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编号:SDC14
800吨自卸沙船
建造:2012年1月湖南建造
船级社:ZC
参考载货量:800吨
总吨:800
净吨:276
总长:52.80米
船宽:10.5米
型深:2.400米
满载吃水:2.400米
航区:内河B级
主机:康明斯
320
满载排水量:800吨
空载排水量:276吨
货舱的数量:1
特检:2016.4.7
坞检:2016.4.7
陈国龙 <span>139</span>06898688 邮箱:471689011@qq.com.com QQ:471689011
<br/> 编号:SDC14
800吨自卸沙船
建造:2012年1月湖南建造
船级社:ZC
参考载货量:800吨
总吨:800
净吨:276
总长:52.80米
船宽:10.5米
型深:2.400米
满载吃水:2.400米
航区:内河B级
主机:康明斯
320
满载排水量:800吨
空载排水量:276吨
货舱的数量:1
特检:2016.4.7
坞检:2016.4.7
陈国龙 <span>139</span>06898688 邮箱:471689011@qq.com.com QQ:471689011
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本公司名下油船3200吨,专用于存放成品油或轻质船舶燃料油,目前停靠在湖北宜昌茅坪三峡库区的水上加油站内,正常运行中,各项设施设备齐全,手续齐全。欢迎来电咨询,也可到实地上船考察,价格面议,优价处理,欲购从速。<span>139</span>75165206
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货舱数量: 2 经济航速: 9.5节
货舱盖型式:液压折叠式钢质风雨密舱盖
舱口尺寸: NO.1/NO.2: 30.72×10.20m
NO1.舱容:3755.76m3 NO.2舱容: 3436.19 m3 总舱容:7191.95 m3
集装箱位量: 舱内: 117TEU 甲板: 150TEU
主机型号: 宁动G8300ZC18B 主机功率: 1765KW
额定转速:550RPM 主机耗油: 重油4.0T/天
辅机型号:6135Zca (2台) 辅机功率:119.00KW
额定转速:1500RPM 辅机日耗油: 0.3T/天
有意请联系0595--28914888,手机:<span>139</span>59792675张
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现受船东委托出售集装箱船,2010年4月建造,2012年5月改建,证书载重吨6121.5吨,总吨/净吨:5653/3165,主机重庆潍柴928kw*2台,航速10kn,油耗240kg/24h,舱内426箱,甲板39箱,舱盖无密,近海航区。<br/>联系人:王先生<span>139</span>89626898
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<br/>现受国外直接客户委托,求购一艘3000-3200马力拖轮,沿海航区,2013年后新建,主机不要旧翻新的,质量好,船级不限。近期国外安排验船。
王先生:<span>139</span>89626898
tiandaowang@126.com
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金鑫船舶,专业锚艇!公司拥有500-2400马力起锚艇共19艘。 现在公司船舶已进入香港、东南亚、中东、非洲市场 联系人:蒋先生 <span>139</span>12888806 金鑫船舶是国内最专业的锚艇公司,公司拥有500-2400马 力起锚艇共15艘。 现在公司船舶已进入香港、中东、非洲市场 网站 www.chinajxship.com 联系人:蒋先生 <span>139</span>12888806
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09年建造,多功能液体船,可改货船,200W出,可议价!广西贵港市甘生:<span>139</span>07856092
