本船为自造的内河自卸沙船，证书载重<span>5500</span>吨，实载6800吨，适合改自改自吸自卸沙船，主机为双主机广西。 联系方式：18357060888

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出售江苏新建造<span>5500</span>吨自卸砂船：(证书办理中)，长：92米/宽:17.38米/型深:5.9米/双主机:三菱1500马力X2台，卸砂:三菱1500马力，输送带:宽:1.6米，长:32米，马上交船。有意请联系鸿诚船务13685096458小郭

皮带宽1.4米，卸砂机8170一部，吸砂机宁动6300一部，真空泵，电联13954283239王

皮带宽1.6米，卸砂机950马力，吸砂机康明斯1650马力，电联13954283239

制造日期地点: 2010-04 浙江台州 船级社: CCS(国际入级) 航区/海区: 无限航区/A1+A2+A3 营运范围: 内外贸兼营 船舶尺寸: 179.88*28.80*14.60 满载吃水: 10.27米 参考载重吨: 33785 结构形式: 双底双壳 总仓容: 4<span>5500</span>立方米 货舱舱口及舱盖: 五舱五口/液压折叠式 换证检验: 2020-04-15 航行状态: 在航 克令吊参数: 30吨*27米*4台 轮机项目 主机品牌: 曼恩 主机型号: B&W6S42 功率转速: 6480KW/136RPM 经济航速及油耗: 11节13.7吨/24小时

250‘x80’x18’ Ballastable Tank Barge for sale. 20T deck loading capacity 76.2*24.384*5.5 吃水：4.3 甲板负荷：20T

---远洋油化船，35000载重吨，2004年中国造，东南亚船东 ---两条成品油船，4600载重吨，2017年停航，中国造，ABS级 东南亚船东 ---成品油船，6700载重吨， 1994年新加坡造，8000立方容量，在航，洋马主机，东南亚船东 ---化学品油轮，6600载重吨，1995年日本造，6680立方容量，在航，东南亚船东 ---成品油船，3500载重吨，2006韩国造，洋马主机，双壳，东南亚船东 ---成品油船，3500载重吨，2003韩国造，曼恩主机，双壳，东南亚船东 ---成品油船，3300载重吨，1999日本造，Kawasaki主机，双壳，东南亚船东 ---成品油船，5700载重吨，2007日本造，洋马主机，双壳，东南亚船东 ---成品油船，<span>5500</span>载重吨，2004日本造，Daihatsu主机，双壳，东南亚船东 ---成品油船，8700载重吨，2000日本造，三菱主机，双壳，东南亚船东 ---杂货船，5700载重吨，1995韩国造，Niigata主机，韩国船东 ---杂货船，4290载重吨，1991韩国造，曼恩主机，韩国船东 ---原木散货轮，18000载重吨，2004日本造，台湾船东 ---油化两用船，45000载重吨，2004欧洲造，欧洲船东 ---杂货船，7200载重吨,2000日本造 ---油化两用船,7000载重吨，2008中国造

近海一级油船，双底双壳，无加温，带特涂，电联15064482720王经理

出售一艘自吸自卸沙船参考吨位13000吨， 实载17000吨， 实价5300一一<span>5500</span>万， 报价5700万， 马力西南主机2700三台，吸沙5200马力，皮带35米，宽2米， 卸沙一小时半左右。

出售<span>5500</span>吨举力的浮船坞 2010年建造，2016年改造 长134.30米，宽32.6米，内宽25.5 设计深沉7米 CCS ,沿海证书

长134.30米，宽32.6米，内宽25.5，设计深沉7米

双底双壳 一级油船 刚大修保养 舱内特涂重新做 13361208212 小朱

求购耙吸船，要求<span>5500</span>方。带艏吹

实载<span>5500</span>吨 船级CCS 广东造 尺寸109.3*19.6*5.6*3.9 主机582KW*2

船舶种类：浮船坞 建造日期：2014年 船级：CCS 航区：沿海 总长：134.3M 船宽：32.6M 型深：2.4M 满载吃水：2.3M 内坞宽25.5M 坞墙高度9M 设计举力<span>5500</span>T

