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成都2吨船用海水淡化机
随着世界经济的快速增长及各国经济往来的日益密切与频繁,现代造船数量快速增长,船舶向大型化,现代化方向发展。远洋船舶,为多装燃油减低成本和提高续航能力,为改善船员生活,船用海水淡化机是不可缺少的重要设备。
海水淡化是利用海水脱盐生产淡水的原理,采用反渗透膜法分离技术来实现海水资源利用和开发,可以增加淡水总量,而且不受时空和气候影响,方海水处理生产的船用海水淡化机出水水质好、成本费用低、出水稳定安全,可以保障航海人员生活用水和船舶锅炉补水等稳定供水。
成都2吨船用海水淡化机体积小、重量轻、占地省,安装方便、适应性强,寿命长,设备操作简单,维修方便,安全可靠,设计新颖巧妙,避免了频繁的清洗,无环境污染,被广泛应用于船舶行业。框架采用不锈钢材料,防腐涂层全面积覆盖,适合在潮湿、海水腐蚀环境中运行。海水淡化水质符合生活饮用水水质标准(GB5749-2006)。
成都2吨船用海水淡化机产品参数:
1、型号:FH-FWG2
2、日产淡水量为2吨
3、脱盐率高达98%以上
4、回收率为28%以上
5、操作压力在4~6.5MPa
6、使用功率为2.05kW
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成都2吨船用海水淡化机的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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武汉反渗透海水淡化装置FH-FWG100型
反渗透造水是海水淡化领域的一项全新的技术,它不同于以往的蒸馏淡化技术,在海洋平台上的作用比利用蒸馏原理进行海水淡化的机器要可靠、实用得多。武汉反渗透海水淡化装置FH-FWG100型就是利用反渗透原理将海水部分地转化为淡水的机器。
关于反渗透原理,可以简单地描述为:在常压条件下,淡水会向隔膜一侧的盐水渗透,因此在同一容器中,盐水的液面总是比淡水的液面高。如果向盐水表面施加一定的压力,盐水就会通过隔膜向淡水一侧渗透。这时的渗透过程就称为反渗透。
反渗透造水工艺流程主要是一个减少水中溶解盐含量的流程。其过程是让水在压力下流过一层隔膜,其中一部分水通过隔膜后形成淡水(称为产品水),另一部分含有溶解盐的水则被留下来,而滞留的盐和水称为浓缩物。
一般来说,反渗透造水采用的是TDS(Total Dissolved Solids,溶解固体总量)原理,即水中含有的所有溶解盐和矿物质(钙、钾、硫等),在通过隔膜时只有少量部分可以通过。通过的部分称为TDS通过量。如果TDS的通过量是1%,那么意味着只有1%的原始海水中的TDS能够进入产品水。在已知TDS通过量的条什下,如果原始水的TDS发生变化,产品水的TDS含量就会相应变化。
武汉反渗透海水淡化装置FH-FWG100型产品参数:
1)淡水符合WHO的要求
2)淡水产量为100吨每天
3)产水盐度在500mg/L以下
4)脱盐率在98%以上
5)回收率在35%以上
6)操作功率为30kW
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武汉反渗透海水淡化装置FH-FWG100型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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青岛船用海水净化装置FH-FWG30型
海水含盐量高、硬度高,对设备腐蚀性大,而且水温季节性变化较大,使得反渗透海水淡化系统比常规的苦咸水脱盐系统要复杂得多,工程投资和能耗也高得多。因此通过精心的工艺设计,合理的设备配置来降低工程投资和能耗,从而降低单位制水成本,并确保系统稳定运行就显得格外重要。
青岛船用海水净化装置FH-FWG30型采用反渗透原理将含盐量小于40000PPM的海水淡化成含盐量小于500PPM的淡水,淡化后的水质可用于生活用水,工业用水,动力装置用水,锅炉补水等。
青岛船用海水处理设备FH-FWG30型产品参数:
1.每天淡水产量为30吨
2.脱盐率高达98%以上
3.回收率为28%以上
4.造水机操作压力在4~6.5MPa
5.造水机使用功率为13.5kW
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青岛船用海水净化装置FH-FWG30型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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金华1吨船用海水淡化器
