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安全阀 安全阀是一种安全保护用阀，它的启闭件受外力作用下处于常闭状态，当设备或管道内的介质压力升高，超过规定值时自动开启，通过向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值。安全阀属于自动阀类，主要用于锅炉、压力容器和管道上，控制压力不超过规定值，对人身安全和设备运行起重要保护作用。 本公司生产的船用安全阀品种有： 船用外螺纹青铜直角蒸汽安全阀CB3192-1993 外螺纹青铜直角液体安全阀CB907-1994 外螺纹不锈钢空气信号安全阀CB3022-1994 法兰铸铁直角安全阀CB304-92 CBM1038-81 船用日标法兰铸铁直角安全阀CBM1038-81 船用双联锅炉蒸汽安全阀CB311-81 A38Y-16C 船用锅炉安全阀5812 Q44 外螺纹青铜安全阀A25W　 安全回流阀安全溢流阀压力释放阀安全阀(AHN42F-16/25/40C/P A28X-16T弹簧全启式安全阀（空压机用） 外螺纹蒸汽青铜直角安全阀CB3192-1993 工作压力：0.1-1.2 MPa(可根据客户要求设置起跳压力) 公称通径：DN10-DN15 适用介质：温度不高于190℃的蒸汽。 主要零部件材质说明：阀体材为碳素钢，阀座、阀盘材质为不锈钢，调节环材质为锰黄铜。 外螺纹青铜直角液体安全阀CB907-1994 工作压力：0.1-3.2 MPa(可根据客户要求设置起跳压力) 公称通径：DN10-DN25 适用介质：淡水、海水、滑油、燃油和压力容器 材料：阀体为ZCuA19AMn2，阀盖、阀盘材质为QA19-2。 工作压力：0.1-6.5 MPa(可根据客户要求设置起跳压力) 适用介质：船舶压缩空气 材料：本体为35#钢，阀座、阀盘R型密封面材料为橡胶，Y型为2Cr13 法兰铸铁直角安全阀CB304-92 DN25-80 型式：B、BS型 公称压力：0.1-1.6MPa(可根据客户要求设置起跳压力) 公称通径：DN25-DN80 适用介质：海水、淡水和温度不高于220℃的蒸汽。 法兰连接标准：GB2501-89 主要零部件材质：阀体、阀盖的材料为HT200，阀盘材料为ZCuSn10Zn2，阀杆材料为Q19-2，弹簧材料为60Si2Mn 本标准的法兰连接尺寸与JIS B2212-1976、JIS B2213-1976一致，结构长度与JIS F 7334-1976、JIS F7308-1976一致，其他尺寸符合CB*304-77 适用介质：淡水、海水、t≤225℃的蒸汽 工作压力：0.1-1.6MPa(可根据客户要求设置起跳压力) 法兰连接尺寸按CBM1006-81、CBM1007-81 主要零件材料：阀体、阀盖材料为灰铸铁，阀盘、阀座为铸锡青铜，阀杆为铝青铜，弹簧为弹簧钢 使用说明：1、按订货要求将弹簧调整到工作压力，在达到工作压力之前，必须保证水密性，但允许密封面结合处出现不流动的水滴。 2、安全阀完全打开的工作压力不得超过工作压力的20%，安全阀完全关闭的压力不低于工作压力的90% 3、在工作压力P≤0.25MPa时，安全阀完全关闭的压力可以较工作压力低0.05MPa,当试验完毕之后，制造厂将调整套松开，使弹簧恢复自由状态。 公称压力：1.6-4.0MPa 公称通径：DN25-DN150

安全阀 安全阀是一种安全保护用阀，它的启闭件受外力作用下处于常闭状态，当设备或管道内的介质压力升高，超过规定值时自动开启，通过向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值。安全阀属于自动阀类，主要用于锅炉、压力容器和管道上，控制压力不超过规定值，对人身安全和设备运行起重要保护作用。 本公司生产的船用安全阀品种有： 船用外螺纹青铜直角蒸汽安全阀CB3192-1993 外螺纹青铜直角液体安全阀CB907-1994 外螺纹不锈钢空气信号安全阀CB3022-1994 法兰铸铁直角安全阀CB304-92 CBM1038-81 船用日标法兰铸铁直角安全阀CBM1038-81 船用双联锅炉蒸汽安全阀CB311-81 A38Y-16C 船用锅炉安全阀5812 Q44 外螺纹青铜安全阀A25W　 安全回流阀安全溢流阀压力释放阀安全阀(AHN42F-16/25/40C/P A28X-16T弹簧全启式安全阀（空压机用） 外螺纹蒸汽青铜直角安全阀CB3192-1993 工作压力：0.1-1.2 MPa(可根据客户要求设置起跳压力) 公称通径：DN10-DN15 适用介质：温度不高于190℃的蒸汽。 主要零部件材质说明：阀体材为碳素钢，阀座、阀盘材质为不锈钢，调节环材质为锰黄铜。 外螺纹青铜直角液体安全阀CB907-1994 工作压力：0.1-3.2 MPa(可根据客户要求设置起跳压力) 公称通径：DN10-DN25 适用介质：淡水、海水、滑油、燃油和压力容器 材料：阀体为ZCuA19AMn2，阀盖、阀盘材质为QA19-2。 工作压力：0.1-6.5 MPa(可根据客户要求设置起跳压力) 适用介质：船舶压缩空气 材料：本体为35#钢，阀座、阀盘R型密封面材料为橡胶，Y型为2Cr13 法兰铸铁直角安全阀CB304-92 DN25-80 型式：B、BS型 公称压力：0.1-1.6MPa(可根据客户要求设置起跳压力) 公称通径：DN25-DN80 适用介质：海水、淡水和温度不高于220℃的蒸汽。 法兰连接标准：GB2501-89 主要零部件材质：阀体、阀盖的材料为HT200，阀盘材料为ZCuSn10Zn2，阀杆材料为Q19-2，弹簧材料为60Si2Mn 本标准的法兰连接尺寸与JIS B2212-1976、JIS B2213-1976一致，结构长度与JIS F 7334-1976、JIS F7308-1976一致，其他尺寸符合CB*304-77 适用介质：淡水、海水、t≤225℃的蒸汽 工作压力：0.1-1.6MPa(可根据客户要求设置起跳压力) 法兰连接尺寸按CBM1006-81、CBM1007-81 主要零件材料：阀体、阀盖材料为灰铸铁，阀盘、阀座为铸锡青铜，阀杆为铝青铜，弹簧为弹簧钢 使用说明：1、按订货要求将弹簧调整到工作压力，在达到工作压力之前，必须保证水密性，但允许密封面结合处出现不流动的水滴。 2、安全阀完全打开的工作压力不得超过工作压力的20%，安全阀完全关闭的压力不低于工作压力的90% 3、在工作压力P≤0.25MPa时，安全阀完全关闭的压力可以较工作压力低0.05MPa,当试验完毕之后，制造厂将调整套松开，使弹簧恢复自由状态。 公称压力：1.6-4.0MPa 公称通径：DN25-DN150

