斯贝克锚锚头的中心位于销轴中心线至下方。斯贝克锚的结构特点是锚冠处装有锚冠板及加强肋。因此，这种锚的爪极易转向地面，稳定性更好，而且收锚时，锚爪自然朝上，并且以接触船壳板即翻转，不会损伤船壳板。启琛船舶是专业从事斯贝克锚的厂家，我公司生产的斯贝克锚价格合理，质量有保障欢迎询价。 盐城启琛船舶设备有限公司专业从事锚链和附件，船锚 、舱盖链条和不锈钢链条的工厂。我公司主要经营：有档锚链,无档锚链，不锈钢链条，船用卸扣 ,锚卸扣,肯特卸扣,末端卸扣,连接卸扣，C型连接卸扣，螺纹卸扣，前锁卸扣，旋转卸扣 ，圆环，三孔三眼板，旋转卸扣，锚卸扣，系泊卸扣(缆绳卸扣)，起重链条，矿用链条,船锚,缆绳卸扣,系泊卸扣,导索卸扣,<span>滚轮</span>卸扣。

出售2010年底浙江造4000马力CCS三用拖轮（双前侧推）浙江造 满载吃水：4.50m 参考载重：200+吨 长57.65m   宽12.00m  型深5.00m 航行航区：近海   A1+A2 主机型号：G6300ZC16B  1471KW  x2 主机功率：2000马力*2台   螺旋桨：2xGWC42.45-02固定桨 发动机组：160KWx3台 艏侧推2台，120KWx2.  绞车：电动液压双<span>滚轮</span>绞车  6m/分钟起20吨锚。GPS定位系统，甲板面积265平方米，载客能力11人，最大航行速度14节，经济10节，船况一流。 Cherry13823383044

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<br/>滕州市成金机械制造有限公司已获得中国（CCS）船级社 和日本（NK）船级社认可，同时已经申请正在审核的外国 船级社认可证书有英国（LR）、挪威（DNV）等。 旗下铸钢锚产品有：斯贝克锚、海军锚、霍尔锚 A B C 型、日本无杆锚、AC-14大抓力锚；焊接锚产品有：波尔 锚、德尔塔锚、CJ-12大抓力锚等船用锚；铸钢件产品 有：DIN型导缆孔、U.S.型巴拿马导缆孔、闭式导缆孔、 系泊式导缆孔、（A型）、西班牙导缆孔、巴拿马导缆孔 （AC型）（BC型）、单点式导缆孔（A型）（B型）、船用 小型制链器、导链轮、羊角单<span>滚轮</span>导缆器、系缆桩、焊接 斜式导缆桩、船用铸钢件 公司于2008年通过ＩＳＯ９００１质量管理体系认可，质 量保证，价格优惠，是您值得信赖的供应商 联系人刘先生 QQ ID: 626087502 Fax:+86 0632-2237487 Cell:15588471583 Email:liumingsheng2012@hotmail.com 626087502@qq.com 阿里旺铺：http://roger9285.cn.alibaba.com/

<br/>您好，滕州市成金机械制造有限公司专业供应优质铸钢锚、 焊接锚、大型铸钢件、船舶专用配件，本公司产品具有 CCS.nk,DNV证书。 旗下铸钢锚产品有：斯贝克锚、海军锚、霍尔锚 A B C 型、日本无杆锚、AC-14大抓力锚；焊接锚产品有：波尔 锚、德尔塔锚、CJ-12大抓力锚等船用锚；铸钢件产品有： DIN型导缆孔、U.S.型巴拿马导缆孔、闭式导缆孔、系泊式 导缆孔、（A型）、西班牙导缆孔、巴拿马导缆孔（AC型） （BC型）、单点式导缆孔（A型）（B型）、船用小型制链 器、导链轮、羊角单<span>滚轮</span>导缆器、系缆桩、焊接斜式导缆 桩、船用铸钢件。 联系人： 刘明生 QQ ID: 626087502 Fax: +86 0632-2237487 Cell: +86 15588471583 MSN: liumingsheng2012@hotmail.com Email: 626087502@qq.com liumingsheng2012@hotmail.com 阿里旺铺：http://roger9285.cn.alibaba.com/ 地址：山东省滕州市官桥镇八一矿区

