产业转型进入尾声，6条在建远洋船舶打包处理！ 一、SPP35B ZJ4020 专业平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业平台供应船 2、总长/船长（m）：78.25/77.64 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 4.50 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 14.2 10、货物甲板载贷（t): 1700 11、开工日期：2013年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地: 浙江 15、船员铺位：50人 16、主柴油发电机组：CAT品牌 17、额定功率：1360KW×4 18、应急柴油发电机组：CAT品牌 19、额定功力：240 KW×1 20、艏侧推器：950 KW×2 21、主推进器：2000 KW×2 22、IMO号：9654359 （二）、船舶基本情况 “SPP35B ZJ4020”船已经过试航，安装完成总工作量的90%。该船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台CAT品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；机电设备多采用双套配置；并设有2台对外消防泵；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 二、SPP35M ZJ4022 专业平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业平台供应船 2、总长/船长（m）：78.25/77.64 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 4.50 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 14.2 10、货物甲板载贷（t): 1700 11、开工日期：2014年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地:浙江 15、船员铺位：50人 16、主柴油发电机组：MTU品牌 17、额定功率：1320KW×4 18、应急柴油发电机组：CAT品牌 19、额定功力：240 KW×1 20、艏侧推器：950 KW×2 21、主推进器：2000 KW×2 22、IMO号：9786279 (二)、船舶基本情况 “SPP35M ZJ4022”船已经过试航，安装完成总工作量的90%。该船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台MTU品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；并设有2套对外消防泵及消防炮；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 三、GPA696 ZJ2010 专业定制型平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业定制型平台供应船 2、总长/船长（m）：100.20/95.60 3、型宽(m): 21.00 4、型深（m): 8.00 5、设计吃水（m): 6.00 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 4630 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 20 10、货物甲板载贷（t): 3000 11、开工日期：2010年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地:浙江 15、船员铺位：105人 16、柴油发电机组：CUMMINS KTA50 17、额定功率：1235KW×7 18、应急发电机组：450KW×1 19、艏推进器：侧推器843 KW×2 收放式方位推进器843 KW×1 20、主推进器：1686 KW×3 21、IMO号：9639878 （二）、船舶基本情况 “GPA696 ZJ2010”已完成总工作量的95%，未经过试航。该船为专业定制型平台供应船，主要为海上平台提供作业设备，燃油、淡水物资，人员运送，以及海上救援等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用3台电推机桨，艏部采用2台艏侧推器和1台收放式方位推进器；全船电能由7台CUMMINS 品牌柴油发电机组提供，并由EPD品牌成套配电设备调配用电；货物甲板设有40t折叠吊机2台；在船艏甲板设有直升机平台；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、05甲板、驾驶甲板、直升机候机甲板及停机平台；主甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱、收放式方位推进辅机舱，机舱集控室、主发电机舱、储气库区、钻井月池区、工作车间、甲醇特种货舱、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油舱，1076.1m3；淡水舱946.5m3；压载水舱，2618.4m3；特种货舱，392.3m3；液压油舱，9m3；润滑油舱，8m3；主推进器驱动舱，6m3；污油舱，26.8m3；污油水舱，26.8m3；污水舱，79.3m3；灰水舱，152.3m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 