久久为功 实干立业 铸就“国车出海”旗舰标杆
阅读：5 次 2026-06-18 10:09:03
央视网消息 （记者 黄钰姣）福州连江粗芦岛马尾造船基地和厦门海沧厦船重工基地生产建造正酣，一艘艘相当于13层楼高的钢铁巨轮——7500车LNG双燃料汽车滚装船正傲立码头，不久之后，它们将陆续启航，驶向深蓝。
全球首艘具备跨大西洋能力的7500车LNG双燃料汽车滚装船，在2021年获得Shippax深海滚装船最佳环境奖，这个“海上车库”是福船集团从零突破、向新而行、追求卓越的生动见证。
回溯160年前，福建船政先贤以“爱国、科学、创新、图强”的船政精神，建造出中国第一艘千吨级蒸汽船、第一艘钢甲舰、第一架水上飞机等诸多“第一”，于近代中国技术桎梏中闯出一条自强之路，这种“敢为人先”的基因，深植于船政人的血脉之中。160年后的今天，福船集团牢记重要嘱托，久久为功、实干立业，继续用一个个“第一”赓续百年船政精神，让福建“蓝色动能”从图纸变为现实。
7500车LNG双燃料汽车滚装船
锚定“专精特新” 筑牢长远根基——不贪“近”功，方成“远”业
早在2002年，福船集团旗下厦船重工就接下第一艘汽车滚装船订单。彼时国内汽车出口几乎处于空白状态。
“在20多年前汽车滚装船确实是‘小众’，建造技术难度大、建造周期长、风控要求高，成熟建造的船厂主要分布在日本、韩国和欧洲国家，我们需要掌握这项技术，企业高质量发展也需要打造自己的品牌。”福建船政副总工程师谭亲兵介绍说。
福船集团谋在长远，摒弃短期浮躁、深耕硬核实业，走上了二十年如一日的汽车滚装船技术探索之路。
“一方面，国家汽车产业出海是长远大势，造船业作为装备制造业的基石，必然需要拥有自主可控的远洋滚装运输船队，这是国家外贸与高端制造发展的刚需，是利国利民的长远事业；另一方面，企业唯有深耕一个赛道，才能沉淀核心竞争力，要在攻坚转型中始终紧握拳头产品，把确定的事做到极致。”回顾建造汽车滚装船的初心，厦船重工市场营销部部长王振庭如是说。
厦船重工潜心深耕、打磨技术、迭代船型，从4300、4900到8500车汽车滚装船，从常规燃油动力到液化天然气动力滚装船，技术的持续突破，背后是福船集团及船企始终保持深耕“专精特新”的战略定力，看似默默无闻、潜心笃行，却是打造企业品牌、夯实企业核心竞争力、助力行业发展、服务国家战略大局的务实之举。
8500车汽车滚装船
功夫不负有心人，随着中国汽车出口规模持续扩大，汽车滚装船“一船难求”，福船集团二十多年的超前布局终于迎来了市场风口，多年的技术积累，也让汽车滚装船成为备受市场青睐的拳头产品。
“外界看到的是我们当下踩中风口的成果，但背后是二十余年专攻细分市场领域的坚守。在我看来，‘追风口’是赚短期红利，比这更重要的，是久久为功，筑长远根基。”王振庭说。
福船集团积极响应国家战略，主动对接国家“双碳”战略和“一带一路”倡议，瞄准“国车出海”契机，助力中国汽车出口远航中东、欧洲，为提升中国造船业全球核心竞争力，为福建省发展“四大经济”贡献力量。
“真正的政绩从来不是一时的订单数字、短期的营收利润，而是攻克一项项‘卡脖子’技术、筑牢一条条产业赛道、培养一批批专业人才、守住国家高端制造和航运保障的底线。”王振庭说。
2020年3月12日，厦船重工第一艘7500车LNG汽车滚装船“西姆·孔子”号顺利交付。
破解技术难题 填补技术空白——从“潜”中扎根，在“显”处开花
二十年的技术沉淀，让福船集团有了勇于破解“卡脖子”技术难题的底气。看准全球低碳减排的行业趋势，福船集团再次扛起国产高端船舶绿色转型的使命，主动填补国内技术空白，决心建造出能承载7500辆车的“绿色”汽车滚装船。
要让这艘装载7500辆车的巨轮安全航行，必须攻克两大难题：一是减轻船体自重，二是降低重心、减少受风面积。
设计团队反复研究后，决定从各部位钢板厚度入手进行优化，最终确定以厚度仅约6毫米（约三枚硬币叠起的高度）的薄板来组装船体，而这艘7500车巨轮采用这种超薄甲板的面积就相当于10个标准足球场的大小。
船体在极致减重与超大承载之间，如何让更薄的钢板承受更大吨位且毫不变形？薄板精度控制和防止变形对船体加工提出了前所未有的挑战。
智能激光切割机以高精度切割控制攻克了薄板变形难题，龙门焊接机器人可以将焊脚精确地控制在3毫米以内，真正实现了精细化加工目标。
智能加工在有规律可循的领域不断显现，但在船舶管道的加工工序里，不规则的焊接仍旧是机器无法取代的工种。
在7500车LNG双燃料汽车滚装船建造中，壁厚仅2.7毫米的不锈钢薄壁管是焊接环节的“硬骨头”——不仅操作难度极大，更对精度控制有着极为苛刻的要求。
吴泽平在进行焊接工作
福建船政集配部管加作业区电焊班班长吴泽平笑言，“我们称之为‘在钢铁上绣花’的艺术。”
“绣花”需要静气，但巨轮建造更需谋略。为了给那些精密的“针脚”留出足够的时间，团队选择在更大的舞台上一试身手。
在9到14层甲板分段尚未搭载的情况下，团队就完成了艉门的吊装与电动展开。这一施工方式全国首创，还实现了国内首次在坞内遥控操作开关，大幅缩短了船坞周期，为后续搭载赢得主动。