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备注 1.设计师和久经考验的船体供应商：西班牙Marcelo Penna游艇设计集团，世界着名的设计集团，在为政府船只的设计和工程服务方面拥有丰富的西班牙海军和拉达曼集团等经验，已经完成300多个设计为全世界的政府当局。 2.分类：Germanischer Lloyd +100 A5研究船（+）MC AUT。 设计目的 KINGTOUGH 40M深海研究船是一艘现代化的高性能船，在经过验证的船体基础上进行设计，作为平台和工具运行，拥有先进的设备/装置，可进行海洋学研究。 技术数据 总长：40.00米（等于131.2） 长度水线：39.90米（等于128.6） DWL压扁宽度：9.80米（等于32.8） 设计稿 - 完全装载：2.80米（等于7.5） 排量（满载）：500吨（等于1058219磅） 运行速度：10节 最高速度：12节 运行测量速度：7节 主机：MAN D-2862 LE 422-1020hp / 750kW @ 1300-1900 rpm 标准功能 一般 主要细节 下面列出的尺寸是在设计过程中稍有变化的近似数字。 总长：40.00米（等于131.2） 长度水线：39.90米（等于128.6） DWL压扁宽度：9.80米（等于32.8） 设计稿 - 完全装载：2.80米（等于7.5） 排量（满载）：500吨（等于1058219磅） 运行速度：10节 最高速度：12节 运行测量速度：7节 室外与室内设计，造船：Marcelo Penna游艇设计 自重 以下是在最大设计下进行所需的自重构造 （满载）草案。 燃料：70吨 淡水：46吨 润滑油：1.9吨 液压油：1.9吨 废油：1.9吨 灰色/黑色水：5.0吨 污水：5.0吨 规定和货物：30.0吨 船员和效果：3.5吨 描述 本规范适用于40.00米的研究船，一般按照总安排AP-01 rev.01和日期为22/11/11的规定进行。该船将根据Germanischer Lloyd +100 A5 Research Vessel（+）MC AUT的分类规则和规则进行设计和建造。该船将配备两个可变螺距螺旋桨，​​由MAN制造的双发动机驱动，通过在线反向/减速齿轮。该船将有两个方向舵，一个隧道船首推进器和一个船尾360度可操纵的泵喷射，以进行动态定位和替代/测量推进。 船体应由水密舱壁细分，以符合规定。 船舶应布置成容纳前峰/链式储物柜/船首推进器室，双层底部带有整体油箱，船员和技术人员的住宿，机舱和船员舱室通常如GA所示。 前弦/链式储物柜，前后甲板和阳光甲板将自行排水。 船舶的设计和布局应为以下补充： 科学家，技术员和实习生：15人 船长和船员：13人 总计：6个单人舱和12个双人泊位舱内共28人 该船将分为六个甲板：坦克甲板（双层底），下甲板，主甲板，上甲板，桥甲板和阳光甲板。 船舶的总体布置如下（从船尾到船尾）： 坦克甲板（双层底） 压舱物，燃料，淡水，灰水和黑水，污水，润滑油，液压油和废油箱，由围堰隔开。 弓推进器围堰。 底层甲板 前峰： 自排水链式储物柜（x2），带有强力链条（x2） 进入船首推进器围堰 船员住宿： 前楼梯到主甲板和外甲板，带防火门 有WT /防火门的乘员组走廊 十二个双人泊位舱，带连接头和淋浴间，带镜子灯和24 VDC抽风机，卧铺下的抽屉，衣柜，床头柜，桌椅，抽屉和搁板，扶手椅，LED柔性阅读灯24VDC（x3），LED 24VDC吸顶灯（x2），带蚊帐和窗帘的开放式舷窗，240 / 110VAC插座，带钥匙锁的门带担架的船舶医院，带镜子灯的连接卫生间和24 VDC抽风机，医疗设备和药品的衣柜，下柜，椅子，LED灵活的阅读灯24VDC（x2），LED 24VDC吸顶灯（x2），带蚊帐和窗帘的开放式舷窗，240 / 110VAC插座，带钥匙锁的门 船上洗衣房配有两个大容量洗衣机/干衣机，水槽，滚筒熨烫机，搁板和摇摆熨衣板，LED 24VDC吸顶灯（x4），带蚊帐和窗帘的开放式舷窗，240 / 110VAC插座，带钥匙锁的门 通往主楼，上层和桥面的主楼梯，带防火门 机房： 进入/逃离楼梯到主船尾甲板 双柴油发动机 两个发电机 防爆荧光灯24VDC（x6） 全程防火隔音 呼吸机24VDC（x2） 提取器24VDC（x2） 小型空气压缩机 电气配电盘 发动机上的自动灭火器 自动舱底泵（x2） 240 / 110VAC插座 24VDC插座 防滑铝合金可拆卸地板 干货和技术室： 面漆墙壁和天花板饰面 防滑铝合金可拆卸地板 WT舱口和门 防爆荧光灯24VDC（x3） 钢梯到主甲板 转向室： 面漆墙壁和天花板饰面 防滑铝合金可拆卸地板 WT门 防爆荧光灯24VDC（x2） 主甲板 前峰： Bosun的储物柜，前甲板上有通道，带钢梯 船员住宿： 前楼梯下部和外部前甲板 船员走廊 六个单人泊位舱，带连接头和带镜子灯的淋浴和24 VDC抽风机，卧铺下的抽屉，衣柜，床头柜，桌椅，抽屉和搁板，扶手椅，LED柔性阅读灯24VDC（x2），LED 24VDC吸顶灯（x2），打开带蚊帐和窗帘的舷窗，240 / 110VAC插座，带钥匙锁的门 船员一团糟： 固定桌椅30人，餐具柜，货架柱， 电视平面屏幕和软垫转角沙发与咖啡桌。LED 24VDC吸顶灯 （x2），打开带蚊帐和窗帘的窗户，240 / 110VAC插座 主大堂： 访问大厅有衣架和鞋架240/110 VAC插座 LED 24VDC吸顶灯（x3） 2x日头带镜子，带锁的门，冷热水和排风扇，LED 24VDC。吸顶灯（x2），240 / 110VAC插座 主楼梯： 主楼梯通往下层，上层和桥面，带防火门 主厨房： 独立厨房与不锈钢下部和上部橱柜，步入式冰箱/冰柜，水槽，电动烹饪顶部和全尺寸多炉WT门到外部走廊防火门到船员一塌糊涂 客厅： 技术室 - 安排待定 湿实验室： 技术室 - 安排待定 应急发电机： 技术室，具有防火隔音和通风 船尾工作甲板： 液压A框架3米侧间隙/ 7米水平间隙/ 4吨SWL，干货舱口，一个CTD电动绞盘（最大拉力3吨/桶容量4000米16毫米导体高抗拉耐腐蚀钢缆，SWL 16吨，和两个电动牵引绞车，双滚筒存放和拖网，SWL 3吨，滚筒容量4000米17毫米扭矩平衡钢丝绳和16毫米高抗拉，耐腐蚀钢缆.SOLAS翻转自动扶正容器救生筏（4x25人） 。甲板夹板和系泊管道用于系泊 顶层甲板 前甲板： 用于系泊的甲板和用于系泊的管道，用于两条锚线和绞盘的两个垂直或一个水平锚机，用于向博众的储物柜提供围板的舱口，用于前楼梯的WT甲板室，用于干燥实验室区域的WT门 干实验室区域： 技术室 - 需要安排的布置，两天的头，主甲板的主楼梯，桥梁的楼梯，通往上层工作甲板的WT门 上工作台： 自由甲板表面带扶手，楼梯到桥，楼梯到主甲板，投标摇篮，伸缩臂吊，8米吊臂长度，容量8吨，甲板上方间隙8米，SWL最大可达2吨，集装箱实验室冲洗固定点3x6米 桥面板 桥： 封闭式桥梁，带集成仪表板控制台和工作台，驾驶员座椅，下柜和搁架。WT门用于桥接机翼和甲板，机翼带发动机杆，船首推进器和泵喷射控制。前甲板的梯子 比较。和电子实验室： 技术室 - 安排定义，梯子到阳光甲板，门到外部楼梯船尾 阳光甲板 阳光甲板： 观察区有梯子到桥，钢化玻璃挡风玻璃，船尾扶手和天线/仪器/灯桅杆 绝缘 所有住宿均配备经认可的防火，隔热和隔音，适用于极端炎热的机舱。机舱应配备经认可的防火隔热/隔音材料，以符合SOLAS舒适级别。每层甲板的成品地板到成品天花板的最小高度如下： 规则，法规和证书 注册 如果可能，买方将在施工开始前选择船旗国进行登记，以便可以预见适用的法规。注册费用由买方承担。 分类 该船将按照Germanischer Lloyd +100 A5研究船（+）MC AUT分类规则和规定建造和交付。 初级课程表示法是： Germanischer Lloyd +100 A5研究船（+）MC AUT。 适用的法定条例 应遵守以下规则和规定，包括在建筑日期生效的所有补充和修订，以及与州合规相关的证书。船舶应遵守相关规则和条例，包括但不限于以下内容： *国际海上人命安全公约，1996年SOLAS。 * 1972年防止海上碰撞国际公约及修正案。 *国际海洋污染公约，MARPOL 73/78，1991年综合版和1992年修正案。 对于按照本规范进行的交付和工作，船厂应包括，安装和供应所有必要的设备，工作和费用，以满足上述规则和规定。院子必须确保所有证书都适用于所有设备。必须在接待时为业主出示证书复印件。 证书 该船将交付有以下主要证书： 分类证书（临时证书，没有符号，除了最后交付稳定性书籍的注释或先前与业主达成一致的注释） 代表，由建造商在验收时交付，由船级社提供最终证书） 安全证书 船旗国的安全证书 合规信 证书表示法 建造者的证书和销售单 船级社机械证书 锚和电缆，导航灯，安全设备和安全无线电的证书 指南针调整证书 国际载重线证书（ICLL） 国际油污防治证书（IOPP） 国际吨位证书，根据ICLL和ITC测量 国际无线电和通信证书 国际船舶和港口安全证书 Marpol Annex 1,2 4 5 6 SOPEP证书 稳定性小册子由船级社加盖印章并批准 苏伊士运河和巴拿马运河证书 国际污水污染防治证书 在施工中使用的所有材料和设备应按照上述证书范围内提到的适用规则，法规和标准进行认证。与颁发证书有关的所有费用都在船厂账户上。 买方是申请注册，船舶无线电许可证和安全配员。 操作和说明 手术 该船只用于延长航程，不包括冰区，作为最多28名（二十八名）船员的研究船。然而，可以通过提供的这个或其他规范强加对所覆盖的距离的操作限制和允许船舶操作的最差预期条件。只有合格的人员才能使用该船只进行预定的路线。所有图纸和规格应按“建造”进行修改。图纸和规格上的单位应符合公制;语言应为英文。 船体和甲板 施工 船体：钢A级 上部结构：用于板的铝5083和用于加强筋的6061 T6 初步估计重量：160吨钢和15吨铝 甲板设备 甲板/船锚淡水冲洗前后 不锈钢扶手 8x不锈钢甲板夹板 不锈钢讲坛和护栏 在flybridge的弯曲的钢​​化玻璃挡风玻璃 不锈钢弓形<span>滚轮</span>，带锚定锁和自动发射 Bruce型锚，带100米镀锌链DIN 766 绞盘2500 W / 24V电动卷扬机（甲板，桥梁和飞桥控制） 2x电动系泊绞盘2000W / 24V（甲板控制） 弓，船中和船尾导缆孔（6x） 锚柜 4x bosun的储物柜向前（用于挡泥板，绳索，靠垫......） 太阳床向前和向后与闭孔软垫靠垫 前甲板沙发与闭孔软垫靠垫 3x受电弓挡风玻璃刮水器24 V，带淡水清洗 燃料填料口和右舷 淡水填料 CE导航灯（LED） 旗杆和插座 柚木或Kebony甲板在沐浴平台，船尾双层楼梯，主甲板，前卫沙发区和飞桥 安装在船头上的24V遥控探照灯（桥/飞桥控制） 推进 机房 整个隔间隔音 防水舱壁和通道门/舱口 双引擎： MAN D-2862 LE 422-1020hp / 750kW @ 1300-1900 rpm - 24.24 ltr - IMO TIER II Reintjes / ZF反向/减速齿轮箱和弹性联轴器 发动机灵活地安装在整体发动机床上 2x CAT C9发电机组150 kW @ 1500 rpm / 50 Hz / 440 V / 3相 1x CAT C4.4应急发电机组69 kW @ 1500 rpm / 50 Hz / 440 V / 3相 4x 24V电风扇（2x提取，2x冲击），带有大容量进气口（侧面 漏斗）和遥控关闭 发动机排气消音器和水冷排气装置 用于发电机组排气的水/气分离器 偏离阀门使用发动机作为舱底泵 高容量相同的舱底和消防泵，它们之间有旁路 自动/手动灭火器，带有远程控制和桥梁和飞桥报警，以及遥控关闭 每个发动机/发电机分开双燃料过滤器/水分离器 海水过滤器（2x）带有用于发动机和辅助设备的歧管 无滴管轴采用备用密封件 清水出水口 防爆密封荧光天花灯24伏 斯特恩和弓齿轮 Aquamet或Marinemet中的螺旋桨轴 青铜V形支架强力铺设 4或5叶片镍铝青铜可变螺距螺旋桨 不锈钢平衡舵，配有动力辅助旋转或双冲头液压舵机 桥梁和机翼采用双单杆电子发动机控制 弓式隧道推进器125马力与桥梁和飞桥的操纵杆控制 Schottel Pump Jet SPJ 57 - 150马力，用于测量运行速度7 kn 所有水下船体配件上的阀门 电子系统 2x 400 Ah 24 V发电机启动电池 2x 1000 Ah 24V发动机启动电池 1x 200 Ah 24 V应急发电机启动电池 2000 Ah 24V服务电池 桥上有800 Ah 12 V应急电池 4x 100 A 24V自动电池充电器 24V / 240V逆变器3000W 稳定系统：2台UPS 60/50赫兹 同步面板 远程电池隔离开关 所有电路的自动断路器（AC / DC） 锌阳极阴极保护（包括船首推进器，泵喷射，轴线和方向舵） 整个24V DC LED照明 整个240 / 110V AC插座 轴，舵，发动机，推进器，船体穿透，坦克和主要设备接地 1x 63 A岸电连接入口 其他设备 整个空调（逆循环） 2x Watermaker / desalinators（2x 5 m3 /天） 科学清洁水的生成 双重淡水压力泵 带380V浸入式加热器的热水器锅炉 洗衣机中的2x 380V洗衣机/烘干机 铝制登机舷梯 可拆卸柚木/不锈钢沐浴梯 冷热横梁淋浴 所有空间均配有手动灭火器 所有空间都有火警 喷水灭火系统贯穿始终 8x挡泥板 4x系泊线 油水分离器 Mini Hamann 5000 ltr或类似的卫生处理厂 水压载处理厂 带有airator的活鱼容器 所有整体油箱中的液位计和检查舱口 电动或真空24V厕所 电动或压缩空气喇叭 轻质弹性双层挡泥板可安装在船首的整个宽度上 两侧舷墙上的夹板（8）用于连接便携式挡泥板 舱底系统 所有舱室均设有舱底水位报警系统 每个舱室（双层底部，机舱和转向舱）的前端和后端自动潜水舱底水泵，带有手动控制和桥接报警面板 主要大容量电动自吸式舱底泵，带遥控阀，可选择不同区域的隔间（与消防隔离相同） 船尾驾驶舱上的手动高容量舱底泵，带有阀门歧管，可选择吸入点（不同区域的隔间） 导航设备，天线 单站自动驾驶仪 双站VHF / DSC /对讲机 带ARPA的船用雷达显示器（X波段） 带ARPA的船用雷达显示器（S波段） Gyrocompass与中继器 磁罗盘 两个DGPS，RTK - DGPS（或）DGNSS 船舶的指挥显示单元 多普勒速度对数距离指示器 ECDIS（电子海图显示和信息系统） AIS（自动识别系统） 回声测深仪 M / E桥面板包括RPM指示器 机动/电报杠杆 发动机订单电报记录仪 公共广播系统的控制面板 课程记录器。Voyage数据记录仪VDR 时计 SUMATRA软件 哨子控制器 火灾探测面板 烟雾探测板 当地消防专家组 螺旋桨轴转速指示器 舵角指示器 倾斜仪 气象设备 海温温度计（带遥控指示的船体传感器） 气象温度计（玻璃水银型），增量0.2 K或0.5 K. 干湿球温度计（湿度计）配有干湿球温度计 心理测量表 风速表 精密厌氧气压计 气压计，开放式 雨量计适合在船上使用 海洋风力跟踪器，风速和风向，真实和明显，有警报 温度和相对湿度跟踪器，带报警和串行输出 云海报的类型 博福特秤和桌子 通信和卫星设备 单边带（SSB） 海洋VSAT系统 天气传真 VHF-MF和HF海洋波段收发器 紧急位置指示器无线电信标（EPIRB） 搜救转发器SART NAVTEX接收器 卫星手机 电子邮件便携式VHF-FM收发器 3x手持VHF收发器 视频会议和GMDSS 声学，剖析和测量 彩色视频测深仪，Simrad EK-500（12,38和200 kHz） 彩色扫描声纳 海面测绘系统 侧扫声纳，单波束1000米，多波束2000米 浅地震系统，CHIRP声纳4-24 Hz，3.5 kHz浅层地震剖面仪 声学多普勒电流分析仪 沉默的船舶操作 电影+鱼尾声纳/软件 - Hypack＆Hysweep / olex 多光束水力仪5000开尔文（便携式） 单波束deso 350 33 kHz（便携式） 数据处理/印刷设备 8台电脑 8x激光打印机 2x大型图表绘图仪 投标 4.20米SOLAS救援招标，船外50马力