四、SPA60 ZJ3044 锚作拖带供应船（AHTS） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS） 2、总长（m）：63.22 3、型宽(m): 16.00 4、型深（m): 6.00 5、设计吃水（m): 3.50 6、结构吃水（m): 5.00 7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域（㎡）: 360 9、货物甲板载贷（t): 600 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：ABS 12、主机：MTU 13、额定功率：2000KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：28人 17、发电机组：600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推：450KW×2 19、Z型推进器：2000KW×2 20、IMO号：9753090 （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3044”船处于码头安装状态，目前完成进度约65%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和对外消防泵；设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 五、SPA60 ZJ3045 锚作拖带供应船（AHTS） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS） 2、总长（m）：63.22 3、型宽(m): 16.00 4、型深（m): 6.00 5、设计吃水（m): 3.50 6、结构吃水（m): 5.00 7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域（㎡）: 360 9、货物甲板载贷（t): 600 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：ABS 12、主机：MTU 13、额定功率：2000KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：28人 17、发电机组：600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推：450KW×2 19、Z型推进器：2000KW×2 20、IMO号：9753105 （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3045”船处于码头安装状态，目前完成进度约60%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和消防泵，设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 六、SPA150 DY2004 锚作拖带供应船（AHTS） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS） 2、总长/船长（m）：72.00/68.32 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 5.00 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 2500 8、货物甲板面积（㎡）: 510 9、货物甲板载贷（t): 1100 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：BV 12、主机：RoIIs-RoyceB32 40L9P 13、额定功率：4500KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：36人 17、发电机：1500KW×2, 500KW×2 18、艏侧推：690KW×2 19、艉侧推：690KW 20、CPP: 4500KW×2 21、IMO号：9701138 （二）、船舶基本情况 SPA150 DY2004船目前处于码头安装状态（进坞已完成），已完成全船工作量的95%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个可调距螺旋桨CPP、2个艏侧推和1个艉侧推；设有2台主机，连接主齿轮箱，并轴带发动机和对外消防泵，设有2台辅助发动机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有4个干货罐、4个泥浆舱、4个淡水舱、7个燃油舱，2个日用油柜。