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度不同橡皮艇,可按要求定制。售各类品牌舷外机。<br/>
设备:内循环冷却系统、外循环冷却系统 、高标不锈钢排气
系统、自动温控系统 、误启动保护系统
可选配置:艇用拖车、救生衣、潜水服、摩托艇FLT-M0108E
传动单元:推进系统:直接由<span>曲轴</span>输出
泵种类:精密铸铝,轴流,单级,大毂带10叶片定子
叶轮:不锈钢 , 4片式
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结构:一套飞行背包+一根飞行水管+1条小船
最高飞行高度: 10m
最高飞行速度:40km
最高时速续航时间:2 小时
平均时速续航时间:3 小时
标配价格(RMB):210800/套(不含运费不含税出厂价)
付款条件: 电汇,30%的预付款,余款发货前付清
规格
种类:点控制
材质:航空铝材和碳纤维高分子复合材料
尺寸:(L)900x(W)560x(T)270mm
结构:飞行背包和可调控制手臂
净重:20kgs
乘员 :1(120kgs)
材质:耐压耐磨耗水管
尺寸:(L)20Mx100mm
管壁厚度:2mm
长度:(L)3300x(W)1200x(H)800mm
净重:200kgs
乘员:1(265kgs)
燃油容量:70L
种类:三缸,四冲,1500cc赖氏雷恩发动机
缸径x冲程:100x63.4mm
排气量:1500cc
压缩比:10.8:1
冷却系统:内循环冷却
燃油种类 :97号汽油
机油类型 :普通机油
启动:电启动
点火 :数控点火 <br/>
设备:内循环冷却系统、外循环冷却系统 、高标不锈钢排气
系统、自动温控系统 、误启动保护系统
可选配置:艇用拖车、救生衣、潜水服、摩托艇FLT-M0108E
传动单元:推进系统:直接由<span>曲轴</span>输出
泵种类:精密铸铝,轴流,单级,大毂带10叶片定子
叶轮:不锈钢 , 4片式
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[SPEEDA]亚岛2冲5马力船外机舷外机船尾机船马达船挂机
船用推进器2800元
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人;秦先生
型号:5.0匹船外机
点火系统:CDI
排气量:102CC
冷却系统:水冷
执行标准:国标
重量:25.5GK公斤
最大输出:5.0HP
最大功率:3.7KW
转速:4200-5200
冲程:单缸二冲程
承重:3-5人橡皮艇
气缸直径:54x43MM
内置油箱体积:2.5L
启动系统:手拉启动
控制系统:操舵控制
最大油耗:1.8L/小时
汽机油比例:25-30:1
外置油箱:12L(另购)
艉板高度:44CM(厘米)
包装尺寸:112x62x38CM
倾角倾斜系统:手动倾斜
推荐齿轮油:专用齿轮油
换档位置:前进-空档-倒档
螺旋桨规格:3*7.8*8
加油方式:汽油比例二冲程机油
配送:1:启动器拉绳2:配比油壶一个3:水泵叶子一个4:工
具包一个《有配工具》5:说明书 6:操作指南 7:漏斗8:启
动钥匙
船外机使用注意事项如下:
1.出厂前发动机是放掉机油(润滑油)的,使用前需要自
己加,不加机油严禁启动。2冲程发动机的属于高温下工
作的机器,所以机油要用规定的型号,不能用普通的机油
代用。加完机油后最好不要水平放置,水平放置容易导致
机油泄露。10个小时为磨合期,之后后需第一次换润滑
油。螺旋桨部位的齿轮油须定期更换。
2.启动时风门要拉出来,处在关闭位置(阻止空气进入,
增加混合气浓度),机器正常运转后需把风门推进去,处
于开启位置(混合空气正常运行)。
3.怠速在出厂之前已经调整好,一般不用调整,怠速高低
是调整化油器上塑料黑色螺丝。
一:提醒,严厉禁止以下操作方式:
1.以探究的目的,自行拆卸主机的易造成重要部件的损
坏。
2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏,在恶劣水质中运行极
易造成冷却水系统故障。
3.最大油门连续30分钟以上及二冲程机器不加二冲程机油
混合极易造成烧活塞、烧缸的。
4.高速变换挡位、瞬间猛加油门极易造成活塞<span>曲轴</span>、传动
齿轮断裂。
船外机使用注意事项
二:燃油.润滑油的处理:
1:二冲程船外机润滑油分两部分,在燃油(汽油)中添
加二冲程润滑油,在下齿轮油箱加齿轮油。
2:二冲程船外机混合油比例为,磨合期为10小时以内燃
油混合比为25:1或30:1,磨合期后燃油混合比为30:1或
40:1
3:北方地区冬季使用防冻型汽油机润滑油和齿轮油。船外
机磨合期1:磨合期至少10小时以上,磨合期结束后应更
换一次润滑油。2:磨合期的10小时内油门控制不宜超过
40-50%,20小时内不宜超过60-70%
三:船外机启动与熄火:
1:首次启动应把油箱加足燃油,用外置油箱的应连接好油
管(手油泵不能接反)然后泵足燃油。
2:离合器处于分离或空档位置,关上阻风门或开关50%至
位置,油门置20-30%讯速拉启动绳3-5次,如不能正常启
动,间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。
3:熄火方法是逐渐减小油门至最小位置,按下熄火按钮实
现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮,这样不利于机器
的再次启动。
四:船外机应严历禁止的操作方式:
1:水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜,禁止
无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机,否
则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。
2:机器禁止在无润滑油的情况下启动运转。
3:机器禁止瞬间猛加油门,禁止在高速的情况下变换档
位,否则易活塞<span>曲轴</span>,传动齿轮断裂。
4:最大油门连续操作时间不应超过30分钟以上,否则造
成烧活塞.烧缸的。
5:禁止在杂草丛生的浅滩启动运行,融礁,搁浅,都易