建成：2014年，中国 Classed ABS + A1拖船，近海支援船AH 消防船1级，（E）+ AMS + DPS 2，UWILD SPS 总吨位：1650吨 载重量：950吨 LOA：50米（164英尺） 光束：15.5米（50英尺10英寸） 深度：7.7米（25英尺3英寸） 最大吃水：5.5米（18英尺） 主机：2x Nigata 9L28AHX Bow Thruster：2x 325kW 系柱拉力：105吨 螺旋桨Nigata ZP51 Azimuthing螺旋桨x 2套 250t制动器后部主要双鼓AH /牵引绞车 200t制动前进锚机/牵引绞车 200吨SWL牵引销和鲨鱼钳 200t SWL SMIT牵引支架前进 25吨SWL斯特恩<span>滚轮</span> 2x 5t绞盘 2x 10t Tugger绞车 205平方米的清洁甲板区 5t / m2甲板强度 180t甲板货物 590 cbm燃油 223cbm淡水 990 cbm镇流器 FiFi 1 Classed - 2x 1600 cbm /小时FiFi泵，带2个显示器 可容纳40人 1x1.2t @ 15m Deck Crane

中国交船，售价785万美元

<br/><span>滚轮</span>卸扣 Roller Shackle: Model WLL(T) 本体直径 D(MM) RS-03 3.0 25 RS-04 4.0 28 RS-05 5.0 32

SPM 配件 专业为中海油、中石油、中石化、钻探工程公司的用户提供纯正进口配件， 提供适应于油田钻井、固井、测试、酸化压裂、连续油管及砂控作业、海洋平台等所需的各种高压组合管汇、流体控制元件、以及各类压裂泵等产品。 WEIR SPM产品包括：流体控制元件、压裂泵、砂泵、钻井设备、以及凡尔体（阀）等附属产品，具体包括 : 1)蝶阀、单向阀、安全阀、旋塞阀、节流阀、等 2)高压活动弯头、由壬、整体接头、等 3)各类压裂泵、砂泵：如TWS250、TWS400、TWS600S、TWS900、TWS1000S、QWS3500、TMP1650、等 4)各类泵体的配件，如大泵柱塞、油封、套环、等 5)各类凡尔体（阀）总成、凡尔体座、凡尔体胶圈 WEIR SPM的凡尔体（阀）、凡尔体座和凡尔体胶圈可以配套BJ、Gardner Denver、Oilwell国民油井、Omega、Western西方等众多品牌的泵体。 凡尔胶皮是钻采设备的一种，性能优异的橡胶材料，高压注射成型，具有强度高、耐磨、耐冲击、不掉块、不起层、寿命长等特点。 旋塞阀 1A14483 50.8X105Mpa 旋塞阀 1A14496 76.2X105Mpa 高压活动弯头 2A17656/2A17920 76.2X105Mpa 10型 高压活动弯头 2A17658/2A17922 76.2X105Mpa 50型 高压活动弯头 2A17666/2A28766 76.2X105Mpa 10型 SPM大泵 凡尔胶皮3寸P105763 SPM弯头修理包4L20821 SPM弯头修理包4L17660 SPM弯头修理包4L1726 2FIG1520MX 5000PSI SPM旋塞阀A14962 2FIG602MXF SPM三通 2三通，内螺纹，FIG1502 SPM三通 2内螺纹，FIG602 SPM活动弯12534 2FIG1502（STD）STYLE50MF SPM活动弯头2533 2FIG1502（STD）STYLE10MM SPM旋转短接 3286 2FIG1502（STD）STYLE20FM SPM90度长半径弯头 13588 2FIG1502（STD）MF SPMQWS2500(5缸泵)行程 8英寸直径: 4英寸PART NO B SPM大泵鼓式垫R10298 SPM大泵鼓式垫R10195 SPM大泵拉杆4R11714 SPM大泵拉杆油封R10106 SPM大泵拉杆油封R15307 SPM大泵柱塞2R13344 SPM大泵柱塞2R13312 SPM大泵柱塞垫总成3C15638 SPM大泵柱塞垫总成3C15297 SPM大泵大泵单流阀2C25509 SPM大泵压力环4寸P100342HP SPM大泵凡尔胶皮3寸P105763 SPM振动脉冲传感器总成（12339S113） SPM振动脉冲传感器配件传感器TMU M8传感器 SPM振动脉冲传感器配件A适配器 SPM振动脉冲传感器配件B传感器TRA32传感器 SPM振动脉冲传感器配件I同轴电缆同轴电缆两端带接头5M SPM大泵机油滤子总成 281227 SPM大泵机油压力传感器 106228 SPM大泵压裂泵机油温度传感器 100389 美国SPM 高压管线 1.5 2A12723 油田配件 CAT、VOLVO、DETROIT、PERKINS配件 防喷系统配件HRC2.OTLCB44型防喷盒接头密封圈止推环7992-1644加拿大海德瑞克公司 防喷系统配件HRC2.625TL侧门防喷盒自封芯2-5/8″8412-6067加拿大海德瑞克公司 防喷系统配件HRC2.OTL侧门防喷盒自封芯2″8412-6051加拿大海德瑞克公司 动力选择箱配件15000psi3〞高压弯头密封圈15000psi-4L17307 吸排系统配件风扇取力泵滤器P164378 变矩器及配件S9810M变速箱电磁阀密封垫29541554 变矩器及配件S9810M变速箱微调阀密封垫29541559 变矩器及配件S9810M变速箱低档阀密封垫29541558 变矩器及配件S9810M变速箱主控阀隔板密封垫29541557 变矩器及配件S9810M变速箱主控阀油路连通板密封垫29541556 变矩器及配件S9810M变速箱加油口防尘盖29520090 阀相及配件FC-2251连杆卡瓦上P109601 阀相及配件EC-22ACDDAQPAQ频率信号线230425美国SS 阀相及配件FC-2251超声波液位监测仪7ML12011AE00美国SS 阀相及配件EC-22ACD模拟信号线230424美国SS 输送系统配件输沙绞轮固定轴底座MC-75-0100000111 阀相及配件FC-2251GD泵液力端盘根3C1THD0008美国SS 阀相及配件FC-2251启动液压油泵密封修理包GA-0574D美国SS 阀相及配件FC-2251台上柴油机启动液压油泵GA-0574D美国SS 柱塞及配件双S2000模拟信号线230424美国双S 柱塞及配件哈里伯顿-HQ2000拔凡尔座卡块100002862 柱塞及配件双S2000数据采集连接线23021769REV 柱塞及配件FC-2251连杆螺母P103136 柱塞及配件FC-2251连杆螺栓4P100567 柱塞及配件FC-2251连杆卡瓦下P109586 柱塞及配件HQ-2000起动液压马达机械总成HS-302-RH4 方向机滤芯 83804EFLG 轴承 P/N:CA314196 轴 P/N:CB315402 垫片 P/N:CB315388 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-连续油管-QT-800-外径:1.5英寸-壁厚:0.109英寸 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-发电机 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-台上风扇离合器 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-注入头链条轴承-CA310017 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-注入头<span>滚轮</span>轴-CA310017 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-注入头夹持块-滚块座-CA310017 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-注入头-97MMG-195(63)715US-出厂序号JOB2319 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-O型圈挡环-HSB00013 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-O型圈-HS000148 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-油封-TXS00024 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-NTC400-液压泵-丹尼逊 -T6EC 052 010 3L00 B1 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-NTC400-液压泵-丹尼逊 -S26 34699 0 0068618 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635-注入头1-1/4寸夹持块(卡瓦)-CD310373 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635-注入头1-1/4寸夹持块(卡簧) 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635-注入头1-1/4寸夹持块缓冲垫-(卡挖:CD310373) 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635注入头-卡挖-CD310373 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635注入头-1-1/4寸防喷盒胶皮-8412-7041 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63夹持块-CD310373 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63小连续油管链条轴承-CD310366 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63小连续油管链条轴承卡簧-BSR00039 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63小连续油管夹持块缓冲垫-CC310387 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63小连续油管夹持块缓冲垫-CB310192 艾里逊ALLISON-S9800H-主控制阀体总成-23018303 艾里逊ALLISON5961-修理包-23019152 艾里逊ALLISON9884-强制解锁电磁阀-S401AF-15V9VF5-12DC-VOLTS/HZ 艾里逊 ALLISON9000-变矩器主油管-23010335 四机厂2000型压裂车-3EB-1490-凡尔座 四机厂2000型压裂车-3EB-1490-凡尔体 美国FMC-弯头-1.5"-3139781 流量计 2300000276 流量传感器-SS-MC-75-273-3110.11-01

