吊离式舱盖，去年12月份进坞，舱盖大修，舱底局部换新 副机250千2台换新，机舱管路新换 ，主机大修50万 ，房间重新装修 ，整船里外扫砂，打油漆，船况很好。在航船，无抵押，无贷款，可转户

船东委托出售5000吨多用途船/载货范围:(一般干杂货及<span>集装箱</span>)2005年11月浙江临海造/航区:近海/A1+A2/CCS船级社/总长99.80m/船宽15.80m/型深7.10m/满载吃水5.65m/主机:无锡安泰G8300型2000KW(2720马力)总吨/净吨:2996T/1680T/舱口X2个/舱盖码头吊离式/在航船舶，船况很好、无抵押无贷款，可转户，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

船东直托：2006年ZC检验 .浙江造 10160吨 <span>集装箱</span>船. 总长/船宽/型深： 140m/19.8m/10.10m 满载吃水：7.3m 满载排水量：14863.7 空载排水量：4335。 双底双壳 货舱数量：3舱3口 舱盖：码头吊舱盖 航区：近海 主机：陕柴8PC2-5/3824KW1台 总箱位：648箱仓内286。在航船况好，有意联系15653845056郭[握手]

船东委托出售10200吨<span>集装箱</span>船(双壳结构)2006年浙江造，航区:近海A1+A2/ZC检验/总长140.00m/船宽19.80m/型深10.10m/满载吃水7.30m/主机:陕柴8PC2-5L型3824KW/舱盖码头吊离式/货舱口x3个/总箱位(648TEU)舱内(286TEU)三标一高/甲板(362TEU)在航船舶，船况很好，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

双底双壳，吊离式舱盖，装载648TEU

出售2013年5月浙江造12000吨<span>集装箱</span>船，装箱量:802TEU(仓内:336TEU、三标、一层高箱、甲板:466TEU)总吨:8748吨，净吨:4898吨，长:147米，宽:19.80米，型深:9.82米，满载吃水:7.26米，船级:CCS，航区:近海A1+A2，仓口:4个，双底双壳，仓盖:吊离式，主机:宁波中策:DN8320ZC8B型:4000马力。

船东委托出售10800吨<span>集装箱</span>船：(718TEU)7乘7标准箱位/2019年11月造/航区:沿海/ZC检验/总长129.80m/船宽21.40m/型深10.20m/满载吃水6.30m/双主机:广柴6320ZCd-6E型2100马力X两台/总吨/净吨:8203/4593/舱口X3个/在航船舶、船况质量很好，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

船东委托出售7310吨双壳多用途船：(502TEU)标准箱位/舱内212TEU(二层高箱)甲板290TEU(适装<span>集装箱</span>或散杂货)2010年12月浙江造/航区:近海/ZC检验/总长123.54m/船宽17.60m/型深7.90m/满载吃水5.95m/主机:广柴2800马力，总吨/净吨:5620/3150/舱口X3个/舱盖液压顶立式/2020年9月刚特检保养好，在航船舶，船况很好、可移户，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

求购150TEU<span>集装箱</span>船，吃水不超过4.5米，船龄在10-15年，CCS船级，沿海。

船东委托出售5650吨多用途船(可装<span>集装箱</span>315箱和一般干货多用途船)2010年12月福建造，航区:近海/CCS船级社/总长104.89m/船宽15.80m/型深7.40m/满载吃水5.83m/主机:安泰G8300型2000KW(2720马力)总吨/净吨:3726/2089/舱口X3个/2020年10月特检与保养已经做好，下次特检2025年，在航船舶，船况很好，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

参考载重10800吨 前驾驶 双主机

船东委托出售5050吨多用途船(<span>集装箱</span>/杂货船)2009年6月仪征造，航区:近海/ZC/货舱口x2个/舱盖液压顶立式风雨密/总长96.50m/船宽15.80m/型深7.40m/满载吃水5.95m/满载排水量6723.70t/空载排水量2988.30t/<span>集装箱</span>总数280标准箱，货舱内装126箱（二标一高）货舱内5箱宽，装散货容量7050立方，主机:无锡安泰G8300型1765KW(2400马力)总吨/净吨:2996/1680/船况质量及保养非常好，在航船舶，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