造成主机齿轮的损坏,恶劣水质易造成冷却水系统故障<br/>[SPEEDA]亚岛2冲5马力船外机舷外机船尾机船马达船挂机
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最大功率:3.7KW
转速:4200-5200
冲程:单缸二冲程
承重:3-5人橡皮艇
气缸直径:54x43MM
内置油箱体积:2.5L
启动系统:手拉启动
控制系统:操舵控制
最大油耗:1.8L/小时
汽机油比例:25-30:1
外置油箱:12L(另购)
艉板高度:44CM(厘米)
包装尺寸:112x62x38CM
倾角倾斜系统:手动倾斜
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换档位置:前进-空档-倒档
螺旋桨规格:3*7.8*8
加油方式:汽油比例二冲程机油
配送:1:启动器拉绳2:配比油壶一个3:水泵叶子一个4:工
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船外机使用注意事项如下:
1.出厂前发动机是放掉机油(润滑油)的,使用前需要自
己加,不加机油严禁启动。2冲程发动机的属于高温下工
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机油泄露。10个小时为磨合期,之后后需第一次换润滑
油。螺旋桨部位的齿轮油须定期更换。
2.启动时风门要拉出来,处在关闭位置(阻止空气进入,
增加混合气浓度),机器正常运转后需把风门推进去,处
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1.以探究的目的,自行拆卸主机的易造成重要部件的损
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混合极易造成烧活塞、烧缸的。
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船外机使用注意事项
二:燃油.润滑油的处理:
1:二冲程船外机润滑油分两部分,在燃油(汽油)中添
加二冲程润滑油,在下齿轮油箱加齿轮油。
2:二冲程船外机混合油比例为,磨合期为10小时以内燃
油混合比为25:1或30:1,磨合期后燃油混合比为30:1或
40:1
3:北方地区冬季使用防冻型汽油机润滑油和齿轮油。船外
机磨合期1:磨合期至少10小时以上,磨合期结束后应更
换一次润滑油。2:磨合期的10小时内油门控制不宜超过
40-50%,20小时内不宜超过60-70%
三:船外机启动与熄火:
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管(手油泵不能接反)然后泵足燃油。
2:离合器处于分离或空档位置,关上阻风门或开关50%至
位置,油门置20-30%讯速拉启动绳3-5次,如不能正常启
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3:熄火方法是逐渐减小油门至最小位置,按下熄火按钮实
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四:船外机应严历禁止的操作方式:
1:水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜,禁止
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排气量:102CC
冷却系统:水冷
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重量:25.5GK公斤
最大输出:6.0HP
最大功率:4.4KW
转速:4500-5500
冲程:单缸二冲程
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代用。加完机油后最好不要水平放置,水平放置容易导致
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油。螺旋桨部位的齿轮油须定期更换。
2.启动时风门要拉出来,处在关闭位置(阻止空气进入,
增加混合气浓度),机器正常运转后需把风门推进去,处
于开启位置(混合空气正常运行)
3.怠速在出厂之前已经调整好,一般不用调整,怠速高低
是调整化油器上塑料黑色螺丝。
一:提醒,严厉禁止以下操作方式:
1.以探究的目的,自行拆卸主机的易造成重要部件的损
坏。
2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏,在恶劣水质中运行极
易造成冷却水系统故障。
3.最大油门连续30分钟以上及二冲程机器不加二冲程机油
混合极易造成烧活塞、烧缸的。
4.高速变换挡位、瞬间猛加油门极易造成活塞<span>曲轴</span>、传动
齿轮断裂。
二:燃油.润滑油的处理:
1:二冲程船外机润滑油分两部分,在燃油(汽油)中添
加二冲程润滑油,在下齿轮油箱加齿轮油。
2:二冲程船外机混合油比例为,磨合期为10小时以内燃
油混合比为25:1或30:1,磨合期后燃油混合比为30:1或
40:1
3:北方地区冬季使用防冻型汽油机润滑油和齿轮油。船外
机磨合期 1:磨合期至少10小时以上,磨合期结束后应更
换一次润滑油。2:磨合期的10小时内油门控制不宜超过
40-50%,20小时内不宜超过60-70%
三:船外机启动与熄火:
1:首次启动应把油箱加足燃油,用外置油箱的应连接好油
管(手油泵不能接反)然后泵足燃油。
2:离合器处于分离或空档位置,关上阻风门或开关50%至
位置,油门置20-30%讯速拉启动绳3-5次,如不能正常启
动,间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。
3:熄火方法是逐渐减小油门至最小位置,按下熄火按钮实
现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮,这样不利于机器
的再次启动。
四:船外机应严历禁止的操作方式:
1:水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜,禁止
无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机,否