主要海运贸易术语简写： 　　(1)、FCA(Free Carrier)货交承运人 　　(2)、FAS(Free Alongside Ship)装运港船边交货 　　(3)、FOB(Free on Board)装运港船上交货 　　(4)、CFR(Cost and Freight)成本加运费 　　(5)、CIF(Cost,Insurance and Freight)成本、保险费加运费 　　(6)、CPT(Carriage Paid To)运费付至目的地 　　(7)、CIP(Carriage and Insurance Paid To)运费、保险费付至目的地 　　(8)、DAF(Delivered At Frontier)边境交货 　　(9)、DES(Delivered Ex Ship)目的港船上交货 　　(10)、DEQ(Delivered Ex Quay)目的港码头交货 　　(11)、DDU(Delivered Duty Un<span>pa</span>id)未完税交货 　　(12)、DDP(Delivered Duty Paid)完税后交货 　　主要船务术语简写： 　　(1)、ORC(Origen Receive Charges)本地收货费用(广东省收取) 　　(2)、THC(Terminal Handling Charges)码头操作费(香港收取) 　　(3)、BAF(Bunker Adjustment Factor)燃油附加费 　　(4)、CAF(Currency Adjustment Factor)货币贬值附加费 　　(5)、YAS(Yard Surcharges)码头附加费 　　(6)、EPS(Equipment Position Surcharges)设备位置附加费 　　(7)、DDC(Destination Delivery Charges)目的港交货费 　　(8)、PSS(Peak Season Surcharges)旺季附加费 　　(9)、PCS(Port Congestion Surcharge)港口拥挤附加费 　　(10)、DOC(Documents charges)文件费 　　(11)、O/F(Ocean Freight)海运费 　　(12)、B/L(Bill of Lading)海运提单 　　(13)、MB/L(Master Bill of Lading)船东单 　　(14)、MTD(Multimodal Transport Document)多式联运单据 　　(15)、L/C(Letter of Credit)信用证 　　(16)、C/O(Certificate of Origin)产地证 (17)、S/C(Sales Confirmation)销售确认书(Sales Contract) 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

直接船东委托出售：沿海6000方耙吸挖泥船 船级社: ZC : 沿海/A1+A2。 船长: 113.18米..宽：20.1米..深：7.7米..满载吃水: 5.70 米 .挖泥吃水：3.50-5.70米 泥仓仓容：5270立方米 满载排水量：8305吨 挖泥航速：3节 自由航速：14.5节 装舱效率：50分钟  主机: 12PC2-2V*1台 功率/转速: 4411KW/520RPM 推进器为可调螺距螺旋桨，另设置有尾侧推1台, 机动性能好。  辅机功率：661KW/720RPM*2台  水下泥泵流量：6500立方/时*2台 功率：550KW*2台  水下泥泵柴油机：720KW/1450RPM*2台 高压冲水泵功率：710KW 压头：0.82M<span>pa</span> 流量2420立方/时*2台  最大挖泥深度：30米 自平衡泥门：直径3米*12个 溢流桶： 直径1.8米*1 个 耙头绞车：250KN 10M/MIN *2台 耙中绞车：350KN 12M/MIN*2台  有意私聊，价格面谈 Cherry13823383044

材质：PFA 品牌：国产 进口 规格：国产：3/8 1/2 3/4 1" 长度可定制 进口：1/4 3/8 1/2 3/4 1" 长度标准 进口波纹管壁厚薄于国产波纹管 颜色：透明色 耐压：0.7MPA左右 特性：耐高温耐腐蚀 适用于各类腐蚀性管路系统 价格：具体价格请咨询客服 不同尺寸长度价格不同

用途 泊头市天海泵业制造有限公司生产的KCB齿轮泵适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，温度不高于350℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的食用油、燃油、污油、饮料、农药、润滑油或性质类似的其他液体。不锈钢材质、铜、塑料等材质可输送腐蚀、易燃易爆等介质。 ● 应用范围 　　在输送系统中可用作传输、增压泵。 在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵。 　　在一切工业领域中，均可作润滑油泵用。 在船舶行业，可用作滑油泵、燃油泵、污油泵。 ● 结构特点 　　本系列齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。 泵内有设计合理的泄油和回油槽，使齿轮在工作中承受的扭矩力最小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。 　　泵设有安全阀作为超载保护，安全阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本安全阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。 　　从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。泵可立式安装。 订货热线：0317-8292122，8189553 传真：0317-8188192 ● KCB型齿轮泵性能参数 型号 流量 Q 转速 nr/min 排出压力 pM<span>pa</span> 必需汽蚀余量rm 效率η% 电动机 m3/h L/min 功率KW 型号 KCB-18.3 1.1 18.3 1400 1.45 5 44 1.5 Y90L-4 2CY-1.1/1.45 KCB-33.3 2 33.3 1420 1.45 5 44 2.2 Y100L1-4 2CY-2/1.45 KCB-55 3.3 55 1400 0.33 7 41 1.5 Y90L-4 2CY-3.3/0.33 KCB-83.3 5 83.3 1420 0.33 7 43 2.2 Y100L1-4 2CY-5/0.33 KCB-135 8 135 940 0.33 5 46 2.2 Y112M-6 2CY-8/0.33 KCB-200 12 200 1440 0.33 5 46 4 Y112M-4 2CY-12/0.33 KCB-300 18 300 960 0.36 5 42 5.5 Y132M2-6 2CY-18/0.36 KCB-483.3 29 483.3 1440 0.36 5.5 42 11 Y160M-4 2CY-29/0.36 KCB-633 38 633 970 0.28 6 43 11 Y160L-6 2CY-38/0.28 KCB-960 58 960 1470 0.28 6.5 43 18.5 Y180M-4 2CY-58/0.28 KCB-1200 72 1200 740 0.6 7 43 37 Y280S-8 KCB-1600 95 1600 980 45 Y280S-6 KCB-1800 112 1800 740 0.6 7.5 43 55 Y315S-8 KCB-2500 150 2500 985 75 Y315S-6 KCB-2850 170 2850 740 0.6 8 44 90 Y315L1-8 KCB-3800 230 3800 989 110 Y315L1-6 KCB-4100 245 4100 743 0.6 8 44 132 Y355M1-8 KCB-5400 325 5400 989 160 Y355M1-6 KCB-5600 330 5600 744 0.6 8 44 160 Y355M2-8 KCB-7600 460 7600 989 200 Y355M3-6 KCB-7000 420 7000 744 0.6 8 44 185 Y355L1-8 KCB-9600 570 9600 989 250 Y355L2-6