7500车LNG双燃料汽车滚装船采用LNG双燃料主机，与传统燃料油汽车船相比，可节省约20%的能耗，减少约27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM颗粒物排放，优异的减碳表现，构成了应对未来国际碳税的核心优势。
“这就好比买了一台高配车，现在用普通模式也能跑得很好，切换到更强动力的模式也绰绰有余。既然认定了汽车滚装船这条路，就要把它走通、走精、走出名堂。”谭亲兵说。
破除传统等离子切割导致的板材变形瓶颈；攻克薄板加工易变形的难题；首创大型艉门吊装方式，缩短船坞周期；突破传统燃料局限，建立绿色能源体系……在建造期间，来自不同岗位的福船人协同攻坚，接连啃下关键技术“硬骨头”，稳步推动各个重大节点落地，最终将这艘钢铁巨轮推向交付的彼岸。
艉门电动展开
显绩背后必然是长期潜功的支撑。“如果说‘显绩’是7500车LNG双燃料汽车滚装船的成功建造，那么‘潜功’是建造团队多年如一日的坚持。这些攻关成果，就是最好的‘潜功’积累。”谭亲兵表示。
一艘艘巨轮从福建驶向更远的天地，其背后凝聚着一个个建造团队的心血，正是这些看不见的“潜功”成为了“显绩”最生动的注脚。
当地时间2024年7月31日上午，“闽江口”号首航靠泊阿联酋杰贝阿里港。
沉淀技术底子 夯实核心优势——以“稳”筑基，以“进”破局
7500车LNG双燃料汽车滚装船项目周期长，建造难度大、技术突破意义深远，而当前国内新能源车出口运力紧缺，亟待解决。
如何将攻关过程中的阶段性成果转化为可传承、可复用的技术资产，让多个造船基地均能借鉴应用，都具备建造汽车滚装船的能力？
为了下好高质量发展这盘“大棋”，福船集团推行“一张图纸各厂造”，实施技术整合融合，以此为“棋眼”激活全局，用“一张图纸”破除各基地“各自为战”的壁垒，立起协同作战的新机制，也树起新的技术标杆。
福船集团以精细化管理与工艺革新双轮驱动，设立7500车LNG双燃料汽车滚装船联合指挥部，一手抓组织协调，一手抓工艺优化，让每一艘后续船舶都在前船基础上优化迭代。
“每个人干出来的经验，总结形成标准作业文件、变成培训课程。于是一个人的本事，就变成了一群人的底子。”胡文尧说，“我们的目标从来不只是‘交一艘船’，更是交一套工艺，交一支能打硬仗的队伍。”
这种“在建造中学习、在学习中优化、在优化中反哺”的模式，确保了技术进步的可持续性，也让后续同型船的建造周期不断缩短，跑出生产“新速度”，跻身于国内汽车船建造一流方阵。
持之以恒的卓越追求，不仅为后续船型迭代积蓄了强劲动能，更转化为实实在在的市场口碑。首次建造汽车滚装船的马尾造船，在交付第一艘7500车LNG双燃料汽车滚装船“闽江口”轮时，建造速度与质量达国内先进水平，从下水到动车仅22天，码头周期压缩至75天，较合同期提前139天交付。
“船东对‘闽江口’轮的建造速度和交付质量都非常满意。这艘船也迅速在国际市场上为福船集团打开了知名度，订单接踵而至，目前我们的生产排期已排到2030年。”福建船政营销中心副经理胡斌兴奋地说。
截至当前，福船集团承建交付了40多艘各类汽车滚装船。
马尾造船建造的7500车LNG双燃料汽车滚装船
亮眼成绩的背后，是福船集团不满足于解决表面技术难题，而是破除“守摊子”思想，大力推进智能制造与智改数转，打造数字化设计、智能化生产、精细化管理环环相扣的新型生产体系。一批精通核心工艺的技术人才在实战中成长起来，形成了可持续的自主创新能力。
“真正的政绩，不是今天接了多少订单，而是几十年后，后人还能用上你今天打下的底子。”谭亲兵感慨道。
这些成果并非一蹴而就。其中的每一滴汗水、每一次尝试、每一分经验沉淀，最终都成就了今天亮眼的成绩。
7500车LNG双燃料汽车滚装船装的不只是汽车，更承载着福船集团二十余年不逐近利、但求远功的坚守，是一代造船人迎难而上、担当作为的生动诠释。
深蓝无垠，探索不止。
福船集团将继续以“功成不必在我”的境界扛责在肩，以“功成必定有我”的担当破浪前行，奋力创造出一艘艘经得起实践、人民、历史检验的“时代精品”，驶向中国造船业自主领跑的新航程。
编辑：陈子涵
来源：央视网企业最新信息 / NEWS
-
[ 船舶出售 ] 出售10500吨08年造近海多用途船。可装集装箱或干散杂货。
2026-06-18 06:21:29.0
-
[ 船舶出售 ] 售6650吨04年近海双底双壳一级油船没加温
2026-06-18 06:21:18.0
-
2026-06-17 22:16:48.0
-
[ 船舶出售 ] 低价售2024年浙江造500吨沿海自航驳船
2026-06-17 22:16:43.0
-
[ 船舶出售 ] 售2015年造5000吨远海前驾驶自航驳船
2026-06-17 22:16:10.0
-
2026-06-17 22:15:55.0
-
2026-06-17 22:15:21.0
-
2026-06-17 22:15:13.0
-
2026-06-17 22:14:23.0
-
2026-06-17 22:14:20.0
热门企业
/ HOT