则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。
2:机器禁止在无润滑油的情况下启动运转。
3:机器禁止瞬间猛加油门,禁止在高速的情况下变换档
位,否则易活塞<span>曲轴</span>,传动齿轮断裂。
4:最大油门连续操作时间不应超过30分钟以上,否则造
成烧活塞.烧缸的。
5:禁止在杂草丛生的浅滩启动运行,融礁,搁浅,都易
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人;秦先生
型号:6.0匹船外机
点火系统:CDI
排气量:102CC
冷却系统:水冷
执行标准:国标
重量:25.5GK公斤
最大输出:6.0HP
最大功率:4.4KW
转速:4500-5500
冲程:单缸二冲程
承重:3-6人橡皮艇
气缸直径:54x43MM
内置油箱体积:2.5L
启动系统:手拉启动
控制系统:操舵控制
传动比:2.08 27:13
最大油耗:2.0L/小时
汽机油比例:25-30:1
外置油箱:12L(另购)
艉板高度:44CM(厘米)
包装尺寸:112x62x38CM
倾角倾斜系统:手动倾斜
推荐齿轮油:专用齿轮油
换档位置:前进-空档-倒档
长X宽X高:1060490x320MM
螺旋桨规格:3*7.8*8
加油方式:汽油比例二冲程机油
配送:1:启动器拉绳2:配比油壶一个3:水泵叶子一个4:工
具包一个《有配工具》5:说明书 6:操作指南 7:漏斗8:启
动钥匙
产品细节图:
亚岛生产车间装配图
船外机使用注意事项如下:
1.出厂前发动机是放掉机油(润滑油)的,使用前需要自
己加,不加机油严禁启动。2冲程发动机的属于高温下工
作的机器,所以机油要用规定的型号,不能用普通的机油
代用。加完机油后最好不要水平放置,水平放置容易导致
机油泄露。10个小时为磨合期,之后后需第一次换润滑
油。螺旋桨部位的齿轮油须定期更换。
2.启动时风门要拉出来,处在关闭位置(阻止空气进入,
增加混合气浓度),机器正常运转后需把风门推进去,处
于开启位置(混合空气正常运行)
3.怠速在出厂之前已经调整好,一般不用调整,怠速高低
是调整化油器上塑料黑色螺丝。
一:提醒,严厉禁止以下操作方式:
1.以探究的目的,自行拆卸主机的易造成重要部件的损
坏。
2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏,在恶劣水质中运行极
易造成冷却水系统故障。
3.最大油门连续30分钟以上及二冲程机器不加二冲程机油
混合极易造成烧活塞、烧缸的。
4.高速变换挡位、瞬间猛加油门极易造成活塞<span>曲轴</span>、传动
齿轮断裂。
二:燃油.润滑油的处理:
1:二冲程船外机润滑油分两部分,在燃油(汽油)中添
加二冲程润滑油,在下齿轮油箱加齿轮油。
2:二冲程船外机混合油比例为,磨合期为10小时以内燃
油混合比为25:1或30:1,磨合期后燃油混合比为30:1或
40:1
3:北方地区冬季使用防冻型汽油机润滑油和齿轮油。船外
机磨合期 1:磨合期至少10小时以上,磨合期结束后应更
换一次润滑油。2:磨合期的10小时内油门控制不宜超过
40-50%,20小时内不宜超过60-70%
三:船外机启动与熄火:
1:首次启动应把油箱加足燃油,用外置油箱的应连接好油
管(手油泵不能接反)然后泵足燃油。
2:离合器处于分离或空档位置,关上阻风门或开关50%至
位置,油门置20-30%讯速拉启动绳3-5次,如不能正常启
动,间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。
3:熄火方法是逐渐减小油门至最小位置,按下熄火按钮实
现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮,这样不利于机器
的再次启动。
四:船外机应严历禁止的操作方式:
1:水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜,禁止
无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机,否
则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。
2:机器禁止在无润滑油的情况下启动运转。
3:机器禁止瞬间猛加油门,禁止在高速的情况下变换档
位,否则易活塞<span>曲轴</span>,传动齿轮断裂。
4:最大油门连续操作时间不应超过30分钟以上,否则造
成烧活塞.烧缸的。
5:禁止在杂草丛生的浅滩启动运行,融礁,搁浅,都易
造成主机齿轮的损坏,恶劣水质易造成冷却水系统故障
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[SPEEDA]亚岛2冲9.9马力船外机舷外机船尾机船马达船挂
机船推进器5000元
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型号:9.9匹船外机
点火系统:CDI
排气量:246CC
冷却系统:水冷
执行标准:国标
重量:37.5GK公斤
最大输出:9.9HP
最大功率:7.3KW
转速:4500-5500
冲程:单缸二冲程
承重:5-8人橡皮艇
气缸直径:56x50MM
内置油箱体积:24L
启动系统:手拉启动
控制系统:操舵控制
汽机油比例:25-30:1
外置油箱:24L(另购)
包装尺寸:112x72x10CM
倾角倾斜系统:手动倾斜
推荐齿轮油:专用齿轮油
换档位置:前进-空档-倒档
螺旋桨规格:3*9.1-4*8
加油方式:汽油比例二冲程机油
配送:1:启动器拉绳2:配比油壶一个3:水泵叶子一个4:工
具包一个《有配工具》5:说明书 6:操作指南 7:漏斗8:启
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船外机使用注意事项如下:
1.出厂前发动机是放掉机油(润滑油)的,使用前需要自
己加,不加机油严禁启动。2冲程发动机的属于高温下工
作的机器,所以机油要用规定的型号,不能用普通的机油
代用。加完机油后最好不要水平放置,水平放置容易导致
机油泄露。10个小时为磨合期,之后后需第一次换润滑
油。螺旋桨部位的齿轮油须定期更换。