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，875m3；日用燃油舱，50m3；燃油溢油舱，25m3；回收油舱，1050m3；淡水舱600m3；压载/钻井水舱，1190m3；干货舱，175m3；泥浆舱，600m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 七、其他需要说明的情况 以上资料为浙江船舶交易市场组织船舶<span>工程</span>师于2019年下半年对浙江一家转型船企6 条在建船舶进行实地勘验取证得出的勘验情况报告摘要，具体以交付现状为依据。 本次处理的6条在建船舶以船舶现状交接，其中2条船舶之前与外商客户签订过交付协议，协议是否继续有效需要进一步确认。因此，这次买家收购这6条在建船舶的，要继续履行之前的交付协议，2条船舶要以之前交付协议的约定优先供应给之前的客户，请有意收购6条船舶的买家考虑这一因素。有意向的客户请及时沟通，需要实地考察的请联系15962366585 朱先生。 八、附件：在建船舶原合同售价与现销售价格 平台供应船 序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价（美元） 销售价格 交付性质 1 ZJ4020 SPP35B 平台供应船 1 $25,600,000 面议 现状 2 ZJ4022 SPP35M 平台供应船 1 $25,000,000 面议 现状 3 ZJ2010 GPA696 平台供应船 1 $45,680,000 面议 现状 三用工作船 序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价（美元） 销售价格 交付性质 1 ZJ3044 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状 2 ZJ3045 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状 3 DY2004 SPA150 三用工作船 1 $33,000,000 面议 现状

出售交通船8米宽长38.8米深3.15，主机维方612马力两台，航区：近海A1+A2，2019年8月，设备齐全，适配风电<span>工程</span>， 齐小姐13823383044

一、SPP35B ZJ4020 专业平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业平台供应船 2、总长/船长（m）：78.25/77.64 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 4.50 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 14.2 10、货物甲板载贷（t): 1700 11、开工日期：2013年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地: 浙江 15、船员铺位：50人 16、主柴油发电机组：CAT品牌 17、额定功率：1360KW×4 18、应急柴油发电机组：CAT品牌 19、额定功力：240 KW×1 20、艏侧推器：950 KW×2 21、主推进器：2000 KW×2 22、IMO号：9654359 （二）、船舶基本情况 “SPP35B ZJ4020”船已经过试航，安装完成总工作量的90%，该船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台CAT品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；机电设备多采用双套配置；并设有2台对外消防泵；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 二、SPP35M ZJ4022 专业平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业平台供应船 2、总长/船长（m）：78.25/77.64 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 4.50 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 14.2 10、货物甲板载贷（t): 1700 11、开工日期：2014年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地:浙江 15、船员铺位：50人 16、主柴油发电机组：MTU品牌 17、额定功率：1320KW×4 18、应急柴油发电机组：CAT品牌 19、额定功力：240 KW×1 20、艏侧推器：950 KW×2 21、主推进器：2000 KW×2 22、IMO号：9786279 (二)、船舶基本情况 “SPP35M ZJ4022”船已经过试航，安装完成总工作量的90%。