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一、基本情况 船名：海工101（暂定） 全称：双桨、双导流管、双机复合驱动、单耙、单甲板、球鼻艏、双尾鳍型钢质焊接流线型船体的自航耙吸挖泥船 建造商：金海智造股份有限公司 建造期：2015年-2018年 设计商：中国船舶工业集团公司第七○八研究所 功能：适用于中国长江口、珠江口和其它海外沿海港口、航道的疏浚、吹填工程，并兼作沿海维护工程 建造标准：将按CB、GB、CCS现行标准、中国造船质量现行标准CB/T4000-2005版或厂家标准进行 二、主要参数 总 长 约118.6 m 垂线间长 110.0 m 型 宽 24.6 m 型 深 8.2 m 平均型吃水(夏季载重线) 6.0 m 挖泥吃水 6.8 m 结构吃水 7.2 m 泥舱载泥量 约10150 t 总载重量(吃水6.8米时) 约10920 t 泥舱最大舱容 约7000 m3 吸泥管内径 900 mm 挖深—轻载水线以下(即空船10%备品) 耙管与船基线为45/55夹角 30/34 m 推进柴油机二台，每台 750 rpm×4000 kW 主轴带发电机组二台 2×3800 kW 辅柴油发电机组一台，发电机输出 约800 kW 应急兼停泊发电机组一台，发电机输出 约400 kW 电驱动高压冲水泵二台 2×600 kW 电驱动艏侧推二台 2×350 kW 满载航速(挖泥吃水6.8m时) ~ 13.5 kn 自由航速 13.5节 续航力 8000海里 船连续工作 20天 三、挖掘土质 本船应设计成可挖淤泥、粘土、细粉<span>砂</span>、中细<span>砂</span>、粗<span>砂</span>、碎石和卵石。 疏浚土质为中细<span>砂</span>，挖深30米，计算出的有效装舱时间大约为55分钟。 舱内泥泵将上述泥舱内的3216 m3中细<span>砂</span>(比重为1950kg/m3)通过抽舱回填时，回填时间约为63分钟。 舱内泥泵将上述泥舱内3216m3中细<span>砂</span>(比重为1950kg/m3)通过2000 m长的管线(不包括船上的排泥管)吹岸时，吹岸时间约为77分钟。

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新船09年 船级社 ZC采沙船吹 船检登记号 09F5100120 总吨3346 净吨1003 长69 宽20.8 深6.5 吃水3.6 康明斯KT38-M780 共四台 沙汞四台 沙汞康幼机四台 型号LB8250ZLC 700S115 冲水汞二台 500S22A 技术数据882KW*4.600r/min Q=3250m3/h h=115m Q=1600m3/h h=20m 多条采<span>砂</span>船售价不等～！<br/>/yxq/长期售广州各大小自卸沙船!.. 电话：13553847473 陈生

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2008年建造， 1.1.1 用途和航区 本船系一艘以装运粮食、煤炭、散装谷物及其他一般散货，也可装 运钢板、卷钢、建材、钢管、矿<span>砂</span>以及其它杂货的经济型散货船，航区 为国内近海航区。 1.1.2 船型 本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动螺旋桨 推进的散货船，具有球尾和球鼻首线型。设有首楼、上甲板以上设有五 层甲板室。货舱区域为双层底和带顶压载舱和底压载舱的双壳结构。顶 边舱、舷侧和底边舱及双层底舱用作压载水舱。 1.2 船级、规范、规则和证书 1.2.1 船级 本船由浙江省船舶检验局（以下简称 ZCJ ）登记。 1.2.2 规范和规则 本船设计满足 CCS 现行规范和现行的有关国内规范、规则的要求， 包括但不限于以下规范、规则及其最新修正案： (1) 中国船级社《国内航行海船建造规范》（2006 ）及其修改通报 （2010 ）。（以下简称《规范》） (2) 中国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》（2004 ）及其修 改通报（2008 ）。（以下简称《法规》） http://hbxq5.blog.163.com<br/>.3 主要尺度