2.启动时风门要拉出来,处在关闭位置(阻止空气进入,
增加混合气浓度),机器正常运转后需把风门推进去,处
于开启位置(混合空气正常运行)。
3.怠速在出厂之前已经调整好,一般不用调整,怠速高低
是调整化油器上塑料黑色螺丝。
一:提醒,严厉禁止以下操作方式:
1.以探究的目的,自行拆卸主机的易造成重要部件的损
坏。
2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏,在恶劣水质中运行极
易造成冷却水系统故障。
3.最大油门连续30分钟以上及二冲程机器不加二冲程机油
混合极易造成烧活塞、烧缸的。
4.高速变换挡位、瞬间猛加油门极易造成活塞<span>曲轴</span>、传动
齿轮断裂。
船外机使用注意事项
二:燃油.润滑油的处理:
1:二冲程船外机润滑油分两部分,在燃油(汽油)中添
加二冲程润滑油,在下齿轮油箱加齿轮油。
2:二冲程船外机混合油比例为,磨合期为10小时以内燃
油混合比为25:1或30:1,磨合期后燃油混合比为30:1或
40:1
3:北方地区冬季使用防冻型汽油机润滑油和齿轮油。船外
机磨合期1:磨合期至少10小时以上,磨合期结束后应更
换一次润滑油。2:磨合期的10小时内油门控制不宜超过
40-50%,20小时内不宜超过60-70%
三:船外机启动与熄火:
1:首次启动应把油箱加足燃油,用外置油箱的应连接好油
管(手油泵不能接反)然后泵足燃油。
2:离合器处于分离或空档位置,关上阻风门或开关50%至
位置,油门置20-30%讯速拉启动绳3-5次,如不能正常启
动,间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。
3:熄火方法是逐渐减小油门至最小位置,按下熄火按钮实
现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮,这样不利于机器
的再次启动。
四:船外机应严历禁止的操作方式:
1:水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜,禁止
无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机,否
则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。
2:机器禁止在无润滑油的情况下启动运转。
3:机器禁止瞬间猛加油门,禁止在高速的情况下变换档
位,否则易活塞<span>曲轴</span>,传动齿轮断裂。
4:最大油门连续操作时间不应超过30分钟以上,否则造
成烧活塞.烧缸的。
5:禁止在杂草丛生的浅滩启动运行,融礁,搁浅,都易
造成主机齿轮的损坏,恶劣水质易造成冷却水系统故障
船用挂机的注意事项:
燃油及机油船外发动机建议使用无铅汽油,辛烷值至少为
87的汽油。使用劣质汽油会导致发动机寿命缩短,起动困
难以及其他发动机故
燃油及机油
船外发动机建议使用无铅汽油,辛烷值至少为87的汽油。
使用劣质汽油会导致发动机寿命缩短,起动困难以及其他
发动机故障。
注意
由于存在汽油挥发,意外的火花可能会引起爆炸或着火,
所以不要在汽油附近吸烟,不要将汽油装至溢出油箱,在
向油箱中加汽油之前请停止发动机
机油
应该使用正品的TCW3机油,不推荐使用其他的2冲程发动
机油。不要将不同品牌的机油混合使用,混合不同品牌或
同一品牌不同种类的机油可能引起胶凝,导致滤清器筛子
堵塞,这会由于润滑不足而导致严重的发动机损坏。
混合比
无铅汽油和机油的混合比例为50:1,注意在十小时磨合
期内,混合比例为25:1
日常检查
燃油系统:1.检查油箱里的燃油量。
措施:重新添装
2.检查燃油滤清器中的碎渣或水
措施:清洗
3.检查橡胶软管有无燃油罅漏
措施:更换
电器设备:1.检查主开关功能是否正常
措施:更换
2.检查蓄电池是否电量不足
措施:充电
3.检查电池接线端有无松动
措施:重新拧紧
4.检查停止开关功能是否正常并确认锁定版在位。
措施:修正或更换
5.检查接线有无松动或损坏。
措施:纠正或更换
6.检查火花塞有无污物磨损及接碳。
措施:清洗或更换
油门系统:
1.检查汽化器的风门电磁线圈及阀门功能是否正常。
措施:更换
2.检查在转动油门柄时汽化器和磁发动机是否工作正常。
措施:纠正
反冲起动器:
1.检查绳索有无损坏及磨损
措施:更换
2.检查挂钩是否咬合
措施:纠正或更换
离合器螺旋桨:
1.在检查操作换挡手柄及遥控时,离合器是否正确咬合
措施:调节
2.目视检查螺旋桨叶片是否弯曲变形
措施:更换
3.检查螺旋桨螺母是否松动,插销移位
措施:调节
发动机的安装:
1.检查所有将发动机固定在船上的螺母
措施:拧紧
2.检查止推杆的安装
冷却水:
1.检查发动机起动后是否有水从冷却水检查口排出
工具及备件:
1.检查有无更换火花塞,螺旋桨等的工具和备件
2.检查你是否备有绳索
转向装置:
1.检查转向手柄和遥控操作
0其它零件:
1.检查阳极是否牢固安装
2.检查阳极有无腐蚀和变形 如有必要则修理更换<br/>[SPEEDA]亚岛2冲9.9马力船外机舷外机船尾机船马达船挂
机船推进器5000元
在线订购联系电话; 13418177926 QQ 836179781 联系
人;秦先生
型号:9.9匹船外机
点火系统:CDI
排气量:246CC
冷却系统:水冷
执行标准:国标
重量:37.5GK公斤
最大输出:9.9HP
最大功率:7.3KW
转速:4500-5500
冲程:单缸二冲程
承重:5-8人橡皮艇
气缸直径:56x50MM
内置油箱体积:24L
启动系统:手拉启动
控制系统:操舵控制
汽机油比例:25-30:1
外置油箱:24L(另购)
包装尺寸:112x72x10CM
倾角倾斜系统:手动倾斜
推荐齿轮油:专用齿轮油
换档位置:前进-空档-倒档
螺旋桨规格:3*9.1-4*8
加油方式:汽油比例二冲程机油
配送:1:启动器拉绳2:配比油壶一个3:水泵叶子一个4:工
具包一个《有配工具》5:说明书 6:操作指南 7:漏斗8:启
动钥匙
船外机使用注意事项如下:
1.出厂前发动机是放掉机油(润滑油)的,使用前需要自
己加,不加机油严禁启动。2冲程发动机的属于高温下工
作的机器,所以机油要用规定的型号,不能用普通的机油
代用。加完机油后最好不要水平放置,水平放置容易导致
