船名 REF673 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 注册港 建造年份 1992 建造地点 挪威KVAERNER KLEVEN 船级社 法国船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 140.50 垂线间长（米） 船宽（米） 19.70 型深（米） 13.00 夏季吃水（米） 9.62 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7944.00 巴拿马总吨（吨） 8528.00 苏伊士总吨（吨） 8469.00 净吨（吨） 4632.00 巴拿马净吨（吨） 6721.00 苏伊士净吨（吨） 6774.00 夏季载重吨（吨） 11095.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 "克令吊：2 x 8吨，2 x 36吨；最大单提能力：36吨 吊臂全长：11.15米" 主机 MAN 2S.A., 9-CYL., 1621<span>2H</span>P 主机马力（千瓦） 12099 辅机 发电机 轴带发电机 有 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "压载： 最大速度 19.5节，37吨 IF380 CST 最大航速 18节，31吨IF380 CST 经济航速 16.5节，27吨IF380 CST 水果满载，无集装箱 最大航速19节，43吨 IF380 CST 18节，37吨 IF380 CST 经济航速16节，29吨 IF380 CST 水果满载，集装箱满载 最大航速19节，45.5吨IF380 CST+1.8吨 MGO 18节，39吨， IF380 CST+1.8吨 MGO 经济航速16节， 32吨IF380 CST+1.8吨 MGO 如果甲板上装载的FEU集装箱不超过21个，航行时不消耗MGO。 以上数据适用于开启轴带发电机，风级最高为4BF的状况。 港内，锅炉耗油1.5 吨 IFO RMG 380 港内停泊，耗油1.8吨 MGO DMA 港内工作，耗油 5.2吨 MGO DMA" 燃油类型 IFO380CST, MGO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） 2.2 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12020 舱底面积（平方米） 4776 格栅/甲板强度 铝制，适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车 温区 8 舱温（℃） -28/+13 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 集装箱装载能力 "42个FEU，每个25吨 14个在舱盖上，28个在主甲板上 堆积重量：32.5吨（主甲板：65吨）" 冷藏插头数目 42 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 2014-12（已过期） 保险 定员 住舱 看船 交船 秘鲁 报价 395万美元 备注 船首推进器

<br/>DEAR SIR/MADAM GOOD DAY! PLS ADD OUR EMAIL unishpg@163.com INTO YOUR CIRCULATION LIST. 请添加我们的邮箱地址到贵司邮件名片夹，期待能有机会 合作！ PLS KINDLY OFFER SUITABLE CGO FOR OUR FOLLOWING VSL: MV SURPL OPEN DONGGUAN S’CHINA 18TH,AUG,2013 Built 1990 DWT 7,067 on 7.429m draft Panama flag GRT/NRT 5,552/2,351 <span>2H</span>/<span>2H</span> tween deck LOA/BM 98.17/18.80M grain/bale 13,789.79/12,611.69CBM geared 20 TS derrick X 4. ADA. LOOKING FOR STEEL CGO,EQUIPMENTS TO HCM+SINGAPORE,SOUTHEAST ASIA AREA. -------------------------------------------------- -------------------------------- 西非航线船已订，有货速报！ 散杂船 收：钢材+工程机械设备+工程车辆+重大件+巴士 +吨袋。 CONAKRY GUINEA 科纳克里-几内亚+ ABIDJAN 阿比让-科 特迪瓦--西非 Vessel Particulars : MV UNIFORM ‘TBN’ OR SUB. - General Bulk Carrier, Malta Flag, 51,158MT DWT, Loa/Beam 189.92/32.22M, G/NRT 28,145 / 16,038Ton, 4 x 30MT CR Vessel Itinerary: - POL : SHANGHAI(18~22,AUG 2013) - POD : CONAKRY+ABIDJAN TKS,B&RGDS! 谢谢！ 张健 -------------------------------------------------- ************************************************** 联丰海运有限公司 Uniform Maritime Co., Ltd TEL:+86-755-26673271 Fax:+86-755-26671176 Email:unishpg@163.com ; http://www.unishpg.com Msn:zhangjianwk888@hotmail.com,Skype:zhangjianwk88 8,QQ:137903615 Add:Room402-403,Merchants Building Merchants Road Shekou,Shenzhen,China **************************************************