为进一步优化优惠贸易协定项下进出口货物申报，海关总署决定将《中华人民共和国海关进（出）口货物报关单》（以下简称《报关单》）有关原产地栏目的填制和申报要求调整如下： 一、进出口货物收发货人或者其代理人在办理优惠贸易协定项下货物海关申报手续时，应当如实填报《报关单》商品项“优惠贸易协定享惠”类栏目（填报要求见附件1），同时在商品项对应的“原产国（地区）”栏填报依据《中华人民共和国进出口货物原产地条例》和海关总署令第122号确定的货物原产地，不再需要按照海关总署公告2019年第18号附件中有关优惠贸易协定项下进口货物填制要求填报“随附单证及编号”栏目。 二、进口货物收货人或者其代理人（以下统称进口人）可以自行选择“通关无纸化”方式或者“有纸报关”方式申报： （一）选择“通关无纸化”方式申报的，进口人应当以电子方式向海关提交原产地证明、商业发票、运输单证和未再加工证明文件等单证正本（以下简称原产地单证），具体要求见附件2。 进口人以电子方式提交的原产地单证内容应当与其持有的纸质文件一致。进口人应当按照海关有关规定保存原产地单证纸质文件。海关认为有必要时，进口人应当补充提交原产地单证纸质文件。 （二）选择“有纸报关”方式申报的，进口人在申报进口时提交原产地单证纸质文件。 三、对于出海关特殊监管区域和保税监管场所[以下统称区域（场所）]申请适用协定税率或者特惠税率的货物，进口人应在内销时按照本公告第一条的要求填报《报关单》；在货物从境外入区域（场所）时，无需比照本公告第一条要求填报《中华人民共和国海关进（出）境货物备案清单》（以下简称《备案清单》）商品项“优惠贸易协定享惠”类栏目。 内销时货物实际报验状态与其从境外入区域（场所）时的状态相比，超出了相关优惠贸易协定所规定的微小加工或处理范围的，不得享受协定税率或者特惠税率。 四、优惠贸易协定项下实施特殊保障措施的农产品仍然按照海关总署2019年第207号公告要求申报。 有关农产品出区域（场所）申请适用协定税率的，在货物从境外入区域（场所）时进口人应当比照本公告第一条规定填报《备案清单》，并以“通关无纸化”方式申报。 五、向香港或者澳门特别行政区出口用于生产《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》（香港CEPA）或者《内地与澳门关于建立更紧密经贸关系的安排》（澳门CEPA）项下协定税率货物的原材料时，应当在《报关单》的“关联备案”栏填报香港或澳门生产厂商在香港工贸署或者澳门经济局登记备案的有关备案号。 本公告中“原产地证明”是指相关优惠贸易协定原产地管理办法所规定的原产地证书和原产地声明。 本公告自2021年5月10日起实施。自本公告实施之日起，海关总署公告2016年第51号、2017年第67号和2019年第178号废止。海关总署公告2019年第18号附件中“三十一、随附单证及编号”项下的第（二）、（三）项内容停止执行。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

载重吨 9147dwt，吃水9.2m 净载重吨DWCC 8500mt 双甲板TWEEN DECKER, 巴拿马旗 <span>pa</span>nama flag, 1991年日本造的 91 built in ja<span>pa</span>n, 总长 98m/型宽 18.80m 总吨位 5551/净吨位 3336 袋装仓容 12,611/散装仓容 13,789 2舱/2口 吊杆: 2 x 30 MT, 吊杆 2 x 25 MT 主机: HANSHIN 6EL40 - MCR: 3,296 BHP AT 240 RPM 辅机: 2 x 240 KW

求租沿海采砂船 需要手续证照证件齐全的<s<span>pa</span>n>采砂船</s<span>pa</span>n>，每小时2000多方，主机两台8170，有意向者请联系18611368039

【澳大利亚对华A4复印纸作出反规避终裁】 澳大利亚反倾销委员会发布第2021/024号公告称，澳大利亚工业、科技部部长接受澳大利亚反倾销委员会对进口自中国的每平方米70克重～100克重的A4复印纸（A4 Copy Paper）作出的反规避终裁建议，决定自2020年4月28日（含）起： 将进口自中国涉案产品，即每平方米70克重～100克重的A4复印纸（210毫米x 297毫米）范围扩大至每平方米67克重～100克重；对每平方米67克重～69克重的A4复印纸征收暂定反倾销税和反补贴税。 【巴西对华鞋类产品启动第二次反倾销复审立案调查】 应巴西制鞋工业协会的申请，巴西外贸秘书处于《联邦政府公报》发布2021年第17号公告，对原产于中国的鞋类产品（葡萄牙语：cal?ados）启动第二次反倾销日落复审立案调查。涉案产品的南共市税号为6402、6403、6404和6405，其中税号6402.20.00、6402.12.00、6403.12.00和6403.20.00除外。 本案倾销调查期为2019年1月～2019年12月，损害调查期为2017年1月～2019年12月。 【阿根廷对华摩托车链条作出反倾销初裁】 阿根廷生产发展部在阿根廷《官方公报》发布2021年第97号公告，对原产于中国的摩托车链条作出反倾销初裁，不对涉案产品征收临时反倾销税，继续反倾销调查。 涉案产品包括摩托车及轻便摩托车的链条及齿轮，其南共市税号为8714.10.00。 【印度正式对涉华黑色墨粉征收反倾销税】 印度财政部税收局发布公告称，接受印度商工部于2021年1月28日对原产于或进口自中国、马来西亚和中国台湾地区的黑色墨粉（Black Toner in powder form）作出的反倾销终裁结果，决定自本公告发布于官方公报之日起对涉案产品正式征收反倾销税。 本案反倾销措施自2020年8月10日起生效，有效期为5年。涉案产品的印度海关编码为3707。 以下产品不适用于本案的反倾销措施：彩色墨粉、MICR墨粉（支票印刷专用墨粉）、原始设备制造商印刷设备用进口墨粉、墨粉盒用墨粉以及液体墨粉。 【出口埃及签发提单前需提供ACI】 埃及相关部门宣布，将在埃港口推行 Advance Cargo Information （ACI）系统，2021年4月1日开始试行，2021年7月1日起强制执行（均为到港日）。 有货物出口埃及的企业应注意与埃及本地进口商和货运公司协调，务必于货物发运前，在平台完成注册，提交相关资料并取得ACI号码，ACI号码将应用于所有货运单据。按照规定，如果无法提供ACI，货物可能会被目的港退回，还有可能处于罚款。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

我国调整部分商品进口关税 12月23日，国务院关税税则委员会发布关于2021年进口暂定税率等调整方案的通知，2021年将调整部分进口商品的最惠国税率、协定税率和暂定税率。2021年1月1日起，对部分商品的进口关税进行调整；支持一些抗癌药、医疗器材、婴儿奶粉的价格下降，与新基建和高新技术产业发展相关的部分进口设备以及零部件将有更充足保障。 新进口危险化学品规范申报要求 12月24日，单一窗口发布关于规范进口危险化学品申报的通知，自2021年1月10日起，HS编码涉及危险化学品的产品必须在“货物属性”栏勾选“散装危险化学品”、“件装危险化学品”和“非危险化学品”中的一项才可继续申报。同时对“危险货物信息”栏填写进行规定。 CEPA项下部分商品原产地标准修订生效 海关总署2020年12月24日发布公告称： 为促进内地与澳门经贸往来，根据《〈内地与澳门关于建立更紧密经贸关系的安排〉货物贸易协议》有关规定，现对海关总署公告2018年第213号附件中部分商品原产地标准予以修订，详见公告中的附件。 经修订的标准自2021年1月1日起执行。 贸促会受理蒙古原产地证书 中国贸促会商事认证中心通知称，自2021年1月1日起，申请人可以向中国贸促会及其地方原产地签证机构申请签发目的国为蒙古国的《亚太贸易协定》项下原产地证书。 中国-毛里求斯原产地证书签发 2月18日，海关总署发布2020年第128号公告，公布中国和毛里求斯自由贸易协定项下进出口货物原产地管理办法，并于2021年1月1日起正式实施。 《中毛自贸协定》的优惠贸易协定代码为“21”；经核准出口商制度的实施，参照海关总署2014年第52号公告有关规定执行，其中涉及的AA类生产型企业调整为生产型高级认证企业。 中国贸促会商事认证中心近日通知称，自2021年1月1日起，申请人可以向中国贸促会及其地方签证机构申请签发中国-毛里求斯自由贸易协定原产地证书。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