机油泄露。10个小时为磨合期,之后后需第一次换润滑
油。螺旋桨部位的齿轮油须定期更换。
2.启动时风门要拉出来,处在关闭位置(阻止空气进入,
增加混合气浓度),机器正常运转后需把风门推进去,处
于开启位置(混合空气正常运行)。
3.怠速在出厂之前已经调整好,一般不用调整,怠速高低
是调整化油器上塑料黑色螺丝。
一:提醒,严厉禁止以下操作方式:
1.以探究的目的,自行拆卸主机的易造成重要部件的损
坏。
2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏,在恶劣水质中运行极
易造成冷却水系统故障。
3.最大油门连续30分钟以上及二冲程机器不加二冲程机油
混合极易造成烧活塞、烧缸的。
4.高速变换挡位、瞬间猛加油门极易造成活塞<span>曲轴</span>、传动
齿轮断裂。
船外机使用注意事项
二:燃油.润滑油的处理:
1:二冲程船外机润滑油分两部分,在燃油(汽油)中添
加二冲程润滑油,在下齿轮油箱加齿轮油。
2:二冲程船外机混合油比例为,磨合期为10小时以内燃
油混合比为25:1或30:1,磨合期后燃油混合比为30:1或
40:1
3:北方地区冬季使用防冻型汽油机润滑油和齿轮油。船外
机磨合期1:磨合期至少10小时以上,磨合期结束后应更
换一次润滑油。2:磨合期的10小时内油门控制不宜超过
40-50%,20小时内不宜超过60-70%
三:船外机启动与熄火:
1:首次启动应把油箱加足燃油,用外置油箱的应连接好油
管(手油泵不能接反)然后泵足燃油。
2:离合器处于分离或空档位置,关上阻风门或开关50%至
位置,油门置20-30%讯速拉启动绳3-5次,如不能正常启
动,间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。
3:熄火方法是逐渐减小油门至最小位置,按下熄火按钮实
现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮,这样不利于机器
的再次启动。
四:船外机应严历禁止的操作方式:
1:水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜,禁止
无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机,否
则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。
2:机器禁止在无润滑油的情况下启动运转。
3:机器禁止瞬间猛加油门,禁止在高速的情况下变换档
位,否则易活塞<span>曲轴</span>,传动齿轮断裂。
4:最大油门连续操作时间不应超过30分钟以上,否则造
成烧活塞.烧缸的。
5:禁止在杂草丛生的浅滩启动运行,融礁,搁浅,都易
造成主机齿轮的损坏,恶劣水质易造成冷却水系统故障
船用挂机的注意事项:
燃油及机油船外发动机建议使用无铅汽油,辛烷值至少为
87的汽油。使用劣质汽油会导致发动机寿命缩短,起动困
难以及其他发动机故
燃油及机油
船外发动机建议使用无铅汽油,辛烷值至少为87的汽油。
使用劣质汽油会导致发动机寿命缩短,起动困难以及其他
发动机故障。
注意
由于存在汽油挥发,意外的火花可能会引起爆炸或着火,
所以不要在汽油附近吸烟,不要将汽油装至溢出油箱,在
向油箱中加汽油之前请停止发动机
机油
应该使用正品的TCW3机油,不推荐使用其他的2冲程发动
机油。不要将不同品牌的机油混合使用,混合不同品牌或
同一品牌不同种类的机油可能引起胶凝,导致滤清器筛子
堵塞,这会由于润滑不足而导致严重的发动机损坏。
混合比
无铅汽油和机油的混合比例为50:1,注意在十小时磨合
期内,混合比例为25:1
日常检查
燃油系统:1.检查油箱里的燃油量。
措施:重新添装
2.检查燃油滤清器中的碎渣或水
措施:清洗
3.检查橡胶软管有无燃油罅漏
措施:更换
电器设备:1.检查主开关功能是否正常
措施:更换
2.检查蓄电池是否电量不足
措施:充电
3.检查电池接线端有无松动
措施:重新拧紧
4.检查停止开关功能是否正常并确认锁定版在位。
措施:修正或更换
5.检查接线有无松动或损坏。
措施:纠正或更换
6.检查火花塞有无污物磨损及接碳。
措施:清洗或更换
油门系统:
1.检查汽化器的风门电磁线圈及阀门功能是否正常。
措施:更换
2.检查在转动油门柄时汽化器和磁发动机是否工作正常。
措施:纠正
反冲起动器:
1.检查绳索有无损坏及磨损
措施:更换
2.检查挂钩是否咬合
措施:纠正或更换
离合器螺旋桨:
1.在检查操作换挡手柄及遥控时,离合器是否正确咬合
措施:调节
2.目视检查螺旋桨叶片是否弯曲变形
措施:更换
3.检查螺旋桨螺母是否松动,插销移位
措施:调节
发动机的安装:
1.检查所有将发动机固定在船上的螺母
措施:拧紧
2.检查止推杆的安装
冷却水:
1.检查发动机起动后是否有水从冷却水检查口排出
工具及备件:
1.检查有无更换火花塞,螺旋桨等的工具和备件
2.检查你是否备有绳索
转向装置:
1.检查转向手柄和遥控操作
0其它零件:
1.检查阳极是否牢固安装
2.检查阳极有无腐蚀和变形 如有必要则修理更换
-
1.1 航区与用途
本船按无限航区设计。本船主要装运汽油、航空煤油、柴油等成品油及Ⅱ类和Ⅲ类化学品。
1.2 船型
本船为钢质全电焊船。单甲板,双底,双壳,设一道纵舱壁,方尾带小球尾、前倾首带球鼻线
型。单机、单桨、单舵柴油机推进船舶。本船有首楼、尾楼和4层甲板室。驾驶室、船员室以及
机舱均位于尾部,首楼与尾楼之间设步桥连接。首部设首侧推装置。
总长 132.0m
垂线间长 124.0m
型宽 19.8m
型深 10.0m
设计吃水 7.6m
结构吃水 7.6m
载重量 ~11000t
总吨位 7099
净吨位 3919
本船主船体由首向尾共设十道主横舱壁,依次划分为首尖(压载)舱,应急消防泵/首压载水
舱,第1-5 货油舱(左、右),污油水舱(左、右),货油泵舱,机舱和尾尖(NO1 淡水)舱。货舱区
设一道纵舱壁。货舱区双底双壳设第1-5 压载水舱(左、右)。燃油舱(左、右)设于机舱前部,机
舱设两层平台。集控室设于7200mm 平台。尾部主甲板设舵机舱(中)、NO2 淡水舱(左)、储存室
(右),冷冻室、粮库、备件间、洗衣房、空调机室、泡沫间、储藏室、船员舱室及娱乐室等。尾
楼甲板设厨房、餐厅、Co2 室、应急发电机室、泵控室、吸烟室、储藏室及船员舱室。救助甲板
