<span>18</span>2吨，怀化港，A级航区<br/>横骨架式结构，主机为燃油机，功率134 千瓦，总吨<span>18</span>2，净吨102。

<br/>求购散装水泥船， 沿海/内河

建造完工日期：2005年8月22日 船舶制造厂：浙江奥泰船 业制造有限公司 船籍港：宜昌、船级：ZC 船区：近海 年度检验：2012年 8月30日 中间检验：2013年8月30日 特别检验：2015年8月30日 总长：98.00M 船长：91.50M 船宽：15.80M 型深：7.40M 满载吃水：5.90M空载吃水：3.382M 参考载货吨：5001吨 满载排水量：6760.70t 空载排吃水量：1506.50t 船体材 料：钢质 货舱口：2个 货舱盖型式：风雨密码头吊块， 锚3个： 每个重量3060.00k&amp;（其中一个备用锚） 锚链：直径46.00mm 左锚链长度：225.00M 右锚链长 度：225.00M 救生艇1艘定员：21人 机动（重力式）救生筏：1个定 员：15人 主机：型号8320ZCd-4 机号：0621 额定功率：1765.00kw 广柴2400马力一台 转速：500(r/min) 制造日期：2005年6月1日 制造厂：广州柴油机 齿轮箱：减速比3.1 螺旋桨轴：直 径280mm 中间轴：直径275mm 螺旋桨：直径3330.00mm 废气锅炉立式：型号LFD67-5 用途供主机燃油加热用， 发电设备：主发电组120千瓦2台型号：MP-H-120-4 转速：1500转 应急发电机组，1台50千瓦 转速：1500转 停泊发电机组，1台,50千瓦转速：1500转 总吨位：2933t 净吨位：1642t 装载箱位示意图： 舱口尺寸：前舱：33x12.80x7.90m 后舱：33x12.80x7.9m, 舱内装144箱〔其中一层超高箱〕二层标准箱, 甲板上装标准箱1<span>18</span>个箱,共计箱位：262箱, 此船质量良好，现有在航船舶。<br/>长度98米宽15.8米 型深7.4米，满载吃水5.9米，总箱位265 箱，其中舱内144箱，主机广柴2400马力，双壳。2005年8月 浙江建造，舱盖吊块。

总吨-2414GT 净吨-1352NT 总长-86.80M 设计水线-82.54M 两栓间长-80.4M 型宽-13.2M 型深-7.2M 干舷-1314MM 总高：从底龙骨-桅顶-27M 总功率-735KW 清水舱-148M3 压载水-856T 燃油舱-114M3 各舱满,可续航240小时. 第一货舱 第二货舱 货舱口-21.5*10.0M 货舱口-25.0*10.0M 净舱容-2524M3 净舱 容-2631M3 货舱底- 货舱底 参载重吨-3800T 满载吃水-5.9M 满载排水量-5<span>18</span>8.83T 后舱深8.1M 前舱前8.35M 中8.<span>18</span>M 后8.1M <br/>总吨-2414GT 净吨-1352NT 总长-86.80M 设计水线-82.54M 两栓间长-80.4M 型宽-13.2M 型深-7.2M 干舷-1314MM 总高：从底龙骨-桅顶-27M 总功率-735KW 清水舱-148M3 压载水-856T 燃油舱-114M3 各舱满,可续航240小时. 第一货舱 第二货舱 货舱口-21.5*10.0M 货舱口-25.0*10.0M 净舱容-2524M3 净舱 容-2631M3 货舱底- 货舱底 参载重吨-3800T 满载吃水-5.9M 满载排水量-5<span>18</span>8.83T 后舱深8.1M 前舱前8.35M 中8.<span>18</span>M 后8.1M

<br/>5000吨载重，双壳，2009年后建造。 请电话联系：<span>18</span>263352326邢

<br/>5000吨级油货船，各类渔船建造,欢迎咨询<span>18</span>659673366

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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 35m 船宽 9.8m 船高 2.2m 结构型式 拼装结构 挖深 15m 排距 1500m 产量 600m3/h 泥泵流量 4000m3/h 主机功率 1000kw 辅机 540kw 发电机组 50kw 铰刀直径 2.3m

长度53&#<span>18</span>3;5米 宽度9&#<span>18</span>3;2米 型深4&#<span>18</span>3;1米 货油仓10个 总吨为498吨 主机：重庆潍柴6200型、735马力。 货油螺旋泵2台x230立方 外板K板11mm 其余都为8、9mm以上均为船板。 全船仓壁板为8mm，内底板为8mm。 手续齐全，配员4人<br/>独立泵房

散货船 10620T NK 1999 无限 日本 MAKITA-MITSUI-MAN B&amp;W 7S35MC(MARK VI)/6,650PS@170 RPM 货舱数/舱盖数: 2/2, <br/>舱盖类型/舱口尺寸: SINGLE PULL NO. 1 21.7 X 14.20M /NO. 2 23.80 X 14.20M,谷物/包装: 10,155.90 / 9,861.64 CBM,吊机: CRANE 30 T X 2 台 (COMB. X 50 T), 吊杆: 30 T X 2 台,航速/油耗: 13.5 KNOTS ON IFO380 CST 17 MT/DAY,6,352GT/2,857NT,轻吨: 3,<span>18</span>6T,SS: DEC., 2019/DD: AUG., 2017

ZC船级，载重2<span>18</span>0吨，沿海航区<br/>主机：淄博6170两台

一级油船 3378T ZC 2005.12.12 近海 浙江 无锡G6300ZC<span>18</span>BH/1470KW 90.08*13.50*6.40*5.60,8 舱，双底双壳，2013年改造货舱加壳，最新舱容3993方，货 舱带特涂，现为中航油运输航空煤油，2台450方/时螺杆 泵， <br/> 无加温锅炉，2015.3上坞维修，2225GT/1246NT,

CCS船级社，船籍港厦门，沿海航区。<br/>2005年造杂货船，总吨990，净吨559，主机一台735KW.