<br/>用途 　　适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，温度不高于280℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s（5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的其他液体以及用于液压转动系统 。不锈钢等材质可输送腐蚀、易燃易爆等介质。 ● 应用范围 　　在输油系统中可用作传输，增压泵； 　　在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵； 　　在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵； 　　在一切工业领域中，均可作润滑油泵用； ● 结构特点 　　本系列齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、泵盖、轴承套、轴端密封等组成。齿轮经氮化处理有较高的硬度和耐磨性。与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输送介质而自动达到。 　　泵内四个轴承套在泵内浮动安装，随工作压力大小自动调整端面间隙，因此泵的压力稳定，输出流量脉动小，溶积效率高。 　　从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。可立式安装 订货专线：0317-8292122，8189553，8188192 ● 2CY型齿轮泵性能参数 型号 流量 Q 转速 n r/min 排出压力 p M<span>pa</span> 必需汽 蚀余量 )r m 效率 η % 电动机 m3/h L/min 功率KW 型号 2CY-1.08/2.5 1.08 18 1420 2.5 9.5 58 2.2 Y100L1-4 2CY-2.1/2.5 2.1 35 1420 2.5 9.5 58 3 Y100L2-4 2CY-3/2.5 3 50 1440 2.5 9.5 59 4 Y112M-4 2CY-4.2/2.5 4.2 70 1440 2.5 9.5 59 5.5 Y132S-4 2CY-7.5/2.5 7.5 125 1440 2.5 9.5 63 7.5 Y132M-4 2CY-12/2.5 12 200 1460 2.5 9.5 63 15 Y160L-4 2CY-20/2.5 20 333 1400 2.5 9.5 63 22 Y200-4

