国际CCS 五星红旗10年船 4舱3吊 B&W电喷主机 AUTO-O标识 3600W人民币 船基本崭新，刚5年特检花了300W 船舶类型及用途: Bulk Carrier, Double Side Skin 下次特检日期: 2020-07-29 载重吨: 27000.0 船舶总长: 169.<span>37</span> 垂线间长: 159.8 型宽: 25.0 型深: 14.3 干舷: 4120 平均吃水: 10.2 船速: 13.5 船体入级符号: ★CSA 船体附加标志: BC-B; No MP; ESP; Ice Class B; Loading Computer (S, I, G); Grab(20); CSR; COMPASS (D,R,F) 轮机入级符号: ★CSM 轮机附加标志: AUT-0 上层建筑及甲板室: Deckhouse:9.00 Forecastle:16.50 Poop:28.35 甲板层数: 1,Upper Deck 舱壁数: 9/Fr.35,55,77,92,119,140,161,179,200,206 压载: 10445 船舶建造地点: China 船舶建造时间: 2010-07-30 主机建造厂: YICHANG MARINE DIESEL ENGINE CO.,LTD 主机建造地点: 主机建造时间: 2010-01-26 锅炉建造厂: WUXI WEILIT MARINE BOILER CO.,LTD. 锅炉建造时间: 2009-11-12 主机型式*数量: 6S35ME-B* 1 主机缸数*缸径*行程*功率*转速: 6*350*1550*5220*167 发电机*数*功率*电压: 1FC6 456-6SA43*3*500*400 锅炉数*压力*受热面积: 1*0.80*22.5(OIL S 货舱数: 4 货舱总容积: 34929.91M3 舱口数及舱口尺度: 1* 20.8x13 ; 2* 22.5x15 ; 1* 23.25x15 起货设备类型,数量,安全负荷: Crane,3,30

出售11年韩国造18万吨散货船 -编号：HSBC523 -船旗：马绍尔群岛 -载重吨：179166吨（吃水18.3m） -建造：2011年1月，韩国Sundong -船级社：ABS -9舱9口，谷物舱容：197616m3 -总长：292m /型宽：45m /型深：24.8m -主机：MAN B&W 6S70MC-C， 25<span>37</span>0马力 x 91 rpm -验船：9月2日，中国 -价格：2150万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

船名 REF564 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 立陶宛 注册港 建造年份 1991 建造地点 日本 KYOKUYO ZOSEN CHOFU 船级社 英国劳氏船级社 船级符号 特检 2016-04 坞检 全长（米） 120.70 垂线间长（米） 船宽（米） 16.62 型深（米） 10.00 夏季吃水（米） 6.91 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 4587.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 2283.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 5065.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 2946.00 排水量（吨） 起货设备 "吊杆，6 x 5吨，或联吊3 x 3吨 舷外臂展 6.5米" 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7199 BHP 158 RPM 主机马力（千瓦） 5<span>37</span>2 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "满载香蕉: 航速为16.5节，油耗为21.5 (380) + 0.2吨MDO 满载: 航速为16节，油耗为19.5吨 压载: 航速为17.5，油耗为18.6吨" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 794 液舱舱容（立方米） MDO: 91 货舱数目 3 舱盖数目 3 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 236925 冷冻舱舱容（立方米） 6709 舱底面积（平方米） 2549 格栅/甲板强度 叉车：5吨 温区 6 舱温（℃） -25 /+12 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 托盘 1930 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 欧洲 报价 买方报价 备注 "配有船首推进器 BECKER船舵"

船旗：香港 船级社：NK 建造：1998年12月，日本造 总吨/净吨/载重吨：<span>37</span>711/24165/72495 总长/船宽/型深/吃水：224.94/32.2/18.7/6.9 舱容/数量：85484 / 7个 主机：Mitsui 10224kw， 98rpm 吊机：无 报价：410万美金，价格可于8月底在广东看船后面议。 联系人：秦小姐13802779424