船名 REF792 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 建造年份 1989 建造地点 德国, VEB MATHIAS THESEN, WERFT WISMAR 船级社 俄罗斯船级社 船级符号 KM(*)L1 [1] REF (L1 AT D<=8M) 特检 坞检 全长（米） 152.94 垂线间长（米） 船宽（米） 22.20 型深（米） 13.60 夏季吃水（米） 9.60 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 12413.00 巴拿马总吨（吨） 13593.00 苏伊士总吨（吨） 13199.18 净吨（吨） 4187.00 巴拿马净吨（吨） 11286.00 苏伊士净吨（吨） 11829.26 夏季载重吨（吨） 13305.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 "吊杆，9 x 5吨 或联吊 3吨 绞车 3/5吨 30/50米/分钟" 主机 MAN K5SZ70/125, 1033<span>2H</span>P 主机马力（千瓦） 7600 辅机 3台 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "满载：15节，28.5吨IFO180 + 4.5吨 辅机用MGO 港内：1.5/2.5吨，2.5/4吨" 燃油类型 IFO 180 燃油舱舱容（立方米） 2546.98 液舱舱容（立方米） MGO:1700 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥3.3 冷冻舱舱容（立方英尺） 470605 冷冻舱舱容（立方米） 13331.58 舱底面积（平方米） 3634 格栅/甲板强度 温区 舱温（℃） -30℃ 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90次/小时 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 12 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 中国 报价 买方报价 备注 冷冻设备: 3 x SKL 6NVDS-2 735KW

船名 REF673 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 注册港 建造年份 1992 建造地点 挪威KVAERNER KLEVEN 船级社 法国船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 140.50 垂线间长（米） 船宽（米） 19.70 型深（米） 13.00 夏季吃水（米） 9.62 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7944.00 巴拿马总吨（吨） 8528.00 苏伊士总吨（吨） 8469.00 净吨（吨） 4632.00 巴拿马净吨（吨） 6721.00 苏伊士净吨（吨） 6774.00 夏季载重吨（吨） 11095.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 "克令吊：2 x 8吨，2 x 36吨；最大单提能力：36吨 吊臂全长：11.15米" 主机 MAN 2S.A., 9-CYL., 1621<span>2H</span>P 主机马力（千瓦） 12099 辅机 发电机 轴带发电机 有 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "压载： 最大速度 19.5节，37吨 IF380 CST 最大航速 18节，31吨IF380 CST 经济航速 16.5节，27吨IF380 CST 水果满载，无集装箱 最大航速19节，43吨 IF380 CST 18节，37吨 IF380 CST 经济航速16节，29吨 IF380 CST 水果满载，集装箱满载 最大航速19节，45.5吨IF380 CST+1.8吨 MGO 18节，39吨， IF380 CST+1.8吨 MGO 经济航速16节， 32吨IF380 CST+1.8吨 MGO 如果甲板上装载的FEU集装箱不超过21个，航行时不消耗MGO。 以上数据适用于开启轴带发电机，风级最高为4BF的状况。 港内，锅炉耗油1.5 吨 IFO RMG 380 港内停泊，耗油1.8吨 MGO DMA 港内工作，耗油 5.2吨 MGO DMA" 燃油类型 IFO380CST, MGO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） 2.2 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12020 舱底面积（平方米） 4776 格栅/甲板强度 铝制，适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车 温区 8 舱温（℃） -28/+13 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 集装箱装载能力 "42个FEU，每个25吨 14个在舱盖上，28个在主甲板上 堆积重量：32.5吨（主甲板：65吨）" 冷藏插头数目 42 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 2014-12（已过期） 保险 定员 住舱 看船 交船 报价 395万美元（三船打包1000万美元REF673，REF718，REF752） 备注 船首推进器