一、“SPP35M ZJ4022”专业平台供应船 （一）、主要技术参数 船舶类型 PSV平台供应船 船舶检验机构 BV 总长/船长(m) 78.25/77.64 航区 远洋 型宽(m) 17.20 建造地 浙江 型深(m) 7.80 船员铺位 50人 设计吃水(m) 4.50 主柴油发电机组 MTU品牌 结构吃水(m) 6.30 额定功率 1320KW×4 载重吨(t) 3600 应急柴油发电机组 CAT品牌 货物甲板长度(m) 51 额定功率 240 KW×1 货物甲板宽度(m) 14.2 艏侧推器 950 KW×2 货物甲板载货(t) 1700 主推进器 2000 KW×2 开工日期 2014年 IMO号 9786279 （以上数据摘自原厂技术图纸资料，仅供参考） （二）、船舶基本情况 “SPP35M ZJ4022”船已经过试航，安装完成总工作量的90%。 “SPP35M ZJ4022”船正在寻找买家处置该船，签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。 “SPP35M ZJ4022”船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台MTU品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；并设有2套对外消防泵及消防炮；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。 （三）、全船已安装的主要轮机设备有： 950KW艏侧推装置2套，2000KW主推进装置2套，1320KW主发电机组4台，240KW应急/停泊发电组1台，对外消防泵及消防炮2套。 150m3/h货水泵1台；泥浆舱清洗扫舱泵2台，100m3/h离心式泥浆泵1台，泥浆舱洗舱机8台，泥浆搅拌器8台；干式空压机2台；150m3/h货油泵1台；货泵液压单元1套；5m3/h淡水泵2台。 燃油分油机1台，油水分离器1台，生活污水处理装置1台，热水锅炉1台，冷藏压缩机及冷凝单元1套，60m3/h舱底泵2台，200m3/h压载/钻井水/舱底泵1套，40m3/h船用消防泵1台。  （四）、目前状况与续建方案 根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论，给出如下续建方案： 1、“SPP35M ZJ4022”船体部分建造已全部完成，舱室涂装工作已结束，船舶外板、上层建筑前端外板已上防锈漆，还需进坞统喷油漆，并整体重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求。 2、船舶管系、机电设备、舾装设备安装已基本结束，该船已经过试航，机电设备已经调试及报验。整体重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求。 3、因该船搁置了一段时间，船舶出售方即将启动重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验，整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。 （说明：以上报告仅供参考，不作为买卖依据，报告内容未尽事项，以实地看样为准） 二、“SPA150 DY2004”锚作拖带供应船 （一）、主要技术参数 船舶类型 AHTS锚作拖带供应船 船舶检验机构 BV 总长/船长(m) 72.00/68.32 主机 Rolls-Royce B32:40L9P 型宽(m) 17.20 额定功率 4500KW×2 型深(m) 7.80 航区 远洋 设计吃水(m) 5.00 建造地 浙江 结构吃水(m) 6.30 船员铺位 36人 载重吨(t) 2500 发电机 1500 KW×2，500 KW×2 货物甲板面积(㎡) 510 艏侧推 690 KW×2 货物甲板载货(t) 1100 艉侧推 690 KW 开工日期 2014年 CPP 4500 KW×2 IMO号 9701138     （以上数据摘自原厂技术图纸资料，仅供参考） （二）、船舶基本情况 “SPA150 DY2004”船目前处于码头安装状态（进坞已完成），已完成全船工作量的95%左右。 “SPA150 DY2004”船正在寻找买家处置该船，签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。 “SPA150 DY2004”船为锚作拖带供应船，主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个可调距螺旋桨CPP、2个艏侧推和1个艉侧推；设有2台主机，连接主齿轮箱，并轴带发动机和对外消防泵，设有2台辅助发动机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有4个干货罐、4个泥浆舱、4个淡水舱、7个燃油舱，2个日用油柜。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，875m3；日用燃油舱，50m3；燃油溢油舱，25m3；回收油舱，1050m3；淡水舱600m3；压载/钻井水舱，1190m3；干货舱，175m3；泥浆舱，600m3。 （三）、全船已安装的主要设备 拖带绞车1套，鲨鱼钳装置1套， 4500kw主柴油机2台，4500kwCPP装置2套，齿轮箱2台，1500kw轴带发电机2台，500kw发电机组2台，对外消防泵2台，690kw艏侧推系统3套， 99kw应急发电机组1台， 13m3/h干货空压机2台，冷冻式空气干燥器2台，清洁灰罐喷射器1台，泥浆舱洗舱机6台，泥浆舱清洗扫舱泵1台，泥浆搅拌器4台，100m3/h螺杆式泥浆泵2台， 150m3/h货油泵2台，150m3/h货水泵1台，150m3/h钻井/压载水泵1台。 燃油分油机1台，滑油分油机1台，生活污水处理装置1台，压载水处理装载1台。  （四）、目前状况与续建方案 根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论，给出如下续建方案： 1、“SPA150 DY2004”全船59个舱（压载舱、淡水舱、泥浆舱、油舱等）的涂装工作已结束，区域涂装除了上建外围壁、首楼甲板、主甲板等未完成外，其它如外板、机舱、货舱、首侧推室及进坞涂装工作都已完成。整体重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求。 2、轮机工程、电气工程已安装完工。整体重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求。 3、因该船搁置了一段时间，船舶出售方即将启动重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验，整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。 （使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为买卖依据，报告内容未尽事项，以实地看样为准） 三、“SPP60 ZJ3044”锚作拖带供应船（AHTS） （一）、 主要技术参数 船舶类型 AHTS 船舶检验机构 ABS 总长(m) 63.22 主机 MTU 型宽(m) 16.00 额定功率 2000KW×2 型深(m) 6.00 航区 远洋 设计吃水(m)3.50 建造地 浙江 结构吃水(m)5.00 船员铺位 28人 载重吨(t) 1900 发电机组 600KW×2，550 KW×2 甲板货物区域(㎡)360 艏侧推 450 KW×2 货物甲板载货(t)600 Z型推进器 2000 KW×2 开工日期 2014年 IMO号 9753090 （以上数据摘自原厂技术图纸资料，仅供参考） （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3044”船处于码头安装状态，目前完成进度约65%左右。 “SPA60 ZJ3044”船正在寻找买家处置该船，签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。 “SPA60 ZJ3044”船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和对外消防泵；设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。 （三）、全船已安装的主要设备 拖带绞车1套，鲨鱼钳装置1套； 2000kw主柴油机2台，2000kw Z型推进器2套，齿轮箱2台，600kw轴带发电机2台，550kw发电机组2台，1750m3/h对外消防泵2台，450kw艏侧推系统2套，99kw应急发电机组1台； 13m3/h干货空压机2台，冷式空气干燥器2台，清洁灰罐喷射器1台，泥浆舱洗舱机2台，泥浆舱清洗扫舱泵1台，泥浆搅拌器2台，35m3/h泥浆循环泵1台，50m3/h螺杆式泥浆泵1台，50m3/h离心式泥浆泵1台，100m3/h货油泵1台，100m3/h货水泵1台； 燃油分油机1台，滑油分油机1台，生活污水处理装置1台，造水机1台，冷藏装置1套，压载水处理装载1台，100m3/h钻井/压载水泵1台。  （四）、目前状况与续建方案 根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论，给出如下续建方案： 1、全船50个舱（压载舱、淡水舱、泥浆舱、油舱等）的涂装工作已基本结束；区域涂装除了上建外围壁、首楼甲板、主甲板、挡货栏杆等未完成外，其它如外板、机舱、货舱、首侧推室的涂装工作都已完成（除进坞涂装工作）。整体重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求。 2、已到的轮机设备安装已结束，轴系对中工作基本结束。整体重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求。 3、电缆敷设已基本结束，处于全面整理、打包、报验阶段；设备接线完成了主发、主配、应发、应配、首侧推等，MCC的接线工作已开始；中小型的电气控制箱未上船安装。整体重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求。 4、该船处于码头安装阶段，因该船搁置了一段时间，船舶出售方即将启动重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验，整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。 （使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为买卖依据，报告内容未尽事项，以实地看样为准） 四、“SPP60 ZJ3045”锚作拖带供应船（AHTS） （一）、 主要技术参数 船舶类型 AHTS 船舶检验机构 ABS 总长(m) 63.22 主机 MTU 型宽(m) 16.00 额定功率 2000KW×2 型深(m) 6.00 航区 远洋 设计吃水(m) 3.50 建造地 浙江 结构吃水(m) 5.00 船员铺位 28人 载重吨(t) 1900 发电机组 600KW×2，550 KW×2 甲板货物区域(㎡) 360 艏侧推 450 KW×2 货物甲板载货(t) 600 Z型推进器 2000 KW×2 开工日期 2014年 IMO号 9753105 （以上数据摘自原厂技术图纸资料，仅供参考） （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3045”船处于码头安装状态，目前完成进度约60%左右。 “SPA60 ZJ3045”船正在寻找买家处置该船，签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。 “SPA60 ZJ3045”船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和消防泵，设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。 （三）、全船已安装的主要设备 拖带绞车1套，鲨鱼钳装置1套； 2000kw主柴油机2台，2000kwZ型推进器2套，齿轮箱2台，600kw轴带发电机2台，550kw发电机组2台，1750m3/h对外消防泵2台，450kw艏侧推系统2套，99kw应急发电机组1台； 13m3/h干货空压机2台，冷冻式空气干燥器2台，清洁灰罐喷射器1台，泥浆舱洗舱机2台，泥浆舱清洗扫舱泵1台，泥浆搅拌器2台，35m3/h泥浆循环泵1台，50m3/h螺杆式泥浆泵1台，50m3/h离心式泥浆泵1台，100m3/h货油泵1台，100m3/h货水泵1台； 燃油分油机1台，滑油分油机1台，生活污水处理装置1台，造水机1台，冷藏装置1套，压载水处理装载1台，100m3/h钻井/压载水泵1台。 （四）、目前状况与续建方案 根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论，给出如下续建方案： 1、全船50个舱（压载舱、淡水舱、泥浆舱、油舱等）的涂装工作已基本结束；区域涂装除了上建外围壁、首楼甲板、主甲板、挡货栏杆等未完成外，其它如外板、机舱、货舱、首侧推室的涂装工作都已完成（除进坞涂装工作）。 2、已到的轮机设备安装已结束，轴系对中工作还未开始。 3、电缆处于全面敷设、打包阶段，设备接线工作未开始。 4、该船处于码头安装阶段，全船均安装有脚手架。因该船搁置了一段时间，船舶出售方即将启动重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验，整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。 （使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为买卖依据，报告内容未尽事项，以实地看样为准） 五、“GPA696 ZJ2010”专业定制型平台供应船 （一）、主要技术参数 船舶类型 PSV平台供应船 船舶检验机构 BV 总长/船长(m) 100.20/95.60 航区 远洋 型宽(m) 21.00 建造地 浙江 型深(m) 8.00 船员铺位 105人 设计吃水(m) 6.00 柴油发电机组 CUMMINS KTA50 结构吃水(m) 6.30 额定功率 1235KW×7 载重吨(t) 4630 应急发电机组 450KW×1 货物甲板长度(m) 51 艏推进器 侧推器843 KW×2 货物甲板宽度(m) 20 收放式方位推进器843 KW×1 货物甲板载货(t) 3000 主推进器 1686 KW×3 开工日期 2010年 IMO号 9639878 （以上数据摘自原厂技术图纸资料，仅供参考） （二）、船舶基本情况 “GPA696 ZJ2010”船于2016年9月开始停工，处于维护保养阶段，已完成总工作量的70%，设备产品证书只有1/3，未经过试航。 “GPA696 ZJ2010”船之前管理人已与波邦签订了交付协议，协议是否继续有效需要重新洽谈，重新签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。 “GPA696 ZJ2010”船为专业定制型平台供应船，主要为海上平台提供作业设备，燃油、淡水物资，人员运送，以及海上救援等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用3台电推机桨，艏部采用2台艏侧推器和1台收放式方位推进器；全船电能由7台CUMMINS 品牌柴油发电机组提供，并由EPD品牌成套配电设备调配用电；货物甲板设有40t折叠吊机2台；在船艏甲板设有直升机平台；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、05甲板、驾驶甲板、直升机候机甲板及停机平台；主甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱、收放式方位推进辅机舱，机舱集控室、主发电机舱、储气库区、钻井月池区、工作车间、甲醇特种货舱、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油舱，1076.1m3；淡水舱946.5m3；压载水舱，2618.4m3；特种货舱，392.3m3；液压油舱，9m3；润滑油舱，8m3；主推进器驱动舱，6m3；污油舱，26.8m3；污油水舱，26.8m3；污水舱，79.3m3；灰水舱，152.3m3。 （三）、全船已安装的主要轮机设备 843KW艏侧推装置2套，843KW收放式方位推进器1套；1235KW发电机组7台；1686KW主推进装置3套，主配电屏2套，450KW应急发电机组1台。 2200L/h燃油分油机2台，2.5m3/h油水分离器1台，18.5m3/天生活污水处理装置2套，反渗透净化单元2套，FI-FI系统1650m3/h消防泵2套，1500m3/h调节压载泵2台， 150m3/h货水泵1台，150m3/h货油泵1台，甲醇重力罐输送泵2套，11m3/h氮气发生器1台，50L氮气瓶58只，38m3/h空气压缩机2台，压缩空气接收器1台。 （四）、续建方案 因该船搁置了一段时间，船舶出售方即将启动重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验，整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。 （使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为买卖依据，报告内容未尽事项，以实地看样为准） 六、“SPP35B ZJ4020”专业平台供应船 （一）、主要技术参数 船舶类型 PSV平台供应船 船舶检验机构 BV 总长/船长(m) 78.25/77.64 航区 远洋 型宽(m) 17.20 建造地 浙江 型深(m) 7.80 船员铺位 50人 设计吃水(m) 4.50 主柴油发电机组 CAT品牌 结构吃水(m) 6.30 额定功率 1360KW×4 载重吨(t) 3600 应急柴油发电机组 CAT品牌 货物甲板长度(m) 51 额定功率 240 KW×1 货物甲板宽度(m) 14.2 艏侧推器 950 KW×2 货物甲板载货(t) 1700 主推进器 2000 KW×2 开工日期 2013年 IMO号 9654359 （以上数据摘自原厂技术图纸资料，仅供参考） （二）、船舶基本情况 “SPP35B ZJ4020”船已经过试航，安装完成总工作量的90%； “SPP35B ZJ4020”船之前管理人已与波邦签订了交付协议，协议是否继续有效需要重新洽谈，重新签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。  “SPP35B ZJ4020”船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台CAT品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；机电设备多采用双套配置；并设有2台对外消防泵；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。 （三）、全船已安装的主要轮机设备 950KW艏侧推装置2套，2000KW主推进装置2套，1360KW主发电机组4台，240KW应急/停泊发电组1台，对外消防泵及消防炮2套。 150m3/h货水泵1台；泥浆舱清洗扫舱泵2台，100m3/h离心式泥浆泵1台，泥浆舱洗舱机8台，泥浆搅拌器8台；干式空压机2台；150m3/h货油泵1台；货泵液压单元1套；5m3/h淡水泵2台。 燃油分油机1台，油水分离器1台，生活污水处理装置1台，热水锅炉1台，冷藏压缩机及冷凝单元1套，60m3/h舱底泵2台，200m3/h压载/钻井水/舱底泵1套，40m3/h船用消防泵1台。  （四）、目前状况与续建方案 根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论，给出下一步续建方案： 1、“SPP35B ZJ4020”船体部分建造已全部完成，舱室涂装工作已结束（整体重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求）。 2、船舶管系、机电设备、舾装设备安装已基本结束，机电设备多采用双套配置，该船已经过试航，机电设备已经调试及报验（整体重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求））。 3、因该船搁置了一段时间，船舶出售方即将启动重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验，整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。 （使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为买卖依据，报告内容未尽事项，以实地看样为准）

