船东委托出售10<span>800</span>吨多用途船：2005年5月浙江造，航区:近海/ZC/总长126.30m/船宽18.60m/型深10.10m/满载吃水7.80m/主机:陕柴6PC2-5L型2868KW/3900马力/总吨/净吨:7233/4046/货舱x3个/新舱盖:液压式风雨密/B级冰区加强结构/(总箱量:492TEU/舱内252TEU/甲板上240TEU)在航船舶、船况很好，无抵押无贷款、可转户，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

船东委托： 出售13560吨货船. 1992年罗马尼亚建造/2007年改建. 航区:近海/ZC. 总长145.25m/船宽19.28m/型深11.20m/满载吃水8.40m 主机:日本三菱重工7UEC-37L型2794KW/3<span>800</span>马力. 舱盖龙门吊离式. 在航船舶，无抵押无贷款、可转户. 有意请联系；15653845056郭\

3个货舱，吊离式舱盖，自带龙门吊

船东委托出售<span>800</span>0吨散货船：2007年11月南京造，航区:近海/ZC/总长112.80m/船宽16.20m/型深8.80m/满载吃水6.95m/主机:宁波中策G8300型2000KW/总吨/净吨:4546/2543/舱口x3个/舱盖:液压式风雨密/在航船舶，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

出售:<span>800</span>0吨双底双壳近海多用途船。 规格:124.5*19.8*8.8*6.8 总吨:6277T/净吨:3515T。 满载排水量:11920.650T。 空载排水量:3260.820T。 叁考载重吨:7900T。 主机型号:8PC2-5L。 主机功率:3824KW。 主机油耗:9T/天。 辅机油耗:0.7T/天。 舱容:9048.94M3。 舱口尺寸:25.92x15.2x8.35(三个舱) 舱口尺寸:12.62x15.2x8.35(六舱口) 总箱量:599个标箱(舱内200个/甲板387个/尾楼21个)。 标准重箱:舱内200个/甲板2层188个 舱盖:码头吊。 船检:ZC。 航区:A1+A2。 航速:11节。

交通部运力，在航船

出售2021年台州造前驾驶甲板船：总长119.80米，宽22.00米，型深6.50米，满载吃水4.500米，载重量6<span>800</span>吨，主机型号G6300ZC748淄博1500马力2台，ZC检验，近海航区。 Cherry13823383044

船东委托出售8500吨散货船：2009年福建造，航区:近海/ZC/总长123.80m/船宽16.60m/型深8.50m/满载吃水6.49m/主机:广柴8320ZCd-6型2060KW(2<span>800</span>马力)总吨/净吨:5409/3026/舱容11000立方/舱口x3个/舱盖:拉链式风雨密/在航船舶，可转户，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

出售ZC近海三用拖轮可变螺旋桨。适合海油使用，如有需要敬请联系 刘先生13799809060

出售8400吨散货船：2009年福建造，航区:近海/ZC/总长123.80m/船宽16.60m/型深8.50m/满载吃水6.50m/主机:广柴8320ZCd-6型2060KW(2<span>800</span>马力)总吨/净吨:5413/3030/舱盖:拉链式风雨密/舱口x3个/舱容11000立方/在航船舶，可转户，下次中间检验2022年、特检2025年，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

3个货舱，液压舱盖，装箱量492TEU，在航船

船东委托出售实载8500吨自卸皮带砂船：2021年2月江苏完工/参考载货量:6500吨左右设计免舱盖/航区:沿海/ZC/总长:109.80m/船宽:20.38m/型深:7.50m/满载吃水:5.80m/排水量:9300t/双主机:淄柴 LB6250ZLC-26型1<span>800</span>马力x两台/卸砂柴油机:淄柴LB6250ZLC-26型1<span>800</span>马力/输送带宽度2.m/架长度36m/已经上水试航，证书办理中近期可交船，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