在90年代以前,船上用水问题的彻底解决办法是自己能供应生活用水和饮用水。为了解决船用淡水问题,人们说的多做的少,原因是船用海水淡化器价格昂贵,操作复杂,工作时间小于维护维修时间,毛病的出现令人感到船用海水淡化器可有可无,人们的热情开始冷淡。随着新技术材料的不断出现,我公司研发人员分析了以前国内外设备的优缺点,研制出了一种体积小、重量轻、占地省,安装方便、适应性强,寿命长,设备操作简单,维修方便,安全可靠,设计新颖巧妙,避免了频繁的清洗,无环境污染的船用海水淡化器,1吨船用海水淡化器利用反渗透原理来制造淡水的设备,通过船上的实际应用,感到方便、可靠,产水量能得到保证。在总结前套样机经验的基础上,对船用海水淡化器又做了较大的改动,根据船上的人数、需要,设备可大可小。一级出水作为生活用水(相当于自来水),二级出水作为直接饮用水(卫生毒理学指标完全符合GB17324-2003标准)。
金华1吨船用海水淡化器的优点:
1、水质好,无苦咸味,对人体无害,水可直接生饮,甘甜醇美。
2、除应用于生活用水外,用淡化水冻鱼比用海水冻鱼速度提高几个小时(淡水冰点低),而且鱼平均能增重3-5%。
3、操作简单,有电就能制淡水。
4、不会发生结垢现象,对设备管道无腐蚀。
5、操作费用低,采用陶式膜和高压泵,设备性能可靠。
金华1吨船用海水淡化器产品参数:
1、型号:FH-FWG1
2、日产淡水量为1吨
3、脱盐率高达98%以上
4、回收率为28%以上
5、操作压力在4~6.5MPa
6、使用功率为2.05kW
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金华1吨船用海水淡化器的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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舟山船舶淡水处理设备FH-FWG15型
远洋船舶上一般都配有制淡水设备(俗称造水机),其生产的淡水主要用作柴油机冷却水和锅炉补给水等,在应急的情况下还可以作为饮用水使用。(因造水机生产的淡水所含的矿物质少,且未杀菌,故作为饮用水时需要经过矿化和杀菌处理)。由于船用锅炉工作环境的复杂性,对锅炉水的盐份含量有严格的控制,因此,造水机生产的淡水含盐量是以锅炉补给水标准为依据的,由此可见,造水机对远洋船舶,尤其油轮是必不可少的设备之一。
舟山船舶淡水处理设备FH-FWG15型技术参数:
1.产水:15m3/day
2.原水:≤40000PPM
3.原水pH值:3.0~10.0
4.产水盐度:≤600PPM
5.脱盐率:≥98%
6.产水压力:≤0.3Mpa
7.回收率:28%
8.功率:6.6KW
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郑州船用淡水制造装置FH-FWG20型
根据船舶应用的特殊性而设计的船用淡水制造装置,国际通称为海水淡化设备,是一种采用反渗透技术原理对海水进行淡化从而为航海人员提供淡水的装置。该设备体积小、重量轻、占地省、安装方便、适应性强,可以在狭窄拥挤的船舱、甲板、船员舱、过道等空间安装。该设备操作简单维修方便,只要有海水、有电,启动后可立即提供淡水。设备脱盐率高,性能稳定、安全可靠、设计新颖巧妙,避免了频繁的清洗,无环境污染。
郑州船用淡水制造装置FH-FWG20型产品参数:
1.每天淡水产量为20吨
2.脱盐率高达98%以上
3.回收率为28%以上
4.造水机操作压力在4~6.5MPa
5.造水机使用功率为8.6kW
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单位用一手船,现低价转让,9成新<br/>有需要请电话联系
船长10M,型宽:3.34米,吃水:0.55米,排水量:8吨
发动机:2台铃木300HP舷外机
油箱:900升 最大航速:30节
若是看好了可以到厂区看船,到<span>大连</span>地区可接送
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无锡反渗透造水机FH-FWG25型
造水机是船上重要的辅助机械,为船舶提供淡水,以满足船上人员和动力装置的需要。远洋船舶为增加载货吨位,不宜携带过多的淡水,一般都设有海水淡化装置(习惯称为造水机)以减少向港口购买淡水的费用,并增加船舶的续航能力。
无锡反渗透船用造水机的组成:
取水系统、预处理系统、海水淡化脱盐系统、能量回收系统、化学清洗系统、化学加药系统以及装置供配电及自控系统。整套设备由预处理系统、反渗透系统、电器控制系统、清洗系统、加药系统组成。
无锡反渗透船用造水机的基本工艺流程为:海水由供水泵抽水进入预处理系统,经过化学加药系统投加杀菌剂和絮凝剂后进入石英砂和活性炭过滤系统过滤。海水经预处理系统后进入高压泵,在高压泵作用下,流经高脱盐率卷式膜,通过控制调压阀增加压力,使海水中的部分纯水透过膜进入多孔收集管,经由软管流出设备,而盐分则被阻挡在膜表面随大部分海水排出设备。滤后水经过水质还原、PH调整以及阻垢剂添加后进入5um的保安过滤系统,过滤后的低压海水一路进入高压泵加压,另一路进入压力交换式能量回收装置,升压后的海水经过增压泵加压后与高压泵出水混合进入反渗透膜堆系统。高压海水在膜堆的处理下一部分透过膜形成淡水,经过水质调整后进入淡水水箱储存。其余的高压浓缩水进入压力交换能量回收装置回收能量后排放。
无锡反渗透造水机FH-FWG25型技术参数:
*产水量:25m3/day
*原水:≤40000PPM
*进口温度:5~35℃
*原水pH值:3.0~10.0
*产水盐度:≤600PPM
*脱盐率:≥98%
*产水压力:≤0.3Mpa
*回收率:28%
*操作功率:8.6KW
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无锡反渗透造水机FH-FWG25型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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厦门渔船造水机FH-FWG3型
渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只,如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务的船舶。
根据渔船的特殊性而进行了专门设计的造水机,其体积小、重量轻、占地省,安装方便、适应性强,可以在狭窄拥挤的船舱、甲板、船员舱、过道等空间安装。该设备操作简单维修方便,只要有海水、有电,启动后可立即提供淡水。设备脱盐率高,性能稳定、安全可靠,设计新颖巧妙,避免了频繁的清洗,无环境污染。其机架采用不锈钢制作,防锈耐腐蚀。电源适用范围广(220-380-415V/50HZ/60HZ/三相),能适应国内生产的大部分船舶。淡化水质符合国家生活饮用水水质标准(GB5749-2006)。
厦门渔船造水机FH-FWG3型产品参数:
1.每天淡水产量为3吨
2.脱盐率高达98%以上
3.回收率为28%以上
4.造水机操作压力在4~6.5MPa
5.造水机使用功率为2.05kW
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苏州海水处理设备FH-FWG2型
由于海水其含盐量非常高,而不能被直接使用,方海水处理研发人员根据这个情况,开发出一种专门用来淡化海水的设备,这种设备在行业中的标准名称为海水处理设备,也称为造水机,广泛应用于船舶,海洋工程,海岛,沿海缺水的城市。
苏州海水处理设备FH-FWG2型主要应用于船舶行业,该设备设计新颖,体积小,占地省,安装简单,可以在狭窄拥挤的船舱、甲板、船员舱、过道等空间安装。淡化水质符合国家生活饮用水水质标准(GB5749-2006)。
上海海水处理设备FH-FWG2型产品参数:
1.每天淡水产量为2吨
2.脱盐率高达98%以上
3.回收率为28%以上
4.造水机操作压力在4~6.5MPa
5.造水机使用功率为2.05kW
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苏州海水处理设备FH-FWG2型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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上海反渗透船舶造水机FH-FWG1型
反渗透造水机是一种采用反渗透技术原理从海水中提取淡水的专门设备,它为船舶提供和补充符合一定水质标准的淡水,以满足船舶动力装置冷却、锅炉给水、以及船员和旅客的饮用、洗涤等生活用水。
上海反渗透船舶造水机FH-FWG1型的特点:
1.设备结构紧凑,体积小,安装简单。
2.操作维修方便,清洗维修免拆卸,易管理。
3.设备对进水温度要求不高,只要在5℃~40℃的任何常温海水都可以进行制淡。
4.淡化水质符合国家生活饮用水水质标准(GB5749-2006)。