该船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台MTU品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；并设有2套对外消防泵及消防炮；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 三、GPA696 ZJ2010 专业定制型平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业定制型平台供应船 2、总长/船长（m）：100.20/95.60 3、型宽(m): 21.00 4、型深（m): 8.00 5、设计吃水（m): 6.00 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 4630 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 20 10、货物甲板载贷（t): 3000 11、开工日期：2010年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地:浙江 15、船员铺位：105人 16、柴油发电机组：CUMMINS KTA50 17、额定功率：1235KW×7 18、应急发电机组：450KW×1 19、艏推进器：侧推器843 KW×2 收放式方位推进器843 KW×1 20、主推进器：1686 KW×3 21、IMO号：9639878 （二）、船舶基本情况 “GPA696 ZJ2010”已完成总工作量的95%，该船为专业定制型平台供应船，主要为海上平台提供作业设备，燃油、淡水物资，人员运送，以及海上救援等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用3台电推机桨，艏部采用2台艏侧推器和1台收放式方位推进器；全船电能由7台CUMMINS 品牌柴油发电机组提供，并由EPD品牌成套配电设备调配用电；货物甲板设有40t折叠吊机2台；在船艏甲板设有直升机平台；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、05甲板、驾驶甲板、直升机候机甲板及停机平台；主甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱、收放式方位推进辅机舱，机舱集控室、主发电机舱、储气库区、钻井月池区、工作车间、甲醇特种货舱、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油舱，1076.1m3；淡水舱946.5m3；压载水舱，2618.4m3；特种货舱，392.3m3；液压油舱，9m3；润滑油舱，8m3；主推进器驱动舱，6m3；污油舱，26.8m3；污油水舱，26.8m3；污水舱，79.3m3；灰水舱，152.3m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 四、SPA60 ZJ3044 锚作拖带供应船（AHTS） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS） 2、总长（m）：63.22 3、型宽(m): 16.00 4、型深（m): 6.00 5、设计吃水（m): 3.50 6、结构吃水（m): 5.00 7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域（㎡）: 360 9、货物甲板载贷（t): 600 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：ABS 12、主机：MTU 13、额定功率：2000KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：28人 17、发电机组：600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推：450KW×2 19、Z型推进器：2000KW×2 20、IMO号：9753090 （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3044”船处于码头安装状态，目前完成进度约65%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和对外消防泵；设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 五、SPA60 ZJ3045 锚作拖带供应船（AHTS） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS） 2、总长（m）：63.22 3、型宽(m): 16.00 4、型深（m): 6.00 5、设计吃水（m): 3.50 6、结构吃水（m): 5.00 7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域（㎡）: 360 9、货物甲板载贷（t): 600 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：ABS 12、主机：MTU 13、额定功率：2000KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：28人 17、发电机组：600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推：450KW×2 19、Z型推进器：2000KW×2 20、IMO号：9753105 （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3045”船处于码头安装状态，目前完成进度约60%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和消防泵，设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 