出售89年日本造11622吨冷藏运输船 -编号：HSS109 -船旗：巴拿马 -建造：1989年，日本Shin Kurushima -船级社：LR -总长/型宽/型深 : 140.44 / 20.60 / 12.831 m -载重吨/吃水： 11622吨（吃水9.417m） -空船重量： 5115吨 -总吨：9072 净吨：5838 -4舱4口，19个分隔区 -吊杆： 4台 x 7.0 吨/5.0吨 -格栏Gratings : 1800 x 900 x 42 (48个孔) -温度： -25摄氏度 -不同温度Diff temp: 8个 1AB/1CD/<span>2H</span>CAB/2CD/3HCAB/3CD/4HCAB/4CD -通风: Vertical 100m3/min(low speed) & 200m3/min(high speed) -航速/油耗: 装鱼满载约15.5节/28.0吨重油 IFO-380（包括发电机组） 装水果满载约15.5节/ 28.0吨重油IFO-380（包括发电机组） 压载状态 16.5节/23.0吨 IFO-380（包括发电机组） -主机：三菱MITSUBISHI 6UEC52LA(6765Kw) / 9200马力 -货舱舱容：5852.26立方米 -所有货舱甲板高度不低于2.2米 -该船4月下半月到中国 -价格： 570万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

船舶种类 油船（重油） 船体材料 钢质 航区 无限航区 建造日期 2012.5 所属船级 CCS 船 <br/>船体部分主要参数 总长 105.20 船长 98.69 船宽 16.00 型深 8.70 总吨位 4132 净吨位 1941 载重吨 6870 空载吃水 满载吃水 6.90 满载水线长 设备部分主要参数主机 （广柴） 8320Zcd-8 功率 2206KW 转速 525 齿轮箱 （杭齿） GWC52.62 减速比 3.449：1 推进器 铜，3000 主发电 机 （兰电） MP-H-250-6 2台 功率/转速 250KW/1000转 原动机 （潍柴） Z6170ZLD-1 2台 启动方式 压缩空气 应急发电机机组 （兰电） MP-H-64-4 功率 64KW 转速 1500 原动机 （潍柴） TD226B-6CD 功率/转速 90KW/1500转 货油泵 （黄工） <span>2H</span>M9800-150R <span>2H</span>M18000-196R 排量 750m?/小时 1200m?/小时 数量 1 1 泵机 （潍柴） X6170ZC-19 功率/转速 397KW/1200转