后驾驶，前跳板，实装4<span>800</span>吨

出售2020年造9<span>800</span>吨近海散货船，双底双壳。 规格：109.8m／21m/8.43m。 满载吃水：6.5m 满载排水量：13050吨 空载排水量：6020吨 参考载货吨：9<span>800</span>吨 货舱数量：2个 舱盖：拉链舱盖 航区：近海 主机厂家：宁动G8300c30B1台3000马力 船检：ZC 船舶运营中，可贷500万， 仓容10500立方。

2月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为2063.25点，较上月平均上涨8.2%；反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为2840.39点，较上月平均下跌1.1%。美、欧航线的表现基本与上期月报预期相符。欧线延续下跌态势，而美线在高位持续上涨，仍未达到顶点。 船舶租金稳定上涨 运力紧张的状况致使市场对租赁运力的需求始终保持高位，各型船舶租金水平继续保持上涨走势。据克拉克森统计，2月份，各船型租金全线上涨，但涨势较前期略有放缓。各主力船型租金涨幅大多在个位数，但3年租期的6<span>800</span>TEU，6-12月租期2000TEU和1000TEU租金仍保持了两位数增长，分别达到11.0%、12.1%和13.9%。 1、欧地运价有所松动 欧洲航线，2月初，运输需求在春节长假前保持旺盛，上海港船舶舱位利用率大多保持满载。航商方面出于提前吸纳节日期间航班货源需要，大多维持订舱运价不变，仅有小部分航班有小幅提涨，推升即期市场运价。 此后，随着市场进入传统节日后淡季，运输需求快速回落。虽然航商同步减少了挂靠班次，但市场运力紧张状况得到短时好转，上海港周平均舱位率大致在95%上下波动。由于市场总体平稳，节后多数航班订舱运价保持稳定，但有小部分航班运价开始有所松动。 2月26日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为4147美元/TEU，较上期(2月19日）下跌2.5%。整个2月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为3337.64点、3693.08点，较上月平均分别上涨12.3%、10.1%。 2、北美运价小幅上涨 北美航线，市场货量始终保持在高位，供需关系总体平衡，但运力总体仍处于相对紧张状态。2月，上海港周平均舱位利用率基本保持在接近满载水平。航商方面出于节前囤货需要，大多维持此前运价，仅有小部分航班订舱运价有所波动，即期市场运价总体高位企稳。 2月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为1381.57点、1550.03点，分别较上月平均上涨6.4%、7.6%。 3、澳新运价高位企稳 澳新航线，疫情对于当地影响逐步减弱，运输市场保持稳定。春节前运输高峰加剧市场运力不足态势，即期市场运价保持高位。由于运输需求始终旺盛，上海港周平均舱位利用率保持在高位，即期市场运价即使在传统节后淡季仍保持稳定。 2月26日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为2387美元/TEU，较上期（2月19日）下跌0.3%。整个2月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为1587.65点，较上月平均上涨3.0%。 4、南美运价涨幅趋缓 南美航线，疫情对于目的地各国依然影响较大，刺激当地对各类民生物资和医疗物资的进口需求。但市场此前运力严重不足状况随着时间推移已得到改善。至月末，上海港周平均舱位利用率较月初满载水平有所下滑。由于供需基本面逐渐趋向平衡，即期市场运价自高位逐步回落。 2月26日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为8120美元/TEU，较上期（2月19日）下跌1.8%。整个2月，中国出口至南美航线运价指数平均值为1963.97点，较上月平均上涨7.3%。 5、日本航线小幅走高 日本航线，市场供需总体稳定，运价小幅走高。2月，中国出口至日本航线运价指数平均值为862.39点，较上月平均上涨2.0%。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

出售2021年6<span>800</span>吨前驾驶前跳板，甲板驳船，长108米，宽23.8米，主机6300 1500马力两台，1300万左右发票，价格私聊 Cherry13823383044

出售2018年7月参考2<span>800</span>吨甲板船，船况很好，抢手货，直接船东，一手资源 Cherry13823383044

出售4<span>800</span>马力近海三用拖轮，主机马克，如有兴趣敬请联系！

拉链舱盖

出租5000吨甲板船、<span>800</span>0吨翘板船、1.6万吨登陆艇【电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈先生】