洋豪船务<span>工程</span>（上海）有限公司 联系电话18827510615，微信同号 邮箱：wanghao@yh-marine.com 主营产品： ​SPERRE（斯贝利）：HV2/300A、HV2/270A、HV2/285、HV2/200、HV2/210、HV2/240等 SPERRE（斯贝利）：XA150，XW150，XW120，XA120等​ ​SPERRE（斯贝利）：HV1/156A，HL2/105，HL2/120， HL2/160，HL2/140等 HATLAPA（哈特拉帕）：V105，V150，V200，V250，V375等 YANMAR(洋马）：C300，C220，SC12.5N，SC30N，SC40N等 松原：MH-108，MH-130，MH-111 J.P SAUER（绍儿）：WP151L ，WP271L，WP311L-100 ，WP121L，WP81L，WP33L，WP22L，WP25L，WP65L等 HATLAPA（哈特拉帕）：W110，W140，W220，W280，W420等 ​​​​​​ TANABE（田边） ： H-64，H-63，H-264，H-73，H-74，H-273，H-274 等 J.P SAUER（绍儿）：WP100，WP110，WP200 ，WP240，WP400，WP101L等

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双体全铝合金高速客船面向市场隆重推介，该船由国内知名设计院与造船企业联合打造，入级CCS。自2018年正式投运以来，累计安全运营约5000小时，始终执行标准化维保流程与定期检验制度，目前船舶技术状态堪比新造船舶，证书有效期至2028年7月，适航资质完备，堪称沿海客运投资的典范标的 客船为双体全铝合金船型，船长 40 米，型宽 9.5 米，型深 3.2 米，，客舱容量199座（含经济舱162座、豪华舱28座，另设4人/5人贵宾包厢各1间）客船内部采用科学规划布局，客舱区域实现功能性与舒适度的完美平衡：客舱采用现代特色的封闭式玻璃窗设计，确保航行安全的同时，为乘客提供 270° 无遮挡海景视野；分级 seating 系统满足多元化出行需求，客舱采用人体工学真皮沙发座椅，贵宾包厢配备专属服务设施；声学优化<span>工程</span>使舱内噪音值远低于行业标准，结合独立空调分区控制系统，营造静谧舒适的乘船环境客船搭载国际一线品牌动力总成：推进系统采用双机双喷泵配置，配备两台MTU 12V2000M72高速柴油主机（额定功率1440kW×2），匹配ZF3055型齿轮箱及MJP 650DD CSU喷水推进器，最高航速31.27节；辅机为双东风康明斯发电机，保障全船空调、照明及导航设备持续运行；经实测验证，船舶具备出色的破浪能力与航向稳定性，兴波阻力较传统船型降低15%，航行平顺性达到行业领先水平 联络13823383044

