求购2500=2800吨近海散货船<span>证书</span>齐全有效

售2019年23米顶尖配置科研交通船 制造日期: 2019-02 制造地点: 山东 船级社: ZC 航行航区: 沿海 船舶尺寸: 23.00*5.00*2.80 满载吃水: 1.69米 总吨: 72吨 净吨: 21吨 载客量: 3船员+7位特殊技术员 航速: 巡航18节，最高20节 装修情况: 豪华装修 船体材质: 钢铝质 年度检验: 2020-01-22 换证检验: 2024-01-22 航行状态: 在航 主机品牌: 玉柴 主机型号: YC6K295L-C20 主机数量: 双机 额定功率: 2台*218KW 额定转速: 1500RPM 1、本船配置高，造价580万元（有造船清单统计），正规大船厂建造，今年年初完工使用，一直服务于科考勘测业务，实际使用不到7个月，船东根据需要建造大船，因此含泪低价转让； 2、本轮采用钢铝材质建造，船体轻，航速快，最高航速20节，巡航航速18节； 3、本轮主机采用玉柴高速机600马力两台，<span>证书</span>做218KW*2台; 4、发电机采用开普KDE12STA超静音湿式排气发电机组； 5、俄罗斯进口5叶高效浆，单件价格8万元； 6、配有陀螺仪，船稳型佳，基本无摇晃，购买价格68万元； 7、导航采用英国雷松顶级产品； 8、全船门窗舾装件全部采用意大利进口铝合金门窗； 9、留有DP动力定位系统位置（系统未安装）； 10、全船水泵采用日本荏原机械； 11、主配电板全部是施耐德电器，自动电站是丹麦进口； 12、锚机全部为不锈钢； 13、本船大甲板，甲板利用面积10米*5米，主要放置勘探设备，尾部设有1.5吨液压摆放式门吊机； 14、本轮驾驶、居住舒适性强，首部分为三层，分别为：驾驶室、甲板居住舱、底部居住舱； 15、内饰装修超级豪华，当时装修花费150万元左右，驾驶室后部为休息室，甲板居住舱分为客厅、厨房和2个高级船员间，底仓为居住舱，设有2个船员间和首部的豪华卧室；

船前跳板后驾驶沿海<span>证书</span>参考吨3350吨超载可装4600吨，船长95.2米宽18.3米型深4.27米 最低配员9人。甲板围板内宽17米.长69米，船上带有四锚定位四个锚都是3.2吨钢丝绳36粗400米长。

新船，特种多用途甲板驳船，双底双壳可载油载水，甲类航区，总吨1000，主机两台总1600马力，适合在国外做工程

船东直接委托出售3350吨干货船：2001年9月浙江造，总长84.00/船宽13.00/型深6.50/满载吃水5.30，主机宁动1500马力、主机刚刚保养好，<span>证书</span>735KW：船况很好、船级社CCS：在航船舶、已经上坞全部保养好，有诚意请联系福安鸿诚船务️13685096458小郭

船东委托求购30米长6米宽沿海交通船<span>证书</span>齐全有效，供应船、巡逻艇，拖轮，工作船都可以，价格合理

转让2015年造内河<span>证书</span>7000吨自卸沙船，目前在航，价不高

出售福建拖网渔轮：长36米、宽6.4，主机淄博816马力，起网机上柴190马力，渔业<span>证书</span>齐全，网具齐全，带证出售，价格面议*13*50*59*75*07*3uuytrep

求租沿海甲板驳船，用于福建沿海风电项目使用（置放测试机），租期每半年一签，要求<span>证书</span>齐全、船总长在76米以上、船宽大于13.5米 ,可用甲板长50米、最好有四锚定位（三锚可改），有意向请联系！

出售2011年江苏造沿海甲板驳船，在航船，<span>证书</span>齐全，有意向请联系！

船东委托出售5000吨干货船：2012年造、总长99.20米/船宽14.80米/型深7.20米/主机青岛8250型2000马力：<span>证书</span>735千瓦：船级社ZC：在航船舶、船况非常好，有诚意购买安排看船、详细资料请致电了解：福安鸿诚船务13685096458小郭

船东委托出售5100吨散货船：2011年造、总长98.60米/船宽15米/型深7.1米/主机青岛8250型2200马力：<span>证书</span>735千瓦：船级社ZC：在航船舶、船况非常好，有诚意购买安排看船、详细资料请致电了解：福安鸿诚船务13685096458小郭