上海反渗透船舶造水机FH-FWG1型产品参数:
1.每天淡水产量为1吨
2.脱盐率高达98%以上
3.回收率为28%以上
4.造水机操作压力在4~6.5MPa
5.造水机使用功率为2.05kW
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南京远洋船海水淡化设备FH-FWG10型
远洋船是一种从事远洋运输的船舶,由于长期在海上航行,淡水存储量不多,所以必须配备一种淡水制造设备,这种设备叫做海水淡化设备,采用反渗透技术原理,将海水处理成生活淡水或者饮用水,淡化后的水质符合国家生活饮用水水质标准(GB5749-2006)。
南京反渗透海水淡化设备因其造水质量高、工作可靠性高、维修保养内容少等优点,有着广阔的应用前景。它体积小,尤其适用于离陆地较远且海况恶劣的海洋平台淡水供应。
南京远洋船海水淡化设备FH-FWG10型产品参数:
1.每天淡水产量为10吨
2.脱盐率高达98%以上
3.回收率为28%以上
4.造水机操作压力在4~6.5MPa
5.造水机使用功率为6.6kW
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南京远洋船海水淡化设备FH-FWG10型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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两台主机 两台发电机 188人 16车,<span>大连</span>交验,在航
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6.18m休闲游钓艇基本参数
船长:6.18m;型深:1.10m;型宽:2.18m;设计排水量:1.92t;设计航速:>25kn,额定载人:6p。
6.18m休闲游钓艇为我公司独立研发的一种新型游钓艇,船体使用寿命长,具有防沉性能,船身流线性好(节油),稳性高(安全),载重量大(效率高),维护成本低等特点。
一、抗沉性高
本艇船型结构为我公司独立研发设计,船体为双壳型式,壳体内充装高浮性材料,并采用特种工艺和不倒翁原理研发制造,船体刚性极强。这种船型工艺已获国家专利。这种新型的船体结构,可以保证船体在破损至海水完全灌入后,也可以保持船身不沉,大大保证了乘员安全。
二、船身线型优化设计
本艇的船身线型经过优化设计,航速快,稳性高,经过实船测试,尾挂机为单机,铃木DF90A机型,载员6人,航速最高超过了27kn。而且航行姿态平稳,抗风浪性能好。
三、稳性高
由于艇身采用了新技术新工艺,船身重量减少,而浮力却大大增加,在海试的时候,做过抗倾覆试验,当船上所有6名乘员,同时站在船的一侧舷边,也能保持不倾覆,而且船身的侧倾幅度远低于普通船型。
四、载重量大
由于船壳内部填充的高浮性材料,使得本艇载重远大于同等船型,额定乘员6p,在海试的时候,最多载人达到10人,还可以保持较好的船身浮力形态,还有增加载重余力。
五、材料环保,维护成本低
本艇采用复合型玻璃钢材质建造,船体采用FRP整体高精度“镜面”模具制造。采用独有的高性能材料和科学配方,再加上精湛的施工工艺,使得艇身表面洁净致密、耐冰耐磨,常年保持光亮如镜,海藻贝类难以附着,后期养护清理方便。如有碰损,修补方便快捷,费用低廉,对艇身强度也几乎没有影响。
公司电话:0411-62685587
公司传真:0411-62685587
联系人:孙先生
邮箱:dladcb@163.com
公司地址:辽宁省<span>大连</span>市旅顺口区双岛湾临港工业园区仁海街1号
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-编号:HSBC390
-载重吨:约82100吨(吃水14.43M)
-建造:2014年2月,日本Tsuneishi Shipbuilding
-船级社:NK
-下次特检:2019-02-27
-总长:229M /型宽: 32.26M
-7舱7口
-谷物舱容:约97000立方米
-主机:1 x MAN-B&W 6S60MC-C 13202 BHP @ 97 RPM
-航速:14.5节
-该船6月20日可在<span>大连</span>验船
-船东邀请有兴趣的买家于7月4日报价。
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机:13853288311。
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<br/>此船用生活垃圾打包机的基本概况是什么?