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直接船东,要的联系<span>139</span>05030118,苏先生,该船CCS入级,近海航区A1-A2,拖带、对外消防作业。系柱拖力峰值为54.9T,系柱拖力谷值为52.2T。主机广柴8320zcd-4 1765kw 2台
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现受船东委托出售油船,2012年2月建造,证书载重吨8565
吨,总吨/净吨:5619/3146,主机重庆潍柴2206kw*1台,货
舱数量12,近海航区。<br/>联系人:王先生<span>139</span>89626898
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建造年份 2007
建造地点 浙江
证书载重吨: 7172DWT
总长(m) 117
型宽(m) 16.8
型深(m) 8.6
满载吃水(m) 7.00
总 吨 4575
净 吨 2562
主机: 2060KW
航区:近海<br/>联系人:王先生<span>139</span>89626898
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询购一艘1500~2000hp沿海普通拖轮,船龄在10~15年左右,
证书齐全船舶在航。
如有合适船源,请将船检证书扫描件,近况照片和报价发
至我司邮箱<span>139</span>01665991@<span>139</span>.com
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因建桥施工需要,现计划期租一艘500总吨以下的小型沿海自航甲板驳,
带船首吊桥式跳板的,主甲板装载面积的长度在35m左右。如有合适船源,
请将船检证书扫描件,总布置图,近况照片和租金报价发至我司邮箱:
<span>139</span>01665991@<span>139</span>.com
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询购一艘沿海建港用的非自航/带锚定位功的甲板驳,长度在60~100m 宽度在15~20m
船龄无要求,只求在航好用。
如有合适船源,请将船检证书扫描件,总布置图,照片和报价发给我司<span>139</span>01665991@<span>139</span>.com
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上海泛亚船务工程有限公司
Shanghai Pan-Asia Engineering Co,.Ltd
Tel/E-mail:<span>139</span>01665991@<span>139</span>.com
78.6m带锚定位系统的/沿海/非自航/甲板驳规范
船舶类型:带锚定位系统的/沿海/非自航/甲板驳
船 籍:中国
建造日期:2011-8-4
建造船厂:江苏船厂
船级:ZC
航区营运海区:沿海
特检日期:2016-8-4
坞检日期:2016-8-4
总长: 78.60m
宽度: 18.00m
型深: 4.20m
空载吃水: 0.906m
满载吃水: 3.00m
空载排水量: 952.334T
满载排水量: 4014.334T
载重吨: 3000T
总吨: 1582T
净吨: 1312T
主甲板载荷: 10T/m2
住舱: 6人
驳船定位锚系统:
3.5T海军锚/直径36.5mm/300m/锚钢缆/4套
定位锚绞车:HDIC型/30kw/4台
柴油发电机组:
*6160型柴油机/160kw/1000rpm
TFXW-280l4-H型发电机/AC400v/160kw
*4105ZCD型柴油机/56kw/1500rpm
TFXW-225M4-H型发电机/AC400v/50kw
*ZS110G型柴油机/12.3kw/2200rpm
T2S-12型发电机/AC400v/160kw
消防泵:CISG80-160型/排量50m3/h @0.32MPa
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上海港湾船务有限公司
Shanghai Gang Wan Maritime Co,.Ltd
Tel/ E-mail:<span>139</span>01665991,gangwanship@126..com
2000dwt/非自航/带定位锚系/甲板驳规范
编号: NO.201
船籍: 上海
船舶类型: 沿海/非自航/带定位锚系/甲板驳(可根据施工需要安装可移动式起重机)