船东委托出售22000吨<span>集装箱</span>船(双底双壳结构)2019年江苏造/航区:近海/ZC/总长158.00m/船宽24.70m/型深12.60m/满载吃水8.80m/主机:宁波中策DN8340ZC型4500KWx1台/发电机组:250KWx3台/75KWx1台/装箱量:1258TEU/(冷藏箱量:8TEU)总吨/净吨:14760/8276/舱口x4个/舱盖吊离式/B级冰区加强结构，在航船舶，船况很好中间检验:2022年/特检:2024年/有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

出售2000吨05年造前驾驶沿海<span>集装箱</span>船。 规格:60*15.6*5.6*3.6。 主机:350KWⅹ2。 箱量:标箱140个/大箱70个。 仓口:1个。 仓盖形式:敞开式。 船检:CCS。

1、国务院决定：定向降低沿海港口引航费标准，清理规范港外堆场洗修箱费。 2、武汉开辟新通道打造中西部最佳“出海口”。 3、案值超1亿元，辽宁大连破获特大海上走私香烟案。 4、“湾区一港通”已在大湾区5个地市推广，提升通关效率。 5、宁波舟山港首个千万级<span>集装箱</span>泊位群全面建成。 6、国家物流信息平台上线“货运行程宝”保障新冠疫苗运输。 7、4月中下旬，船舶晚开/晚靠/延误预警，多海域军事任务，禁航。 8、香港跨境货车司机新冠疫苗接种满14天后入境深圳、珠海无须每日核酸采样。 9、义乌—宁波舟山港“光伏号”海铁联运专列首发。 10、山西道路运输推广应用电子证照。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

船长92.6M，船宽15.8M，型深6.2M， 满载吃水：5.4M，空载吃水：0.93M， 航区：A级：5818T，B级：5550T， 船舶总吨：4559，净吨：2553， 主机两台：601Kw*1350r/min，潍柴8170， 扬州制造， 可装危险品 具体价格看船后谈价格<br/>船长92.6M，船宽15.8M，型深6.2M， 满载吃水：5.4M，空载吃水：0.93M， 航区：A级：5818T，B级：5550T， 船舶总吨：4559，净吨：2553， 主机两台：601Kw*1350r/min，潍柴8170， 扬州制造， 可装危险品 具体价格看船后谈价格

船东委托出售4200吨<span>集装箱</span>船(双底双壳结构)2010年7月江苏造，航区:沿海/ZC/总长92.80m/船宽15.80m/型深6.32m/满载吃水3.92m/双主机:淄博6210ZLC-5型662KW＊两台，总吨/净吨:2866/1605/标准箱271TEU/冷藏箱4TEU/2020年8月保养特检已做好/下次特检2025年，在航船舶，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

海关总署发布了最新的进出口数据，1-2月，出口同比大涨了50.1%，2月份单月的增长则更为惊人，高达139.5%！ 拉动出口的主要产品是机电类。 前2个月，我国出口机电产品1.85万亿元，同比增长了54.1%，占到出口总值的60.3%。这其中表现比较亮眼的是自动数据处理设备及其零部件（出口2339.8亿元，增长68.5%）、手机（出口1495.9亿元，增长49.2%）、汽车(包括底盘)（出口272亿元，增长93.4%）。 1-2月，劳动密集型产品出口整体同比增长了49.2%。 其中，服装1569.2亿元，增长40%；包括口罩在内的纺织品1444.4亿元，增长50.2%；塑料制品911.5亿元，增长70.5%。 根据海关总署的数据，1-2月，我国的主要出口市场依次是美国（出口占比为17.2%）、欧盟（15.7%）、东盟（14.4%）。 1-2月，我国对全球主要市场的出口全面回升：对东盟出口增长43.2%；对欧盟出口增长51.9%；对美国的出口增长更是高达75.1%；对日本的出口也增长了38.2%。 在疫情好转的情况下，去年12月，德国、法国、日本、英国工业生产加速修复，德国工业生产同比已超疫情爆发前。2021年1月和2月摩根大通全球制造业PMI分别为53.6、53.9，其中2月PMI数据属于疫情以来的新高。 港口数据则反映了同样的趋势，2月份，我国八大港口<span>集装箱</span>吞吐量同比增长37%，较2019年2月增长9.9%，其中外贸箱同比增长37.9%。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