船舶总述 本船泥舱舱容2400m3，双机，双可调桨，单右耙钢质自航耙吸式挖泥 船。适用于中国沿海港口与近洋，航道的疏浚清淤维护<span>工程</span>。本船具有大 挖深，抛泥航速高，挖泥效率高等特点。入级CCS。  艏部泵舱内泥泵电机驱动舱内泥泵工作，艏单右耙疏浚作业。  泥浆通过装舱管系装舱。  通过船底双排16扇方形泥门，每个泥门上方均由一只液压油缸驱动泥 门，可使泥门开启和关闭，完成挖泥时泥门紧闭和抛泥作业。船舶底 部设置橡胶密封条，泥门密性佳。  两台四冲程柴油机通过联轴器、离合器驱动推力轴、艉轴，自由端驱 动发电机，右发电机供泥泵电机，左发电机供高压冲水泵、艏侧推、 辅助设备、日常照明，主机恒转速，通过调整可调桨螺距完成自由航 行和施工挖泥作业。（一拖二模式）  驾驶室设置航行控制台和疏浚控制台对下述系统进行遥控：推进控制 系统、疏浚控制系统（耙管、泥泵、泥门液压缸、闸阀等）。  可挖淤泥、粘土、细粉砂、中细砂，加上高压冲水后能挖掘铁板砂及 硬粘土。挖掘性能强。  艏部设置由液压缸驱动的溢流筒，驾驶室可遥控操作溢流高度。  舱内艏侧推在船舶掉头、靠港等时灵活性强  最大有效挖深30米，可深海取砂。  设计航速可大14kn，目前航速8kn。 二、 船舶主要参数 船名 曾用名 船籍港 船旗 中国 呼号 船舶类型 耙吸式挖泥船 船体材料 钢制 航区 近岸、沿海、近洋 运营海区 A1+A2+A3 建造地点 荷兰IHC 安放龙骨日期 1991年01月25日 建成日期 1991年10月31日 最大挖深 30米 耙头重量 11T 耙管直径 700mm 吸泥方式 单耙舱内泵 设计航速 空载14kn、满载12kn、施工2.5kn 船舶所有人 船舶经营人 三、船舶主尺度 总长 81.70 米 船长 78.02 米 船宽 15.80 米 型深 5.5 米 满载排水量 4833吨 空载排水量 2628吨 满载吃水 船艏4.5米、船尾4.8米 空载吃水 船艏1.8米、船尾3.2米 四．主要设备 名称 型号 参数 数量 （台） 主机 8Sw280 功率：1850kw 转速：1000rpm 缸径：280mm 行程：300mm 气缸数：单列式8缸在 全负荷时燃油耗率：194.9kw/h 2 左主机 轴带发 电机 NIC4561A- 6 功率：900KV.A 额定电流：787A 额定电压660V 1 右主机 轴带发 电机 NIC3556A- 6 功率：500KV.A 额定电流：437A 额定电压660V 1 辅助发 电柴油 机 CAT3408DI TA 功率:305kw 转速1500r/min 缸径：137mm 行程：165mm 气缸数：8缸 1 辅助发 SR44W9069 功率：280KW 1 电机 额定电压380V 停泊发 电柴油 机 CAT3306 功率:156kw 转速1500r/min 缸径：121mm 行程：152mm 气缸数：6缸 1 停泊发 电机 SR4 功率：125KW 额定电压380V 1 舱内泥 泵 137— 40/70WFT 流量：7500m³/h 扬程：11-14m 功率：370kw 转速：208.85rpm 1 泥泵电 动机 D-335-LB- 4 功率:370KW 电压：660V 转速：1484r/min 1 高压冲 水泵 HGTI- 250500 流量：950m³/h 扬程：11-14m 功率：230kw 转速：1495rpm 1 高压冲 水泵电 动机 D-335-MB- 4 功率:325KW 电压：660V 转速： 1487r/min 1 艏侧推 RDV335MA4 功率:250KW 电压：660V 转速：1475r/min 1 五．船舶实际运行参数 序号 项目 类别 实际运行参数 1 转速 主机调遣螺距（可变螺距桨） 70-75 主机抛泥螺距（可变螺距桨） 70-75 主机挖泥螺距（可变螺距桨） 10-15 泵机挖泥转速（r/min) 280 2 油耗 船舶施工油耗（t/天） 8 船舶调遣油耗（t/天） 9 船舶锚泊油耗（t/天） 0.5 开高压冲水增加油耗（t/天） 0.8 3 航速 船舶调遣航速（kn） 9-10 船舶抛泥航速（kn） 8 船舶挖泥航速（kn） 2.5-3 注；根据土质、海况、施工要求不同，航速、油耗相应会有变动。 六、船舶证书 序 号 名称 签发日期 有 效 期 （ 包 括 年 度） 1 年度检验 2020年06月19日 2021年06月19日 2 中间检验 2021年05月05日 CHERRY13823383044

出售2010年造 绞吸式挖泥船，航区沿海，双主机自航/定位系统/设备齐全。适合沿海各型式<span>工程</span>用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

