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中国交通报专栏报道营口海事惩防共举 打击内河船涉海运输违法行为

阅读:219 次 2021-02-03 08:27:58

内河船涉海运输一直是威胁水上交通安全的“老大难”问题,是海事安全治理工作中的一块“硬骨头”。

结合“水上交通安全专项整治三年行动”,海事部门联合地方政府坚持源头治理,强化科技运用和现场监管,多措并举形成对涉海运输砂石船治理的高压态势,让违法运输行为无所遁形。

惩防共举 凝聚根治违法行为合力

近日,营口盖州海事处执法人员得到指令,到一处码头查处违法砂石船运输。随后,他们驱车近40公里深入偏僻的营口北海田崴子地区,现场核实非法砂石船舶动态,泥泞崎岖的道路让这次行动异常艰难。临近码头现场却发现,非法码头方为逃避监管已经恶意阻断了道路。

“我们只好蹚过泥水,一点点跋涉到码头,刚到那里就发现一艘非法砂石船舶即将靠岸。于是,我们立刻将有关情况报告指挥中心,指挥中心指令就近船艇迅速出动,几方联动才将非法船舶扣住,令其回港接受进一步调查。”参与此次执法行动的一位工作人员回忆说,“当全部调查取证工作完成后,已经是第二天凌晨2点。”

无尽黑夜的漫长蹲守、耐心劝返的苦口婆心、盐斑遍身的现场执法……这些对一线治砂的海事人来说已是家常便饭。

“打击非法砂石船这项工作很苦很累,但越是苦和累越需要我们扛起责任担当,将这项工作咬紧牙关干到底。”一名基层执法人员说。

据统计,结合“水上交通安全专项整治三年行动”,营口海事局重拳治乱、海上亮剑,2020年,辖区全年开展巡航522次,巡航里程34112海里,出动执法人员1854人次,共查处砂石船25艘次,行政强制20次,处罚金额339.8万元,移送司法机关50人次。

“堵”是治砂手段,只有让船员从根本上认识到违法砂石运输的危害,才能从根源上解决“顽疾”。为此,营口海事局加强安全法制宣教,积极与中央主流和行业媒体联系,提升专项整治行动的影响力和威慑力。并结合公司和船舶日常监督检查、航运企业安全约谈以及典型事故案例“双进”等活动,强化涉砂典型事故案例的警示教育,督促航运公司、船舶以及涉水工程施工单位有效履行主体责任,切实做到守法经营。

“在对非法砂石船舶调查、取证、处置过程中,我们会耐心劝导,通过普法教育、感化沟通、以案释法等,讲法律、讲安全、讲道理,用情、理、法化解壁垒,让船员明白安全责任和风险,配合接受调查处理。”该局执法人员介绍。


来源: 辽宁海事 , 信德海事网

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