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本船为钢质近海航区并对结构作B级冰区加强,
双底双壳三级加温油船,主机820HP(济南
6190),主机证书做218KW,辅机上柴6135两台
带发电机75KW,250立方螺杆泵2台,停泊发电
30KW,主机托带15KW一台,停泊295托带15KW一
台,496总吨,277轻吨,全船设有十个货油舱,
设有提供热能的加温系统,以装载和加油大于60度
的成品油为主,锅炉150万大卡,设备齐全,船舶
用途为南北线运输港口加油供油等。
本船厂专业承接订造加油船、溢油和污油回收
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国内ZC检验,主机淄博6170*450HP*2台。总吨/
净吨:1376/770.刚保养过,船况很新,船板,甲
板厚度均为12mm, 侧板20mm。
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主机广柴2800HP,主发电机组3台*150KW,应急发电机80KW*1台。目前跑南北航线,无贷款。低价出售<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交易专用发票(增值税发票亦可),手上有100余条(48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110m系列驳船,)甲板驳船及海工船,散货船集装箱船(1000到5万吨之间)、开体/开底驳船(300到8000立方之间)和油船化工船(100到<span>3万吨</span>之间)共几百条一手船东信息,价格便宜,欢迎来电咨询洽谈合作。联系人,老金,15968607999
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总长 150.00m
坞墙长:112.80m;
浮坞宽:31.60m;
坞内宽:28米
坞体高:3.10m;
作业吃水:2.50m;.
最大沉深吃水:7.44m;
设计举力:5000t。
锚:6条,33KW 5吨
泵:930M3/HR 8台 45KW
压载水时间:1.5小时
吊机:2个 48米,5吨
适用于<span>3万吨</span>以下海船和目前运营的内河船舶进坞修理。
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舱容:Grain:29529.5 CBM
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本公司想买一条5000---<span>3万吨</span>散的船 有合适的船 请与我联系 谢谢 18558935787 小柯
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出售04年日本造2<span>3万吨</span>矿石船
-编号:HSBC567
-船旗:巴拿马
-船级社: NK
-建造:2004年5月,日本NAMURA SHIPBUILDING CO., LTD. IMARI WORKS
-总吨:113929吨
-载重吨:229186吨
-总长:319.58m 型宽:54m
-船型:矿石运输船
-交船时间:2016年12月中旬或下旬-2017年初
-交船地点:远东范围
-验船:2016年10月9日,中国主要港口,初步为青岛港
——感兴趣的客户请联系陈先生
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因项目需要,现寻合作1万-<span>3万吨</span>散货船从广西防城港运黄沙至南海永礁岛,现需十五条散货船,项目合法有证,国防工程。
如有兴趣洽谈请致电:13733526667 陈生
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船舶登记号码:030112000082
本公司有<span>3万吨</span>多用途船舶出租(2条),2012年下水,航区
面议,有意者请联系我司。价格面议
电话:0411-82629467 谭老轨
传真:0411-82629465
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该船于06年建造时为双底单壳一级汽油船,于
2015年4月改造为双壳,主机宁波中策
6300*1323KW*1台,装柴油3300吨,汽油可装
2950吨,无加温锅炉,船上大多数设备都已重新
更换,欢迎来电,现超低价出售<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交
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<br/> 因南海建设军用机场需要,运石填海,现诚租运石船
舶,具体如下:
一.第一种船:需要1万吨至2万吨的平板船,运石头,
出发港是三亚铁炉港,卸货港是南沙xxx礁一带,运距700
海里,单价0.23元/吨/海里。船方只负责海上运输,卸货
是用抓斗卸货。
二.第二种船:需要<span>3万吨</span>至5万吨自带克令吊的散货
船。向南沙运输石块(石块规格:1-3吨/块)。船方负责
海上运输及散货船向驳船卸货。出发港的装货及过驳船的
卸货不需要负责。每三艘散货船配两条3千吨左右的过驳
船。出发港是八所港、洋浦港。卸货点是南沙xx礁一带。
运距720海里,单价0.16元/吨/海里(单价包括散货船及
过驳船费用)。
三.船舶需要先提供船舶资料的复印件:1.海上船舶检
验验证书;2.海上船舶载重线证书;3.海上货船舶防止油
污证书;4.海上船舶吨位证书;5.海上货船适航证书;6.