建造日期: 2002-12-31
建造船厂: 温岭船厂
船级: ZC
特检/坞检日期: 2017-12-31/2014-12-31
航区营运海区: 中国沿海/A1+A2
长度: 68.50m
宽度: 15.00m
型深: 3.60m
空载吃水: 2.60m
满载吃水: 1.80m
空载排水量: 560T
满载排水量: 2544T
总吨位: 1013T
净吨位: 851T
参考载重吨: 2000T
床位: 4人
救生筏: KHB-10型/10人
锚/锚链: 大抓力锚3.5T x 5只/D36.5mm/400m/定位锚钢缆*4套
定位锚绞车: JYWAX1.8/70型//40kw/4台
导航设备: GPS128 /GPS全球卫星定位仪;
无线电设备:
VHF/FT-805型/DSC/甚高频无线电话
VHF/STV-160/救生筏双向甚高频无线电话
TBR-600A型搜救雷达应答器
柴油发电机组:
柴油机6160A-13G型/184kw/1000rpm/发电机/TF-X-355M-6型/AC400v/160kw/2台
柴油机S1100型/11.03kw/2200rpm/发电机/STC-10H型/AC400v/10kw
消防泵:
50BZ-35型*排量14m3/h@0.35Mpa
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鑫宇船舶,专业锚艇!公司拥有500-2400马力起锚艇共10艘。 现对外出租、出售、承建各马力起锚艇。联系人周先生15862854877`、<span>139</span>62903872
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出租或者卖都可以,自己的船。看到直接联系<span>139</span>71269052 非诚勿扰哦
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船舶是13年的新船,在港珠澳大桥施工过,船现在广东珠海 <br/>主机型号:淄柴6210型2台 共计2400马力
航速9节。 可作为拖船、起锚艇、交通船、加水船、加油船等多功能使用
联系人:蒋先生 电话:<span>139</span>12888806
网站:www.chinajxship.com
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产品规格:
螺旋桨直径为6.1米,桨叶厚度从叶根的100mm逐渐减小到叶稍的2Om。
大型螺旋桨:http://www.zslongye.com/product/Propeller/50.html
螺旋桨是指靠桨叶在介质中旋转将发动机转动功率转化为推进力的装置,桨叶有 两个或较多的叶与毂相连,桨叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器; 船尾部会有伴流场存在,这样螺旋桨桨叶在不均匀伴流场中工作产生推力和转距,这种载 荷就会引起螺旋桨振动;而现如今很多螺旋桨转动时都会产生噪声,即主要是由螺旋桨振 动和螺旋桨空泡产生的;螺旋桨空泡不仅会降低船舶推进系统的工作效率,而且还会对螺 旋桨造成损坏,使螺旋桨的寿命降低;因此,这些都是急需解决的问题。
新型要解决的问题是现有螺旋桨产生空泡而损坏螺旋桨,使螺旋桨效率降 低的不足。
产品简介:
大型螺旋桨,包括轮毂、桨叶、叶根、随边、叶稍和导边,桨叶侧斜 设置在轮毂上,桨叶有四片,均匀分布在轮毂上;桨叶与轮毂接触处为叶根,桨叶顶端为叶 稍,桨叶作用于水体的边为导边,导边相对应的另外一边为随边,随边跟着导边转动;桨叶 厚度从叶根到叶稍逐渐减小,整个螺旋桨为铜合金铸造而成,螺旋桨直径为6. 1米,螺旋桨 通过轮毂与转动轴过赢配合安装在船体上。
参数:
桨叶厚度从叶根的100mm逐渐减小到叶稍的2Om。
优点:
桨叶侧斜设置在轮毂上,使桨叶的叶根和叶稍不会同时到 达伴流场的高压区或低压区,即不会造成整个桨叶处在高压到低压再到高压的循环状态, 有效的抑制了螺旋桨的振动,从而降低噪声;整个螺旋桨为铜合金铸造而成,可以有效的降 低空泡对螺旋桨造成的损坏;螺旋桨直径为6. 1米,这样在相同的推力下可以比小尺寸的 螺旋桨转速低,有效的减少空泡的产生。