求租3000---5000散货船 1357<span>37</span><span>37</span>988

出售91年日本造4319吨LPG船 -编号：HSOT631 -建造：1991年，日本 -船级社：KR -上次坞检/特检：2016年1月，下次坞检/特检：2019年1月/2021年2月 -载重吨：4319吨（吃水4.673 m） -主尺度：99.60m x 15.80m x 7.30m -舱容：3208.274立方米 -主机：Akasaka 6UEC<span>37</span>LA, 3300马力(2426kw) X 195rpm MCR -服务航速/油耗：12节/7吨（IFO 180CST），柴油消耗：1吨（海上），1.5吨（港口） -发电机组：洋马Yanmar S165L-HN, 360Ps X 1,200rpm, 300KVA X 2SETS -货油泵：新泻Niigata Washington Co. 300m3/Hr X 2 sets， 压缩机Mikuni Heavy Industries Co., 460m3/Hr X 2 sets -空船重量：2106.35吨 -价格：120万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

船级社：CCS 载重吨：19800T 航区：近海 船籍港：中国 航区与用途 本船按中国近海航区、小块漂浮冰况区域（B级冰区）设计，主要航行于中国沿海及长江内河各港口。主要装运闪点小于60℃的汽油、轻柴油及燃料油。设计时所考虑货油比重为0.74t/m3，0.84t/m3，并可同时装两个货油品种。 船型 本船为钢质全电焊，单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的成品油船；方尾、前倾式带球鼻首线型。本船设有首楼和尾楼，尾楼甲板上设有4层甲板室。由尾楼到首楼的货油舱区域设左、右对称12个货（油）舱及2个污油水舱，货油舱区域为双壳、双底，设一道中纵舱壁，首楼与尾楼之间设步桥。 舱名 位置 净容积（m 3） № 1 货油舱（左+右） FR175—FR196 1223.79×2 № 2 货油舱（左+右） FR150—FR175 1968.36×2 № 3 货油舱（左+右） FR123—FR150 2167.28×2 № 4 货油舱（左+右） FR96—FR123 2167.28×2 № 5 货油舱（左+右） FR69—FR96 2167.28×2 № 6 货油舱（左+右） FR42—FR69 2102.24×2 总计 23592.46 污油水舱（左+右） FR181—FR192 185.20×2 （2） 压载水舱 舱名 位置 净容积（m 3） 首尖舱兼压载水舱 FR204—首 523.48 № 1 压载水舱（左） FR175—FR198 497.11 № 1 压载水舱（右） FR175—FR198 476.59 № 2 压载水舱（左） FR150—FR175 595.98 № 2 压载水舱（右） FR150—FR175 573.39 № 3 压载水舱（左） FR123—FR150 624.82 № 3 压载水舱（右） FR123—FR150 600.42 № 4压载水舱（左） FR96—FR123 624.78 № 4 压载水舱（右） FR96—FR123 600.38 № 5压载水舱（左） FR69—FR96 