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4000-6000方自抽自卸沙船。 船长：100米 船宽：20米 船 深：5.8米 主机康明斯380型780马力 2台 ， 抽沙机康明 斯620型1800马力 2台，卸沙机康明斯1800马力 价格不等。 长期售各大小自抽自卸沙船，抽砂机，万吨散货，挖泥船，扒吸船... 电话：1<span>37</span>33526667 13553847473 陈生

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现在一艘斗轮绞吸式挖泥船，配双螺旋桨抛锚艇一艘，掛桨小船一艘，排泥管线约3500米（有铁管、有塑料管），橡胶软管约40只，附沿海船检证书，船舶照片，主要参数等，出售价520万元。船级：ZC 沿海 有意者请联系：邱女士 1<span>37</span>77 649947 主要参数： 总长：（绞刀架、定位桩呈航行位置时）约42.3米 船长： 34米 型宽： 8.5米 型深： 2.6米 设计吃水： 1.8米 排水量： 383吨 最大挖深： 12米 斗轮直径： 2.7米 泥浆直径： 1.2米 排高： 4.0米 排距： 4000m 吸泥管内径： 450 排泥管内径： 420 泥泵排量： 2200立方/每小时 泥泵扬程： （65+55）米 台车行程： 3米 主机功率： 济柴8190ZLC 720KW 电轴辅机功率： 济柴8190ZLC 720KW 液压辅机功率： 济柴4190ZLC 300KW

18500DWT散货船 建造:2000年7月日本 船级社：NK 特检2020 坞检 2018 总长/型宽/型深: 145 x 24米 夏季载重18500吨，吃水9米。 散装/包装：24039/2<span>37</span>16cbm 4舱4盖 （麦嘉基式）：舱内强度加强 16T/M2 克令吊：4x30T 主机: M/E B&W 8S35MC 7600 BHP 油耗/航速：12.5节 17吨重油 预计售价350万美金 以上信息仅供参考 感兴趣的客户请联系王先生 手机/微信15557691661 邮箱snp@olhaims.com。欢迎扫二维码关注奥海船服微信公众号了解更多船舶买卖信息！奥海船舶服务有限公司专业从事国际国内二手船经纪业务，协助办理国内国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。本公司其他在售船舶可用微信扫图上二维码进行查看。

船舶描述 5100DWT集装箱船 挂旗: 美国 建造:96年中国 船级:NK 总长/型宽/型深: 100.7x16.3x8.3米 1舱2盖 舱容：<span>37</span>0箱，50个冷藏箱插头，舱内外40尺集装箱卡槽 舱盖类型：滚动舱盖 艏侧推：可调桨350KW 推进器：可调桨 克令吊：2 x 40T （利勃海尔）左舷 主机: WARTSILA DIESEL, 9R32E 5021BHP 一台 航速/油耗：14节，12吨重油（180CST） 特检：01/2017 感兴趣的客户请联系王先生 手机/微信15557691661 邮箱snp@olhaims.com。欢迎扫二维码关注奥海船服微信公众号了解更多船舶买卖信息！奥海船舶服务有限公司专业从事国际国内二手船经纪业务，协助办理国内国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。本公司其他在售船舶可用微信扫图上二维码进行查看。

出售2007年韩国造浮式生产储油轮（FPSO） -编号：HSO434 -船旗：巴拿马 -船东：日本 -载重吨 ：155273吨（吃水16M） -建造：2007年1月，韩国SAMSUNG HEAVY INDUSTRIES CO LTD -船级社：ABS -主尺度：274.6 / 264 X 48 X 23.2 M -主机：MAN-B&W 6S70MC-C， MCR 232<span>37</span>马力， 91 RPM -货油舱：12个 -舱容：158790立方米 (155614立方米-98%) (PLUS 2 SLOPS) -发电机：3 X 840 KW -验船地点：停航在越南 -价格：8000万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

出售豪华钢制餐饮船，长64米80，宽11米80，型3米40，主机重庆红岩600马力二台，三台发电机组，大包厢16个，超大的2个（一个室内，一个海景），一个大客厅（6张大桌子），全部带娱乐设施。小包厢十多个，一共三十多个包厢，地面跟墙面9成新，无损坏，中央空调安装128万，厨房设备装68万。当初13年开业投资共壹千七百万。厨房厨具配备齐全，船整体设施完好，可直接营业，有意联系我财富热线:189678<span>37</span>113

