船名 RE<span>F380</span> 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 基里巴斯 注册港 塔拉瓦 建造年份 1986 建造地点 日本HAYASHIKANE DOCKYARD CO., LTD., NAGASAKI 船级社 国际船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 107.96 垂线间长（米） 100.98 船宽（米） 16.00 型深（米） 9.80 夏季吃水（米） 6.21 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 4238.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 1695.00 巴拿马净吨（吨） 3447.46 苏伊士净吨（吨） 3483.00 夏季载重吨（吨） 4277.79 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 2665.93 排水量（吨） 起货设备 3 x 5吨 主机 B&W 7S35MCE 4760BHP 主机马力（千瓦） 3501 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 预空气循环 航速/油耗 15节 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 634 液舱舱容（立方米） MDO: 162 货舱数目 舱盖数目 3 舱盖类型 3 舱盖尺寸（米） 5 x 5 舱口围板高度（米） 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.2 冷冻舱舱容（立方英尺） 191229 冷冻舱舱容（立方米） 5415 舱底面积（平方米） 2217 格栅/甲板强度 最大5吨（叉车至少配4气胎） 温区 6, 1A/BC, 2A/BC, 3A/BC 舱温（℃） -27/+12 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 2 托盘 18 集装箱装载能力 6 FEU（甲板上） 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 有 保险 P&I: MARITIME MUTUAL INSURANCE ASSOCIATION (NZ) LTD 定员 住舱 看船 交船 报价 200万美元 备注

船名 REF673 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 注册港 建造年份 1992 建造地点 挪威KVAERNER KLEVEN 船级社 法国船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 140.50 垂线间长（米） 船宽（米） 19.70 型深（米） 13.00 夏季吃水（米） 9.62 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7944.00 巴拿马总吨（吨） 8528.00 苏伊士总吨（吨） 8469.00 净吨（吨） 4632.00 巴拿马净吨（吨） 6721.00 苏伊士净吨（吨） 6774.00 夏季载重吨（吨） 11095.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 "克令吊：2 x 8吨，2 x 36吨；最大单提能力：36吨 吊臂全长：11.15米" 主机 MAN 2S.A., 9-CYL., 16212HP 主机马力（千瓦） 12099 辅机 发电机 轴带发电机 有 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "压载： 最大速度 19.5节，37吨 I<span>F380</span> CST 最大航速 18节，31吨I<span>F380</span> CST 经济航速 16.5节，27吨I<span>F380</span> CST 水果满载，无集装箱 最大航速19节，43吨 I<span>F380</span> CST 18节，37吨 I<span>F380</span> CST 经济航速16节，29吨 I<span>F380</span> CST 水果满载，集装箱满载 最大航速19节，45.5吨I<span>F380</span> CST+1.8吨 MGO 18节，39吨， I<span>F380</span> CST+1.8吨 MGO 经济航速16节， 32吨I<span>F380</span> CST+1.8吨 MGO 如果甲板上装载的FEU集装箱不超过21个，航行时不消耗MGO。 以上数据适用于开启轴带发电机，风级最高为4BF的状况。 港内，锅炉耗油1.5 吨 IFO RMG 380 港内停泊，耗油1.8吨 MGO DMA 港内工作，耗油 5.2吨 MGO DMA" 燃油类型 IFO380CST, MGO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） 2.2 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12020 舱底面积（平方米） 4776 格栅/甲板强度 铝制，适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车 温区 8 舱温（℃） -28/+13 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 集装箱装载能力 "42个FEU，每个25吨 14个在舱盖上，28个在主甲板上 堆积重量：32.5吨（主甲板：65吨）" 冷藏插头数目 42 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 2014-12（已过期） 保险 定员 住舱 看船 交船 秘鲁 报价 395万美元 备注 船首推进器