设船员舱室、会议室、医务室及消防器材室等,后部左舷设0.5t物料吊一台。救生甲板设船长室
及其它船员舱室、被服间等。驾驶甲板设驾驶室、蓄电池室和变流机室。首楼内设油漆间、锚机
控制室、风机室、储藏室、锚链舱和索具舱。货油区域泵舱棚左右设化学品样品间与防护设备间。
3.1 主机
本船主机选用8N330-EN 柴油机1 台:
主机最大持续功率(MCR) 3310 KW
额定转速 620r/min
齿轮箱减速比 4.983:1
经减速齿轮箱减速后转速约123.8r/min
3.2 螺旋桨
本船螺旋桨为铝青铜固定螺距螺旋桨。螺旋桨直径约4.601m,外旋转向。
3.3 航速
在设计吃水,主机100%MCR功率时,在平静海面船舶试航航速约为12.7 Kn。
3.4 续航力,自持力
本船续航力约500 小时。
本船自持力不小于30天。
本船是按结构吃水7.6m设计的钢质全焊接结构船。以手工焊和自动焊等进行船体结构的装
配。船体结构根据船厂的经验进行建造, 并符合中国船级社的要求。为方便建造,在船体、舱壁
以及其它必要的位置开了临时性的通道孔,用作船厂的工人交通和通风之用,完工后用电焊重新
封闭。
船体结构采用混合结构形式。货油区域的上甲板、双壳和双层底采用纵骨架结构,其余均
采用横骨架结构。在货油舱区域设置了1 道中纵垂直槽形油密槽型舱壁和4 道垂直槽形横向油密
舱壁,其余为平面舱壁。甲板采用反梁结构。
型号:主机8N330-EN 台1 35100 35100 青岛淄柴博洋柴油机1)半干式油底壳
型式:四冲程、直喷、增压股份有限公司
2)配齐全部备及专用工具。
中冷、不可逆转、
3)CCS证书、Nox排放证书。
缸径×冲程:330×440mm
4) 按要求配齐各报警点及需
持续功率/转速: 显示的项目。
3310kw/620r/min
5)配喷油嘴试验台一套。
燃油消耗率:≤204g/kw.h+3%
6)重油(180cst/50℃)处理
滑油消耗率:≤1.36g/kw.h 装置另行订货。
旋转方向(从输出端看<span>曲轴</span>):
7)按技术协议订货。
顺时针
起动方式:压缩空气起动<br/>该船于2009年建成并于第二年投入国内成品油运输,现低价出售。有意者请电话联系,欢迎来电
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<br/> 柴油机备件我公司能够供应:<span>曲轴</span>;机架;缸套;缸套胶
圈;缸头垫床;水套;缸盖;;示功阀;安全阀;启动阀;活塞
头;活塞裙;活塞环;活塞杆;填料函;排气阀杆;排气阀座;
排气阀导套;排气阀壳;排气阀顶升;高压油泵总成;高压油
泵顶升;柱塞偶件;喷油器;油头、喷咀、针阀偶件;高压油
管;主轴瓦;连杆瓦;推力瓦;十字头;十字头轴瓦;所有O
令、垫片等密封件;等其它易损零件。
增压器备件我们供应: 浮动轴承;平轴承 ;推力轴
承;喷嘴环;喷嘴环罩;油封;气封;转子总成;叶片;
光轴;带叶片轴;压倒叶轮;导风轮;叶轮罩壳;燃气进
气壳;燃气排气壳;空气进气壳;空气排气壳;扩压器;
消间器;齿轮油泵;各种弹簧垫片锁片等。
空压机备件我们供应: 高压进气阀总成;高压排气
阀总成;低压进气阀总成;低压排气阀总成;高低压进排
气阀片;高低压进排气阀弹簧;缸套;缸盖;高低压缸活
塞、活塞环(高低压缸活塞气环,高低压缸活塞油环);
高低压进排气阀总成压盖;连杆瓦;主轴瓦;各种垫片、
皮带、胶圈等空压机备件。
分油机备件我们供应:各种密封胶圈;各种密封垫
片;各种锁片和螺丝;进出油管和水管;齿轮泵轴;齿轮
泵轴套;水腔压盖;立轴;横轴;涡轮;比重环;配水
盘;轴承;摩擦片;配水操纵阀等分油机备件。
甲板机械我们可提供的设备有:系泊设备,锚,锚链,
锚机绞车,救生艇及艇机艇架,克令吊,液压马达,液压泵,
锅炉,空调,风机,舵机,造水机,油水分离器,压载水处理设
备,热交换器,尾轴密封等。
我公司可以提供专业的修理与翻新业务。
修理项目包括:
1、主、辅机应急抢修、大修;增压器检修及发电机、空
压机、换热器、阀门等修理。
2、 钢质换新工程及管系工程。
3、通讯导航设备安装调试、检修。
4、来图来样加工,如泵壳、叶轮、阀芯等疑难件的铸造
翻新项目包括:
1.柴油机铸钢活塞、铝活塞翻新,快速高效修理活塞头环
槽。
2. 汽缸盖、排气阀杆、阀座的翻新。
3.修复连杆打端轴孔、机座、轴承孔、进排气阀。
4.翻新柴油机<span>曲轴</span>、油泵、油嘴。
-
<br/>柴油机备件我公司能够供应:<span>曲轴</span>;机架;缸套;缸套胶圈;
缸头垫床;水套;缸盖;;示功阀;安全阀;启动阀;活塞头;活
塞裙;活塞环;活塞杆;填料函;排气阀杆;排气阀座;排气阀
导套;排气阀壳;排气阀顶升;高压油泵总成;高压油泵顶
升;柱塞偶件;喷油器;油头、喷咀、针阀偶件;高压油管;
主轴瓦;连杆瓦;推力瓦;十字头;十字头轴瓦;所有O令、垫
片等密封件;等其它易损零件。
增压器备件我们供应: 浮动轴承;平轴承 ;推力轴
承;喷嘴环;喷嘴环罩;油封;气封;转子总成;叶片;
光轴;带叶片轴;压倒叶轮;导风轮;叶轮罩壳;燃气进
气壳;燃气排气壳;空气进气壳;空气排气壳;扩压器;
消间器;齿轮油泵;各种弹簧垫片锁片等。
空压机备件我们供应: 高压进气阀总成;高压排气
阀总成;低压进气阀总成;低压排气阀总成;高低压进排
气阀片;高低压进排气阀弹簧;缸套;缸盖;高低压缸活
塞、活塞环(高低压缸活塞气环,高低压缸活塞油环);
高低压进排气阀总成压盖;连杆瓦;主轴瓦;各种垫片、
皮带、胶圈等空压机备件。
分油机备件我们供应:各种密封胶圈;各种密封垫
片;各种锁片和螺丝;进出油管和水管;齿轮泵轴;齿轮
泵轴套;水腔压盖;立轴;横轴;涡轮;比重环;配水
盘;轴承;摩擦片;配水操纵阀等分油机备件。
甲板机械我们可提供的设备有:系泊设备,锚,锚链,
锚机绞车,救生艇及艇机艇架,克令吊,液压马达,液压泵,
锅炉,空调,风机,舵机,造水机,油水分离器,压载水处理设
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我公司可以提供专业的修理与翻新业务。
修理项目包括:
1、主、辅机应急抢修、大修;增压器检修及发电机、空
压机、换热器、阀门等修理。