1.概述 该船是一艘无人驾驶的倾卸驳船，适合装载甲板货物，以提供无限制的服务。驳船全部采用焊接钢结构。它有齐平的甲板和双ske。主船体由八（8）个横向WT舱壁和两（2）个纵向WT舱壁分隔成二十七（27）个舱室。 2.主要特征 长度：82.30 M（270'-0“） 梁：21.40 M（70'-0”） 深度：4.90 M（16'-0“） 框架间距：1830 MM 模压成型：3.80 M（约。 ） 载重量：<span>5500</span>T（约） 甲板载荷：7吨/ M2 3.分类 船舶设计适合作为货船登记，并按照ABS的最新规则和规定进行无限制服务，并对无人甲板驳船舱进行特殊船体检验。符号：ABS + A1甲板驳船。 4.证书 以下证书将在船舶交付时提供给船东： （a）建造者证书 （b）临时国际（1969年）ABS签发的吨位证书 （c）ABS签发的临时船级证书 （d） ）ABS颁发的临时载重线证书 （e）ABS颁发的货船安全施工证书 （f）ABS的防污证书 5.材料和工艺 所有材料和工艺都将达到最高质量，所有钢板，型材，船体锻件和铸件均符合ABS分类要求和认证。 6.焊接 该容器将采用焊接结构。焊接应按照分类要求和参加验船师的满意度进行。 7.测试 在交付之前，船体和其他配件等要经过彻底测试，以使船级社的验船师满意。 8.稳定性 小册子如果分类要求，建造者应根据估计的轻型船重量或轻型船舶调查的结果准备和提供稳定性小册子。 9. SCANTLINGS： 电镀 甲板：12.0mm 底部：12.0mm 侧面：12.0mm 纵向隔板：8.0mm 横向隔板：8.0mm 纵向 甲板纵向：125x80x7mm OA / 125x80x7mm OA（甲板梁） 底部纵向：125x80x8mm OA / 140x90x8mm OA（底梁） 侧纵向：125x80x7 mm OA / 125x80x8 mm OA（FR.36~Fore） 纵向长度STIFF。100x80x6 mm OA / 100x63x6 mm OA（FR.36~Fore） Transv.Bhd.STIFF。100x80x6mm OA / 100x63x6 mm OA Transv.Bhd.Stringers 250x8 + 75法兰盘 横向/网状（近似 可变） 横向横向： 450x10 + 100mm法兰盘 350x8 + 75mm法兰盘 底部横向： 400x10 + 100mm法兰盘 350x8 + 75mm法兰盘 侧横向 400x8 + 75mm法兰盘 450x8 + 75mm法兰盘 Deck.Girder 450x8 + 100mm法兰盘（Fr.0~36） 350x8 + 75mm法兰盘（Fr.36~fore） 底梁： 400x8 + 100mm法兰盘（Fr.0~36） 350x8 + 75mm法兰盘（Fr.36~fore） 长。有限公司。WEB： 400x8 +75毫米的法兰盘 Transv.Bhd.WEB。 450x10 + 100mm法兰盘（Fr.0~36） 400x8 + 75mm法兰盘（Fr.36~fore） 支柱 垂直：250×10 + 250 FLG。（Fr.0~36） 垂直：150X150X12mm OA（Fr.36~前） 对角线：140x140x10mm OA Bilges chine？50 RB 10. 甲板配件（a）餐具柜L73.2m x B19.00m x H2.4m 板8mm 纵向L100x75x7 垂直腹板10mm法兰 （b）一（1）个1290kg无库格凉亭锚，直径36m x 28mm钢丝绳。 （c）提供一（1）台柴油机10吨牵引绞车。 （d）中间舱须设置主甲板上630x430的冲水式水密检修孔，并须为侧舱提供600x400的升水式水密检修孔。螺柱，垫圈和螺母应为不锈钢。 （e）二十七（27）个垂直钢梯，用于进入甲板下空隙。 （f）四（4）个牵引支架安装在主甲板的船首和船尾，两个用于主牵引，两个用于紧急牵引。 （g）四（4）套链条链条，两条用于主牵引，两条用于紧急牵引。 （h）四（4）个55t卸扣 （i）主甲板上应安装十（10）个12英寸NB sch 80管道的系泊护柱。 （j）安装在甲板上的便携式挡泥板绑扎的小滞后。 11.名称和草稿标记 驳船的名称应在船首和右舷焊接和涂漆，驳船的名称和登记口应焊接在船尾并涂在船尾。所有字母的高度不得小于300毫米。注册口岸不得少于 12.涂装 所有钢板/钢材应在钢板两侧喷砂至SA2.5，并在所有其他钢材上全部喷砂，并尽可能高地清洗，以清除所有灰尘和用一（1）层海洋底漆涂漆前的氧化皮。在涂底漆之前，所有钢表面应无油脂且无水分。在进一步涂上大衣之前，所有涂层应彻底干燥。 13.阴极保护 应安装六十（60）个锌阳极，以保护水线以下的外壳免受腐蚀。 14.图纸 完成后，将提供经分类批准的三（3）套以下硬印刷品： - - 线路图 - 总布置 - 结构施工图纸 - 焊接时间表 - Skeg Detail - 餐具柜细节 - 壁垒细节 -稳定性小册子