SPM 配件 专业为中海油、中石油、中石化、钻探工程公司的用户提供纯正进口配件， 提供适应于油田钻井、固井、测试、酸化压裂、连续油管及砂控作业、海洋平台等所需的各种高压组合管汇、流体控制元件、以及各类压裂泵等产品。 WEIR SPM产品包括：流体控制元件、压裂泵、砂泵、钻井设备、以及凡尔体（阀）等附属产品，具体包括 : 1)蝶阀、单向阀、安全阀、旋塞阀、节流阀、等 2)高压活动弯头、由壬、整体接头、等 3)各类压裂泵、砂泵：如TWS250、TWS400、TWS600S、TWS900、TWS1000S、QWS3500、TMP1650、等 4)各类泵体的配件，如大泵柱塞、油封、套环、等 5)各类凡尔体（阀）总成、凡尔体座、凡尔体胶圈 WEIR SPM的凡尔体（阀）、凡尔体座和凡尔体胶圈可以配套BJ、Gardner Denver、Oilwell国民油井、Omega、Western西方等众多品牌的泵体。 凡尔胶皮是钻采设备的一种，性能优异的橡胶材料，高压注射成型，具有强度高、耐磨、耐冲击、不掉块、不起层、寿命长等特点。 旋塞阀 1A14483 50.8X105Mpa 旋塞阀 1A14496 76.2X105Mpa 高压活动弯头 2A17656/2A17920 76.2X105Mpa 10型 高压活动弯头 2A17658/2A17922 76.2X105Mpa 50型 高压活动弯头 2A17666/2A28766 76.2X105Mpa 10型 SPM大泵 凡尔胶皮3寸P105763 SPM弯头修理包4L20821 SPM弯头修理包4L17660 SPM弯头修理包4L1726 2FIG1520MX 5000PSI SPM旋塞阀A14962 2FIG602MXF SPM三通 2三通，内螺纹，FIG1502 SPM三通 2内螺纹，FIG602 SPM活动弯12534 2FIG1502（STD）STYLE50MF SPM活动弯头2533 2FIG1502（STD）STYLE10MM SPM旋转短接 3286 2FIG1502（STD）STYLE20FM SPM90度长半径弯头 13588 2FIG1502（STD）MF SPMQWS2500(5缸泵)行程 8英寸直径: 4英寸PART NO B SPM大泵鼓式垫R10298 SPM大泵鼓式垫R10195 SPM大泵拉杆4R11714 SPM大泵拉杆油封R10106 SPM大泵拉杆油封R15307 SPM大泵柱塞2R13344 SPM大泵柱塞2R13312 SPM大泵柱塞垫总成3C15638 SPM大泵柱塞垫总成3C15297 SPM大泵大泵单流阀2C25509 SPM大泵压力环4寸P10034<span>2H</span>P SPM大泵凡尔胶皮3寸P105763 SPM振动脉冲传感器总成（12339S113） SPM振动脉冲传感器配件传感器TMU M8传感器 SPM振动脉冲传感器配件A适配器 SPM振动脉冲传感器配件B传感器TRA32传感器 SPM振动脉冲传感器配件I同轴电缆同轴电缆两端带接头5M SPM大泵机油滤子总成 281227 SPM大泵机油压力传感器 106228 SPM大泵压裂泵机油温度传感器 100389 美国SPM 高压管线 1.5 2A12723 油田配件 CAT、VOLVO、DETROIT、PERKINS配件 防喷系统配件HRC2.OTLCB44型防喷盒接头密封圈止推环7992-1644加拿大海德瑞克公司 防喷系统配件HRC2.625TL侧门防喷盒自封芯2-5/8″8412-6067加拿大海德瑞克公司 防喷系统配件HRC2.OTL侧门防喷盒自封芯2″8412-6051加拿大海德瑞克公司 动力选择箱配件15000psi3〞高压弯头密封圈15000psi-4L17307 吸排系统配件风扇取力泵滤器P164378 变矩器及配件S9810M变速箱电磁阀密封垫29541554 变矩器及配件S9810M变速箱微调阀密封垫29541559 变矩器及配件S9810M变速箱低档阀密封垫29541558 变矩器及配件S9810M变速箱主控阀隔板密封垫29541557 变矩器及配件S9810M变速箱主控阀油路连通板密封垫29541556 变矩器及配件S9810M变速箱加油口防尘盖29520090 阀相及配件FC-2251连杆卡瓦上P109601 阀相及配件EC-22ACDDAQPAQ频率信号线230425美国SS 阀相及配件FC-2251超声波液位监测仪7ML12011AE00美国SS 阀相及配件EC-22ACD模拟信号线230424美国SS 输送系统配件输沙绞轮固定轴底座MC-75-0100000111 阀相及配件FC-2251GD泵液力端盘根3C1THD0008美国SS 阀相及配件FC-2251启动液压油泵密封修理包GA-0574D美国SS 阀相及配件FC-2251台上柴油机启动液压油泵GA-0574D美国SS 柱塞及配件双S2000模拟信号线230424美国双S 柱塞及配件哈里伯顿-HQ2000拔凡尔座卡块100002862 柱塞及配件双S2000数据采集连接线23021769REV 柱塞及配件FC-2251连杆螺母P103136 柱塞及配件FC-2251连杆螺栓4P100567 柱塞及配件FC-2251连杆卡瓦下P109586 柱塞及配件HQ-2000起动液压马达机械总成HS-302-RH4 方向机滤芯 83804EFLG 轴承 P/N:CA314196 轴 P/N:CB315402 垫片 P/N:CB315388 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-连续油管-QT-800-外径:1.5英寸-壁厚:0.109英寸 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-发电机 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-台上风扇离合器 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-注入头链条轴承-CA310017 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-注入头滚轮轴-CA310017 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-注入头夹持块-滚块座-CA310017 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-注入头-97MMG-195(63)715US-出厂序号JOB2319 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-O型圈挡环-HSB00013 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-O型圈-HS000148 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-油封-TXS00024 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-NTC400-液压泵-丹尼逊 -T6EC 052 010 3L00 B1 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-NTC400-液压泵-丹尼逊 -S26 34699 0 0068618 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635-注入头1-1/4寸夹持块(卡瓦)-CD310373 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635-注入头1-1/4寸夹持块(卡簧) 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635-注入头1-1/4寸夹持块缓冲垫-(卡挖:CD310373) 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635注入头-卡挖-CD310373 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635注入头-1-1/4寸防喷盒胶皮-8412-7041 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63夹持块-CD310373 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63小连续油管链条轴承-CD310366 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63小连续油管链条轴承卡簧-BSR00039 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63小连续油管夹持块缓冲垫-CC310387 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63小连续油管夹持块缓冲垫-CB310192 艾里逊ALLISON-S9800H-主控制阀体总成-23018303 艾里逊ALLISON5961-修理包-23019152 艾里逊ALLISON9884-强制解锁电磁阀-S401AF-15V9VF5-12DC-VOLTS/HZ 艾里逊 ALLISON9000-变矩器主油管-23010335 四机厂2000型压裂车-3EB-1490-凡尔座 四机厂2000型压裂车-3EB-1490-凡尔体 美国FMC-弯头-1.5"-3139781 流量计 2300000276 流量传感器-SS-MC-75-273-3110.11-01