船舶管道连接器厂家大连铸鸿机械十多年来专注于管道密封、连接技术相关产品的研发和设计，也是集研发设计、制造、销售、技术咨询和服务于一体的船舶管道连接器生产厂家，可解决船舶建造、海洋工程、市政、油田、水力、电力、石化等行业管道密封和连接技术问题。 在船舶行业中大连铸鸿机械荣获挪威DNV<span>证书</span>    由于造船行业属高风险的重大装备制造业，国际船级社协会（IACS）的共同规范（法规）对船舶制造及上游的配套产业链的准入门槛和质量要求都非常高，产品检验和持证要求十分严格。挪威船级社（DNV）是全球领先的专业风险管理服务机构，其对持<span>证书</span>者产品的严格测试检验，国际认可度非常高。 铸鸿船舶管道连接器厂家管道连接器介绍    1.安全可靠、密封性好：新型连接器耐高压，耐高温，适合于多种系统，包括高温高压的工业管线。密封圈所受压力大大低于其弹性极限，远低于法兰垫片   2.抗震、抗冲、降噪：这种连接器将传统的刚性连接改为挠性连接，使管系处于抗冲振、消噪声的状态。   3.减轻管系重量：与法兰方式相比可减重约75％。   4.节省管路空间：装拆无需法兰式的全周相施工，只需拧紧螺栓，因而可节省管路布置与施工空间达50％。    5.兼容适应性好：连接器广泛使用于各种金属管和复合材料管，既可用于同材质，也可用于不同材质管路之间连接，对其被连接的管道的壁厚，及连接端面等均无过高的加工要求。   6.方便快装：现场施工时，连接器本身无需组装，被连接的管路也无繁琐调整加工要求，安装时只需扭力扳手按规定的扭矩从一侧拧紧螺栓，操作特别简便。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

沿海<span>证书</span>1万5千吨自抽自卸沙船

据了解，现在船上的管道连接多数在使用-船用连接器，它的的增长速度约为管材市场平均增长速度的4倍，远远超越了各个国家国民经济的发展速度，在发达国家，尤其是欧美等到了很好的发展和成功的应用，我们国家也毫不逊色，成倍增长，为建筑行业现在最流行的新型材料。 船舶连接器操作是非常简易，无需特殊的专业技能，普通工人经过简单的培训即可操作。这是因为产品已将大量的精细的技术部分以工厂化方式溶入到了产成品中。一处管件连接仅需几分钟时间，大限度的简化了现场操作的技术难度，节省工时，从而也稳定了工程质量，提高了工作效率。这也是安装技术发展的总体方向。而传统的焊接和法兰连接的管道连接方式，不但需要有相应技能的焊接工人，而且费时，工人的操作难度大，并存在焊接烟尘的污染。由于操作空间和焊接技能的差异，焊接质量和外观都难以达到满意的结果，从而影响工程的整体质量。 联管夹作为一种高效的船舶管道连接设备有着诸多的优点 1.它比起传统的连接件能够减轻管路系统1/3的重量 2.它能够节省安装时间，缩短工期。 3.它能够有效节省空间，即使在狭小的空间里也能完成安装。 4.它采用304不锈钢外壳，坚固耐腐，比普通的连接件使用更久 大连铸鸿机械荣获挪威DNV<span>证书</span>   由于造船行业属高风险的重大装备制造业，国际船级社协会（IACS）的共同规范（法规）对船舶制造及上游的配套产业链的准入门槛和质量要求都非常高，产品检验和持证要求十分严格。挪威船级社（DNV）是全球领先的专业风险管理服务机构，其对持<span>证书</span>者产品的严格测试检验，国际认可度非常高。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

出售近海手续双220海浮吊，以下水，<span>证书</span>已经办好，可吊8万吨级海轮，价1250万，有意者联系13795388696曹 18117541808杨

该船主要用作交通船，由于无法满足公司需求现做废钢船舶处理，<span>证书</span>过期。

要求：在航船<span>证书</span>有效。能装40个超高柜

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出卖06年造3160吨双底双壳供油船，规格88/13.5/6/5.2m总吨1986/有吊机主机1800马力<span>证书</span>735KW