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3、通讯导航设备安装调试、检修。
4、来图来样加工,如泵壳、叶轮、阀芯等疑难件的铸造
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1.柴油机铸钢活塞、铝活塞翻新,快速高效修理活塞头环
槽。
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3.修复连杆打端轴孔、机座、轴承孔、进排气阀。
4.翻新柴油机<span>曲轴</span>、油泵、油嘴。
-
<br/>柴油机备件我公司能够供应:<span>曲轴</span>;机架;缸套;缸套胶圈;
缸头垫床;水套;缸盖;;示功阀;安全阀;启动阀;活塞头;活
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升;柱塞偶件;喷油器;油头、喷咀、针阀偶件;高压油管;
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增压器备件我们供应: 浮动轴承;平轴承 ;推力轴
承;喷嘴环;喷嘴环罩;油封;气封;转子总成;叶片;
光轴;带叶片轴;压倒叶轮;导风轮;叶轮罩壳;燃气进
气壳;燃气排气壳;空气进气壳;空气排气壳;扩压器;
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空压机备件我们供应: 高压进气阀总成;高压排气
阀总成;低压进气阀总成;低压排气阀总成;高低压进排
气阀片;高低压进排气阀弹簧;缸套;缸盖;高低压缸活
塞、活塞环(高低压缸活塞气环,高低压缸活塞油环);
高低压进排气阀总成压盖;连杆瓦;主轴瓦;各种垫片、
皮带、胶圈等空压机备件。
分油机备件我们供应:各种密封胶圈;各种密封垫
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泵轴套;水腔压盖;立轴;横轴;涡轮;比重环;配水
盘;轴承;摩擦片;配水操纵阀等分油机备件。
甲板机械我们可提供的设备有:系泊设备,锚,锚链,
锚机绞车,救生艇及艇机艇架,克令吊,液压马达,液压泵,
锅炉,空调,风机,舵机,造水机,油水分离器,压载水处理设
备,热交换器,尾轴密封等。
我公司可以提供专业的修理与翻新业务。
修理项目包括:
1、主、辅机应急抢修、大修;增压器检修及发电机、空
压机、换热器、阀门等修理。
2、 钢质换新工程及管系工程。
3、通讯导航设备安装调试、检修。
4、来图来样加工,如泵壳、叶轮、阀芯等疑难件的铸造
翻新项目包括:
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4.翻新柴油机<span>曲轴</span>、油泵、油嘴。
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缸头垫床;水套;缸盖;;示功阀;安全阀;启动阀;活塞头;活
塞裙;活塞环;活塞杆;填料函;排气阀杆;排气阀座;排气阀
导套;排气阀壳;排气阀顶升;高压油泵总成;高压油泵顶
升;柱塞偶件;喷油器;油头、喷咀、针阀偶件;高压油管;
主轴瓦;连杆瓦;推力瓦;十字头;十字头轴瓦;所有O令、垫
片等密封件;等其它易损零件。
增压器备件我们供应: 浮动轴承;平轴承 ;推力轴
承;喷嘴环;喷嘴环罩;油封;气封;转子总成;叶片;
光轴;带叶片轴;压倒叶轮;导风轮;叶轮罩壳;燃气进
气壳;燃气排气壳;空气进气壳;空气排气壳;扩压器;
消间器;齿轮油泵;各种弹簧垫片锁片等。
空压机备件我们供应: 高压进气阀总成;高压排气
阀总成;低压进气阀总成;低压排气阀总成;高低压进排
气阀片;高低压进排气阀弹簧;缸套;缸盖;高低压缸活
塞、活塞环(高低压缸活塞气环,高低压缸活塞油环);
高低压进排气阀总成压盖;连杆瓦;主轴瓦;各种垫片、
皮带、胶圈等空压机备件。
分油机备件我们供应:各种密封胶圈;各种密封垫
片;各种锁片和螺丝;进出油管和水管;齿轮泵轴;齿轮
泵轴套;水腔压盖;立轴;横轴;涡轮;比重环;配水
盘;轴承;摩擦片;配水操纵阀等分油机备件。
甲板机械我们可提供的设备有:系泊设备,锚,锚链,
锚机绞车,救生艇及艇机艇架,克令吊,液压马达,液压泵,
锅炉,空调,风机,舵机,造水机,油水分离器,压载水处理设
备,热交换器,尾轴密封等。
我公司可以提供专业的修理与翻新业务。
修理项目包括:
1、主、辅机应急抢修、大修;增压器检修及发电机、空
压机、换热器、阀门等修理。
2、 钢质换新工程及管系工程。
3、通讯导航设备安装调试、检修。
4、来图来样加工,如泵壳、叶轮、阀芯等疑难件的铸造
翻新项目包括:
1.柴油机铸钢活塞、铝活塞翻新,快速高效修理活塞头环
槽。
2. 汽缸盖、排气阀杆、阀座的翻新。
3.修复连杆打端轴孔、机座、轴承孔、进排气阀。
4.翻新柴油机<span>曲轴</span>、油泵、油嘴。
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<br/>宁波赛欧液压传动有限公司(Ningbo Sail Hydraulic
Transmission Co., Ltd)成立于1982年, 总部位于浙江
省宁波市。从事多年液压马达生产研发。1988年开始研发
和生产行星减速机,1993年行星减速机开始批量生产;至
今已有20多年年的行星齿轮减速机制造历史。厚重的积累
为您提供更专业的解决方案。
我司生产减速机可完全替代德国力士乐(rexroth)、O&
K、意大利布雷维尼、邦飞利、RR、美国菲尔费德等。
我司自主开发的静力液压传动装置,替代韩国东明减速
机,桩工机械行业应用广泛。
我司生产的低速大扭矩液压马达主要为:QJM马达(钢球
马达),五星马达(NAM,NHM,JMDG系列),NAM<span>曲轴</span>连杆
式液压马达,GM摆缸五星马达,MS波克兰马达,BM摆线马
达。
绞车方面,液压绞车,配电机动力的行星绞车方案,SLW-F
系列自由下放绞车为我司独立开发的优势产品,技术国内
领先,并拥有自主专利。液压绞车:0.5-160吨。 摆线马
达小绞车,五星马达绞车,内藏式马达绞车,自由下放绞
车,电动行星绞车
同时,我们可以提供优势价格的原装进口液压马达和阀
块,行星减速机等,为您提供更为全面的工程机械行走和
回转总成选择方案!