624.78 № 5 压载水舱（右） FR69—FR96 600.38 № 6压载水舱（左） FR42—FR69 650.63 № 6 压载水舱（右） FR42—FR69 626.23 总计 7618.97 （3） 淡水舱 舱名 位置 净容积（m 3） 首备用淡水舱（左+右） FR198—首 109.71×2 淡水舱（左+右） 尾—FR5 175.73×2 总计 570.88 （4） 燃油舱 舱名 位置 净容积（m 3） №1 燃油日用舱（右） FR26—FR30 9.88 №2 燃油日用舱（右） FR26—FR30 9.88 燃油沉淀舱（右） FR26—FR30 17.24 №1 燃油舱（左+右） FR30—FR40 271.43×2 燃油泄放舱（右） FR18—FR23 11.17 溢流舱 FR26—FR30 18.52 总计 609.55 （5） 柴油舱 舱名 位置 净容积（m 3） №1 柴油日用舱（左） FR26—FR30 11.32 №2柴油日用舱（左） FR26—FR30 11.85 №1柴油舱（左） FR24—FR30 25.92 №2柴油舱（左+右） FR30—FR35 29.60×2 №3柴油舱（左） FR35—FR39 29.81 №3柴油舱（右） FR35—FR39 28.41 总计 166.51 （6）滑油舱 舱名 位置 净容积（m 3） 滑油污油舱（左） FR18—FR23 11.17 主机滑油循环舱（中） FR19—FR28 8.76 主机滑油储藏舱（左） FR6—FR11 16.79 主机汽缸滑油储藏舱（左） FR11—FR12 4.79 总计 41.51 （7） 其他舱柜 舱名 位置 净容积（m 3） 污油舱 FR15—FR18 15.47 污水舱 FR13—FR15 6.96 油渣舱（右） FR23—FR26 10.60<br/>船旗：中国旗,适装货油：同时装载2种不同液体成品油.船级：CCS（国内） 中国沿海, 总吨/净吨：12711/ 7118 货油舱： 14（其中包含2个污油舱） 总仓容：23962.86立方米,双底/双壳.服务航速：约12.0 节.设计夏季吃水/结构吃水：9.20/ M,主机：YMD-MAN B＆W 6S35MC （MCR）4440kw/173r/min,首侧推：TT1300B/MSB-CP <span>37</span>5kw .主发电机组：CCFJ400J-WX/400GF/400kw/3台,燃油/废气组合锅炉：无锡LYF0.8/140-0.7 燃油容.800kg/h 废汽容量1500kg/h 压力0.7mpa.液货泵：黄工2HM18000-176 排量：1000 m3/h 压力0.8mpa x 2台,货油管材质 无缝钢管.加热管材质： 耐酸不锈钢（AISI316L）,有货控室，货油舱&污水舱涂层：根据船东的要求。 救生艇：全封闭救生艇/耐火艇. 航区与用途 本船按中国近海航区、B级冰区设计，装运闪点＜60℃汽油、柴油。比重为0.74t/m3与0.84t/m3。可同时装运1~2种上述不同油品的成品油船。 船型 全钢质、单甲板、艉机型、单浆、单舵、方尾、前倾式带球鼻首。设有首、尾楼。尾楼上设4层甲板室。艏部设艏侧推装置一具。 设左、右12个货油舱及甲板上2个污油水舱。货油舱区域设双底双壳，设一道中纵舱壁。 本船推进装置型式为单机单桨，低速柴油机直接通过轴系传动定距桨。现已运营，详细资料请打我手机。谢谢合作。