船名 REF673 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 注册港 建造年份 1992 建造地点 挪威KVAERNER KLEVEN 船级社 法国船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 140.50 垂线间长（米） 船宽（米） 19.70 型深（米） 13.00 夏季吃水（米） 9.62 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7944.00 巴拿马总吨（吨） 8528.00 苏伊士总吨（吨） 8469.00 净吨（吨） 4632.00 巴拿马净吨（吨） 6721.00 苏伊士净吨（吨） 6774.00 夏季载重吨（吨） 11095.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 "克令吊：2 x 8吨，2 x 36吨；最大单提能力：36吨 吊臂全长：11.15米" 主机 MAN 2S.A., 9-CYL., 16212HP 主机马力（千瓦） 12099 辅机 发电机 轴带发电机 有 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "压载： 最大速度 19.5节，37吨 I<span>F380</span> CST 最大航速 18节，31吨I<span>F380</span> CST 经济航速 16.5节，27吨I<span>F380</span> CST 水果满载，无集装箱 最大航速19节，43吨 I<span>F380</span> CST 18节，37吨 I<span>F380</span> CST 经济航速16节，29吨 I<span>F380</span> CST 水果满载，集装箱满载 最大航速19节，45.5吨I<span>F380</span> CST+1.8吨 MGO 18节，39吨， I<span>F380</span> CST+1.8吨 MGO 经济航速16节， 32吨I<span>F380</span> CST+1.8吨 MGO 如果甲板上装载的FEU集装箱不超过21个，航行时不消耗MGO。 以上数据适用于开启轴带发电机，风级最高为4BF的状况。 港内，锅炉耗油1.5 吨 IFO RMG 380 港内停泊，耗油1.8吨 MGO DMA 港内工作，耗油 5.2吨 MGO DMA" 燃油类型 IFO380CST, MGO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） 2.2 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12020 舱底面积（平方米） 4776 格栅/甲板强度 铝制，适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车 温区 8 舱温（℃） -28/+13 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 集装箱装载能力 "42个FEU，每个25吨 14个在舱盖上，28个在主甲板上 堆积重量：32.5吨（主甲板：65吨）" 冷藏插头数目 42 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 2014-12（已过期） 保险 定员 住舱 看船 交船 报价 395万美元（三船打包1000万美元REF673，REF718，REF752） 备注 船首推进器

船名 REF673 船舶类型 冷藏船 船籍港 船旗国 巴哈马 造船日期 1992年 造船地 挪威 船级社 法国船级社 特检 坞检 全长 140.5米 船宽 19.7米 型深 13米 吃水 9.62米 总吨 国际：7944吨 巴拿马：8528吨 苏伊士：8469吨 净吨 国际：4632吨 巴拿马：6721吨 苏伊士：6774吨 夏季载重吨 11054吨 保险条款 隔舱 温区 8 舱温 +15/ -29 摄氏度 起货设备 2台8吨克令吊， 0台联吊 2台36吨克令吊，0台联吊 最大单提能力：36吨 最大双提能力：0吨 吊臂全长11.15米 船底面积 4776平方米 甲板数目 主机 航速 船艏推进器 有 航速/油耗 -压载 最大速度 19.5节，37吨 I<span>F380</span> CST 最大航速 18节，31吨I<span>F380</span> CST 经济航速 16.5节，27吨I<span>F380</span> CST -水果满载，无集装箱 最大航速19节，43吨 I<span>F380</span> CST 18节，37吨 I<span>F380</span> CST 经济航速16节，29吨 I<span>F380</span> CST 水果满载，集装箱满载 最大航速19节，45.5吨I<span>F380</span> CST+1.8吨 MGO 18节，39吨， I<span>F380</span> CST+1.8吨 MGO 经济航速16节， 32吨I<span>F380</span> CST+1.8吨 MGO 如果甲板上装载的FEU集装箱不超过21个，航行时不消耗 MGO。 以上数据适用于开启轴带发电机，风级最高为4BF的状 况。 港内，锅炉耗油1.5 吨 IFO RMG 380 港内停泊，耗油1.8吨 MGO DMA 港内工作，耗油 5.2吨 MGO DMA 格栅 适合总重7吨的货物和气胎叉车，隔栅为铝制材 质 舱室数目 4 隔舱数目 15 舱盖数量 4 总舱容（立方英尺） 424307 总舱容（立方米） 12013 通风类型 垂直通风 通风，换气 90次/小时，4次/小时 看船地 交船地 价格 630万美元 备注 USDA证书：2014年12月（到期） 托盘运输船2.20米 冷藏箱插头：42个 最大集运能力：42个FEU，每个25吨 14个在舱盖上，28个在主甲板上 堆积重量：32.5吨 主甲板：65吨 船舶装有轴带发电机 本船会在欧洲于2014年12月放空 本船可以在CONT/地中海/中东地区随时交船。<br/>船舶状况良好

