导缆孔（fairlead）又称“舷墙缆孔”，是设于舷墙上，用于限制缆绳导出位置的闭孔状导缆器，为一圆形或椭圆形的环形铸件。导缆孔通常由铸铁或铸钢制成，安装在舷墙上，引导缆索穿过船体，并可防止缆索损坏船体。为圆形或椭圆形的铸钢件，它是船舶停航过程中必不可少的的导缆装置。 盐城启琛船舶设备有限公司长期供应船舶甲板舾装件，滚轮,导缆器,<span>带缆</span>桩,导缆孔,导缆滚轮, 掣链器，弃锚器等舾装件产品。规格型号多样，欢迎来电咨询。

启琛船舶设备有限公司主要产品包括聚丙烯、聚酰胺、聚酯，涤丙混合、高模量聚乙烯绳、双编以及多编等标准绳索，生产规格φ4mm-150mm，产品结构三股、四股、六股、八股、十二股、多股编织的各类缆绳供客户选择。产品适用于船舶装备、、远洋运输、工程勘探、渔业生产、出口贸易等用户的不同需求。 公司 按照客户要求可提供中国船级社（CCS）、法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）、美国船级社（ABS）、挪威船级社（DNV）德国劳氏船级社（GL）、韩国船级社（KR）、日本船级社（NK）等认可。 公司坚持"以市场为向导、以质量求生存"，始终奉行"用户至上、质量、服务周到、诚信为本"的经营宗旨， 公司以不断满足客户需求为本，笃守诚信，追求，热诚为海内外广大客户提供，高质量的服务，与客户共同创造绳网行业的美好未来。

船型尺寸 总长 70米 总宽 (型宽) 16.8米 深度 (型深) 7.5米 吃水 (型吃水) 6.1米 载重吨 2099.3 空船重量 2571.6 货舱容量 甲板强度 7.5吨/立方米 甲板尺寸 450平米清爽 甲板载荷 800吨 燃油 1238立方米100%满舱 淡水舱 420立方米100%满舱 压载水舱 1067立方米100% 泥浆舱 650 立方米100%满舱 基础油舱 250 立方米100%满舱 干散货舱 260 立方米100%满舱 锚链舱 215 立方米 拖带及抛起锚设备 系柱拉力 143.4T ＠100% MCR吨 拖缆拉力 350T 缆车 Brattvaag SL300-2t 二鼓滚筒 拖带滚筒 1193米 x 71毫米钢缆 备用滚筒左 1463米 x 71毫米钢缆 抛起锚滚筒 478米 x 71毫米钢缆 刹车效能 450吨 (后驾遥控) 拖带液压柱 2套液压装置，安全负荷300吨 鲨鱼钳 650吨，最大破断强度 尾滚筒 双滚筒 Φ2.5米，长度5米， 安全负荷500吨 排放速率 燃油 1 x 200 立方米/小时 @ 90压头 淡水 1 x 120 立方米/小时 @ 90压头 钻井水 1 x 150 立方米/小时 @ 90压头 泥浆 1 x 75 立方米/小时 @ 90压头 盐水 1 x 75 立方米/小时 @ 90压头 基础油 1 x 60 立方米/小时 @ 90压头 污水 1 x 5 立方米/小时 @45压头 干货 1 x20 立方/小时 机械设备 主机 2 x 5,430 马力 =10,880 马力 =8,000千瓦（瓦锡兰） 主发电机 2 X 370KW （卡特） 艏侧推 2 x 680 KW x 10.5T 尾侧推 1 x 680 KW x 10.5T 定轴舵机 2 x45 度 主推进器 : 2 台可调螺距螺旋桨固定导 流管 舵叶 独立悬承 航速及消耗 全速 14.0 节 x 2台主机 续航速度 12.0 节 x 2台主机 2台主机 100%负荷 28.0吨/天 2台主机 经济负荷 16.0吨/天 生活区总计 52 人 10x1 单人卧室 =10 8x2 双人卧室 =16 2x3 三人卧室 =6 5x4 四人卧室 =20 附加设备 搜救区域 左右两舷 油水分离器 1 x 1 m3 /hr MARPOL标准 生活污水处理器 1 x 40人每天 锚机 负荷15 吨，12 米/分钟， 两台起锚滚筒 首锚 高台型，双锚，2 x 1500公斤 锚链 左：12节 x Φ40 毫米； 右：12节 x Φ40 毫米； U2等级有档链环 (左/右) 拖轮缆车 2 x 10吨 @ 15米/分钟 缆车绞盘 2 x 10吨 @ 15吨/分钟 拖<span>带缆</span>桩 前部安全负荷150吨 甲板吊-液压吊 安全负荷2吨，臂长12米 吊臂-伸缩式 2 x 伸缩 消防设备 外部: FiFi 1 2 x 1600 立方米/小时 泵 2 x 1200 立方米 /小时 消防炮 (遥控) - 120米 抛 投 ， 50米高 内部: 应急消防泵 机舱二氧化碳系统 全船覆盖火警探测报警系统 呼吸器电动冲压 75升/分钟 @ 200帕 安全/救生设备 搜索灯 2 x 500 瓦 扫描海灯 3x1000瓦 救生筏 6 x 25 救生圈 8只，符合SOLAS要求 救生衣 52 只 Rescue Boat 1只 x RSQ 480 6人搜救艇 消防员呼吸器 6 套 通导及航行设备 1 x Furuno GMDSS Radio RC 1800 T 1 x Furuno SSAS Felcom -16 1 x Furuno SSB RadioTel. FS 5000 1 x Furuno DSC 60 1 x Furuno VHF RadioTel FM 8800S 2 x Furuno Inmarsat C Felcom 15 2 x ACR PathFinder TM 3 SART 1 x EPIRB COSPAS SARSAT-VEP8 2 x Furuno Radar X Band ARPA FR2117 1 x Radar Repeater Monitor for Aft Control 1 x Furuno GPS Navigator GP - 150 1 x Furuno GPS Navigator GP - 170 1 x Furuno Doppler Speed 1 x Funino Echo Sounder FE700 cherry13823383044