工程船，起粉尘料用，水泥，煤灰，矿粉等，一条绞龙，一条吸磅，现低价转让，需要的联系18674063<span>37</span>7

求购海工船（三用工作船）： 2007-2010年建造。 十大船级社 无限航区 总长59米左右 载重吨1400吨 5150马力 可调桨 1台艏侧推可调桨 绞盘：2*5吨 绞车：2*10吨 甲板吊机3吨@9米，1吨@19.5米（最大半径） 拖缆机，双滚筒 系柱拖力65吨 甲板面积350平米 甲板载货500吨 甲板承重能力7.5吨每平方 燃油540立方 淡水<span>37</span>0立方 最大航速13节 舱室42人 外消防一级系统 救助艇1*6人-舷外 快速救助艇1*10人-舷内

111*27.5*6*3.5， 船上有2台80吨的吊机， 配60立方的抓斗2个， 船上配挖掘机3台。船上配有4条输送带，输送带净宽1米6。 船中两条输送带各由1台<span>37</span>5KW的康明斯柴油机带动。船头船尾输送带各由2台160KW变频电机带动。输送带的速度每分钟250米。 抓斗的起抓来回只要3分钟，每个抓斗最大能抓50吨煤，每小时的两台吊机输送量约2000吨以下，一天的输送量约2万吨。 如果风平浪静的天气下作业会在2万吨以上。 配电屏有自动电站功能。船上配4台绞缆机1台锚机。

出售2011年建造27000吨散货船 船舶类型 散货船 载重吨 27500T 船体总长 162m 船宽 25.50m 型深 14.50m 吃水 10.50m 船级 ZC船级社 建造年份 2011 主机油耗 12吨/天 辅机油耗 1吨每天 货舱 4个，32000立方 建造厂 浙江 船只情况 在航 本公司专业从事国际国内二手船经纪业务，协助办理国内国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。 联系方式：王先生，手机：1<span>37</span>38865101 / 邮箱地址：dynamarine@126.com / 微信号：17098702208 关注船舶买卖公众号：搜索“迪纳船舶海事”，了解更多船舶进口手续和买卖信息！

本人有一艘船舶急售，船舶为运输砂石的船舶，三层驾驶楼的散货船，载重吨位3400吨，目前业务在湖南境内，价格面议，有意者请联系1<span>37</span>86178111,1<span>37</span>87781917

出售2009年宜昌船厂建造出口的两条9000吨级姊妹杂货船 TBN A 印度旗 2009年宜昌船厂建造 船级: IRS (IACS); 船型：箱型舱 杂货船 总吨 7460 / 净吨 3217 尺寸: 122.20米/ 宽 19.80米 / 深 10.70米 夏季载重吨: 9,106T/吃水: 7.20米 轻吨： <span>37</span>95.1 CARGO CAPACITY 舱容： (IN CBM) 13350 散货 / 12.554 CBM 包装 两舱两口 NO1舱: LXB: 32.2 X 15.3 X (FWD: 9.446& AFT: 13.8)MTRS NO2舱: LXB: 50.4 X 15.3 X (FWD: 13.8 & AFT: 9.446)MTRS 货吊: 克林吊: 2 X 40MTS SWL. 位于左舷 主机: YANMAR 8N330-EN TBN B 印度旗 2009年宜昌船厂建造 船级: IRS (IACS); 船型：箱型舱 杂货船 总吨 7460 / 净吨 3219 尺寸: 122.20米/ 宽 19.80米 / 深 10.70米 夏季载重吨: 9,106T/吃水: 7.20米 轻吨： <span>37</span>95.1 CARGO CAPACITY 舱容： (IN CBM) 13350 散货 / 12.554 CBM 包装 两舱两口 NO1舱: LXB: 32.2 X 15.3 X (FWD: 9.446& AFT: 13.8)MTRS NO2舱: LXB: 50.4 X 15.3 X (FWD: 13.8 & AFT: 9.446)MTRS 货吊: 克林吊: 2 X 40MTS SWL. 位于左舷 主机: YANMAR 8N330-EN 期待诚意买家热心回复。