3个货舱，液压舱盖，装箱量492TEU，在航船

2月，上海航运交易所发布的中国出口<span>集装箱</span>综合运价指数平均值为2063.25点，较上月平均上涨8.2%；反映即期市场的上海出口<span>集装箱</span>综合运价指数平均值为2840.39点，较上月平均下跌1.1%。美、欧航线的表现基本与上期月报预期相符。欧线延续下跌态势，而美线在高位持续上涨，仍未达到顶点。 船舶租金稳定上涨 运力紧张的状况致使市场对租赁运力的需求始终保持高位，各型船舶租金水平继续保持上涨走势。据克拉克森统计，2月份，各船型租金全线上涨，但涨势较前期略有放缓。各主力船型租金涨幅大多在个位数，但3年租期的6800TEU，6-12月租期2000TEU和1000TEU租金仍保持了两位数增长，分别达到11.0%、12.1%和13.9%。 1、欧地运价有所松动 欧洲航线，2月初，运输需求在春节长假前保持旺盛，上海港船舶舱位利用率大多保持满载。航商方面出于提前吸纳节日期间航班货源需要，大多维持订舱运价不变，仅有小部分航班有小幅提涨，推升即期市场运价。 此后，随着市场进入传统节日后淡季，运输需求快速回落。虽然航商同步减少了挂靠班次，但市场运力紧张状况得到短时好转，上海港周平均舱位率大致在95%上下波动。由于市场总体平稳，节后多数航班订舱运价保持稳定，但有小部分航班运价开始有所松动。 2月26日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为4147美元/TEU，较上期(2月19日）下跌2.5%。整个2月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为3337.64点、3693.08点，较上月平均分别上涨12.3%、10.1%。 2、北美运价小幅上涨 北美航线，市场货量始终保持在高位，供需关系总体平衡，但运力总体仍处于相对紧张状态。2月，上海港周平均舱位利用率基本保持在接近满载水平。航商方面出于节前囤货需要，大多维持此前运价，仅有小部分航班订舱运价有所波动，即期市场运价总体高位企稳。 2月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为1381.57点、1550.03点，分别较上月平均上涨6.4%、7.6%。 3、澳新运价高位企稳 澳新航线，疫情对于当地影响逐步减弱，运输市场保持稳定。春节前运输高峰加剧市场运力不足态势，即期市场运价保持高位。由于运输需求始终旺盛，上海港周平均舱位利用率保持在高位，即期市场运价即使在传统节后淡季仍保持稳定。 2月26日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为2387美元/TEU，较上期（2月19日）下跌0.3%。整个2月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为1587.65点，较上月平均上涨3.0%。 4、南美运价涨幅趋缓 南美航线，疫情对于目的地各国依然影响较大，刺激当地对各类民生物资和医疗物资的进口需求。但市场此前运力严重不足状况随着时间推移已得到改善。至月末，上海港周平均舱位利用率较月初满载水平有所下滑。由于供需基本面逐渐趋向平衡，即期市场运价自高位逐步回落。 2月26日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为8120美元/TEU，较上期（2月19日）下跌1.8%。整个2月，中国出口至南美航线运价指数平均值为1963.97点，较上月平均上涨7.3%。 5、日本航线小幅走高 日本航线，市场供需总体稳定，运价小幅走高。2月，中国出口至日本航线运价指数平均值为862.39点，较上月平均上涨2.0%。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！