导缆滚轮是一种船舶系泊设备,在船舶行业被广泛的使用,其结构紧凑、性能稳定等优点。 盐城启琛船舶公司长期供应: 滚轮,导缆器,<span>带缆</span>桩,导缆孔,导缆滚轮, 掣链器，弃锚器等舾装件产品。

插闩式弃锚器又叫横闩式弃链器  其结构简单，使用方便，在紧急情况下只要敲出横闩即能松脱末端链环。分为甲板弃链器和锚链舱弃链器两种。为甲板弃链器，在甲板上的弃链器通常外罩一个水密盖，既可达到水密，又能防止不慎触碰而松脱 盐城启琛船舶公司长期供应: 滚轮,导缆器,<span>带缆</span>桩,导缆孔,导缆滚轮, 掣链器，弃锚器等舾装件产品。

盐城启琛船舶公司长期供应: 滚轮,导缆器,<span>带缆</span>桩,导缆孔,导缆滚轮, 掣链器，弃锚器等舾装件产品。欢迎来电咨询

主尺度及参数 总长 100.00m 垂线间长 100.00m 型宽 30.00m 型深 7.00m 设计吃水(夏季载重线) 5.00m 上甲板梁拱和脊弧 无梁拱、无脊弧 2.3.2 载重量 本船载重量系指在设计吃水时，在规定密度为 1.025t/m3的海水中，其排水量与空船重量 的差值。 本船装载货物且吃水 5.00m 时，载重量约为 10000t。 载重量包括如下项目： (1) 装载甲板货物重量； (2) 舱柜、管路和机械中的燃油、滑油和水； (3) 船上的消耗品和储备品； (4) 必要的压载水。 2.3.3 船型 本船为单甲板，单底，焊接船体，首部船底斜削的箱形整体式结构驳船。 2.3.4 布置概况 本船主甲板为连续甲板，主甲板前部设锚泊设备及拖曳设备。共 2 台锚机，其中 1 台采 用锚链 1 台采用钢丝绳。锚机的下方为锚链舱。 在#32-#37 左舷设有 3 层甲板室，设有值班室、厨房、餐厅、会议室、物料间、蓄电池间、 休息室、厕所、控制室等。 在#5-#7 左右舷设有 2 个缆绳舱，从主甲板上的舱盖进入。 上甲板两舷设<span>带缆</span>桩、导缆孔。上甲板尾部设有 2 台绞盘 联络：13823383044