产业转型进入尾声，6条在建远洋船舶打包处理！ 一、SPP35B ZJ4020 专业平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业平台供应船 2、总长/船长（m）：78.25/77.64 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 4.50 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 14.2 10、货物甲板载贷（t): 1700 11、开工日期：2013年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地: 浙江 15、船员铺位：50人 16、主柴油发电机组：CAT品牌 17、额定功率：1360KW×4 18、应急柴油发电机组：CAT品牌 19、额定功力：240 KW×1 20、艏侧推器：950 KW×2 21、主推进器：2000 KW×2 22、IMO号：9654359 （二）、船舶基本情况 “SPP35B ZJ4020”船已经过试航，安装完成总工作量的90%。该船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台CAT品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；机电设备多采用双套配置；并设有2台对外消防泵；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 二、SPP35M ZJ4022 专业平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业平台供应船 2、总长/船长（m）：78.25/77.64 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 4.50 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 14.2 10、货物甲板载贷（t): 1700 11、开工日期：2014年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地:浙江 15、船员铺位：50人 16、主柴油发电机组：MTU品牌 17、额定功率：1320KW×4 18、应急柴油发电机组：CAT品牌 19、额定功力：240 KW×1 20、艏侧推器：950 KW×2 21、主推进器：2000 KW×2 22、IMO号：9786279 (二)、船舶基本情况 “SPP35M ZJ4022”船已经过试航，安装完成总工作量的90%。该船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台MTU品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；并设有2套对外消防泵及消防炮；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 三、GPA696 ZJ2010 专业定制型平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业定制型平台供应船 2、总长/船长（m）：100.20/95.60 3、型宽(m): 21.00 4、型深（m): 8.00 5、设计吃水（m): 6.00 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 4630 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 20 10、货物甲板载贷（t): 3000 11、开工日期：2010年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地:浙江 15、船员铺位：105人 16、柴油发电机组：CUMMINS KTA50 17、额定功率：1235KW×7 18、应急发电机组：450KW×1 19、艏推进器：侧推器843 KW×2 收放式方位推进器843 KW×1 20、主推进器：1686 KW×3 21、IMO号：9639878 （二）、船舶基本情况 “GPA696 ZJ2010”已完成总工作量的95%，未经过试航。该船为专业定制型平台供应船，主要为海上平台提供作业设备，燃油、淡水物资，人员运送，以及海上救援等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用3台电推机桨，艏部采用2台艏侧推器和1台收放式方位推进器；全船电能由7台CUMMINS 品牌柴油发电机组提供，并由EPD品牌成套配电设备调配用电；货物甲板设有40t折叠吊机2台；在船艏甲板设有直升机平台；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、05甲板、驾驶甲板、直升机候机甲板及停机平台；主甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱、收放式方位推进辅机舱，机舱集控室、主发电机舱、储气库区、钻井月池区、工作车间、甲醇特种货舱、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油舱，1076.1m3；淡水舱946.5m3；压载水舱，2618.4m3；特种货舱，392.3m3；液压油舱，9m3；润滑油舱，8m3；主推进器驱动舱，6m3；污油舱，26.8m3；污油水舱，26.8m3；污水舱，79.3m3；灰水舱，152.3m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 四、SPA60 ZJ3044 锚作拖带供应船（AHTS） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS） 2、总长（m）：63.22 3、型宽(m): 16.00 4、型深（m): 6.00 5、设计吃水（m): 3.50 6、结构吃水（m): 5.00 7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域（㎡）: 360 9、货物甲板载贷（t): 600 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：ABS 12、主机：MTU 13、额定功率：2000KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：28人 17、发电机组：600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推：450KW×2 19、Z型推进器：2000KW×2 20、IMO号：9753090 （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3044”船处于码头安装状态，目前完成进度约65%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和对外消防泵；设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 五、SPA60 ZJ3045 锚作拖带供应船（AHTS） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS） 2、总长（m）：63.22 3、型宽(m): 16.00 4、型深（m): 6.00 5、设计吃水（m): 3.50 6、结构吃水（m): 5.00 7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域（㎡）: 360 9、货物甲板载贷（t): 600 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：ABS 12、主机：MTU 13、额定功率：2000KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：28人 17、发电机组：600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推：450KW×2 19、Z型推进器：2000KW×2 20、IMO号：9753105 （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3045”船处于码头安装状态，目前完成进度约60%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和消防泵，设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 六、SPA150 DY2004 锚作拖带供应船（AHTS） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS） 2、总长/船长（m）：72.00/68.32 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 5.00 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 2500 8、货物甲板面积（㎡）: 510 9、货物甲板载贷（t): 1100 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：BV 12、主机：RoIIs-RoyceB32 40L9P 13、额定功率：4500KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：36人 17、发电机：1500KW×2, 500KW×2 18、艏侧推：690KW×2 19、艉侧推：690KW 20、CPP: 4500KW×2 21、IMO号：9701138 （二）、船舶基本情况 SPA150 DY2004船目前处于码头安装状态（进坞已完成），已完成全船工作量的95%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个可调距螺旋桨CPP、2个艏侧推和1个艉侧推；设有2台主机，连接主齿轮箱，并轴带发动机和对外消防泵，设有2台辅助发动机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有4个干货罐、4个泥浆舱、4个淡水舱、7个燃油舱，2个日用油柜。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，875m3；日用燃油舱，50m3；燃油溢油舱，25m3；回收油舱，1050m3；淡水舱600m3；压载/钻井水舱，1190m3；干货舱，175m3；泥浆舱，600m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 七、其他需要说明的情况 以上资料为浙江船舶交易市场组织船舶工程师于2019年下半年对浙江一家转型船企6 条在建船舶进行实地勘验取证得出的勘验情况报告摘要，具体以交付现状为依据。 本次处理的6条在建船舶以船舶现状交接，其中2条船舶之前与外商客户签订过交付协议，协议是否继续有效需要进一步确认。因此，这次买家收购这6条在建船舶的，要继续履行之前的交付协议，2条船舶要以之前交付协议的约定优先供应给之前的客户，请有意收购6条船舶的买家考虑这一因素。有意向的客户请及时沟通，需要实地考察的请联系15962366585 朱先生。 八、附件：在建船舶原合同售价与现销售价格 平台供应船 序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价（美元） 销售价格 交付性质 1 ZJ4020 SPP35B 平台供应船 1 $25,600,000 面议 现状 2 ZJ4022 SPP35M 平台供应船 1 $25,000,000 面议 现状 3 ZJ2010 GPA696 平台供应船 1 $45,680,000 面议 现状 三用工作船 序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价（美元） 销售价格 交付性质 1 ZJ3044 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状 2 ZJ3045 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状 3 DY2004 SPA150 三用工作船 1 $33,000,000 面议 现状