每一种工艺的淘金船都有相应的环境，其中挖掘式淘金船也适用相应的河道，对于河道内含有大量巨石的矿体有着特殊的效果，由于河道内巨石含量高，就在淘金船前端上料部分，加装一台挖掘机，挖掘机将河道内矿物料采掘上来，然后上料至后面选金部分，通过滚筒筛的洗选、分级，以及后面精选设备的富集，将原砂矿中的沙金子提取出来。挖掘机挖斗大小，可以根据后面选金部分处理量配备斗容，但挖掘式淘金船也有它的限制，由于挖掘机的下挖深度一般在7米以下，这样，如果采掘深度低于7米，用挖掘式淘金船就比较合适了。下挖深的河道，可以采用加长臂式挖掘机来对原料进行采掘物料。 对于这种特殊的矿体，就需要用这种针对性的淘金船。这样才能最大限度的将原砂金矿中的金提取出来。但是对于很多普通砂金矿，用这种挖掘式有些繁琐，可以说没有这个必要，所以任何一种淘金工艺都不万能的，但是我们具有的是万能精神，我们可以变身处理任何一种砂金矿体。 刘经理：15762621789 刘经理：13<span>37</span>1076456 Q Q: 794071081 公司网址：http://www.china-hongchuan.com

淘金船正确的操作规则 一、淘金船的启动。淘金船的启动分为多个部分分别启动，启动顺序依次为水泵、水套式离心机、振动筛、挖 掘系统电机。启动一定要按照这个顺序依次开始，如果不按照这个顺序，不但会对设备造成很大程度的影响， 严重者将有可能直接导致设备无法生产，甚至造成人身伤害。 二、淘金船采掘矿物料的时候，挖斗大臂要慢升慢降，避免因大臂升降过快，造成大臂折坏或者沙层塌方压住 大臂。另外，操作过程中，要始终保证水下采掘大臂在两个浮体中间，不至于倾斜，否则会造成折坏大臂的危 险。大臂如同人的手臂，它的重要之处可想而知。 三、调整好供水系统，在供水系统中有一个重要的因素就是水压，水压过高或者过低都会影响到滚筒筛的政策 使用，滚筒筛如果工作异常，后面的选金效果必然大打折扣。 四、水套式离心机的调整，但凡进入水套式离心机的矿浆水浓度以及离心机的水压都要调整好，你想，如果矿 浆浓度高了或者低了，肯定会对选金有影响，离心机水压高了，会将毛细金冲出来，造成跑矿，如果离心机水 压低了，轻沙都冲不出来，也会对选金造成影响的。 五、操作过程中，要经常检查淘金船上的三角带是否磨损的厉害，淘金船上各部位轴承是否有异响等等，发现 故障，要立即停机检查，修复后方可开机继续工作。 淘金船要想有个好的回收效果，必须遵循正规的操作规则，有规则自成方圆，正确的操作方法不但可以延长淘 金船的使用寿命，最为重要的也是大家最关注的一点，就是可以发挥淘金船惊人的回收效果。 本公司主要产品有：淘金船、淘金设备、淘金机械、旱地选金设备等，是国内砂金提取设备，淘金船，淘金设 备的专业生产厂家，集科研,开发,机械设计,生产安装,调试服务一体，是全国软矿开发机械行业的领航者。 刘经理：15762621789 刘经理：13<span>37</span>1076456 Q Q: 794071081 公司网址：http://www.china-hongchuan.com

船体设备参数 一、浮体部分： （钢板全部为CCSB船用钢板） 36*8*2.5m 二、抽沙系统： 主泵配用250PNS-30型，流量为300m3/h，扬程为22.8m，转速为730转/分。 三.黄金精选系统： 1.初选：横隔自动洗选机 4.5*1m 驱动电机2.2kw-4 2.精选：黄金精选机 1.45m*1.75m 驱动电机5.5kw 3.尾料复选：淘金溜槽，日本三菱金毡 4.供水系统:污水泵1台，驱动电机11kw 四．尾砂输送系统： 五．发电机组及配件： 配用150KW发电机组一台（用于冲水泵，卷扬机、升降、照明、滚动筛，黄金精选带，黄金精选机，生活用电等）。 刘经理：15762621789 刘经理：13<span>37</span>1076456 Q Q: 794071081 公司网址：http://www.china-hongchuan.com

船很新，13年年底才下的水，因为船员不和，没办法继续经营，只能亏本出售，主机马力980 欢迎咨询 电话：13328336292

出售07年中国造74423吨散货船 -编号：HSBC<span>37</span>1 -船旗：巴拿马 -载重吨：约74423吨（吃水14.26M） -建造：2007年7月，沪东中华造 -总长：225M / 型宽：32.26M -7舱7口 -无吊车 -谷物舱容：约91500 立方米/ 打包舱容：89883立方米 -主机：1 MAN-B&W 5S60MC-C， 12223马力，92 RPM -航行计划：正前往中国卸货，8月24日到新加坡加油 -价格：690万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售CCS，12年造7202PS三用拖轮 船级： CCS（国际） 载重吨： 2<span>37</span>3 总吨： 2226 净吨： 667 总长： 72.0 船宽： 15 型深： 7 吃水： 5.9 消防系统： 甲板面积： 556㎡ ，8 主甲板载荷： 7.5KN/㎡ 吊机： 克令吊 吊重:2MT 吊臂长:14M 燃油舱容： 752 m3 淡水舱容： 695m3 压载舱： 956 m3 主机： GN8320ZC12B/13B，2648KW*2 600RPM 副机： CCFJ350J-Y3，403KW*2 发电机： 主发电机： 1FC2 354-4SB43 350KW*2 应急发电机：1FC2 223-4SB43 64KW 轴带发电机：1FC6 562-4SA42-Z 1200KW*2 航速： 14KN 航区： 无限 尺寸(米): 72*15*7 吃水(米): 5.9