SPM 配件 专业为中海油、中石油、中石化、钻探工程公司的用户提供纯正进口配件， 提供适应于油田钻井、固井、测试、酸化压裂、连续油管及砂控作业、海洋平台等所需的各种高压组合管汇、流体控制元件、以及各类压裂泵等产品。 WEIR SPM产品包括：流体控制元件、压裂泵、砂泵、钻井设备、以及凡尔体（阀）等附属产品，具体包括 : 1)蝶阀、单向阀、安全阀、旋塞阀、节流阀、等 2)高压活动弯头、由壬、整体接头、等 3)各类压裂泵、砂泵：如TWS250、TWS400、TWS600S、TWS900、TWS1000S、QWS3500、TMP1650、等 4)各类泵体的配件，如大泵柱塞、油封、套环、等 5)各类凡尔体（阀）总成、凡尔体座、凡尔体胶圈 WEIR SPM的凡尔体（阀）、凡尔体座和凡尔体胶圈可以配套BJ、Gardner Denver、Oilwell国民油井、Omega、Western西方等众多品牌的泵体。 凡尔胶皮是钻采设备的一种，性能优异的橡胶材料，高压注射成型，具有强度高、耐磨、耐冲击、不掉块、不起层、寿命长等特点。 旋塞阀 1A14483 50.8X105Mpa 旋塞阀 1A14496 76.2X105Mpa 高压活动弯头 2A17656/2A17920 76.2X105Mpa 10型 高压活动弯头 2A17658/2A17922 76.2X105Mpa 50型 高压活动弯头 2A17666/2A28766 76.2X105Mpa 10型 SPM大泵 凡尔胶皮3寸P105763 SPM弯头修理包4L20821 SPM弯头修理包4L17660 SPM弯头修理包4L1726 2FIG1520MX 5000PSI SPM旋塞阀A14962 2FIG602MXF SPM三通 2三通，内螺纹，FIG1502 SPM三通 2内螺纹，FIG602 SPM活动弯12534 2FIG1502（STD）STYLE50MF SPM活动弯头2533 2FIG1502（STD）STYLE10MM SPM旋转短接 3286 2FIG1502（STD）STYLE20FM SPM90度长半径弯头 13588 2FIG1502（STD）MF SPMQWS2500(5缸泵)行程 8英寸直径: 4英寸PART NO B SPM大泵鼓式垫R10298 SPM大泵鼓式垫R10195 SPM大泵拉杆4R11714 SPM大泵拉杆油封R10106 SPM大泵拉杆油封R15307 SPM大泵柱塞2R13344 SPM大泵柱塞2R13312 SPM大泵柱塞垫总成3C15638 SPM大泵柱塞垫总成3C15297 SPM大泵大泵单流阀2C25509 SPM大泵压力环4寸P100342HP SPM大泵凡尔胶皮3寸P105763 SPM振动脉冲传感器总成（12339S113） SPM振动脉冲传感器配件传感器TMU M8传感器 SPM振动脉冲传感器配件A适配器 SPM振动脉冲传感器配件B传感器TRA32传感器 SPM振动脉冲传感器配件I同轴电缆同轴电缆两端带接头5M SPM大泵机油滤子总成 281227 SPM大泵机油压力传感器 106228 SPM大泵压裂泵机油温度传感器 100389 美国SPM 高压管线 1.5 2A12723 油田配件 CAT、VOLVO、DETROIT、PERKINS配件 防喷系统配件HRC2.OTLCB44型防喷盒接头密封圈止推环7992-1644加拿大海德瑞克公司 防喷系统配件HRC2.625TL侧门防喷盒自封芯2-5/8″8412-6067加拿大海德瑞克公司 防喷系统配件HRC2.OTL侧门防喷盒自封芯2″8412-6051加拿大海德瑞克公司 动力选择箱配件15000psi3〞高压弯头密封圈15000psi-4L17307 吸排系统配件风扇取力泵滤器P164378 变矩器及配件S9810M变速箱电磁阀密封垫29541554 变矩器及配件S9810M变速箱微调阀密封垫29541559 变矩器及配件S9810M变速箱低档阀密封垫29541558 变矩器及配件S9810M变速箱主控阀隔板密封垫29541557 变矩器及配件S9810M变速箱主控阀油路连通板密封垫29541556 变矩器及配件S9810M变速箱加油口防尘盖29520090 阀相及配件FC-2251连杆卡瓦上P109601 阀相及配件EC-22ACDDAQPAQ频率信号线230425美国SS 阀相及配件FC-2251超声波液位监测仪7ML12011AE00美国SS 阀相及配件EC-22ACD模拟信号线230424美国SS 输送系统配件输沙绞轮固定轴底座MC-75-0100000111 阀相及配件FC-2251GD泵液力端盘根3C1THD0008美国SS 阀相及配件FC-2251启动液压油泵密封修理包GA-0574D美国SS 阀相及配件FC-2251台上柴油机启动液压油泵GA-0574D美国SS 柱塞及配件双S2000模拟信号线230424美国双S 柱塞及配件哈里伯顿-HQ2000拔凡尔座卡块100002862 柱塞及配件双S2000数据采集连接线23021769REV 柱塞及配件FC-2251连杆螺母P103136 柱塞及配件FC-2251连杆螺栓4P100567 柱塞及配件FC-2251连杆卡瓦下P109586 柱塞及配件HQ-2000起动液压马达机械总成HS-302-RH4 方向机滤芯 83804EFLG 轴承 P/N:CA314196 轴 P/N:CB315402 垫片 P/N:CB315388 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-连续油管-QT-800-外径:1.5英寸-壁厚:0.109英寸 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-发电机 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-台上风扇离合器 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-注入头链条轴承-CA310017 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-注入头<span>滚轮</span>轴-CA310017 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-注入头夹持块-滚块座-CA310017 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-注入头-97MMG-195(63)715US-出厂序号JOB2319 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-O型圈挡环-HSB00013 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-O型圈-HS000148 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-油封-TXS00024 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-NTC400-液压泵-丹尼逊 -T6EC 052 010 3L00 B1 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-NTC400-液压泵-丹尼逊 -S26 34699 0 0068618 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635-注入头1-1/4寸夹持块(卡瓦)-CD310373 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635-注入头1-1/4寸夹持块(卡簧) 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635-注入头1-1/4寸夹持块缓冲垫-(卡挖:CD310373) 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635注入头-卡挖-CD310373 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635注入头-1-1/4寸防喷盒胶皮-8412-7041 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63夹持块-CD310373 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63小连续油管链条轴承-CD310366 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63小连续油管链条轴承卡簧-BSR00039 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63小连续油管夹持块缓冲垫-CC310387 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63小连续油管夹持块缓冲垫-CB310192 艾里逊ALLISON-S9800H-主控制阀体总成-23018303 艾里逊ALLISON5961-修理包-23019152 艾里逊ALLISON9884-强制解锁电磁阀-S401AF-15V9VF5-12DC-VOLTS/HZ 艾里逊 ALLISON9000-变矩器主油管-23010335 四机厂2000型压裂车-3EB-1490-凡尔座 四机厂2000型压裂车-3EB-1490-凡尔体 美国FMC-弯头-1.5"-3139781 流量计 2300000276 流量传感器-SS-MC-75-273-3110.11-01

我是名新加坡中介，为客户寻找新建客<span>滚轮</span>船，希望能代理国内船坞公司。 新建客<span>滚轮</span>船规格如下： 1）长度：70米以下 2）睡/躺铺位：350-400个 3）装满客<span>滚轮</span>船的速度要：14海里以上，14knot up 4）引擎要求：潍柴制造 5）新建预订购数目：5 艘 （如价格合理，额外预定购加+3 艘） 如有船坞愿意按国内法律程序委任我司为合法代理，请联系我， 如有现货更好。

