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我国将建全球首艘智能遥控、自主航行科考船

阅读：755 次 2020-12-22 09:16:48

12月18日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司、中国舰船研究设计中心和南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）在珠海签订智能型无人系统支持母船设计建造合同。该船是全球首艘可智能遥控、自主航行的科考船，也是全球首艘实现空、海、潜无人系统协同作业的母船，可为我国拓展海洋科学、建设海洋强国、发展社会经济提供了前所未有的利器。

该母船是一艘具有革命性意义的智能型科考船，可搭载转运及布放多种类、批量化的空、海、潜立体探测无人系统。其技术特点：

一是母船在目标海区批量化布放无人系统，可面向任务自适应组网，实现对特定目标的立体动态观测。

二是首次应用空、海、潜无人系统的跨域协同控制技术，实现无人机、无人艇、无人潜器等无人系统之间的协同作业。

三是无人装备在母船的支持下，具备快速转场和集群化作业能力，能够实现观测任务的快速、高质量响应。

人工智能、无人装备技术的深度应用，使智能型支持母船摆脱了载人等限制，大大降低了海洋科考难度及成本，并提升了其履行使命任务的能力和范围，有着其它类型调查船所不能具备的优势。

该船可以为国内海洋科学界提供实用、经济、安全、高效的新型研究平台，可执行海洋测绘、海洋观测、海上巡检及部分调查取样等多样化海洋调查任务。

该母船是我国首艘具有CCS《智能船舶规范》2020中“i-ship（No，R1，M，I）”等智能船舶符号的智能型科考船，可以通过传感器、卫星通信、互联网等技术手段，实现开阔水域自主航行功能、辅助离靠泊功能、远程监视和遥控功能、机舱设备状态监测、趋势趋势分析、故障诊断功能，可以让船舶运行更加安全、环保、经济和高效。

智能型支持母船由中国船舶集团旗下中国舰船研究设计中心设计、黄埔文冲公司建造，清华大学美术学院唐林涛教授团队负责外观总体设计。船长88.1米，型宽14.0米，型深6.1米，设计吃水3.6米，设计排水量约2000吨，最大航速18kn，经济航速为13kn。

占地球面积71%的海洋蕴藏着丰富的资源，建设海洋强国，更好地探索、开发、保护海洋，是中华民族实现伟大复兴的必然选择。

科考船是经略海洋的基础装备，“十二五”以来，公司先后建造新型大洋综合资源调查船“大洋号”、新型地球物理地球物理综合科学考察船“实验6”号等海洋科考重器，以及一系列具备科考功能的公务船和海洋工程船，掌握了薄板变形控制、振动噪声控制、科考装备安装调试等关键技术和工艺，成为我国重要的科考船建造基地。

当前，智能化、无人化科技浪潮席卷全球，已成为第五次工业革命的重要引擎。公司将充分借鉴成功经验，应用军工管理模式，创新技术工艺，努力将智能型支持母船建造成为国际领先的划时代的科考装备。公司也将以此为契机，坚持自主研发、创新驱动、军民两用，深化人工智能技术应用，为船舶工业智能化、无人化贡献“黄埔文冲”方案。

来源： 中国水运报 ，信德海事网

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