出售2000年日本造9239吨货船 -编号：HSGC4<span>37</span> -船旗：马绍尔群岛 -载重吨：9239吨（吃水8.52M） -建造：2000年1月，日本Watanabe Zosen Kk - Imabari -船级社：BV -上次特检/坞检：2015年1月 -总长：100.47 两柱间长：94.50 型宽：19.00 型深：12.50 M -双层甲板，2舱2口，谷物舱容：13960立方米/打包舱容：12825 立方米 -吊车：2x30, Derricks 1x30t -主机：B+W 6L35MC 5281马力 -空船重量：2930 吨 -运营区域：东南亚（泰国-马来西亚） -价格：220万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

船号：姜五航628# 载重吨：<span>37</span>0吨；船籍港：泰州；航区：ABC 船舶在航<br/>主机型号：一台南通6135；马力：209；辅机：泵机6135； 齿轮泵：110立方；发电机：12kw；总吨170吨；净吨：95 吨；舱盖：水密封；舱数：6个；满载排水量：465；

出售2艘03年韩国造<span>37</span>300吨成品油船 -编号：HSOT625 -船旗：英国 -载重吨：约<span>37</span>321吨（吃水11.22M） -建造：2003年1月，韩国HYUNDAI MIPO -船级社：DNV -下次特检/坞检：2018年1月 -总长：182.55M 型宽：27.4M -货油舱：12个，舱容（98%）： 41343立方米 -7个分隔区，惰性气体系统，原油洗舱，加热盘管，涂装，专用压载舱 -主机：B. & W. 6S50MC-C8.1， 12890马力 -价格：约1150万美元 -编号：HSOT626 -船旗：英国 -载重吨：约<span>37</span>220吨（吃水11.22M） -建造：2003年3月，韩国HYUNDAI MIPO -船级社：DNV -下次特检/坞检：2018年3月 -总长：182.55M 型宽：27.34M -货油舱：12个，舱容（98%）： 41388立方米 -7个分隔区，惰性气体系统，原油洗舱，加热盘管，涂装，专用压载舱 -主机：B. & W. 6S50MC-C8.1， 12890马力 -空船重量：8754吨 -价格：约1150万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售04年韩国造<span>37</span>069吨油化船 -编号：HSOT624 -船旗：新加坡 -载重吨：约<span>37</span>069吨（吃水10.52M） -建造：2004年6月，韩国SHINA S.B. -船级社：DNV -下次特检：2019年6月，下次坞检：2017年6月 -总长：175.96M 型宽：31M -货油舱：12个，舱容（98% ）：42847立方米 -4个分隔区, 惰性气体系统，原油洗舱，加热系统，专用压载舱，涂装，IMO3 -主机：MAN B. & W. 6S50MC6.1， 11644马力 -货油泵：12 X 500 M3/H, 2 X 200 M3/H -空船重量：8947吨 -该船目前在新加坡胜宝旺船厂修船（包括清仓，以用于清洁油品运输） -验船：8月26日-27日，在新加坡船厂可验船 -价格：约1250万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

总吨：<span>37</span> 净吨：18 2007.2珠海造 20*4.68*1.94 乘客定额：12人， 沿海航区 主机：康明斯 2<span>37</span>KW*2 船舶类型：游艇

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