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2000万吨进口煤来了!港口煤价还能涨?

阅读:107 次 2020-11-26 08:18:51

2000万吨进口煤来了

上周,关于进口煤的传言风声再起,市场疯传国家发改委将适度放开南方地区的进口煤使用额度,以缓解供暖旺季各大电厂用煤紧缺状况。今日智库经过对南方各大电厂相关人士求证后获悉,确实如近期传闻所言,国家层面对进口煤的限制政策正在逐步放松,部分电厂已经开始着手操作港口进口煤卸船入厂事宜。

今日智库从市场获悉,上周末各海关均收到总署通知,下周将逐步分配电厂新增进口额度,预计新增额度2000万吨左右,已确认浙江新增200万吨,江苏确认新增300万吨,江西确认新增100万吨,广西确认新增150万吨,广东确认新增300万吨,安徽新增100万吨,其他新增待落实,原则上要求12月底前要到货。今日智库认为,如果上述2000万吨进口煤配额能在12月底全部落实到位,届时将对国内高涨的煤价形成明显的压制,但不同于往年的是,今年国内动力煤市场韧性较强,市场煤价并不会随着这波进口煤的冲击迎来大幅下跌态势,反而整体上会表现出高位运行且持续震荡状态。之所以这么认为,主要有以下两个方面原因。

港口煤价还能涨?

从供给端来看,国内煤炭供应整体处于持续偏紧状态。主产地受煤矿事故及安全检查等因素影响,产量释放迟迟受阻,官方数据显示,1—10月份全国原煤产量同比仅增0.1个百分点,同时进口煤供应缩减严重,1—10月份共进口煤炭2.5亿吨,同比下降了8.3个百分点。而从当前产地来看,煤矿生产仍然不容乐观,晋北平鲁地区多数矿仍处于停产整顿状态,陕西榆林等地多矿即产即销,库存紧张,内蒙多矿受近期冰雪天气影响,产量释放受限。此外,我们不难发现,今年三季度以来,正是由于主产煤炭的供不应求,才导致了产地煤价出现持续上涨的局面,并对北方港口煤价形成有力支撑。

从中转港口及需求端来看,后期煤价的潜在支撑因素仍较为强劲。近期受大范围降温雨雪天气影响,北方港口累库不及预期,四大港库存总量维持在1900万吨左右,低于同期水平,加之港口部分资源紧缺状况依然没有得到有效缓解。而终端需求方面,据南方部分电厂反映,在当前强冷空气影响下各电厂耗煤量较往年同比明显偏高,且随着后期冷空气的再次袭来叠加电厂消耗加快,仍有补库需求。

再进一步讲,如果此次新增2000万吨进口煤配煤能顺利通关,那么今年进口煤总量约在2.7亿吨左右,预计将同比减少2900多万吨!可以说,目前2000万吨的新增配额仍然不能完全弥补市场需求所缺,更何况在当前市场偏强态势之下!总体而言,其对煤价的压制力度有限!

来源: 今日智库 , 信德海事网

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