ZC船级，内河航区<br/>主机：<span>18</span>0千瓦

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/>船长 35m 船宽 9.8m 船高 2.2m 结构型式 拼装结构 挖深 15m 排距 1500m 产量 600m3/h 泥泵流量 4000m3/h 主机功率 1000kw 辅机 540kw 发电机组 50kw 铰刀直径 2.3m

出售5980吨日本造油轮 1983年日本造 双底中间油舱3500吨为双壳 船级：IACS CLASS : DD PASSED 19.02.2015 / SS DUE 30.10.2017 总长 105.50M, 宽 15.80M, 深 8.20M 油舱数：14 中间油舱为不锈钢 主机： B&amp;W 6L35MCE, BHP 3510 TOTAL 油耗： 主机 : about 7.9mt/day of IFO <span>18</span>0cst 辅机 : about 1.5mt/day of MGO 航速： 12.5KNOTS 发电机： 3 X 220KW 445V 60HZ A.C.<br/> 1983年日本造 双底中间油舱3500吨为双壳 船级：IACS CLASS : DD PASSED 19.02.2015 / SS DUE 30.10.2017 总长 105.50M, 宽 15.80M, 深 8.20M 油舱数：14 中间油舱为不锈钢 主机： B&amp;W 6L35MCE, BHP 3510 TOTAL 油耗： 主机 : about 7.9mt/day of IFO <span>18</span>0cst 辅机 : about 1.5mt/day of MGO 航速： 12.5KNOTS 发电机： 3 X 220KW 445V 60HZ A.C.

加油船（闪点&gt;60℃） 2012年造 双底双壳结构 RINA船级 近海航区 船长：49.9M 船宽：9.8M 型深：4.<span>18</span>M 吃水：3.5m 载重吨：945吨 总吨：491 <br/>主机：康明斯NT855-M/201kw两台 全套国外设备

一级油船 2014年中国造 CCS船级 无限航区 载货：19800T 总长：158.8M 船宽：23.0M 型深：13.2M 满载吃水：9.3M 货油舱数:12个 货油舱总容积:24593m3 主机：B&amp;W 7S35MC7 5<span>18</span>0KW/173RPM 航速：14.6节<br/>货油舱数:12个 货油舱总容积:24593m3 主机：B&amp;W 7S35MC7 5<span>18</span>0KW/173RPM 航速：14.6节

UBS船级，无限航区，载重2350吨<br/>主机：<span>18</span>00马力 舱容4000方

<br/>此船用生活垃圾打包机的基本概况是什么？ 恩派特是全世界第一台船用垃圾打包机的设计制造者，恩派特生产的船用垃圾打包机，体积小，效率高， 全自动化一键操作，受到了无数船员的青睐。恩派特服务于大型民企、大型国企、大型外企，目前我们此款船用垃圾打包机的客户有上海大东、如皋熔盛、南通中远、舟山中远、大连中远、BSM集团、MSC集团、马士基集团等超大型企业。 此船用生活垃圾打包机的技术参数是什么？ 油缸压力 (t) 4 电力配置 支持多种船用电压 电机功率 (kW) 2.2 噪音值 (dB) 65-68 压缩循环时间 (sec) 20 压缩室尺寸(mm) 350x 350 油泵配置(ml/r) 5 加注液压油容积(l) 25 液压油类型 ISO 46 抗磨液压油 机器尺寸（mm) 800×800×<span>18</span>00 机器重量(kgs) 400 物流形式 熏蒸木箱包装,立式运输 此船用生活垃圾打包机的设备特色是什么？ ● 独立的压缩车，可以用来压缩厨房垃圾。比如：剩余的米饭，瓜皮果壳，垃圾袋等 ● 开门断电，关门取电，安全操作。 ● 采用国内知名品牌液压件作为执行单元 ● 体积小巧，方便于安装在狭小的空间，以节约船上宝贵的空间 ● 可以配置成室外使用产品，防水，防雷，防腐化 ● 可以满足多种电压要求：110V,220V,400V,440V等 为什么选择恩派特船用垃圾打包机？ 15年的船上经验 外籍工程师无语言沟通障碍 常年有库存110/220/400/440V 在上海、香港、新加坡设有大型的代理商 我们服务了：上海大东、如皋熔盛、南通中远、舟山中远、大连中远、BSM集团、MSC集团、马士基集团等超大型企业 联系方式： 联系人：金爱红 电 话：0513-55085377 传 真：0513-87782755 手 机：13773678013 Q Q：1291672701 邮 箱：jinaihong@enerpat.com.cn 网 址：http://www.enerpat.com.cn/