编号：DNC160002 船舶类型 集装箱船 载重吨 23606T 集装箱： 1740TEU，包括296个冷冻箱 船体总长 175.5m 船宽 27.43m 型深 14.30m 吃水 10.90m 船级 GL船级社 建造年份 2006 主机类型 MAN-B&W 7S60MC 功率马力 1430<span>2H</span>P @ 79rpm 发电机组 3 X1180KW 货舱 2X 40T 吊机 建造厂 中国 船只情况 在航 备注：

产品简介 CAV1113-500是一种单组份、紫外光固化、丙烯酸酯类胶粘剂。该产品专门针对PCB电路板原件、排线、焊点的披覆保护而设计。具有附着力好、坚韧、抗震强、耐候性好等特点。 产品特点 1、对一般的基材附着力好 2、深层固化速度快，表干速度快 3、胶层坚韧、抗震动、稳定性好 4、触变性，利于精确点胶操作 5、胶液性状温和，刺激性低 胶液性能 外观 淡黄色粘稠体 粘度 30000～35000 mPa•s （电子黏度计4#12 ＠25℃） 溶剂含量％ 0 固化条件 以下数据是在无极汞灯光强为120mw/cm²的条件下测得： 表干时间（s） 45 深层固化时间（1mm,s） 5 完全固化能量　　　　 800 mj/cm² 物化性能 在无极汞灯源累积能量1200mj/cm²固化后测得： 硬度（邵D） 70±2 电性能 体电阻（Ω•cm） 8.3×1012 粘接性能 以下数据是在无极汞灯源累积能量1200 mj/cm²固化后测得： 粘接基材 粘结强度(NM) AL/GLASS 6.3 PC/METAL 5.8 耐候性测试 以下数据是在无极汞灯源累积能量1200 mj/cm²固化后测得： 基材 测试条件 粘结强度保持率（％） PC/METAL 125℃ 10天 85 PC /METAL 65℃90%RH（72h） 60 PC /METAL 电机油浸泡10天 90