恩派特是全世界第一台船用垃圾打包机的设计制造者,恩派特生产的船用垃圾打包机,体积小,效率高, 全自动化一键操作,受到了无数船员的青睐。恩派特服务于大型民企、大型国企、大型外企,目前我们此款船用垃圾打包机的客户有上海大东、如皋熔盛、南通中远、舟山中远、<span>大连</span>中远、BSM集团、MSC集团、马士基集团等超大型企业。
此船用生活垃圾打包机的技术参数是什么?
油缸压力 (t) 8
电力配置 1x440V 60Hz 4.4A
电机功率 (kW) 2.2
噪音值 (dB) 65-68
压缩循环时间 (sec) 20
压缩室尺寸(mm) 500 x 500
油泵配置(ml/r) 10
加注液压油容积(l) 50
液压油类型 ISO 46 抗磨液压油
机器长度(mm) 700
机器宽度(mm) 650
机器高度(mm) 1800
机器重量(kgs) 450
物流形式 熏蒸木箱包装,卧式运输
为什么选择恩派特船用垃圾打包机?
15年的船上经验
外籍工程师无语言沟通障碍
常年有库存110/220/400/440V
在上海、香港、新加坡设有大型的代理商
我们服务了:上海大东、如皋熔盛、南通中远、舟山中远、<span>大连</span>中远、BSM集团、MSC集团、马士基集团等超大型企业
联系方式:
联系人:金爱红
电 话:0513-55085377
传 真:0513-87782755
手 机:13773678013
Q Q:1291672701
邮 箱:jinaihong@enerpat.com.cn
网 址:http://www.enerpat.com.cn/
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-编号:HSBC344
-船旗:巴拿马
-载重吨:约82926(夏季吃水14.429 m)
-建造:2006年7月,日本常石造船
-船级社:NK
-下次特检/坞检:2016年7月9日
-总吨/净吨:42887/27547吨
-主尺度:228.99/222.64 x 32.26 x 19.90 m
-7舱7口
-谷物舱容:97233 立方米
-主机:Mitsui B&W 7S50MC-C, MCO 9800kw x 113 RPM
-货舱没有CO2 灭火系统, A60只在逃生通道
-2016年5月17日起可以在<span>大连</span>验船(同一时间验船人数受限,如有兴趣,请及时联系我们,并提供上船人员的护照复印件)
-该船可在完成2016年7月9日的特检后,在日本、新加坡范围交船。
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机:13853288311。
欢迎关注赫泽船贸微信公众号:HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息!