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吊机加装<span>滚轮</span>，带20方的新抓斗，居住150人

<br/>1. LOA : 55-70 Breadth:14M Built : Japan or Korea Prefered GRT : Min 1000 Year : Min 1990 Main Engine : Prefered Made in japan . High Entrance is 4.2 Double ended/2 door Two Engines=&#177;2&#215;1000HP CPP/FPP/No water jet/No azimuth 2 Proprller only 2. LOA : 95-125 Breadth:16M Year : Min 1985 Double ended/2 pump door Car doks 4.2M minimal Two Engines CPP/FPP/No water jet/No azimuth 2 Car doks Built : Japan or Korea Prefered 请联系：indonesia@boecorp.cn

全回转浮吊1200T 沿海无动力 8502GT，船体和吊机底座重新加固，吊机加装<span>滚轮</span>，带20方 的新抓斗，居住150人<br/>居住150人

ZC船级,起重1200吨 ,沿海航区,无动力<br/>船体和吊机底座重新加固，吊机加装<span>滚轮</span>，带20方的新抓 斗，居住150人

<br/>第1章 系统简介 1.1 现场概述 　　船舶下水是造船过程中一个重要阶段的转换,亦是一 个标志性阶段。它的前一阶段在陆地上的船台或水中船坞 施工，当船舶建造工程大部分完工之后，将船舶从建造区 移至水域区即为下水。下水意味着船舶建造已完成了关键 性工作，下水前的船舶舾装完工量往往可达70％～80％， 甚至超过95％。按船舶下水原理可分为：重力式下水、漂 浮式下水、机械化下水和气囊式下水四大类。 A. 重力式下水是船舶在本身重力的作用下，从船台上沿 滑道逐渐向水中移动使船浮起的方法。重力式下水又分纵 向涂油滑道下水、纵向钢珠滑道下水和横向涂油滑道下水 三种。 B. 漂浮式下水用水泵或自流方式把水注入造船的水池里 依靠船舶自身的浮力将船浮起的下水方式。一般为造船坞 下水。 C. 机械化下水利用卷扬机或其他装备将船舶从建造平台 送入水中。 D. 气囊式下水利用高压充气橡胶气囊承担船舶自重，通 过气囊的滚动变形及船舶自重结合平台坡度使船舶顺利下 水。 　　船舶的上墩、下水设备与设施反映了一个船厂的生产 能力，也决定了船厂所能建造船舶的等级大小、重量、长 度及船型。因此上墩和下水设备、设施被称之为船厂的咽 喉。随着船舶吨位的提高，不是简单地增加卷扬机、斜架 车数量和提高能力的问题，而是卷扬机群的同步协调问 题。梳式滑道电力拖动卷扬机群的同步与否直接影响到相 关工业生产的安全，并且随着卷扬机拖力的提高和卷扬机 数量的增加，对卷扬机同步性的要求越来越重要。由于多 台卷扬机同时作业存在不同步问题而使船舶偏斜，影响船 舶上下坡安全。 　　为确保船厂承接的大型船舶安全顺利下水，改变传统 的梳式滑道只适用于中小型船舶上下坡的观念，充分发挥 梳式滑道船厂的船台可灵活布置的优点，实现同时修造多 条船舶，缩短修、造船周期，我们采用国际先进的船舶下 水斜架车同步平衡控制系统，该系统关键是选用合适的位 置检测传感器-刻度标尺精确定位系统。 1.2 目前采用的定位方式 　　目前斜架车位置检测采用的大多是光电编码器装置 （光码盘）、激光位移传感器、GNSS位置检测，具体表现 如下： 1) 光电编码器装置，整套装置安装在驱动电机前部的一 个金属壳体内，由盘状齿轮与卷扬机齿条啮合，通过驱动 轴驱动编码器。盘状齿轮的圆周与卷扬机驱动小齿轮的圆 周相同。编码器由传动齿轮自下而上通过减速机、联轴节 驱动，实现卷扬机的位置检测,由于钢丝绳存在扰度，故 长距离检测会存在比较大误差，相对定位的机械接触工作 方式； 2) 激光位移传感器在不洁净环境会失去作用，轨道沉降 导致车辆走行抖动会使反光板靶位不准，亦会导致位置检 测不准，致命的是水下部分检测不到； 3) GNSS位置检测是利用GPS，北斗卫星定位，是相对定 位，受天气环境影响大，致命的是水下部分检测不到。 　　这三种传感器在检测位置时多数为机械式、灵敏度 低、寿命短、故障率高、可靠性低，操作繁锁，而且存在 溜放环节(即失控区)，致使半自动操作难以可靠稳定运 行。由于斜架车是较大的设备，其惯性较大，在启动和停 止时也是硬性的，所以在工作过程中会产生很大的撞击和 震动，噪音污染严重，严重影响其安全性和有关零部件的 寿命，易于损坏设备，由此设备精确位置控制显得尤为重 要。 1.3 本系统采用的定位技术 　　本系统采用在梳式滑道上加装刻度标尺精确定位系统 的检测技术，实现斜架车的位置精确检测。刻度标尺检测 到的斜架车位置精度高，信号稳定可靠。在车辆状态良好 的情况下，采用下船系统全联机自动运行方式，即只要满 足启始条件，按下自动启动按钮，系统将全部自动运行， 操作人员只起监控作用，当发生机械故障或意外情况时， 按自动停止或急停按钮，解除自动程控操作。 1.4 本系统采用的同步控制方式 　　目前大多数船厂采用人工观测，每台卷扬机旁设一操 作工，通过对讲机、吹口哨、旗帜等方式来沟通执行操 作，下放斜架车。这种传统原始的方法势必造成监测的精 度不够和调控措施的滞后，且受人为因素影响较大，对于 大型船舶下水如果每个斜架车下移速度不同步，又无法及 时调整，很容易导致船舶下水过程中斜架车的脱轨，影响 船舶下水的质量。因此，为了保证大型船舶下水的安全可 靠，必须对系统进行即时监测和自动控制，确保船舶下水 时移动的同步性，最大限度的保证船舶的下水安全。本系 统采用变频器和PLC程控系统。根据船体形状，每次升船 （或放船）作业可指定任意台斜架车联合运行；在升船 （或放船）运行过程中，要求船体的水平偏移度不超出允 许范围；各种设备按要求进行同步动作，可实现远程操 作、全程工作记录、监控、过载保护、自锁、互锁、互控 启动，时间延迟及动作程序，并可进行远程、手动和自动 功能切换，具有防止误操作功能。整个系统具有自动化程 度高，同步纠偏控制，操作简单、可靠，节省劳动力特 点。 第2章 刻度标尺精确定位系统 2.1 刻度标尺系统简单说明 　　刻度标尺精确定位系统包括一台地面电气柜（含刻度 分析仪等）、一台车载电气柜（含刻度生成仪等）、刻度 标尺以及游尺指针等。其中刻度标尺是由扁平状的PVC合 成材质外壳材料和内部按照格雷码规律编制的芯线构成， 类似一把有刻度的标尺，一般安装在沿斜架车运行轨道单 侧边，或者沿运行轨迹铺设在地面上，亦或安装在轨道旁 的栅栏立柱上均可，需要检测多长的位移就铺设多长的刻 度标尺；游尺指针安装在斜架车上，用于识别本斜架车所 在的位置。