船级社：CCS 载重吨：19800T 航区：近海 船籍港：中国 航区与用途 本船按中国近海航区、小块漂浮冰况区域（B级冰区）设计，主要航行于中国沿海及长江内河各港口。主要装运闪点小于60℃的汽油、轻柴油及燃料油。设计时所考虑货油比重为0.74t/m3，0.84t/m3，并可同时装两个货油品种。 船型 本船为钢质全电焊，单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的成品油船；方尾、前倾式带球鼻首线型。本船设有首楼和尾楼，尾楼甲板上设有4层甲板室。由尾楼到首楼的货油舱区域设左、右对称12个货（油）舱及2个污油水舱，货油舱区域为双壳、双底，设一道中纵舱壁，首楼与尾楼之间设步桥。 舱名 位置 净容积（m 3） № 1 货油舱（左+右） FR175—FR196 1223.79×2 № 2 货油舱（左+右） FR150—FR175 1968.36×2 № 3 货油舱（左+右） FR123—FR150 2167.28×2 № 4 货油舱（左+右） FR96—FR123 2167.28×2 № 5 货油舱（左+右） FR69—FR96 2167.28×2 № 6 货油舱（左+右） FR42—FR69 2102.24×2 总计 23592.46 污油水舱（左+右） FR181—FR192 185.20×2 （2） 压载水舱 舱名 位置 净容积（m 3） 首尖舱兼压载水舱 FR204—首 523.48 № 1 压载水舱（左） FR175—FR198 497.11 № 1 压载水舱（右） FR175—FR198 476.59 № 2 压载水舱（左） FR150—FR175 595.98 № 2 压载水舱（右） FR150—FR175 573.39 № 3 压载水舱（左） FR123—FR150 624.82 № 3 压载水舱（右） FR123—FR150 600.42 № 4压载水舱（左） FR96—FR123 624.78 № 4 压载水舱（右） FR96—FR123 600.38 № 5压载水舱（左） FR69—FR96 624.78 № 5 压载水舱（右） FR69—FR96 600.38 № 6压载水舱（左） FR42—FR69 650.63 № 6 压载水舱（右） FR42—FR69 626.23 总计 7618.97 （3） 淡水舱 舱名 位置 净容积（m 3） 首备用淡水舱（左+右） FR198—首 109.71×2 淡水舱（左+右） 尾—FR5 175.73×2 总计 570.88 （4） 燃油舱 舱名 位置 净容积（m 3） №1 燃油日用舱（右） FR26—FR30 9.88 №2 燃油日用舱（右） FR26—FR30 9.88 燃油沉淀舱（右） FR26—FR30 17.24 №1 燃油舱（左+右） FR30—FR40 271.43×2 燃油泄放舱（右） FR18—FR23 11.17 溢流舱 FR26—FR30 18.52 总计 609.55 （5） 柴油舱 舱名 位置 净容积（m 3） №1 柴油日用舱（左） FR26—FR30 11.32 №2柴油日用舱（左） FR26—FR30 11.85 №1柴油舱（左） FR24—FR30 25.92 №2柴油舱（左+右） FR30—FR35 29.60×2 №3柴油舱（左） FR35—FR39 29.81 №3柴油舱（右） FR35—FR39 28.41 总计 166.51 （6）滑油舱 舱名 位置 净容积（m 3） 滑油污油舱（左） FR18—FR23 11.17 主机滑油循环舱（中） FR19—FR28 8.76 主机滑油储藏舱（左） FR6—FR11 16.79 主机汽缸滑油储藏舱（左） FR11—FR12 4.79 总计 41.51 （7） 其他舱柜 舱名 位置 净容积（m 3） 污油舱 FR15—FR18 15.47 污水舱 FR13—FR15 6.96 油渣舱（右） FR23—FR26 10.60<br/>船旗：中国旗,适装货油：同时装载2种不同液体成品油.船级：CCS（国内） 中国沿海, 总吨/净吨：12711/ 7118 货油舱： 14（其中包含2个污油舱） 总仓容：23962.86立方米,双底/双壳.服务航速：约12.0 节.设计夏季吃水/结构吃水：9.20/ M,主机：YMD-MAN B＆W 6S35MC （MCR）4440kw/173r/min,首侧推：TT1300B/MSB-CP 375kw .主发电机组：CCFJ400J-WX/400GF/400kw/3台,燃油/废气组合锅炉：无锡LYF0.8/140-0.7 燃油容.800kg/h 废汽容量1500kg/h 压力0.7mpa.液货泵：黄工<span>2H</span>M18000-176 排量：1000 m3/h 压力0.8mpa x 2台,货油管材质 无缝钢管.加热管材质： 耐酸不锈钢（AISI316L）,有货控室，货油舱&污水舱涂层：根据船东的要求。 救生艇：全封闭救生艇/耐火艇. 航区与用途 本船按中国近海航区、B级冰区设计，装运闪点＜60℃汽油、柴油。比重为0.74t/m3与0.84t/m3。可同时装运1~2种上述不同油品的成品油船。 船型 全钢质、单甲板、艉机型、单浆、单舵、方尾、前倾式带球鼻首。设有首、尾楼。尾楼上设4层甲板室。艏部设艏侧推装置一具。 设左、右12个货油舱及甲板上2个污油水舱。货油舱区域设双底双壳，设一道中纵舱壁。 本船推进装置型式为单机单桨，低速柴油机直接通过轴系传动定距桨。现已运营，详细资料请打我手机。谢谢合作。