无线电子听音器 1）本电子听音笔由结合高灵敏度的拾音和放大功能，可探测到小的漏水和噪音。 2）通过选择合适的频率可以很容易探测出金属和非金属管道的漏水噪音，无线传输装置使操作者更加方便准确地探测漏点。 3）通过听音笔接触到管道或接头上,开启测试开关，如果液晶显示值不是零，说明一起开始听音了，操作者需要带上耳机监测听到的噪音，并判断该噪音是否是由管道上的漏水产生的。 供热一次网泄漏预警仪 监测距离800米-1500米 通过区域相关，直接定位漏点位置 发现管网泄漏时预警 解决一次管网距离长无监测点的难题 二次网泄漏预警仪 利用安装在管道上的漏水噪音传感器，采集凌晨2:00-4;00的管道漏水的小噪音强度和噪声频率，并将这些漏水数据上传到接收机、平板或漏水预警平台，通过数据分析，给出管道漏水的评估结果（有漏、可能漏、无漏）。快速判断漏点区域，相当于专业的测漏<span>工程</span>师24小时值守。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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求租（期租：8～10年）（内、外贸散货船）和（前跳甲板驳船，平板驳船）。 内、外贸《散货船》： 1载重吨（2-8）万吨，200条，船舶不需要吊杆。 2货种：细沙石，小块花岗岩，石粉。 3航线：福建、广东、广西～西沙南沙。5月中旬，拿到项目方开工令（价格，具体方案和材料），同时签合同，投入营运。合同期：（8～10）年。 4目前开始统计（船舶信息）和（船舶数量）。 内贸《平板甲板驳船》和《前跳甲板驳船》（南澳岛填海<span>工程</span>）： 1载重吨（5000-8000）吨，100条。 2航线：（福建，浙江，广东、广西）～南澳岛。 3开工时间：5月中下旬。（中旬拿到开工令和详细价格和材料。） 4运输货种：花岗岩硬度5.8、碎石、吨石。 5合同期：（8-10）年。 求购大量【花岗岩矿山】，位置：福建、广东、广西，浙江最佳。 1️用于：南澳岛和南海填海<span>工程</span>。 2️月中旬拿到开工令，和具体价格以及详细材料。 3️确定了5月中下旬可以签约正式开工。

内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则，通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开，形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成，如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯，内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率，它能减少管道内外之间 的热量传递，从而降低整体的热损失，提高系统的能效表现。因是内衬修复技术，钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间，能更好的阻隔热能损耗。同时， 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作，大大减轻了<span>工程</span>对交通 和日常生活的影响。 相较于传统的管道更换方法，非开挖内衬技术具有多项显著优势。 1）该方法避免了大规模的地面挖掘，减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰，同时也大幅缩短了工期。 2）由于内衬材料的物理性能，修复后的管道预期使用寿命得以延长， 降低了长期维护成本。 3）该技术的应用灵活性高，可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计，确保修复效果的优化。 4）由于内衬层的良好密封性能，它能防止未来地下水的渗透后造 成金属管道泄漏造成的隐患问题，进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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启琛船舶设备有限公司主要产品包括聚丙烯、聚酰胺、聚酯，涤丙混合、高模量聚乙烯绳、双编以及多编等标准绳索，生产规格φ4mm-150mm，产品结构三股、四股、六股、八股、十二股、多股编织的各类缆绳供客户选择。产品适用于船舶装备、、远洋运输、<span>工程</span>勘探、渔业生产、出口贸易等用户的不同需求。 公司 按照客户要求可提供中国船级社（CCS）、法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）、美国船级社（ABS）、挪威船级社（DNV）德国劳氏船级社（GL）、韩国船级社（KR）、日本船级社（NK）等认可。 公司坚持"以市场为向导、以质量求生存"，始终奉行"用户至上、质量、服务周到、诚信为本"的经营宗旨， 公司以不断满足客户需求为本，笃守诚信，追求，热诚为海内外广大客户提供，高质量的服务，与客户共同创造绳网行业的美好未来。

求租（期租：8～10年）（内、外贸散货船）和（前跳甲板驳船，平板驳船）。 内、外贸《散货船》： 1载重吨（2-8）万吨，200条，船舶不需要吊杆。 2货种：细沙石，小块花岗岩，石粉。 3航线：福建、广东、广西～西沙南沙。5月中下旬，拿到方具体案和材料，同时签合同，投入营运。合同期：（8～10）年。 4目前开始统计（船舶信息）和（船舶数量）。 内贸《平板甲板驳船》和《前跳甲板驳船》（南澳岛填海<span>工程</span>）： 1载重吨（5000-8000）吨，100条。 2航线：（福建，浙江，广东、广西）～南澳岛。 3开工时间：5月中下旬。 4运输货种：花岗岩硬度5.8、碎石、吨石。 5合同期：（8-10）年。 求购大量【花岗岩矿山】，【位置】在：福建、广东、广西，浙江最佳。用于：南澳岛和南海填海<span>工程</span>，确定了5月中下旬可以签约。

内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则，通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开，形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成，如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯，内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率，它能减少管道内外之间 的热量传递，从而降低整体的热损失，提高系统的能效表现。因是内衬修复技术，钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间，能更好的阻隔热能损耗。同时， 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作，大大减轻了<span>工程</span>对交通 和日常生活的影响。 相较于传统的管道更换方法，非开挖内衬技术具有多项显著优势。 1）该方法避免了大规模的地面挖掘，减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰，同时也大幅缩短了工期。 2）由于内衬材料的物理性能，修复后的管道预期使用寿命得以延长， 降低了长期维护成本。 3）该技术的应用灵活性高，可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计，确保修复效果的优化。 4）由于内衬层的良好密封性能，它能防止未来地下水的渗透后造 成金属管道泄漏造成的隐患问题，进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