一、SPP35B ZJ4020 专业平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业平台供应船 2、总长/船长（m）：78.25/77.64 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 4.50 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 14.2 10、货物甲板载贷（t): 1700 11、开工日期：2013年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地: 浙江 15、船员铺位：50人 16、主柴油发电机组：CAT品牌 17、额定功率：1360KW×4 18、应急柴油发电机组：CAT品牌 19、额定功力：240 KW×1 20、艏侧推器：950 KW×2 21、主推进器：2000 KW×2 22、IMO号：9654359 （二）、船舶基本情况 “SPP35B ZJ4020”船已经过试航，安装完成总工作量的90%，该船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台CAT品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；机电设备多采用双套配置；并设有2台对外消防泵；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 二、SPP35M ZJ4022 专业平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业平台供应船 2、总长/船长（m）：78.25/77.64 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 4.50 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 14.2 10、货物甲板载贷（t): 1700 11、开工日期：2014年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地:浙江 15、船员铺位：50人 16、主柴油发电机组：MTU品牌 17、额定功率：1320KW×4 18、应急柴油发电机组：CAT品牌 19、额定功力：240 KW×1 20、艏侧推器：950 KW×2 21、主推进器：2000 KW×2 22、IMO号：9786279 (二)、船舶基本情况 “SPP35M ZJ4022”船已经过试航，安装完成总工作量的90%。该船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台MTU品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；并设有2套对外消防泵及消防炮；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 三、GPA696 ZJ2010 专业定制型平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业定制型平台供应船 2、总长/船长（m）：100.20/95.60 3、型宽(m): 21.00 4、型深（m): 8.00 5、设计吃水（m): 6.00 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 4630 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 20 10、货物甲板载贷（t): 3000 11、开工日期：2010年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地:浙江 15、船员铺位：105人 16、柴油发电机组：CUMMINS KTA50 17、额定功率：1235KW×7 18、应急发电机组：450KW×1 19、艏推进器：侧推器843 KW×2 收放式方位推进器843 KW×1 20、主推进器：1686 KW×3 21、IMO号：9639878 （二）、船舶基本情况 “GPA696 ZJ2010”已完成总工作量的95%，该船为专业定制型平台供应船，主要为海上平台提供作业设备，燃油、淡水物资，人员运送，以及海上救援等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用3台电推机桨，艏部采用2台艏侧推器和1台收放式方位推进器；全船电能由7台CUMMINS 品牌柴油发电机组提供，并由EPD品牌成套配电设备调配用电；货物甲板设有40t折叠吊机2台；在船艏甲板设有直升机平台；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、05甲板、驾驶甲板、直升机候机甲板及停机平台；主甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱、收放式方位推进辅机舱，机舱集控室、主发电机舱、储气库区、钻井月池区、工作车间、甲醇特种货舱、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油舱，1076.1m3；淡水舱946.5m3；压载水舱，2618.4m3；特种货舱，392.3m3；液压油舱，9m3；润滑油舱，8m3；主推进器驱动舱，6m3；污油舱，26.8m3；污油水舱，26.8m3；污水舱，79.3m3；灰水舱，152.3m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 四、SPA60 ZJ3044 锚作拖带供应船（AHTS） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS） 2、总长（m）：63.22 3、型宽(m): 16.00 4、型深（m): 6.00 5、设计吃水（m): 3.50 6、结构吃水（m): 5.00 7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域（㎡）: 360 9、货物甲板载贷（t): 600 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：ABS 12、主机：MTU 13、额定功率：2000KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：28人 17、发电机组：600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推：450KW×2 19、Z型推进器：2000KW×2 20、IMO号：9753090 （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3044”船处于码头安装状态，目前完成进度约65%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和对外消防泵；设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 五、SPA60 ZJ3045 锚作拖带供应船（AHTS） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS） 2、总长（m）：63.22 3、型宽(m): 16.00 4、型深（m): 6.00 5、设计吃水（m): 3.50 6、结构吃水（m): 5.00 7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域（㎡）: 360 9、货物甲板载贷（t): 600 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：ABS 12、主机：MTU 13、额定功率：2000KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：28人 17、发电机组：600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推：450KW×2 19、Z型推进器：2000KW×2 20、IMO号：9753105 （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3045”船处于码头安装状态，目前完成进度约60%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和消防泵，设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 六、SPA150 DY2004 锚作拖带供应船（AHTS） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS） 2、总长/船长（m）：72.00/68.32 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 5.00 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 2500 8、货物甲板面积（㎡）: 510 9、货物甲板载贷（t): 1100 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：BV 12、主机：RoIIs-RoyceB32 40L9P 13、额定功率：4500KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：36人 17、发电机：1500KW×2, 500KW×2 18、艏侧推：690KW×2 19、艉侧推：690KW 20、CPP: 4500KW×2 21、IMO号：9701138 （二）、船舶基本情况 SPA150 DY2004船目前处于码头安装状态（进坞已完成），已完成全船工作量的95%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个可调距螺旋桨CPP、2个艏侧推和1个艉侧推；设有2台主机，连接主齿轮箱，并轴带发动机和对外消防泵，设有2台辅助发动机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有4个干货罐、4个泥浆舱、4个淡水舱、7个燃油舱，2个日用油柜。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，875m3；日用燃油舱，50m3；燃油溢油舱，25m3；回收油舱，1050m3；淡水舱600m3；压载/钻井水舱，1190m3；干货舱，175m3；泥浆舱，600m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 七、其他需要说明的情况 以上资料为浙江船舶交易市场组织船舶工程师于2019年对浙江某造船企业的6 条在建船舶进行实地勘验取证得出的勘验情况报告摘要。本次处理的6条在建船舶以船舶现状交接，其中有2条船舶不久之前与客户签订了新的交付协议，协议是否继续有效需要重新确认。因此，这次客户收购的6条在建船舶的买家要继续履行之前的交付协议，2条船舶要优先供应给之前的客户。 请有意收购以上6条船舶的买家慎重考虑，如果需要实地考察，请及时电话联系15962366585，联系人：朱先生。 八、附件：在建船舶原合同售价 （1）、平台供应船 序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价（美元） 销售价格 交付性质 1 ZJ4020 SPP35B 平台供应船 1 $25,600,000 面议 现状 2 ZJ4022 SPP35M 平台供应船 1 $25,000,000 面议 现状 3 ZJ2010 GPA696 平台供应船 1 $45,680,000 面议 现状 （2）、三用工作船 序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价（美元） 销售价格 交付性质 1 ZJ3044 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状 2 ZJ3045 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状 3 DY2004 SPA150 三用工作船 1 $33,000,000 面议 现状