游尺指针相对刻度标尺平行非接触移动，游尺 指针指向的刻度即是当前位置值，可以在车上或地上得到 位移量，无需初始参考点，定位精度5毫米，分辨率2毫 米；可以断续或连续检测，尤其适用于轨道不平整的大车 或环形运动机械位移检测。防水、防油、防尘、耐酸碱， 适用于冶金、矿山、水利、港口码头堆场、仓储、化工等 条件比较恶劣的环境。 2.2 刻度标尺系统原理 　　刻度标尺精确定位系统采用电磁感应原理来检测移动 设备的位移量，当游尺指针线圈中通入交变电流时，在游 尺指针附近会产生交变磁场。刻度标尺近似处在一个交变 的、均匀分布的磁场中,每对刻度标尺芯线会产生感应电 动势。刻度生成仪信号通过电磁耦合方式传送到刻度标尺 的感应环线上。刻度分析仪对接收到的信号进行相位比 较。交叉线的信号相位与平行线的信号相位相同，地址 为“0”；交叉线的信号相位与平行线的信号相位相反， 地址为“1”，这样感应的地址信息是格雷码排列，由此 确定游尺指针在刻度标尺长度方向上的位置。 2.3 刻度标尺技术指标 * 斜架车地址测量精度：≤5mm，分辨率：2毫米，测量范 围：任意定制； * 工作环境温度：系统工作温度：-20℃—+70℃， 　　　　　刻度标尺工作温度：不加防护套：-40℃— +85℃， 　　　　　　　　　加防火套：-40℃—600℃，高温时耐 热时间约80秒； * 非接触间隙：150mm&#177;50mm(根据需要可达500毫米)，左 右偏摆容差：&#177;50mm； * 重量：刻度标尺重量：1.5Kg/m，外形尺寸： 100mm&#215;10mm&#215;长度； 　　　　游尺指针重量：≤2.5Kg，外形尺寸： 400mm&#215;400mm&#215;30mm（特殊可定制）； * 通信误码率：＜10-7； * 刷新速度：20HZ； * 适应速度：≤350M/min； * 标准信号输出：RS232/RS485，可扩展其它信号； * 信号传输距离：≤1200米（485信号输出）； * 刻度标尺和游尺指针防护等级：普通IP67，最高 IP69（水下工作）； * 输入电源：220VAC&#177;10%； * 耗电：地面电气柜&lt;100w车载电气柜&lt;100w。 2.4 刻度标尺功能特点 　　系统中的刻度生成仪（兼函数信号发生）按一定的周 期发出地址载波信号，经游尺指针发射至刻度标尺，地面 站的刻度分析仪接收到信号后，解码还原出斜架车所处刻 度标尺处的绝对地址，经控制器处理后由RS232或者RS485 输出。 * 无磨损的非接触式位置检测，使用寿命长； * 可以断续或连续检测，测距长达2公里，位移检测长度 可以根据需要定制； * 耐污染能力超强，可用在水下、防蒸汽、耐酸碱； * 安装简单更换方便（无需改变现场环境），免维护； * 高稳定性、高可靠性、多种信号输出方式选择； * 具有反向极性保护功能、防雷击、防射频干扰、防静 电； * 无需参考点的位移量绝对型输出，不怕掉电； * 位置的取样时间和测量长度没有关系； * 可以用在环形运动机械位置检测。 * 刻度标尺可以埋在水泥地面内，方便安装和防护，不影 响作业环境。 2.5 刻度标尺单套设备结构图（一维检测） 1) 车载子系统：由游尺指针、车载电气柜（内含刻度生 成仪、开关电源等）。 2) 地面子系统：由地面电气柜组成（内含刻度分析仪、 开关电源、网关、标尺引线转换器等）。 3) 刻度标尺子系统：由专用刻度标尺、CN箱、EN箱、普 通电缆以及各种用于刻度标尺安装、固定、防护机构组 成。 图示2：一维检测系统结构示意图 第3章 电控同步平衡系统 　　卷扬机电机可采用三相异步电动机。卷扬机控制系统 采用交流全变频调速，系统能在允许最大牵引力范围内， 对斜架车进行自动或手动的同步调整，以确保斜架车能平 稳的上、下平行移动。12台卷扬机可以联动或单台工作， 也可任意选定其中的几台电机进行联动工作。 3.1 上拉下放控制 （1） 卷扬机构闭环控制的速度反馈采用刻度标尺精确定 位系统。PLC与变频器通过总线实现通讯控制，PLC实时读 取变频器的数据，并通过输入给PLC的主令控制器信号控 制变频器的频率及电动机的转速。设备启动时，保证必须 的起动转矩又不会对电网进行大的冲击，起动电流应控制 在可以接受的数值内。 （2） 变频器前设置线路电抗器。 （3） 系统支持电气和机械制动，在停机时采用电气制动 方式，提供可控的和平滑的制动性能，在电机降到零速之 后，立即施加机械制动，在任何失电情况下，均应立即施 加机械制动。卷扬机构机械制动采用电液推动制动器，变 频器具有完整的抱闸逻辑功能，合理控制刹车的开闭时 间，减少抱闸开闭时的振动及磨损，使起停更平稳。 （4） 斜架车下降过程中，负载的位能将通过制动电阻发 热的形式消耗掉，因此每套变频柜都配有适当功率的制动 电阻。 （5） 在每台卷扬机的适当位置安装一个旋转式限位开 关。当斜架车上升到接近上限位置时，该限位开关发出指 令，降低斜架车的运行速度（无论指令控制器在何档 位），当斜架车到达上限位置时，系统发出停止斜架车运 行的指令，斜架车下降时同样设置降速和停止二点位置开 关。在各条轨道的最上面另安装一限位开关，作为最后的 终端保护。同时卷扬机应设置有过载保护装置，当监测到 钢丝绳拉力超过额定负载时应自动停车。 （6） 卷扬机构的电气保护有短路及过电流保护、过载保 护、失压及零位保护，当变频器出现故障信号时，必须通 过操作台的复位按钮进行复位。 3.2 同步位置控制 （1） 在多台卷扬机同时作业情况下，由于多种原因可能 存在卷扬机不同步而导致下水船舶发生偏斜，将影响船舶 下水过程的安全。控制系统具有监视各斜架车的位置的设 备，结合变频调速和PLC控制。实现船舶在下水过程中船 舶舯轴线与滑道零轴线之间的连续绝对位置偏斜检测和控 制。多台电机联动时主给定为速度给定，即速度给定力矩 限制的方式。起升信号和速度由同一开关给定，各个提升 机构同时提升。PLC通过总线实时监视各个变频器的电 流、电压、力矩等数据。 （2） 对于船舶上、下水时，所用斜架车同步控制系统最 终要求达到其中任意两台斜架车所带位置传感系统在斜坡 道上的行程位置范围内全程实现同步控制后的相对位移差 最大不超过350mm。任意相邻两台斜架车相对位移差最大 不超过140mm。当相对位移小于100mm同步控制系统不发出 控制指令，当相对位移大于140mm小于250mm时，同步控制 系统发送指令到相应变频器，调整各电机的速度，实现自 动同步、相差值大于250mm时同步控制程序发送指令到相 应变频器，调整各电机速度同时整个系统的速度下降到比 较低的速度，以防止相差值进一步扩大，并发出预报警信 号。当系统调整到相对位移小于100mm时，系统停止调 整。当相差值大于500mm时，系统自动停车并报警。运行 过程中同时对力矩进行监视，当某台电机的力矩大于人为 设定的限制力矩时，控制系统对相应的电机发出指令调整 其力矩或速度。当电机力矩大于危险力矩或力矩过小，控 制系统报警并停机，此时需操作人员根据触摸屏上的提示 进行手动调整。故障排除后系统可自动复位。