六、SPA150 DY2004 锚作拖带供应船（AHTS） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS） 2、总长/船长（m）：72.00/68.32 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 5.00 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 2500 8、货物甲板面积（㎡）: 510 9、货物甲板载贷（t): 1100 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：BV 12、主机：RoIIs-RoyceB32 40L9P 13、额定功率：4500KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：36人 17、发电机：1500KW×2, 500KW×2 18、艏侧推：690KW×2 19、艉侧推：690KW 20、CPP: 4500KW×2 21、IMO号：9701138 （二）、船舶基本情况 SPA150 DY2004船目前处于码头安装状态（进坞已完成），已完成全船工作量的95%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个可调距螺旋桨CPP、2个艏侧推和1个艉侧推；设有2台主机，连接主齿轮箱，并轴带发动机和对外消防泵，设有2台辅助发动机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有4个干货罐、4个泥浆舱、4个淡水舱、7个燃油舱，2个日用油柜。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，875m3；日用燃油舱，50m3；燃油溢油舱，25m3；回收油舱，1050m3；淡水舱600m3；压载/钻井水舱，1190m3；干货舱，175m3；泥浆舱，600m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 七、其他需要说明的情况 以上资料为浙江船舶交易市场组织船舶<span>工程</span>师于2019年对浙江某造船企业的6 条在建船舶进行实地勘验取证得出的勘验情况报告摘要。本次处理的6条在建船舶以船舶现状交接，其中有2条船舶不久之前与客户签订了新的交付协议，协议是否继续有效需要重新确认。因此，这次客户收购的6条在建船舶的买家要继续履行之前的交付协议，2条船舶要优先供应给之前的客户。 请有意收购以上6条船舶的买家慎重考虑，如果需要实地考察，请及时电话联系15962366585，联系人：朱先生。 八、附件：在建船舶原合同售价 （1）、平台供应船 序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价（美元） 销售价格 交付性质 1 ZJ4020 SPP35B 平台供应船 1 $25,600,000 面议 现状 2 ZJ4022 SPP35M 平台供应船 1 $25,000,000 面议 现状 3 ZJ2010 GPA696 平台供应船 1 $45,680,000 面议 现状 （2）、三用工作船 序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价（美元） 销售价格 交付性质 1 ZJ3044 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状 2 ZJ3045 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状 3 DY2004 SPA150 三用工作船 1 $33,000,000 面议 现状

管道在工业和生活中都很常见，而管道的连接也是一个问题。传统的方式不仅仅费时费力而且还不安全，而新型不锈钢管道连接器解决了以上问题，它安装方便，操作简单，大大提高工作效率，节省<span>工程</span>费用及人力物力资源。管道连接器适应行业多：煤燃气、给排水、石油化工、船舶、煤矿、热力电力、食品、环保、工业生产等等。 不锈钢管道连接器安装起来非常方便，无需焊接，只需要扳手即可完成安装，并且不限制安装的管材，带有柔性连接，在大型的管路<span>工程</span>中能够节省安装时间并降低管路的重量负担。 产品优势 体积小，重量轻 减震耐用 安全性能好 无需焊接 缩短工期 安装无火险 节省材料，经济性能好 节省空间 方便施工操作 无需螺纹 耐腐蚀，使用寿命长 产品再使用 适用范围： 船舶制造工业 铁路机车制造工业 化工工业 石油化工工业 发电厂 热电厂 自来水公司 建筑行业 消防 农业节水 工矿企业 社会公共设施 煤气公司   板式修补器 板式修补器适用于管道泄漏的快速修复，可以在不停压、不更换管道的情况下，对老化、锈蚀造的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补、安装方便、施工效率高，无需特殊工具即可施工操作。该产品适用范围广，对于管材的圆弧度要求低，通用性强。 适用于不同介质，管道材质不受限制，可多次反复利用使用，对于安装管子中心线偏移和管系的震动有良好的补偿作用，它们正凭借着自身独特的优势在逐步的代替着一些管道技术。 而且对存在外来冲击，震动，和冷缩等现象也可有效使用，并能起到较好的消音作用，使用不受管道材质差异影响，只要管径差异和偏角在规定范围内时都可有效使用 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

