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总吨:683
净吨:204
建造完工日期:2006.08.01
总长:53.6 宽:11.00 型深:3.80
<br/>航区:沿海钢质,参考货量:1005T, 800方泥驳
主机:潍柴:220KW *2
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运泥船,对开式,ZC船级,沿海航区,1个货舱,舱容2000
方<br/>主机:淄博8170/600KW*2
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<br/>求<span>开体</span>驳船 珠海 工程 一次一结
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<br/>船舶一次一结 不拖欠
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700方<span>开体</span>泥驳
49.72*9*3.2
2004年浙江造
满载吃水:2.55
航区:沿海
主机:潍坊6160 184KW*2<br/>两艘
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ZC船级,载重600方,沿海航区<br/>主机:潍柴/255KW*2
可抛石
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运泥船,<span>开体</span>式,ZC船级,沿海航区,1个货舱,舱容1000
方<br/>主机:潍柴6170/397KW*2
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ZC船级,载重1350方,沿海航区<br/>主机:潍柴530千瓦两台
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60.6 M 1428 DWT Split Hoper Barge
BLT: Jua 2010, Taizhou city, Zhejiang, China
Class: ZC( Register of Shipping of China)
G.T/N.T: 1098/615
Loa/B/D/draft: 60.60/13.20/4.40/3.40M
Navigation area: A1+A2
Speed: 8.5 knots
M.E: Z6170ZLCZ-4 , 350kW* 2 (1200r/min)
Diesel oil consumption: about 70L/H
Deck Loading: 10 tons/m2
Thickness of Deck/bottom/side plating: 16/12/ 12
or 10mm
Navigate equipment: Radar/ VHF/AIS/GPS
<br/>Inspect and deliver port: Coastal area of Guangdong
china
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运泥船,<span>开体</span>式,ZC船级,沿海航区,1个舱,舱容1200方<br/>主机:淄博6170/385KW*2
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ZC船级,载重1200方,沿海航区<br/>主机:潍柴/353KW*2
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ZC船级,载重1500方,沿海航区<br/>主机:潍柴/601KW*2
舱板厚度40MM
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该船于06年建造时为双底单壳一级汽油船,于
2015年4月改造为双壳,主机宁波中策
6300*1323KW*1台,装柴油3300吨,汽油可装
2950吨,无加温锅炉,船上大多数设备都已重新
更换,欢迎来电,现超低价出售<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交
易专用发票(增值税发票亦可),手上有100余条
(48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,
75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110
m系列驳船,)甲板驳船及海工船,散货船集装箱船
(1000到5万吨之间)、<span>开体</span>/开底驳船(300到
8000立方之间)和油船化工船(100到3万吨之
间)共几百条一手船东信息,价格便宜,欢迎来电
咨询洽谈合作。联系人,老金,15968607999
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ZC船级,载重1200方,沿海航区<br/>主机:潍柴382KW两台
-
该船于2005年建造时为双底单壳结构,主机无锡
1765KW,主发电机90KW*3台,应急发电机
50KW*1台,总吨2846,净吨1604,满载排水量
6680.1T。于2015年6月改造为双壳,柴油可装
4500吨,汽油4200吨左右,船上大部分设备都已
更换,重新进坞保养,现已改好出售,价格很便
宜,欢迎来电<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具交通部
认可船舶交易发票(全国最低价),手上有100余
条
(48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,
75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110
m系列驳船,)甲板驳船及海工船,散货船集装箱