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出售2艘12000吨多用途重吊货船
-编号:HSGC307
-船型:多用途干货船,可装集装箱
-载重吨:约12000吨(吃水8.38 M)
-建造:2001年1月和9日,中国<span>大连</span>船厂
-船旗:伯利兹
-船级社:GL, 冰级:ICE CLASS E1 (=1C)
-总吨:8861吨/ 净吨:4238吨
-总长:134.15 / 两柱间长:126.25 / 型宽: 20.40 / 型深:11.10 M
-3 舱/3口 - 20T 负荷强度
-舱口盖:麦基嘉MACGREGOR NON SEQUENTIAL PONTOON HATCH COVER
-货物吊: 2 X 150 吨- 利勃海尔LIEBHERR [ 联合可吊重300吨]
-配有2 x 20' SPREADER 和 1 x HL SPREADER 300 MT
-集装箱装载量:900TEU, Reefer plugs 24 - IN EACH HOLD & 50 - ON DECK
-主机:瓦锡兰WARTSILA 8L46B, 7800 KW, 500 RPM
-轴带发电机
-艏侧推
-变距桨
——感兴趣的客户请联系陈先生
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出售两艘11934载重吨多用途货船
-编号:HSGC172
-船旗:伯利兹
-船型:多用途干货船,可装集装箱
-载重吨:11934吨,净载重吨:约11000 吨(吃水8.38m)
-建造:2001年1月和9月,<span>大连</span>船厂,中国
-船级社:GL, ICE CLASS E1 (=1C)
-总吨:8861 / 净吨: 4238 吨
-总长:134.15 / 两柱间长: 126.25 / 型宽:20.40 / 型深: 11.10 m
-3 舱/3 口 - 20T TT STRENGTH
-装箱量:约900 TEUS 176 REF P (约536 TEUS/14T HOMOG)
-货物吊: 2 X 150 吨- 利勃海尔LIEBHERR [ 联合可吊300 吨 ] ,配备了 2个 20' SPREADER 和 1 x HL SPREADER 300 MT
-主机:瓦锡兰WARTSILA 8L46B MCR 10,605 BHP 500 RPM
-空船重量:LDT 4400
-航速/油耗:约10.5/11.5/12.5/15.5/16.5节, 15/18/20/27/29吨/天
-带艏侧推
-主要运营区域:亚洲
——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱:levi008007@163.com,手机:13853288311。
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编号 REF119
船型 冷藏船
注册港 塔拉瓦
船旗 基里巴斯
建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14;
建造时间: 1980-10-29
建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.,日本
船级 ISCLASS (国际船级社)
特检
坞检
全长 112.90米
垂线间长 105.00米
船宽 16.00米
型深 9.72米
吃水 夏季:6.516米;
冬季:6.381米;
热带:6.651米;
淡水:6.645米;
热带淡水:6.780米;
最大夏季吃水: 6.78 米
总吨 4056 吨
净吨 1678 吨
巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22
苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75
每厘米浸水吨数(夏季吃水) 13.42
排水量(夏季吃水) 6994.80吨
载重吨 夏季:4274.99 吨
轻吨 2719.81 吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×3 吨
主机 KOBE MITSUBISHI
型号:6UEC52 / 105D
增压,两冲程循环,独立工作十字头,直接可逆转柴油机
最<span>大连</span>续输出:6200BHP AT 175RPM
连续服务输出:5580 BHP AT 169RPM
辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A
KW/RPM: 400/900
VOLT/HZ: 440/60
航速/耗油 17节
主机油耗:10吨/天
辅机油耗:1.8吨/天(装载秋刀鱼),3.0吨/天(装载金枪鱼)
主机燃油消耗:海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨
主机系统润滑油消耗50立升
主机气缸耗油160立升
柴油发电机混合燃料消耗:满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗40立升
锅炉在港耗油0.6吨
燃油类型 IFO180
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 1号舱盖:6.50×5.50米
2号和3号舱盖:6.60×5.50米
隔舱数目 9
甲板层数
甲板面积 2068.31平方米
甲板高度
冷冻舱舱容(立方英尺) 178367
冷冻舱舱容(立方米) 5050.71
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
P&I协会 海事互保协会(新西兰)
螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD
5桨叶,固定型,直径=370毫米,螺距=3525毫米
压载水容积 89吨(仅艏尖舱)
淡水容积 125吨
燃油容积 900吨
柴油容积 180吨
润滑油舱 81.54立方米
舱盖类型 MACGREGOR舱盖,液压操作
MACGREGOR二层舱舱盖,可折叠,钢索操作
冷冻系统 直接膨胀型,氟利昂22
通风 90 / 小时(全力)– 40 / 小时(慢速)
换气 4 / 小时
温区 6个
1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC
格栅 木质 – 加强铲车(4个气动轮胎)5吨
距离从船首至 1号舱盖中心:33.4米
2号舱盖中心:53.6米
3号舱盖中心:74.6米
船桥:83.3米
交船地点 中国
看船地点 中国
报价 160万美元
备注 2014-11主机大修,完成年检和特检