主要机电设备、航速、续航力 6.1主机 本船采用1台8320ZCd-8型船用柴油机作主机。 额定功率 2206 kw 额定转速 525 r/min 6.2齿轮箱 型号： GWC60.66 转速比：4.0952 ：1 数量： 1台 6.3主发电机组 6135JZLCaf型船用柴油机，功率180 KW，转速 1500r/min，3台； TFXW-315M4-H型三相交流发电机，功率150KW，转速 1500r/min，电压400V，电流271A，3台。 6.4应急发电机组 6135AD型船用柴油机1台，功率96.5KW，转速 1500r/min，1台； TFXW-250M4-H型三相交流发电机1台，功率75KW，转速 1500r/min，电压400V，电流 135A，1台。 6.5燃油废气组合锅炉 立式燃油锅炉（LZY0.5/70-0.7型）1台 燃油侧蒸发量：0.5t/h 压力：0.7Mpa 6.6货油泵及柴油机 本船采用2台卧式双螺杆泵 泵型号：<span>2H</span>M7000-128 流量：536m3/h 机型号：G128ZLCaf1 功率： 198.5kw×1500r.p.m 6.7螺旋桨 本船选用MAU型5叶螺旋桨，螺旋桨直径为4.180m, 盘面比0.500,螺距比0.708,螺旋桨材料为CU4锰铝青铜。 6.8航速 在设计吃水7.40 m，主机100%MCR功率时，船壳 清洁无污底，风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件 下试航航速约12.0kn。 6.9续航力、自持力 本船按服务航速计，续航力约3000 n mile 本船自持力10 d。 7 船员编制与舱室 船员额定人数 17人 高级船员室 8间，单人室带卫生 间。 船员室 9间，单人室。 主要量度 5.1主尺度 总长 121.60 m 垂线间长 113.00 m 设计水线长 117.00 m 型宽 16.80 m 型深 9.00 m 设计吃水 7.40 m 设计排水量 11273.8 t 载重量 柴油8523.8 t 载货（油） 柴油8113.8 t/汽 油7625.5 t 总吨位 5164 净吨位 2892 <br/>证书已经全部办好了。可以随时交船，付款方式优厚。有意 者请电话联系，现此类船市场上不多，预购从速，谢谢！

<span>2H</span>/<span>2H</span>,散4570立方/包4387立方

89年日本造316TUE集装箱，船舶刚做完特检<br/>HK FLAG 1989 DWT/GRT/NRT 5963/3970/1894, DRAFT 6.728M, L/B/D 107.77/15.85/8.50M GRAIN/BALE 7162/7162CBM, <span>2H</span>/<span>2H</span>, SINGLE DECK BOX SHAPE, GEARLESS, P&I : PICC (MOC AVAILIABLE) HATCH SIZE NO.1 : 24.60M X 12.82M NO.2: 24.60M X 12.82M 船舶已特检,证书齐全