船、<span>开体</span>/开底驳船和油船化工船共几百条一手船
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金,15968607999
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<br/>要求2013年建造
沿海航区
-
运泥船,<span>开体</span>式,ZC船级,沿海航区,1个舱,加厚内侧板
25MM,舱容400方<br/>主机:6160/250BHP*2
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本船载重量约为8881.6t,用于装载柴油及闪点小
于60℃的汽油。设计时所考虑的成品油比重为
0.73t/m3、0.84t/m3。
航区为近海航区。
本船按中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法
定检验技术规则》(国内航行海船法定检验技术规
则)(2004)(2006、2008年修改通报)与中
国船级社《国内航行海船建造规范》(206)对近
海航区要求进行设计,结构按 B 级冰区要求加强。
1.1.2 船型
本船为钢质、单甲板、艉机型、单桨、单舵,由
柴油机驱动的成品油船,具有球鼻首线型。设有艏
楼和艉楼,艉楼甲板以上设有四层甲板室。由艉楼
至艏楼的货油舱区域设有步行天桥。全船设十个货
油舱(左右各五对)和一对污液舱,货油舱区域为
双底双壳结构,双层底舱和边舱用作压载水舱。
1.2 船级、规范、规则
12.1 船级
本船有中国船级社登记入级,并取得如下船级:
★CSAD OIL TANKER, DOUBLE HULL F.P. ≤60℃
ICE CLASS B
★CSMD GREATER COASTAL SERVICE
1.2.2 规范和规则
船体主要构件按中国船级社《国内航行海船建造规
范》(2006)。
其他性能满足中华人民共和国海事局《船舶与海上
设施法定检验规则》(国内航行海船法定检验技术
规则2004)与(2006、2008年修改通报)要
求。
焊接船体结构的焊接材料应符合中国船级社《材料
与焊接规范》(2009)要求。
1.3 主要尺度
1.3.1 主要尺度
总长 LOA
设计水线长 LwL
垂线间长 Lpp
型宽 B
型深 D
设计吃水 d 129.70m
124.70m
121.10m
17.50m
9.40m
7.00m
1.3.5 双层底高度和边舱宽度
货油舱及污液舱双层底与船底壳板型线之间的距离
为1.18m,平行中体货舱的内纵壁型线与舷侧壳板
垂直的距离为1.00m,以上数值都符合“规范”要
求。
1.4 航速、主机、螺旋桨及续航力
1.4.1 航速
螺旋桨设计时考虑了主机功率储备15%,本船在设
计吃水(d=7.00m),船壳清洁无污底,处于风
力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下,主机
达到额定转速时的服务速度约11节,在主机功率无
储备时,在上述条件下,设计航速约为12.1节。
1.4.2 主机
主机型号:8320ZCd-8 额定功率:2206KW 持续
转速:525r/min
齿 轮 箱:GWC60.66 减 速 比: 4∶1(4.0513:1)
1.4.3 螺旋桨
本船选用MAU型5叶螺旋桨,螺旋桨直径为
4.14m,盘面比 0.5,螺距比 0.722,旋向是右
旋,螺旋桨材料为 Cu4(4级锰铝青铜)。
1.4.4 续航力
本船燃油舱的装载量约196.9吨,柴油舱约71.5
吨,满足船舶在满载状态,服务航速(Vs=11节)
时的续航力约为3500海里。
本船淡水舱容量约为99.14吨,以及食品和粮食的
储备量满足18名船员14天的自持能力。
1.5 载重量的核定
本船载重量为船舶在比重为 1.025 的海水中,相应
所勘划的夏季载重线的排水量与该船空船排水量之
差,以吨计。
空船排水量系指船舶在没有货物,舱柜内无燃油、
润滑油、压载水、淡水、锅炉给水、消耗物料,
且无船员及其行李物品时的排水量,以吨计。
为了确定空船重量,船厂应在坞中或认可的静水区
域进行倾斜试验,并由船厂完成倾斜试验报告和载
重量计量。
1.6 载重量和吨位
1.6.1 载重量
本船最大载重量定为8881.6 吨。最终的载重量由
倾斜试验完成后确定。
1.6.2 吨位
本船吨位按中华人民共和国海事局《船舶与海上设
施法定检验规则》(国内航行海船法定检验技术规
则2004)第2篇与(2006、2008年修改通报)的
要求进行计算。
总吨位GT=5637,净吨位NT=3156。<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交
易专用发票(增值税发票亦可),手上有100余条
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75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110
m系列驳船,)甲板驳船及海工船,散货船集装箱船
(1000到5万吨之间)、<span>开体</span>/开底驳船(300到
8000m&sup3;之间)和油船化工船(100到3万吨
之间)共几百条一手船东信息,价格便宜,欢迎来
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1600方<span>开体</span>泥驳,货舱甲板厚40厘,可装石头做抛石驳
建造时间:2011.9
总吨:1506 净吨:451
67.6*14*4.8
满载吃水:3.95
航区:沿海
<br/>参考载货量:2300吨
货舱1
主机:潍柴601KW *2
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2000方<span>开体</span>泥驳,船甲板40个厚,可装石头做抛石驳
总吨:1706 净吨:511
2012年建造完工
72.8*14.8*5.3
沿海
<br/>货舱数量:1
满载吃水:4.2
局部加强
潍柴:601KW *2