赛欧液压传动有限公司产品质量久经市场考验,产品实际
应用到各种恶劣环境,在东北及西伯利亚零下45度的环境
中正常工作。
我司产品广泛适用并已实际应用到各种工程机械(挖掘机
械、装载机械、路面机械、压实机械、起重机械、混凝土
机械、桩工机械)、工业车辆、矿山机械、环卫机械、风
力发电设备(运输设备、吊装设备、偏航和变浆机构)、
煤矿机械(掘进机等)、冶金、船舶、铁路、石油、轻工、
军工、地质勘探、农业、环保、园林等行业中。
目前我司与国内众多知名企业建立长期良好的合作关系,
如上海三一,中联,徐工,福田雷沃,抚挖重工,杭重威
施诺,山河智能,北京南车时代,湖南奥盛特,武汉三江
航天、苏北重工等等……
宁波赛欧液压产品设计、生产和组装每个环节都严格把
关,每台产品出厂前都经过严格的液压测试,通过
ISO9001质量体系认证,我们一直在努力使我们能在客户
最需要的时候,及时为客户提供最有效的服务。
欢迎来电索取样本!欢迎询价选型!
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<br/>德国威尔康铸造缺陷填补剂
──可流动浇注的永久强度修补材料
由于铸件结构复杂,在浇注过程中易造成砂眼、气孔、局部疏松、夹碴、裂纹等铸造缺陷,而一些内部缺陷往往在精加工或使用过程中才能发现,给修复造成困难。本品是一种高韧性、耐磨损、耐腐蚀、抗冲击磨损、流动性好的高性能工业维修科技产品,具有结构强度高、组织致密、无裂纹、颜色与基体相同等特点,应用于:1.铸件微孔砂眼的填补、修复和强化。2.铸件、焊接件焊缝的不可见微孔、裂纹及缩松的填补及密封,防止生锈及腐蚀。
铸件在修复过程中,不升温、不变形、无裂纹产生,修补点金属致密,不产生硬点、无局部退火现象,常温冷焊修补,无咬边和残余应力,不改变铸件的金属组织状态,可以进行任何机械加工,固化后打磨平整即可。
应用范围:
1.汽车部件铸造产品:汽车<span>曲轴</span>、活塞、缸体、进排气管、制动盘等铸造缺陷修复。
2.机械工业与机床业:修正超差或磨损的工件,如修复机床导轨、车身,大型机械的轴类、齿类部件、轧钢用的冷热轧辊、工程机械的液压杆、印刷机滚筒等的补平修正。
3.航空与船舶制造业:压缩机壳体、空压机壳体、不锈钢精密部件、精密轴类等。
4.注塑模具:模具的磨损、划伤、划痕等的冷焊,消除飞边、毛刺。压铸模具:锌铝压铸模具的蚀痕、脱落、损伤等,以及型腔和浇道口的表面强化。
性能特点:
性 状
液状,黑色
混合后比重
2.30g/ml
硬度(shore D)
90
混合比例(重量比)
双组份A=B=100:15
操作时间
45分钟
可移动工件时间
16小时
完全固化时间
24小时
抗压强度
110MPa
抗拉强度
33MPa
抗剪强度
19MPa
抗弯强度
80MPa
线膨胀系数
40mm/mm/℃×10-6
收缩率
0.02%
工作温度
-35℃至+120℃
包装及有效保质期:0.5公斤装,3年
原装进口优质化学品
中国总代理:深圳市顺章科技有限公司
电话:0755-82919952 传真:0755-82919823
联系人:严经理
地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼
E-mail:shunzhangkeji@163.com
http://www.shunzhang.diytrade.com
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<br/> 柴油机备件我公司能够供应:<span>曲轴</span>;机架;缸套;缸套胶
圈;缸头垫床;水套;缸盖;;示功阀;安全阀;启动阀;活塞
头;活塞裙;活塞环;活塞杆;填料函;排气阀杆;排气阀座;
排气阀导套;排气阀壳;排气阀顶升;高压油泵总成;高压油
泵顶升;柱塞偶件;喷油器;油头、喷咀、针阀偶件;高压油
管;主轴瓦;连杆瓦;推力瓦;十字头;十字头轴瓦;所有O
令、垫片等密封件;等其它易损零件。
增压器备件我们供应: 浮动轴承;平轴承 ;推力轴
承;喷嘴环;喷嘴环罩;油封;气封;转子总成;叶片;
光轴;带叶片轴;压倒叶轮;导风轮;叶轮罩壳;燃气进
气壳;燃气排气壳;空气进气壳;空气排气壳;扩压器;
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空压机备件我们供应: 高压进气阀总成;高压排气
阀总成;低压进气阀总成;低压排气阀总成;高低压进排
气阀片;高低压进排气阀弹簧;缸套;缸盖;高低压缸活
塞、活塞环(高低压缸活塞气环,高低压缸活塞油环);
高低压进排气阀总成压盖;连杆瓦;主轴瓦;各种垫片、
皮带、胶圈等空压机备件。
分油机备件我们供应:各种密封胶圈;各种密封垫
片;各种锁片和螺丝;进出油管和水管;齿轮泵轴;齿轮
泵轴套;水腔压盖;立轴;横轴;涡轮;比重环;配水
盘;轴承;摩擦片;配水操纵阀等分油机备件。
甲板机械我们可提供的设备有:系泊设备,锚,锚链,
锚机绞车,救生艇及艇机艇架,克令吊,液压马达,液压泵,
锅炉,空调,风机,舵机,造水机,油水分离器,压载水处理设
备,热交换器,尾轴密封等。
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翻新项目包括:
1.柴油机铸钢活塞、铝活塞翻新,快速高效修理活塞头环
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3.修复连杆打端轴孔、机座、轴承孔、进排气阀。
4.翻新柴油机<span>曲轴</span>、油泵、油嘴。