船舶基本资料及船照。
四.审核通过的船舶可安排签约,签约后甲方派人去船
舶所在港口安排加油,船舶抵达指定港口即可开工运输。
运费按每船每趟运输完工结算,甲方预先垫付每趟运输油
费。注:第一种平板船运输费月结,甲方垫付一个月的油
费。
五.仅限国内船只。
六.安全保障,每趟有军舰护航。
联系人:王先生 电话:13912482060
二0一五年十一月二十二日
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本船载重量约为8881.6t,用于装载柴油及闪点小
于60℃的汽油。设计时所考虑的成品油比重为
0.73t/m3、0.84t/m3。
航区为近海航区。
本船按中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法
定检验技术规则》(国内航行海船法定检验技术规
则)(2004)(2006、2008年修改通报)与中
国船级社《国内航行海船建造规范》(206)对近
海航区要求进行设计,结构按 B 级冰区要求加强。
1.1.2 船型
本船为钢质、单甲板、艉机型、单桨、单舵,由
柴油机驱动的成品油船,具有球鼻首线型。设有艏
楼和艉楼,艉楼甲板以上设有四层甲板室。由艉楼
至艏楼的货油舱区域设有步行天桥。全船设十个货
油舱(左右各五对)和一对污液舱,货油舱区域为
双底双壳结构,双层底舱和边舱用作压载水舱。
1.2 船级、规范、规则
12.1 船级
本船有中国船级社登记入级,并取得如下船级:
★CSAD OIL TANKER, DOUBLE HULL F.P. ≤60℃
ICE CLASS B
★CSMD GREATER COASTAL SERVICE
1.2.2 规范和规则
船体主要构件按中国船级社《国内航行海船建造规
范》(2006)。
其他性能满足中华人民共和国海事局《船舶与海上
设施法定检验规则》(国内航行海船法定检验技术
规则2004)与(2006、2008年修改通报)要
求。
焊接船体结构的焊接材料应符合中国船级社《材料
与焊接规范》(2009)要求。
1.3 主要尺度
1.3.1 主要尺度
总长 LOA
设计水线长 LwL
垂线间长 Lpp
型宽 B
型深 D
设计吃水 d 129.70m
124.70m
121.10m
17.50m
9.40m
7.00m
1.3.5 双层底高度和边舱宽度
货油舱及污液舱双层底与船底壳板型线之间的距离
为1.18m,平行中体货舱的内纵壁型线与舷侧壳板
垂直的距离为1.00m,以上数值都符合“规范”要
求。
1.4 航速、主机、螺旋桨及续航力
1.4.1 航速
螺旋桨设计时考虑了主机功率储备15%,本船在设
计吃水(d=7.00m),船壳清洁无污底,处于风
力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下,主机
达到额定转速时的服务速度约11节,在主机功率无
储备时,在上述条件下,设计航速约为12.1节。
1.4.2 主机
主机型号:8320ZCd-8 额定功率:2206KW 持续
转速:525r/min
齿 轮 箱:GWC60.66 减 速 比: 4∶1(4.0513:1)
1.4.3 螺旋桨
本船选用MAU型5叶螺旋桨,螺旋桨直径为
4.14m,盘面比 0.5,螺距比 0.722,旋向是右
旋,螺旋桨材料为 Cu4(4级锰铝青铜)。
1.4.4 续航力
本船燃油舱的装载量约196.9吨,柴油舱约71.5
吨,满足船舶在满载状态,服务航速(Vs=11节)
时的续航力约为3500海里。
本船淡水舱容量约为99.14吨,以及食品和粮食的
储备量满足18名船员14天的自持能力。
1.5 载重量的核定
本船载重量为船舶在比重为 1.025 的海水中,相应
所勘划的夏季载重线的排水量与该船空船排水量之
差,以吨计。
空船排水量系指船舶在没有货物,舱柜内无燃油、
润滑油、压载水、淡水、锅炉给水、消耗物料,
且无船员及其行李物品时的排水量,以吨计。
为了确定空船重量,船厂应在坞中或认可的静水区
域进行倾斜试验,并由船厂完成倾斜试验报告和载
重量计量。
1.6 载重量和吨位
1.6.1 载重量
本船最大载重量定为8881.6 吨。最终的载重量由
倾斜试验完成后确定。
1.6.2 吨位
本船吨位按中华人民共和国海事局《船舶与海上设
施法定检验规则》(国内航行海船法定检验技术规
则2004)第2篇与(2006、2008年修改通报)的
要求进行计算。
总吨位GT=5637,净吨位NT=3156。<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交
易专用发票(增值税发票亦可),手上有100余条
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75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110
m系列驳船,)甲板驳船及海工船,散货船集装箱船
(1000到5万吨之间)、开体/开底驳船(300到
8000m&sup3;之间)和油船化工船(100到<span>3万吨</span>
之间)共几百条一手船东信息,价格便宜,欢迎来
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