管道非开挖修复-管道内衬修复 内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则，通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开，形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成，如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯，内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率，它能减少管道内外之间 的热量传递，从而降低整体的热损失，提高系统的能效表现。因是内衬修复技术，钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间，能更好的阻隔热能损耗。同时， 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作，大大减轻了<span>工程</span>对交通 和日常生活的影响。 相较于传统的管道更换方法，非开挖内衬技术具有多项显著优势。 1）该方法避免了大规模的地面挖掘，减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰，同时也大幅缩短了工期。 2）由于内衬材料的物理性能，修复后的管道预期使用寿命得以延长， 降低了长期维护成本。 3）该技术的应用灵活性高，可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计，确保修复效果的优化。 4）由于内衬层的良好密封性能，它能防止未来地下水的渗透后造 成金属管道泄漏造成的隐患问题，进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

求租（期租）：LPG液化石油气船。 载重吨：（45000～55000）吨 航线：伊国阿萨鲁耶港（装货港ASSALUYEH）～中国泰兴港（卸货港） 货种：液化石油气（LPG） 货量：每月5万吨 租期： 2~3年 租家：马来西亚 受载期：2025年（4月28日～5月08日） 注：首船以单航次方式安排，以后转为长期合同。 求租（期租：8～10年）（内外贸散货船）和（甲板驳船）。 内外贸【散货船】载重（2-8）万吨，200条运输：砂，石，石粉，【黄岩岛填海】。 内贸【甲板驳船】载重（5000-8000）吨，100条船。运输花岗岩，【南澳岛填海】。 内外贸《散货船》： 载重吨（2-8）万吨，200条，船舶不需要吊杆。 货种：沙，石，石粉。 航线：福建～黄岩岛，广西～黄岩岛。4月底拿到方案和价格，同时签合同，投入营运。合同期：（8～10）年。 目前开始统计（船舶信息）和（船舶数量）。 内贸《甲板驳船》： 载重吨（5000-8000）吨，100条。 航线：（福建，浙江，广西）～南澳岛。 开工时间：5月中上旬。 运输货种：花岗岩、碎石、吨石。 合同期：（8-10）年。 求购大量【花岗岩矿山】，【位置】在：福建、广东、广西，浙江最佳。用于：南澳岛填海<span>工程</span>，确定了5月上旬可以签约。

管道连接器厂家 管道连接器是一种创新的管道连接解决方案，它融合了传统连接方式的诸多优势，并在此基础上进行了进一步的优化。这种连接器使用不锈钢和橡胶材料制成的组件来实现密封和承压功能，具有结构紧凑、安装便捷的特点。当流体在管道内施压流动时，管内压力会上升，进而增加了作用在密封元件上的压力。随着施加在密封唇上的压力逐步均衡，连接器实现了自动增强密封的效果。 管道修补器厂家 管道修补器具有可变轴性、可变径性和经济实用性，不仅省去了法兰、焊接等方式所需的空间、时间和资金，又充分保证了它们的质量，它们正在逐步的代替着一些传统的管道技术，被广泛的应用在了各行各业。无需对管道的末端进行特殊处理，应用于船舶、电厂、输油、输气、给排水及污水处理等管道<span>工程</span>中，在油田采油厂、煤气、给排水管道紧急抢修作业等领域。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

管道连接器厂家 管道连接器是一种创新的管道连接解决方案，它融合了传统连接方式的诸多优势，并在此基础上进行了进一步的优化。这种连接器使用不锈钢和橡胶材料制成的组件来实现密封和承压功能，具有结构紧凑、安装便捷的特点。当流体在管道内施压流动时，管内压力会上升，进而增加了作用在密封元件上的压力。随着施加在密封唇上的压力逐步均衡，连接器实现了自动增强密封的效果。 管道修补器厂家 管道修补器具有可变轴性、可变径性和经济实用性，不仅省去了法兰、焊接等方式所需的空间、时间和资金，又充分保证了它们的质量，它们正在逐步的代替着一些传统的管道技术，被广泛的应用在了各行各业。无需对管道的末端进行特殊处理，应用于船舶、电厂、输油、输气、给排水及污水处理等管道<span>工程</span>中，在油田采油厂、煤气、给排水管道紧急抢修作业等领域。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。