ABT 4,766 DWT ON 5.8M BLT 1996 PORTUGAL (PTG) GL CLASS - JUST PASSED ANNUAL SURVEY 03/2014 ICE CLASS: NO LOA 100.53M, BEAM 16.50M, LBP 93.00M, DEPTH 7.50M M/E MAK 8M32 - 3,000 BHP ABT 14.5 KNTS GT/NT 3,824/1,980 - HO. 2/HA. 2 G/B 6,795 CBM TEU 395, HOMOG 224/14T, REEFERS 50 PLUGS GLESS NO CELLS - BOW THRUSTER 350 KW - SPEED/CONS. 14.5KN ABT 15TS I<span>F380</span> /12KN ABT 10TS I<span>F380</span> - STRENGTHENED FOR CRANES 2X40TS FITTED TO CARRY LIGHT GRAIN <br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

韩国籍。韩国船级社。载重吨约为6817吨。1舱2口、<br/>-FLAG : S. KOREA -ABT 6,817 DWT ON 6.89M DRFT -BLT 4/1992 DAEDONG PUSAN, S. KOREA -L X B X D 101.66 X 16.40 X 8.55 -CLASS KR, SS / DD due : Apr 2017 / Apr. 2015 -DERRICKS 4 X 25TON 2H / 2H PONTOON TYPE -CARGO CAPACITY : B 8,517.7 m3, G 9,386.8 -HATCHWAY NO. & SIZE 1(28.60 X 8.75) 2(30.55 X 8.75) -LOG LASHING & STEEL STANCHION FITTED(Middle) -M/E : AKASAKA DIESEL, A-45, 4000PS / 210RPM F.O (M<span>F380</span> ) LADEN : 11.5 KNOTS, 8.0 M/T PER DAY Ballast : 12.5 KNOTS, 7.5 M/T " -D/E : YANMAR DIESEL ENGINE, S165L-HN, 300KVA X 2SET MDO Underway : 0.75 m/t, Working : 1.1 m/t. Idle : 0.65 m/t -(ALL DETAILS GIVEN IN GOOD FAITH AND WITHOUT GUARANTEE)

韩国船级社，载重吨约为6817吨。2舱2口。韩国籍。<br/>-FLAG : S. KOREA -ABT 6,817 DWT ON 6.89M DRFT -BLT 4/1992 DAEDONG PUSAN, S. KOREA -L X B X D 101.66 X 16.40 X 8.55 -CLASS KR, SS / DD due : Apr 2017 / Apr. 2015 -DERRICKS 4 X 25TON 2H / 2H PONTOON TYPE -CARGO CAPACITY : B 8,517.7 m3, G 9,386.8 -HATCHWAY NO. & SIZE 1(28.60 X 8.75) 2(30.55 X 8.75) -LOG LASHING & STEEL STANCHION FITTED(Middle) -M/E : AKASAKA DIESEL, A-45, 4000PS / 210RPM F.O (M<span>F380</span> ) LADEN : 11.5 KNOTS, 8.0 M/T PER DAY Ballast : 12.5 KNOTS, 7.5 M/T " -D/E : YANMAR DIESEL ENGINE, S165L-HN, 300KVA X 2SET MDO Underway : 0.75 m/t, Working : 1.1 m/t. Idle : 0.65 m/t -(ALL DETAILS GIVEN IN GOOD FAITH AND WITHOUT GUARANTEE)