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船舶及船上设备在运营过程中都会出现自然损耗，会随着时间的推移暴露出某些缺陷，发生或大或小的损坏。特别船舶管路系统在使用一段时间后会自然的产生油泥、粘泥、水垢、磨损碎屑等污染物。为了保证船舶及其设备的安全使用，必须有计划的进行修理养护。船舶管路修理养护工具采用管路清洗枪与海绵射弹结合的方式，使用物理干式清洗技术，可快速将管路内的软硬结垢及粘稠污染物、杂物清洗干净。船舶管路修理养护工具适合船舶所有管路系统的清洗维护，可顺利通过U新弯、S弯、盘管、环形线圈及法兰接头、三通接头、直通接头、直阀、球阀等各种复杂多弯和带接头的管路。在清洗的同时可通过海绵射弹的颜色变化确定是否清洗干净，同时还可检测管路是否有跑漏气、破损等问题。船舶管路修理养护工具广泛用于船舶管路的航修、小修及检修中。有效缩短工期，提高工作效率与质量。 近年来，随着世界修船中心逐渐东移，中国修船企业在全球的市场份额逐步加大，亚洲修船市场的竞争也日趋激烈。为此，中国修船企业希望通过加快大型化、专业化、高端化的发展步伐，避免竞争冲击、维持市场份额。船舶管路修理养护工具，让其花最少的钱收获大的成效。船舶修理养护工具是上海昱炫船舶科技发展有限责任公司根据多年管路清洗经验研制的船舶管路清洗清洁专用工具，设备小巧，便携不占地，操作安全简单。通过大小对接盘与不同型号的对接咀及海绵射弹的转换，清洗完成大小口径管路的清洗工作，不限管材及用途。 上海昱炫船舶科技发展有限责任公司致力于管路清洗、物理清洗技术与产品的研发生产工作，目前主营产品有：管路清洗枪、射弹清洁枪、海绵射弹、清洗海绵球、清洗海绵柱、清洗棉球、清洗球、清管器、对接咀等QXZJ系列管路清洗产品、管路清洗工具、管路清洗设备。产品成熟，型号齐全，广泛应用于船舶、<span>工程</span>机械、机械设备、核电、机车车辆、重工军工、航空航天、现场管路安装、供暖供热、制冷等管路应用行业，如果您有管路清洗方面的问题，欢迎咨询交流！ 张经理 ： 13371983985 邮箱：2330575689@qq.com 详情：www.yxcbkj.com

广州船舶管路清洗设备厂家，上海昱炫船舶科技发展有限责任公司专注造船修船、船舶建造维修管路清洗清洁技术与设备的研制，生产经营的有船舶管路清洗设备可用于船舶管路清洗、液压管路清洗、油管清洗、胶管清洗、空气管路清洗、制动管路清洗、饮用水管路清洗、冷却管路清洗、集装箱船管路清洗、干散货船管路清洗、滚装船管路清洗、VLGG船舶管路清洗，轮船管路清洗、渔船管路清洗、油轮管路清洗等。 新的管路内壁会残留油污及灰尘、粉尘和其他杂物如果不及时清洗干净不仅影响船舶质量而且会导致船舶设备的故障高发。特别是船舶下水后想要返工会很麻烦而且需要逐个排查。因此船舶建造时再细小的管路都要彻底清洗干净后才能安装使用，使用上海昱炫生产的船舶管路清洗设备可彻底解决船舶管路污染问题。上海昱炫船舶管路清洗设备采用物理干式清洗技术使用管路清洗枪将洁净的海绵射弹打入管路内，海绵球延管线快速前进摩擦，吸附油污和杂物达到清洗的效果。整个清洗过程不需要水和化学试剂，经济节能、绿色环保，清洗废物不飞溅，不污染破坏周围环境，可清洗小到2mm的细长管路大到2000mm的大管路。清洁度可达到国家七级标准。 船舶开的久了，油液中的赃物就会积聚在管路的弯曲处及管内壁，时间越久，积累的越多，不仅增加油液的流动阻力，而且加快油液的污染速度，降低其润滑效果，还有可能会堵塞元件，加快元件的磨损，上海昱炫生产的QXZJ系列船舶管路清洗设备同样适用于船舶、重型机械设备的管路清洗清洁工作，并在船舶、<span>工程</span>机械、航空航天、液压、制冷、供暖供热、机车车辆等领域广泛应用，并取得客户的认可与回购。 上海昱炫船舶科技发展有限责任公司为您提供专业的管路清洗设备与技术咨询服务，是国内最早致力于物理干式清洗技术的企业，在管路清洗领域取得较高的社会地位与认可。如果您在管路清洗方面有问题，欢迎咨询！

管道快速连接器 管道快速连接器广泛应用于工矿企业和社会公共设施的管网系统，本道快速连接器具有操作简单、寿命长、安全可靠等特点。因为此项操作无需动火、无需表面特殊处理，所以更适合于各类气体管网系统的建设、改造及抢险维修。 通用性：适用于各类管道材质:包括金属-金属，金属-非金属，非金属-非金属均可使用，特别适用于快速安装、维修作业。 便捷性：针对现场的复杂工况，斯派克管道连接器、管道修补器对以下各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。 经济性：管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。 可靠性：对不可预见的轴向位移和角度偏斜进行补偿，密封唇结构可随压力增高，紧贴管壁，保证可靠的密封效果。 船舶连接器 船舶连接器操作是非常简易，无需特殊的专业技能，普通工人经过简单的培训即可操作。这是因为产品已将大量的精细的技术部分以工厂化方式溶入到了产成品中。一处管件连接仅需几分钟时间，大限度的简化了现场操作的技术难度，节省工时，从而也稳定了<span>工程</span>质量，提高了工作效率。这也是安装技术发展的总体方向。而传统的焊接和法兰连接的管道连接方式，不但需要有相应技能的焊接工人，而且费时，工人的操作难度大，并存在焊接烟尘的污染。由于操作空间和焊接技能的差异，焊接质量和外观都难以达到满意的结果，从而影响<span>工程</span>的整体质量。 产品特点：柔性连接坚固耐腐无需焊接没有火险节省空间不限管材带压封堵安装方便 管道修补器 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