出售高速客滚船（880客位，200车位） -编号：HSPF049 -船旗：韩国 -船级社：KR (暂停) -建造：2000年，意大利RODRIQUEZ CANTIERI NAVALI S.P.A -航区：近海 -总长: 113.45M /两柱间长: 106.9M -宽度（干舷）: 16.5M -满载吃水: 2.757M -空载排水量: 1303TON -最大载客量: 船员16人, 乘客880人 -车位： 1）汽车甲板： 64辆小汽车(4000 x 1600mm, 1吨) 2）上层甲板：1) 91辆小汽车(4000 x 1600mm, 1吨) 或2) 59辆小汽车(4000 x 1600mm, 1吨) +22辆小客车 ( 6000 x 2160mm, 4吨) 或3) 77辆小汽车(4000 x 1600mm, 1吨) + 3辆客车 ( 12500 x 2500 x 3600mm, 15吨) 3）下甲板：45辆小汽车(4000 x 1600mm, 1吨) -设计航速： 38节 -主机：四冲程柴油机，卡特彼勒CATERPILLAR 3616， 6000KW * 6 台= 36000KW(4891<span>2H</span>P)/1020RPM -油耗：32节航速时，柴油5000升/小时 -如6台主机同时工作，可达航速38节，如仅让2台主机工作可达航速18-20节。 -可很快交付- PROMPT DELIVERY -自2012年8月起在韩国木浦港停泊至今。 -每月对主机热机二次（直至2014年1月） -发电机组一直运行至今 -价格： 降价到了210万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

总吨 ： 498T净吨：279T 总长 ：53.5M       型宽 ：12.00M        型深 ：4.00M  满载吃水 ：2.80M  航区 ：A1+A2（B级冰区加强） 航速 ：12.0KN  经济航速： 10.5KN      主机 ：淄博6210ZLC-5 2X 900.3<span>2H</span>P（1800hp）    发电机组 ：3 X SB-HW4-200KW （重庆康明斯） 艏侧推 ：1X220KW (武汉川崎)  载货甲板面积 ：9.5M X 32M=304平方米  主甲板载货量 :300t 甲板强度：2.5T/M2 货舱容积/输送速率：饮用水270.00M3 80M3/H 钻井水230.00M3 80M3/H 盐 水240.00M3 80M3/H 燃 油190.00M3 80M3/H

General cargo ship Flag Panama built 1988/Japan rebuilt 2005ina dwt3300mt single deck gearless loa/bm/depth 86.50/12.60/6.80 draft 5.40 grt/nrt 1924/1347 <span>2H</span>/<span>2H</span> hatch cover size 20.90*9.0, 24.45*9.0 G/B 4570/4387 M/E hanshin 6LUN32/1600HP Speed 10knots bunker consumption FO 3.5MT/DAY TRADING SE ASIA

一级油船 7780T CCS 2012.6.12 近海 宁波 广柴8320ZCd-8/2206KW 119.95*16.70*8.80*7.30，10舱，2台柴油机驱动双螺杆泵/ 型号：<span>2H</span>M7000-150/排量：650m3/h <br/>2台柴油机驱动双螺杆泵/型号：<span>2H</span>M7000-150/排量： 650m3/h

双底双壳油船 主机：6190ZC-2 218KW 61<span>2H</span>P 近海航区，B级冰区加强 8舱，货油舱有提供热能的加温系统 53.9*9.18*4.18 吃水：3.35 <br/>载货量：845吨

抓斗挖泥船 9方 潍柴X6170ZC-05W/300KW*2 该船 所有原机设备日本原产，设备得到保障。2006.12.13改造， 2015年刚刚新修， <br/>该船的主机型号两台（X6170ZC-05W）、主机功(300KW)2006 年制造 、辅机（6135上海产）、发电机（T<span>2H</span>2XV-90-4）、 553GT/165NT、SKK吊机，抓机原动机型号（6LAA-DTN-I）功 率：364KW；抓斗容量：9立方米、自重量27吨。

船籍社：ZC- 船籍港：武汉- 航区：沿海-满载排水量： 1541<br/>总吨：998-净吨：299-主机：450马力*2-辅机：1.2号发电 机组T<span>2H</span>-64*2 -3号发电机组STC-15