GPA696 ZJ2010 专业定制型平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业定制型平台供应船 2、总长/船长（m）：100.20/95.60 3、型宽(m): 21.00 4、型深（m): 8.00 5、设计吃水（m): 6.00 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 4630 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 20 10、货物甲板载贷（t): 3000 11、开工日期：2010年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地:浙江 15、船员铺位：105人 16、柴油发电机组：CUMMINS KTA50 17、额定功率：1235KW×7 18、应急发电机组：450KW×1 19、艏推进器：侧推器843 KW×2 收放式方位推进器843 KW×1 20、主推进器：1686 KW×3 21、IMO号：9639878 （二）、船舶基本情况 “GPA696 ZJ2010”已完成总工作量的95%。“GPA696 ZJ2010”船为专业定制型平台供应船，主要为海上平台提供作业设备，燃油、淡水物资，人员运送，以及海上救援等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用3台电推机桨，艏部采用2台艏侧推器和1台收放式方位推进器；全船电能由7台CUMMINS 品牌柴油发电机组提供，并由EPD品牌成套配电设备调配用电；货物甲板设有40t折叠吊机2台；在船艏甲板设有直升机平台；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、05甲板、驾驶甲板、直升机候机甲板及停机平台；主甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱、收放式方位推进辅机舱，机舱集控室、主发电机舱、储气库区、钻井月池区、工作车间、甲醇特种货舱、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油舱，1076.1m3；淡水舱946.5m3；压载水舱，2618.4m3；特种货舱，392.3m3；液压油舱，9m3；润滑油舱，8m3；主推进器驱动舱，6m3；污油舱，26.8m3；污油水舱，26.8m3；污水舱，79.3m3；灰水舱，152.3m3。 目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。联系方式：15962366585 朱先生

<br/>用途 　　齿轮润滑泵主要用于各种机械设备中的润滑系统中输送润滑油，适用于输送粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)，温度在300℃以下的具有润滑性的油料。不锈钢齿轮泵，可输送无润滑性的油料、饮料、低腐蚀性的液体。配用铜齿轮可输送低内点液体，如汽油、苯等。本系列泵除配置普通电机外，还可根据用户需要配置同规格的防爆电机。 ● 适用范围 　　在输油系统中可用作传输、增压泵； 　　在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵； 　　在一切工业领域中，均可作润滑油泵用。 ● 结构特点 本系列齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。 　　 泵内有设计合理的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力最小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。 　　泵设有安全阀作为超载保护，安全阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本安全阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。 　　从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。 　　大流量齿轮油泵，齿轮泵，缷油泵，输油泵，原油泵，船用齿轮泵等。 　　流量：1.1m3/h-600m3/h压力：0.28MPa--2.5MP。 　　主要用于油田、油库、港口、码头、船舶等大流量输油，卸油！ 电话：0317-8292122，8189553 传真：0317-8188192

除尘装卸漏斗(Hopper)(环保料斗） 我公司设计制造的漏斗，主要用于装卸，如煤渣、水泥粉、铁精粉、镍矿等，并可跟据客户的要求进行非标准设计，可在漏斗上按装除尘装置(起到港口环保作用)、还可以在漏斗上按装上洒水喷雾装置（让能洒水的货物达到抑尘的目的）、电动液压门装置、振动给料装置和行走装置，大大提高了装卸效率。 The hopper made by our com<span>pa</span>ny are suitable to load and unload the coal cinder、the nickel mines、the cement powder and the iron powder gran sand soon.It can be designed in rorstard according to the needer.It can be installed on dust catcher、electronic hydraulic door,vibrant supplying material devices and devices.All of these can greatly imprive the working efficiency.

无线遥控抓斗（液压系统全球联保） 是一种能在空中打开的新型单绳抓斗。它既有绳索抓斗结构简单、使用可靠的特点，又有动力式抓斗生产效率高的特点，它的出现改写了普通单绳抓斗生产效率低的历史。 它广泛应用于船舶、港口中、车站、工厂、矿山等物料搬运单位。它是煤炭、矿粉、散化肥、黄砂等散货装卸的理想工具。 无线遥控抓斗可以在高温、严寒、粉尘、雨天等环境下工作而其性能不受影响，抓斗遥控距离可达50米以上，抓斗采用了高性能蓄电池，每次充电后，抓斗可连续作业100小时以上,工作原理是：利用电池打开电池阀，让液压系统开始工作。 Wireless remote control grab is a newtype sing letypesingle type can open in the air without any additional energy,It has hoth the advantages ofsimple structureand terminates the low effieciencyof single rope grabin hoisting and transiting. This grab is widely used inship,port,railway materials(ave.granulation 30mm max 100mm) station,factory,mine and other transport de<span>pa</span>rtments,It isan ideal toolin handing bulk car gosuch as coal,orepowder,fertilizer and sand.This grab can be operated well under circumstance of high temperature.Severe cold,dust and rain.There mote distance is more than 50 metres,Thegrab has built-incharger and high efficiency,battery,canoperate. (the hydraulic system is global services)