大型螺旋桨,包括轮毂1、桨叶2、叶根3、随边4、叶稍5和导边6,桨叶2有四片,均勻分布在轮毂1上:桨叶2与轮毂1接触处为叶根3,桨叶2顶端为叶稍 5,桨叶2作用于水体的边为导边6 ,导边6相对应的另外一边为随边4,随边4跟着导边6 转动;桨叶2侧斜设置在轮毂1上,可以使桨叶2的叶根3和叶稍5不会同时到达伴流场的目 高压区或低压区;桨叶2厚度从叶根3到叶稍5逐渐减小,整个螺旋桨为铜合金铸造而成, 可以有效的降低空泡对螺旋桨造成损坏;螺旋桨直径为6.1米,这样在相同的推力下可以 比小尺寸的螺旋桨转速低,有效的减少空泡的产生;螺旋桨通过轮毂1与转动轴过赢配合 安装在船体上。
桨叶2厚度从叶根3的100mm逐渐减小到叶稍5的20mm,此厚度的过渡可减少空泡的产生。
使用方法:
将螺旋桨安装在船体尾部,发动机带动螺旋桨转动,桨叶2 侧斜设置在轮毂1上,使桨叶2的叶根3和叶稍5不会同时到达伴流场的高压区或低压区, 即不会造成整个桨叶2处在高压到低压再到高压的循环状态,有效的抑制了螺旋桨的振 动,从而降低噪声;螺旋桨直径为6.1米,这样在相同的推力下可以比小尺寸的螺旋桨转速 低,有效的减少空泡的产生。
联系人:顾先生
手机号:<span>139</span>06808870
电话:0580-8050317
地址:浙江省舟山市定海区金塘沥港沿港北路15号
传真:0580-8053673
E-mail :13505802091@163.com
公司网址:http://www.zslongye.com/
PE排水管厂家批发:http://www.htgy.co/
罗茨鼓风机批发:http://www.hongrunzj.com/
中国螺杆供应商:http://www.chinascrew.co/
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产品规格:
直径4060 螺距3042 材料CU3 四叶
16500DWT散货船螺旋桨:http://www.zslongye.com/product/Propeller/46.html
螺旋桨是大型散货船的重要组成部分,为船舶的航行提供强大的动力,因此螺旋桨的性能直接关系到船舶的航速及节能效果,目前用于16500DWT散货船的螺旋桨,桨毂直径大,达到了850mm,造成整个螺旋桨重量大,而且其毂径比和盘面比均设计不合理,分别为0.18与0.476,造船船舶航速低下,仅为10级,且能耗严重是一个急需解决的问题。
产品简介:
一种用于16500DWT散货船的螺旋桨,包括桨叶和桨毂、螺孔。其特征是:所述桨毂 侧壁上均布有四个桨叶,桨叶和桨毂通过模具一次浇铸成型,桨毂右侧均布有十二个螺孔,桨毂的直径d为720mm。
参数:
螺孔为M12,深40mm。
桨叶和桨毂构成的毂径比为0.15。
桨叶和桨毂构成的盘面比为0.3886。
桨叶和桨毂材质为4级锰铝青铜。
优点:
与现有技术相比,本实用新型通过缩小桨毂的直径,使得整体重量大大减轻,且优化了毂径比和盘面比,使得现有航速能达到13级,节约铜材料2吨多,24小时节约柴油3吨,应具有广泛的市场前景。
16500DWT散货船的螺旋桨,包括桨叶1和桨毂2,其特征是:所述桨毂2侧壁上二均布有四个桨叶1,桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型,桨毂2右侧均布有十二个螺孔3,桨毂2的直径d为720mm,由传统的7.56吨直接降为5.5吨,这样的直径能减轻整个螺旋桨的重量但又不影响结构强度。
螺孔3为M12,深40mm,使其具有良好的固定性能。
桨叶1和桨毂2构成的毂径比为0.15,使其具有最佳的推进力。
桨叶1和桨毂2构成的盘面比为0.3886,使其具有最佳的推进力。
桨叶1和桨毂2材质为4级锰铝青铜,以增加其整体力学性能,并延长使用寿命。
1和桨毂2材质为CU3镍铝青铜,以增加其整体力学性能,并延长使用寿命。
使用方法及原理:
桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型后,通过十二个螺孔3安装在散货船的尾轴上,当船舶在航行时,由于重量轻且优化了毂径比和盘面比,大大加快了航行速度。
联系人:顾先生
手机号:<span>139</span>06808870
电话:0580-8050317
地址:浙江省舟山市定海区金塘沥港沿港北路15号
传真:0580-8053673
E-mail :13505802091@163.com
公司网址:http://www.zslongye.com/
PE排水管厂家批发:http://www.htgy.co/
罗茨鼓风机批发:http://www.hongrunzj.com/
中国螺杆供应商:http://www.chinascrew.co/