盐城启琛船舶设备有限公司以下简称“启琛船舶”，长期供应: 滚轮,导缆器,<span>带缆</span>桩,导缆孔,导缆滚轮, 掣链器，弃锚器等舾装件产品。 启琛船舶从事锚链和附件、船锚、 链条的工厂。有着多年生产链条和吊索具产品的生产经验。公司常年备有大量常规吊索具产品库存  公司主要供应的产品如下：  陆用链条：矿用高强度圆环链、G80起重链、舱盖链条、不锈钢链条等；可根据尺寸来图加工定制。 合成纤维吊装带和缆绳系列：1-400吨圆形吊装带、扁平吊装带、抗腐蚀白色吊装带、迪尼玛吊装带、吊装带护角、拴紧器、牵引带、尼龙绳、缆绳； 五金吊索具系列：卸扣（美标卸扣，日标卸扣，系泊和导索卸扣）、花兰、环、钩等产品，并可根据用户的需要制造非标异形索具. 钢板起重钳系列：横竖吊起重钳、单双板起重钳、翻转钳、日式起重钳、油桶钳等； 船用锚链及附件：12.5-114毫米锚链 和附件 （肯特卸扣，末端卸扣，锚卸扣，浮筒卸扣 ，转环卸扣，横档等)，54以上锚链和附件 ，目前仓库货源充足 ，随时发货 。提供正本 船检证书。配套船锚 ：AC-14 ,德尔塔锚，霍尔锚，斯贝克锚，日式无杆锚，丹福尔锚等提供各种船检附件。

船舶外舾装：主要指的是船壳（甲板、上层建筑等区域）的梯子、扶手、导缆孔、<span>带缆</span>桩、各种支架等一些小件。 <span>带缆</span>桩是带有一个或两个短柱，固定在甲板上， 用以系缚和操作缆索的固定结构 导缆器是安装在船舶甲板上的，在船舶靠泊时使用的导索装置。导缆器亦称“导缆钳”、“导缆钩”，是指用于引导缆绳通过或变换方向、以保护缆绳不致磨损的<span>带缆</span>器具。一般为金属蟹钳形物，有的在两钳爪间加圆桩或滚筒设于船的甲板边或码头边。用于将缆索由船边或码头边的一定地点导出 锚器是船舶上遇突发性险情紧急弃锚的装置。弃锚器有多种形式，简易弃锚器，螺旋弃锚器，插闩式弃锚器。它们的主要功能当船舶在海上抛锚时，在特殊倩况下需应急起锚，如果当时锚机发生故障不能及时起锚将威胁船舶的安全，船员必需立即到锚链舱外侧操作弃锚器，使末端链环与弃锚器脱开起到弃锚的功能保证船舶安全航行。因此弃锚器是锚设备中的主要部件 弃锚器是船舶上遇突发性险情紧急弃锚的装置