20天交船， 主机两台6200 950马力，已下水

该船是自行推进的105米拖曳式挖泥船挖泥船，于2008年在中国建造，符合CCS分类。 料斗容量为<span>5500</span>立方米，容器可以疏通最大深度27米，操作双耙头时装载时间约为45分钟。彩虹放电，底门倾卸或通过泵上岸连接。由双2795kW无锡船用柴油发动机提供动力，装载时自由行驶速度为12节和7节。 30名船员的住宿。 主要资料： 分类：CCS 地点：中国 建于：2008年 LOA 105.00米/344.48英尺 LBP 95.20m /312.33英尺 宽度为19.00米/62.33英尺 深度，模压8.00米/26.24英尺 设计草案5.20米/17.06英尺 运行吃水（在疏浚条件下）7.24米/23.75英尺 操作草案7891.4吨的载重量 最大疏浚深度（低于轻型吃水深度）27米/88.58英尺 补充30P 导航速度12kn 主推进发动机（2） 型号G8320ZC2B / 3B 2795 Kw / 3748 HP @ 600rpm 燃料：重油 挖泥泵柴油机（2） 型号G6300ZC7B 1125千瓦/ 1508马力@ 500rpm 燃料：MDO 高压喷射泵柴油机（2） 型号Z12V190BC900 Kw / 1206 HP @ 1500rpm 燃料：MDO 发电机组柴油发动机（3） 型号CCFJ396J-M10 400 Kw / 536HP @ 1000rpm 燃料：MDO 应急发电机组柴油发动机（1） 型号CCFJ120Y 120千瓦/ 160马力@ 1500rpm 燃料：MDO 疏浚泵容量 类型：带单泵壳的离心式 容量：10000立方米/小时 头部：30米98英尺 轴功率：1360千瓦1823.79马力 高压喷射水泵（2） 容量2000 m3 / h 总头100米328英尺 轴功率680千瓦911.89马力 设计装载量 泥浆装载量7150t 轻柴油230t 重油310t（最大446.1t） 润滑油15t（最大72吨） 淡水150吨 供应和储存20吨 船员和行李5t 食物3.4t Slop 8t 总计7891.4t 疏浚性能 最大疏浚深度27.0m 加载时间 装载时间约为45分钟 扔泥时间 使用高压喷射水，投掷泥浆时间不超过5分钟。 最大料斗容量：<span>5500</span>m3

售2012年造270米无动力驳 制造日期: 2012-01 船级社: BV 航行海区: A1+A2+A3 航行航区: 远海 船舶尺寸: 82.30*21.40*4.90 总吨: 2480 净吨: 744 参考载重吨: <span>5500</span>T 驾驶台形式: 无驾驶台 跳板形式: 无跳板 甲板受力吨: 7吨/平方米