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广州市利昌泰船舶运输有限公司供应2600吨内河自卸<span>砂</span>船，船体本身具备特殊货舱结构和卸货设备，能以连续输送方式装卸<span>砂</span>石，在短时间内可把<span>砂</span>石物料卸至货运码头。因此，也称为内河运<span>砂</span>自卸船。在广州、佛山、江门、中山、河源、东莞虎门、云浮等内河领域，内河运<span>砂</span>自卸船能集中操纵卸货作业，实现高速自动卸货。近几年来，受国外船舶运输作业的亲睐，利昌泰自卸船出口到印尼、马来西亚等国家。   利昌泰2600吨内河自卸<span>砂</span>船优势： 1.用途广泛，可用于工程运输、中转、过驳、填海填坝等，适合运送碎石、石粉、矿<span>砂</span>、粮食、煤等； 2.卸货速度快，根据船舶制造吨位而设计其卸货速度，每小时可达2000吨，运转效率非常高； 3.灵活性高，对航道要求低，适于在水浅多滩的河道上航行，同时适用于内河、外海运输； 4.适用性强，它不必依赖港口或卸货码头的设施就可进行集中操纵和快速自动卸货作业； 5.配员少，节约人工成本； 6.航行速度快，速度可达10海里/小时； 7.经济效率高，自卸船解决了卸货的难题，提高经济收益。 利昌泰2600吨内河自卸<span>砂</span>船参数： 产品参数 产品编号 自卸船A2JJ01 类型 内河自卸沙船 建造时间 2009年 营运区域 内河 建造地点 清远市 使用情况 珠三角内河营运 船舶尺寸 长：（70.1米），宽：（15.29米），型深：（4.1米），吃水：（空载1.087米、满载3.45米） 吨位 载重吨：（2600吨），总吨（1444吨），净吨（808吨） 动力及发电设备 主机（2台） 名称：（康明斯），型号：（KTA19M），功率：（373KW） 波箱（2台） 名称：（齿轮箱），型号：（HCD400A） 发电机组（2台） 名称：（发电机），型号：（TFX-280S4-H），功率：（90KW） 发电机组（2台） 名称：（发电机），型号：（TFX-200M4-H）, 功率：（24KW） 输送系统 卸<span>砂</span>主机 名称：（柴油机），型号：（6190ZLC）,功率：（450KW） 波箱（1）台 名称：（齿轮箱），型号：（HC400） 输送桥长度 32米 传输带宽度 1.2米 卸载速度 （2000）吨/小时 联系方式： 广州利昌泰船舶运输有限公司 联系人：张炜杰 13922443978 QQ：2087468043 网站：www.lct-shipping.com

前驾驶，适用运输大件。已加装跳板及围板，也可以在南海运输<span>砂</span>石等填海材料，实际载重7000吨。

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船名 TRA250 船型 拖网渔船 船舶改建记录 "2014年主机大修 2016年03月主机泵组大修 2015年01月涡轮增压器清洁 2015年08月主机与减速齿轮间的离合器换新 2008年改为低速机" 船壳材料 船旗 注册港 建造年份 1995 建造地点 挪威 FLEKKEFJORD SHIPPING MASKIN FABRIKK AS 船级社 挪威船級社 船级符号 +1A1 FISHING VESSEL 特检 坞检 全长（米） 57.45 桅杆间长（米） 垂线间长（米） 船宽（米） 12.00 型深（米） 夏季吃水（米） 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 1428.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 428.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 排水量（吨） 轻吨（吨） 起货设备 主机 WARTSLIA WICHMANN, 12V8B, 5400BHP 主机马力（千瓦） 3960 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 WICHMANN可调螺距螺旋桨，直径3600MM, 2015年08月换新桨叶 航速/油耗 燃油类型 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 隔舱数目 鱼舱数目 鱼舱舱容（立方英尺） 鱼舱舱容（立方米） 冷冻舱数目 冷冻舱舱容（立方英尺） 49420 冷冻舱舱容（立方米） 1400 制冷系统 "2 x MIDTTROMS 冷冻舱 合计1000000千卡/小时 2015年01月，1号压缩机大修" 舱温（℃） 甲板层数 水密隔板层数 甲板设备 "2 x 65吨 主拖网绞车 1 x 50吨 船尾网筒 2 x RAPP 围网绞车 1 x 鱼泵，2008年新装 1 x 船侧网筒 (TORKE) 1 x 35吨 中间绞车 1 x TRIPLEX 2.5吨甲板克令吊，1998年新装（鱼泵克令吊） 1 x EMV 4吨克令吊，12米，1998年新装 (12500/4 - KNOCKLE吊杆 /KNAKARM, 1 x 18 KARMOY 鱼泵，等）" 加工舱 淡水机 油水分离器 锅炉 安全设备 电子设备 保险 定员 住舱 15人（9 x 单人舱，3 x 双人舱，医务室） 看船 交船 报价 3600万丹麦克朗或569万美元 备注 "侧推：BRUNVOLL，2 x 575HP 货舱： 9冷却海水舱 2006年喷<span>砂</span>，2010年刷漆 2015年08月局部刷漆 2015年08月，船轴和舵机通过检验并入级"