<br/> 尼日利亚海上油田项目招标，租用拖轮，合同期2+1年， 2016年上半年招标，下半年用船，船舶详细需求信息如 下： (A)minal Support Tug Vessels BHP’s: Greater than 7,000（马力大于7000） Vessel not more than five (5) years old at the start of operations（船龄不超过5年） Draft: Maximum draft shall be 4.5m（最大吃水4.5 米） Bollard pull: Not less than 85 metric tons（系桩拉 力：不少于85吨） Dynamic positioning: DP2.（动力定位：DP2） Accommodation for not less than 30 Company personnel（为不少于30公司人员住宿） (B) Platform Supply Vessels of the following specification: Vessel not more than five (5) years old at the start of operations（船龄不超过5年） Dynamic positioning: DP2 (sensors and monitoring as per class 2 requirements)（动力定位：DP2）（传 感器和监控每个类2的要求） Draft: Must be less than or equals to 4.5m（最大吃 水4.5米） Speed not less than 15 knots.（速度不低于15节） Accommodation for not less than 10 Company personnel（为不少于10公司人员住宿） (C) Line Handling Tug (LHT) &#183; Free deck space must be greater than 100m2.（可 使用甲板面积不小于100平方米） &#183; Speed not less than 12knots（速度不低于12节） &#183; Bollard Pull capacity [between 50-55t]（<span>带缆</span>桩 拉能力）（50T-55T之间） &#183; Sufficient fuel capacity to sustain 30days without refueling.（续航能力30天）

<br/>尼日利亚海上油田项目招标，租用拖轮，合同期2+1年， 2016年上半年招标，下半年用船，船舶详细需求信息如 下： (A)minal Support Tug Vessels BHP’s: Greater than 7,000（马力大于7000） Vessel not more than five (5) years old at the start of operations（船龄不超过5年） Draft: Maximum draft shall be 4.5m（最大吃水4.5 米） Bollard pull: Not less than 85 metric tons（系桩拉 力：不少于85吨） Dynamic positioning: DP2.（动力定位：DP2） Accommodation for not less than 30 Company personnel（为不少于30公司人员住宿） (B) Platform Supply Vessels of the following specification: Vessel not more than five (5) years old at the start of operations（船龄不超过5年） Dynamic positioning: DP2 (sensors and monitoring as per class 2 requirements)（动力定位：DP2）（传 感器和监控每个类2的要求） Draft: Must be less than or equals to 4.5m（最大吃 水4.5米） Speed not less than 15 knots.（速度不低于15节） Accommodation for not less than 10 Company personnel（为不少于10公司人员住宿） (C) Line Handling Tug (LHT) &#183; Free deck space must be greater than 100m2.（可 使用甲板面积不小于100平方米） &#183; Speed not less than 12knots（速度不低于12节） &#183; Bollard Pull capacity [between 50-55t]（<span>带缆</span>桩 拉能力）（50T-55T之间） &#183; Sufficient fuel capacity to sustain 30days without refueling.（续航能力30天）

1. 概述 该船是一艘无人货驳，适用于甲板载货，航行于无限航区。船体为全焊接钢质结构，带有平式甲板和两只呆木。主船体被6个水密横舱壁和3个水密纵舱壁分隔成26个舱。 2. 主尺度 总长：91.50米 型宽：27.46米 型深：5.50米 载重量：8200吨（约） 甲板载货：15吨/米2 3. 入级 该船作为货驳进行注册登记，并依照ABS最新规则、规范以及船级社对无人甲板驳船体的特殊检验进行建造。入级标志为 + A1 Barge。 4. 证书 以下证书在交船时必须提供给船东： 1） 建造者证书； 2） 由ABS签发的临时国际吨位证书1969； 3） 由ABS签发的临时入级证书； 4） 由ABS签发的临时载重性证书； <br/>5. 材料及工艺 优质的材料及工艺，所有的钢板，型材，船体锻件和铸件必须符合ABS船级社的要求。 6. 焊接 该船为焊接结构。焊接依照船级社的要求并令现场验船师满意。 7. 试验 在交船前，船体及其它舾装件必须按要求进行必要的试验，并令船级社的验船师满意。 8. 稳性报告 稳性报告以估算的轻载重量为基础，由建造方准备并提供。 9. 主要结构尺寸 船底板 16mm 甲板板 16mm 舷侧板 12mm 纵舱壁 8mm 横舱壁 8mm 10. 甲板舾装件 1） 1只1500Kg无杆首锚，带Ф28mm钢丝绳80米。 2） 提供一台40KN手动锚机。 3） 在主甲板上为各舱提供630 x 430平式水密人孔盖，螺帽和垫片为不锈钢。 4） 22张钢质直梯用于进入甲板下空舱 5） 2只拖缆耳板安装于首部甲板上 6） 8个直径为325mm的系泊<span>带缆</span>桩安装于主甲板上 7） 用于绑扎轮胎适当数量的小型耳板安装于主甲板上 11. 船名和吃水标记 船名焊接于首部左右舷并油漆，船名及注册港焊接于尾部并油漆。所有字母的高度不得低于300mm。注册港不得低于200mm高。吃水标记以米为单位用阿拉伯数字表示。数字高度为100mm，间隔为200mm，该数字的底边缘表示准确的吃水标记。 12. 油漆 所有的钢板/钢质材料两面必须喷砂除锈达到SA2.5级，在上第一层船底漆前必须尽可能的清理干净，去除所有的污物及焊渣。在上漆前，所有的钢质表面必须无油渍及潮气。所有涂层在上下一层漆之前必须绝对地干燥。 13. 阴极保护 在水线以下的外层船体上安装60块锌块，以防腐蚀。