主机型号/功率：MAN 6L27/38 2190KW/800 r/min×2； 副机2台/康明斯 350 KW/1500 r/min×2； 总长:105.59 M 水下泥泵流量:6500 M3 / h×2； 两柱间长:97.1.00 M 泥泵电机（水下泵）:550 KW×2； 船宽:19．00 M 舱内艏吹泵:7000 M3 / h×2； 型深:8.00 M 总吨:5121 净吨：2868； 高压冲水发电机（济柴500KW / 1500r/min×2）； 高压冲水泵:扬程（85米 1500M3 / h×2）； 舱内泵电机：1100KW/485rpm×2 设计吃水：6.00M 首侧推：450 KW 空载吃水：2.8M 应急发电机：100KW/1500r/min×1； 挖泥吃水 7.35M 泥舱容积 5723.5 M3 挖泥深度（水下）：空载放耙45度时挖深31/34M； 锥型泥门（φ3.0M）：左右各8个 挖泥排水量：120<span>37</span>T 耙头绞车：250KN 10m/ min 航区：沿海及（A1＋A2） 耙中绞车：350KN 13m/ min 挖泥航速：3节左右 艏吹绞车 250KN 6m、12m/ min 航速（满载）：12.0海里/小时 主机齿轮箱：双速比齿轮（设计有专用挖泥档位） 装舱时间：约50分钟/船 泥门卸泥时间：约20分钟/船 吹泥时间：95分钟/船 吹距≤2KM 全船中央空调：制冷量:175KW；制热量:185KW 全自动波浪补偿器：2台 船检：CCS 装舱泥管口径：Φ650mm 艏吹泥管口径：Φ650mm 抽舱管口径：Φ650mm 主机型号/功率：MAN 6L27/38 2190KW/800 r/min×2； 副机2台/康明斯 350 KW/1500 r/min×2； 总长:105.59 M 水下泥泵流量:6500 M3 / h×2； 两柱间长:97.1.00 M 泥泵电机（水下泵）:550 KW×2； 船宽:19．00 M 舱内艏吹泵:7000 M3 / h×2； 型深:8.00 M 总吨:5121 净吨：2868； 高压冲水发电机（济柴500KW / 1500r/min×2）； 高压冲水泵:扬程（85米 1500M3 / h×2）； 舱内泵电机：1100KW/485rpm×2 设计吃水：6.00M 首侧推：450 KW 空载吃水：2.8M 应急发电机：100KW/1500r/min×1； 挖泥吃水 7.35M 泥舱容积 5723.5 M3 挖泥深度（水下）：空载放耙45度时挖深31/34M； 锥型泥门（φ3.0M）：左右各8个 挖泥排水量：120<span>37</span>T 耙头绞车：250KN 10m/ min 航区：沿海及（A1＋A2） 耙中绞车：350KN 13m/ min 挖泥航速：3节左右 艏吹绞车 250KN 6m、12m/ min 航速（满载）：12.0海里/小时 主机齿轮箱：双速比齿轮（设计有专用挖泥档位） 装舱时间：约50分钟/船 泥门卸泥时间：约20分钟/船 吹泥时间：95分钟/船 吹距≤2KM 全船中央空调：制冷量:175KW；制热量:185KW （舱室豪华装修，生活设施齐全） 全自动波浪补偿器：2台 船检：CCS 装舱泥管口径：Φ650mm 艏吹泥管口径：Φ650mm 抽舱管口径：Φ650mm 建造日期：2014年4月完工 具有远程数据传送与抄报系统 （在施工中）

<span>37</span>.278 dwt on 11,22 m/ LOA 182,55 m/ Beam 27,34 m Built Hyundai Mipo 12.2001 Ice class 1b / drydock due 05.2018 14 Cargo Tanks/ 41.343 cbm Cargo Pumps 12 @ 500 M3/hr COW / IGS / Coiled B&W 6S50MC-C 12.871 bhp All details WOG Vessel enroute Nantong, China (via Singapore for bunkers) where expected around 15-17 November.