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玻璃钢管道具有耐腐蚀，耐老化等优点，但是经过长时间使用玻璃钢管道修补器也会产生漏洞和砂眼，那么玻璃钢管道出现泄漏修补的方法有哪些呢？ 玻璃钢管道是一种比较特殊的非金属管道，一旦发生破损，修复起来非常麻烦，常规的修复方式是换管或者粘糊，换管就不用说了，非常麻烦，<span>工程</span>量大。而粘糊需要时间凉干，有接近40个小时的时间，管道要停止供输，对于一些无法停工的管道显然是巨大的损失。而大连铸鸿机械推出了一款专门针对玻璃钢管道的修复工具—玻璃钢管道修补器。 这款玻璃钢管道修补器的特点是：无需停工，快速堵漏。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。 卡箍式管道连接器介绍 1.它比起传统的连接件能够减轻管路系统1/3的重量 2.它能够节省安装时间，缩短工期。 3.它能够有效节省空间，即使在狭小的空间里也能完成安装。 4.它采用304不锈钢外壳，坚固耐腐，比普通的连接件使用更久。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

管道连接器厂家选哪家，管道连接器厂家哪家好，管道连接器厂家选择大连铸鸿机械有限公司。管道连接器具有无轴向约束的优点，结构可完成膨胀或收缩等功能，适用于造船、水、废水处理厂、工业管线等，无论是抽吸管线或带压管线，都能安全快速的完成安装。 管道连接器是一种用于管道修补的设备，有坚固耐腐、无需焊接等特点。不锈钢管道连接器密封胶圈在室外，长期经受日光、雨雪等恶劣的环境因素的影响，应仍能确保原有性能并 起到防水密封功能。即材料具有耐候性、耐热性、耐寒性、耐水性、耐化学药品性以及保持外观色泽稳定性。 1、 安装成本容易预计，计算比较准确，节约20~40%的人工安装费用。 2、 管道端口无需进行昂贵的处理，无需大批熟练焊工、焊接电缆等人员及装备，安装简便。 3、 重量轻，安装简单快速，本身无需组装，被连接的管路也无繁琐调整加工要求，安装时只需扭力扳手按规定的扭矩从一侧拧紧 2 ～ 3 个螺栓，操作特别简便。 4、 从整个<span>工程</span>角度分析，造价较焊接更低。安全性好，质量可靠，密封性能强。 多功能分流三通 多功能分流三通是一种经济及安装简便的接头，集多种用途于一体，在接头中附加的直管为使用者提供方便的操作，包括按装仪表，抽取样本或连接到其他管道等。本产品主要应用于燃气、石油、给/排水管线的快速分流，无需拆卸管道，快速带压分流。产品分支连接件样式：直接内丝接头、外丝接头、法兰接头等。    产品采购须知：由于各种管材及变径要求大小不同，请您采购时，请告知铸鸿您所需要分流的管道直径、分流规格及样式（例如：变径为2寸，直通外丝接头或者法兰接头，连接法兰时需提供法兰标准，公斤压力）、管道流体介质、管道压力。  选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

铸鸿机械十多年来专注于管道密封、连接技术相关产品的研发和设计，也是集研发设计、制造、销售、技术咨询和服务于一体的管道连接器生产厂家，可解决船舶建造、海洋<span>工程</span>、市政、油田、水力、电力、石化等行业管道密封和连接技术问题。 管道连接器可取代常规焊接和部分法兰连接，并能在较复杂的施工环境中使用，如场地狭小，环境易燃，有污水泥沙等，如用于大口径塑胶管施工，不用电熔热熔设备完成连接，本产品可安全快速的完成管道的连接。 与其他传统链接方式兼容； 可连接直径不同的管道； 适用于快速抢修； 适合压力管线、真空管线和抽吸管线； 适应不同压力的衬圈防止链接的泄露； 对现有管线的修理快速而简单； 在整个范围内有着一致的安装原理和密封原理； 管端无需处理即可连接； 插入的设计确保安装简单和迅速； 薄壁、厚壁管均可连接； 安装简单，降低施工费用。 折叠式管道修补器   主要应用于管道泄漏的快速修复，可以在不停压、不更换管道的情况下，对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补、安装方便、施工效率高，无需特殊工具即可施工操作。 铸鸿管道修补器致力解决煤气、天然气、给排水、污水处理管道、矿山、化工管线、各种介质流体管线及油气田中低压输油注水管道、船舶油、汽、水管道的连接和泄漏后的快速抢修。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

<br/>用途 　　3G系列螺杆泵用来输送温度≤150℃、粘度3-760cSt、不含固体颗粒、无腐蚀性、具有润滑性能的介质。 适用压力范围：0.6-6.5Mpa?? 适用流量范围:0.6-323m3/h。 主要应用于燃油输送、液压<span>工程</span>、船舶<span>工程</span>，石化及其他工业。 ● 应用范围 　　1、介质为直线连续输送、无搅拌、无脉动。 　　2、振动小，噪音低。 　　3、压力高、效率高。 　　4、结构简单、拆装方便。 　　5、体积小，重量轻。 　　6、磨损轻微，寿命长。 ● 结构形式 　　一般采用机械密封。泵通过爪型联轴器由电动机驱动。从轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。 ● 材 质 主、从螺杆16MnCrS5,40Cr,45,38CrMoALA 泵体：HT200,QT450-10,ZCuSn10Pl,ZG270-500 销售专线：0317-8292122，8189553，13303378132 传真：0317-8188192