以上设定的 斜架车不同步参数数值和力矩参数数值均可按照今后调试 和试用情况任意调整。 3.3 工控机、PLC控制及故障监控系统 （1） 控制系统采用手动、联动、自动等控制方式，自动 控制方式采用工控机+触摸屏二级控制操作系统，并预留 远程操作接口。 （2） 由工控机、PLC、变频器、同步控制设备、负荷保 护装置、各主令控制设备等组成PLC控制的全变频调速系 统。主令控制器功能选择开关，变频器内各电器参数、各 保护系统的有关数据、各限位开关等信号直送PLC，PLC根 据预编程序，将各种指令送各执行机构及调速器，决定各 运行机构的速度大小，并对其进行控制调节。各信息的传 递都由现场总线完成。 （3） 故障监控系统由PLC和操作室内的触摸屏组成友好 的人机界面，通过现场总线直接从PLC中读取数据，实现 信息共享，用图形和文字实时显示故障的位置及简单的处 理方法，监控各主要电器元件运行或停止的状态，变频器 运行参数、各机构位置及流程数据等。可实时监控斜架车 整机运行情况及各斜架车的状态，自动生成运行参数的报 表并具有故障记录、历史数据查询等功能。 3.4 手动操作 * 手动操作通过主令控制器进行。对位、归位和自动运行 按钮无效；? * 手动操作分两种状态，PLC 参与或不参与。两种状态根 据 PLC 是否正常运行自动切换。前者常用于自动运行时 对某个斜架车进行人工调整， 而后者常用于 PLC故障时 的临时运行。当 PLC故障（或被切除）时，安装在第 12 台变频器上的内部控制卡将自动接管CanOpen网，代替 PLC进行全部变频器的运行监测，确保作业安全。PLC和内 部控制卡的切换只能在斜架车未运行时进行； * 手动操作时，斜架车的运行速度由主令控制器给出。空 载时，可以进入弱磁速度（空载高速运行），带载后， PLC或内部扩展卡将禁止所有斜架车的弱磁速度运行（通 过逻辑量输出端子和继电器屏蔽弱磁给定信号）如果变频 器通讯故障被旁路旋钮屏蔽，PLC或内部扩展卡将不参与 运行监测。这时手动操作仍可进行，但弱磁速度被彻底禁 止（无论斜架车是否带载），下面介绍的起动速度限幅、 力矩监控、极限位置整体减速和停车等功能均无法实现， 操作员必须特别关注系统运行的安全性； * 无论 PLC是否参与，变频器将始终投入； * 如果PLC参与， 斜架车位置检测系统将用于屏幕上的斜 架车位置显示； 如果PLC不参与，位置检测系统将不起作 用； * 参与作业的斜架车选择：通过“手动斜架车选择开 关”选择需要参与作业的斜架车，被选中的斜架车对应指 示灯亮。典型地，可以选中全部 12台斜架车提放大型船 只，也可以只选中 1台斜架车用于运送工具或材料； * 斜架车初始位置的对齐方式：? * 下放作业： 可以通过主令控制器给出全体上升命令， 选中的斜架车以指定速度上升，分别在上升减速位置自动 减速，在停止位置（工艺位置）自动停止； * 提升作业：下放斜架车到达大致位置后，对每台斜架车 单独调整，使其到达工艺要求的实际位置； * 起动速度限幅：斜架车的运行速度完全由主令控制器的 档位决定，但带载时，斜架车的运行速度在运行初期将被 短时间限幅， 斜架车的速度和位置将在此时间段里得到 初步平衡。同时，带载时弱磁速度被禁止； * 极限位置整体减速和停车：斜架车的减速和停止由操作 员控制。但任一台斜架车到达旋转限位开关的上下减速位 置时都将引起全部斜架车减速并触发报警信号； 任一台 斜架车到达旋转限位开关的上下停止位置时都将引起全部 斜架车紧急停止并触发报警信号； * 力矩监测：手动操作时，各斜架车的力矩仍然受到 PLC 或内部控制卡的监测。力矩大于警戒值或小于极限值将产 生报警信号，但系统不会自行停止斜架车的运行； * 速度监测：手动运行时，全部斜架车的给定速度是相同 的，一旦出现不同将视为故障。手动操作时如果需要纠 偏，只能停止全部斜架车运行后再对某些斜架车进行单动 调整； 3.5 自动运行 * 自动运行通过对位、归位和自动运行按钮操作，主令控 制器无效； * 参与作业的斜架车选择：通过触摸屏选择需要参与作业 的斜架车，被选中的斜架车对应指示灯亮。典型地，可以 选中全部12台斜架车提放大型船只，也可以只选中1台斜 架车用于运送工具或材料。手动斜架车选择开关无效；? * 系统存在通讯故障时不允许进行自动运行，通讯故障旁 路旋钮无效； * 斜架车的对位：按下对位按钮，选中的斜架车以弱磁速 度上升，分别在上升减速位置自动减速，在停止位置（工 艺位置）自动停止。PLC记录这时的斜架车实际位置，以 此作为各斜架车的原点。要求每次作业前进行一次对位， 以消除原点位置偏差。对位操作只允许在空载时进行，如 果带载，系统将报故障； * 斜架车的归位： 斜架车的起始位置在触摸显示屏设 置， 系统会自动计算相应的减速位置。按下归位按钮可 以使全部斜架车以弱磁速度进入起始位置。 归位操作只 允许在空载时进行，如果带载，系统将报故障； * 斜架车的运行：按下自动运行按钮后，系统进入自动运 行状态； * 运行终点位置在触摸显示屏设置，系统自动计算相应的 减速位置； * 自动运行指示灯亮，各斜架车的起始给定速度为调整速 度，各斜架车的实际给定速度和位置根据现场情况通过斜 架车的<span>滚轮</span>和滑差特性（力矩均衡功能）进行前期调整； * 初步调整后，斜架车的基准给定速度上升到额定运行速 度，各斜架车的实际给定速度为基准给定速度加减前期调 整时获得的调整值； * 在升速过程中，系统根据实际负载和最高带载速度限幅 计算出允许的最高运行速度； * 在额定运行速度稳定运行后，系统继续升速到最高运行 速度运行； * 在运行全过程，系统根据各斜架车的位置偏差不断进行 纠偏处理； * 任一台斜架车到达减速位置后，全部斜架车的基准速度 给定减速至就位速度； * 任一台斜架车到达终点位置后，全部斜架车停止运行， 一次作业完成。如有必要，可对部分斜架车进行手动位置 调节； * 在运行过程中，如果按下暂停按钮，斜架车将通过减速 斜坡停止运行，自动运行指示灯闪亮。再次按下自动运行 按钮后可恢复自动运行； * 在运行暂停时切换到 PLC参与监测的手动操作， 返回 自动运行后可通过自动运行按钮恢复上次运行。按下归 位、对位按钮，或再次按下暂停按钮时，本次自动运行过 程结束，自动运行指示灯熄灭。 第4章 系统实现功能特点 * 斜架车非接触绝对实时位置检测； * 同步位置纠偏控制； * 可指定任意台斜架车联合运行； * 可实现远程操作、全程工作记录、监控、过载保护、自 锁、互锁、互控启动； * 可进行远程、手动和自动功能切换，具有防止误操作功 能； * 可大大提高船舶上下水的管理水平，在控制台上就可实 时监控船体上下水的现场情况； * 可自动控制卷扬机负荷的运行速度，能及时调整卷扬机 钢丝绳的长度； * 可以调整整个船体的平衡水平，确保各类船体安全、可 靠、平稳地上下水； * 可在水下长期稳定运行； * 操作简单、可靠，节省劳动力特点。 第5章 系统应用领域 　　船舶下水斜架车同步平衡控制系统主要用于梳式滑道 机械化船舶下水控制，修船厂上排装置。