1. 概述 该船是一艘无人货驳，适用于甲板载货，航行于无限航区。船体为全焊接钢质结构，带有平式甲板和两只呆木。主船体被6个水密横舱壁和3个水密纵舱壁分隔成26个舱。 2. 主尺度 总长：91.50米 型宽：27.46米 型深：5.50米 载重量：8200吨（约） 甲板载货：15吨/米2 3. 入级 该船作为货驳进行注册登记，并依照ABS最新规则、规范以及船级社对无人甲板驳船体的特殊检验进行建造。入级标志为 + A1 Barge。 4. 证书 以下证书在交船时必须提供给船东： 1） 建造者证书； 2） 由ABS签发的临时国际吨位证书1969； 3） 由ABS签发的临时入级证书； 4） 由ABS签发的临时载重性证书； <br/>5. 材料及工艺 优质的材料及工艺，所有的钢板，型材，船体锻件和铸件必须符合ABS船级社的要求。 6. 焊接 该船为焊接结构。焊接依照船级社的要求并令现场验船师满意。 7. 试验 在交船前，船体及其它舾装件必须按要求进行必要的试验，并令船级社的验船师满意。 8. 稳性报告 稳性报告以估算的轻载重量为基础，由建造方准备并提供。 9. 主要结构尺寸 船底板 16mm 甲板板 16mm 舷侧板 12mm 纵舱壁 8mm 横舱壁 8mm 10. 甲板舾装件 1） 1只1500Kg无杆首锚，带Ф28mm钢丝绳80米。 2） 提供一台40KN手动锚机。 3） 在主甲板上为各舱提供630 x 430平式水密人孔盖，螺帽和垫片为不锈钢。 4） 22张钢质直梯用于进入甲板下空舱 5） 2只拖缆耳板安装于首部甲板上 6） 8个直径为325mm的系泊<span>带缆</span>桩安装于主甲板上 7） 用于绑扎轮胎适当数量的小型耳板安装于主甲板上 11. 船名和吃水标记 船名焊接于首部左右舷并油漆，船名及注册港焊接于尾部并油漆。所有字母的高度不得低于300mm。注册港不得低于200mm高。吃水标记以米为单位用阿拉伯数字表示。数字高度为100mm，间隔为200mm，该数字的底边缘表示准确的吃水标记。 12. 油漆 所有的钢板/钢质材料两面必须喷砂除锈达到SA2.5级，在上第一层船底漆前必须尽可能的清理干净，去除所有的污物及焊渣。在上漆前，所有的钢质表面必须无油渍及潮气。所有涂层在上下一层漆之前必须绝对地干燥。 13. 阴极保护 在水线以下的外层船体上安装60块锌块，以防腐蚀。