随着工业技术的发展，液压系统在日常生活中应用范围越来越广泛，并且得到了大幅的发展，在<span>工程</span>机械、农林机械、航天、船舶、国防、军工等行业应用已经是非常普遍了。 在使用设备时，管路在存放和生产的过程中会受到油污、灰尘、杂物、碎屑等的污染，如果带有污染物的管路直接投产使用必定会造成液压系统的损伤，在后期使用中突发故障的概率会很高。而这时，就更应该注意液压管路的清洁。 上海昱炫船舶科技发展有限责任公司的海绵清洗棉球清洗液压管路干净有保障。使用海绵清洗球可将液压管路内的油污、灰尘、杂物、碎屑等彻底清除干净，而且海绵清洗球小巧灵活能顺利通过U型弯、S弯、回型弯、盘管、三通管、直角等连续多弯复杂管路，让液压管路使用起来更有安全保障。 目前我司已与多家大型企业取得良好合作关系，客户的满意是我们的追求。我司诚信经营，竭诚服务，欢迎新老用户洽谈合作！

不锈钢管道连接器- 不锈钢管道连接器广泛使用于各种金属管和复合材料管，既可用于同材质，也可用于异材质，管路之间连接，对其被连接的管子的壁厚，及连接端面等均无过高的加工要求。 铸鸿不锈钢管道连接器特点 1.对于新建的管道<span>工程</span>，大幅缩短工期，减少人力成本。 2.管道快速连接器无需专业人员安装，操作简单，安捉便。 3.管道快速连接器可以根据管道内走的介质不同，选择不同的胶圈承载，适用范围广。 4.对安装环境要求低，即使在狭小的环境下也能快速完成安装。 5.管道快速连接器在安装时，对于轴向位移起到良好的补偿作用。 6.具有较好的重复实用性，对于临时搭建的管道可以重复拆卸使用。 7.在安装时无需对管端做特殊处理，两管间有缝隙也可以完成连接。 卡箍式管道连接器 卡箍式管道连接器允许两管道轴向是大偏差角度10度；直接不同的两个管道连接，容许直径方向相差4mm；对管道之间存在一定错位、轴线存在偏角时可正常使用，免除管道校正问题；对存在外来冲击、震动、挤压和热胀冷缩等现象的场所也可有效使用，并能起到较好的消音和膨胀节作用。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

管道连接/修补器具有柔性连接，坚固耐腐，无需焊接，没有火险，节省空间，不限管材，带压封堵，安装方便，使用面广等特点。新型多功能管道连接/修补器可广泛应用于地表/地下管道<span>工程</span>，造船/海洋石油平台管道<span>工程</span>，水煤气/天然气管道<span>工程</span>，电力/工业生产/污水处理管道<span>工程</span>等<span>工程</span>建设和维修及抢修。 新型多功能管道连接/修补器所具有的耐压，耐腐，耐高温的综合特点，特别使用于原油管线，煤气管线，天然气管线，给排水管线，燃油管线，航空/汽车专用管线，泥渣管线，抽吸管线，冲水发电管线，电缆保护管线，海水淡水管线，消防管线，通风管线等。 根据结构和具体使用方式的不同有： 1、单卡式管道连接器——主要用于新建管道的连接应用 2、折叠式管道连接修补器——主要用于管道线路的维修和改造<span>工程</span>，同时也可用于新建管道的连接使用 3、双卡式管道连接修补器——可用于新建管道或原有管道的连接或维修使用。 玻璃钢夹砂管修补   铸鸿玻璃钢管道修补器它的特点是：无需停工，快速堵漏，一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。   也可以根据玻璃钢管道裂缝长短，修补器可做加长型，用来完全包裹住漏点，完成修复。大连铸鸿机械有限公司作为管道连接修补的生产厂家，常年致力于研发新型管道连接修补设备，对于管路系统中的连接修补难点，均可提供对应方案进行解决，玻璃钢管道修补、玻璃钢夹砂管修复，铸鸿均可解决。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

遇到管道破裂，或者是对路面进行修整的时候，挖机不小心碰到给排水管道的时候，都可以使用管道修补器进行抢修。这样即可以节约人力物力财力，还可以节约时间，同时也可以减少给公民带来的不必要的麻烦。 管道连接修补技术的优劣是影响管道质量和使用寿命的重要因素之一 , 可靠先进的连接技术为管道的广泛应用提供了保障。 管道快速修补主要应用于管道泄漏的快速修复，可以在不停压、不更换管道的情况下，对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补、安装方便、施工效率高，无需特殊工具即可施工操作。 铸鸿不锈钢管道修补器操作简单，节省工期 1，比焊接，法兰，螺纹安装时间少了3~5倍，极大缩短工期。 2，无需专业人员，培训一小时即可操作使用，减少了劳动力成本。 3，产品类型和规格较多，可满足绝大多数场合现场<span>工程</span>需要。 4，无需特殊的安装工具，可拆卸和重复使用免维护。 5， 连接修补装置接头可以转动以便选择佳拧螺栓位置，即使在狭窄的地方也能安装。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。