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双底双壳
主机:上柴193千瓦两台
总吨300以上
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求购12年左右造,货仓容在6000立方不含<span>污油</span>仓的一级成品油船,不要货仓加温、但有货仓特涂。
HHJ*13*50*59*75*07*3*TTYRE
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溢油(<span>污油</span>)回收船 796T
ZC 2012.12.04 近海 台州
淄博Z8170ZLCZ-18/528KW
52.30*9.20*4.20*3.50,满排1286.900T,空排402.134T,8舱,双底双壳,导热油锅炉,
499GT/279NT
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低价出售2011年国内造5000吨双底双壳国内CCS检验一级汽油船(带加温锅炉),舱容6136立方(含<span>污油</span>舱),规格:104.6/17.4/7.8/5.8,货仓数量10个,主机宁波中策3000马力,货油泵两台*350立方/小时,总吨/净吨:3659/2049,特检时间,2020年9月。坞内检验,2018年9月。在航船,目前运输重油为主
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ZC船级,载重470吨,沿海航区,双底双壳<br/>总吨320
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1987年日本造
总吨: 710 T
长/宽/深: 71.9 / 10 / 5 M
载重吨/吃水: 1800 T / 5 M
主机: YANMAR PS (1300 KW) 300RPM X 1 SET
辅机: YANMAR 1800RPM X 2 SETS
燃油种类/油耗:
IFO 380CST 160 LITER/HOUR (M/E) MGO 15 LITERS/HOUR (A/E)
货油泵: SCREW PUMP / 600 CBM/H X 2 SETS
货油舱容积: TOTAL 2000 K/LITERS
定员: 9 P
螺旋桨: SCREW X 1 SET
双底双壳 (2011改建为双壳)
无加热系统
涂层: EPOXY COATED
航海区域: COASTAL SERVICE
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溢油(<span>污油</span>)回收船 545T ZC
2006.1.24 沿海 泰州
潍坊X6160ZC2/255KW
43.60*7.80*3.30*2.80,6舱,单底单壳,316GT/176NT,
今年刚做过特检
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主机:250马力,<span>污油</span>水回收船
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点击标题查看详情
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<span>污油</span>水船急售,主机250马力
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溢油应急回收船
1995.12浙江造
ZC船级
近海航区
载货:1000吨
总长:59.15米
船宽:8.4米
型深:4.0米
吃水:3.5米
带收油机、围油揽
主机:441KW
总吨:487
净吨:272
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出售2011.12造4500吨国内CCS检验一级汽油船
货舱舱容;5400M3(包括<span>污油</span>舱,货舱内有特涂)
96.17*15.2*6.9*6.0M
GT 2994 NT;1677
货油泵400立方*2
满载排水:6733.7 空载排水;1784T
货舱数量:10个
主机:广柴2060KW
辅机;200KW*2 120KW*1 应急发电机:75KW
锅炉:立式燃气废油组合锅炉
航速:13节
2100万人民币
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双底双壳,无运力
<span>污油</span>水船
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ZC船级,载重150吨,内河航区<br/>主机:上柴6135
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求购油船/化学品船/加油船
-编号:POT150
-东南亚客户,求购油船
-载重吨:15000吨左右
-船型:油船(运输黑油,包括燃油和其他需要加热的油品)
-船龄:1995年以后建造
-建造:非中国船厂建造
-交船:新加坡
-编号:POT151
-国外客户,求购1艘成品油船,1艘化学品船
-成品油船运输清洁油品,要求环氧涂装;化学品船要求IMO III
-其他要求如下(两船一样):
--建造:日本或韩国建造,不要中国建造的
--主机:阪神或者其他日本品牌
--载重吨:6000-7000吨
--总长:120m左右
--吃水:6.5m左右
--船龄:5-6年
--船级社:国际船级社协会成员
-编号:POT152
-东南亚买家
-船型:加油船
-载重吨:约2000吨
-船检:ZC
-主机:必须是双机,康明斯或者潍柴
-用于运输<span>污油</span>
-船龄:10年左右
——有合适船舶者请将详细船舶资料(含最近照片)和报价发给陈先生
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船级社:CCS
载重吨:19800T
航区:近海
船籍港:中国
航区与用途
本船按中国近海航区、小块漂浮冰况区域(B级冰区)设计,主要航行于中国沿海及长江内河各港口。主要装运闪点小于60℃的汽油、轻柴油及燃料油。设计时所考虑货油比重为0.74t/m3,0.84t/m3,并可同时装两个货油品种。
船型
本船为钢质全电焊,单甲板、尾机型、单桨、单舵,由柴油机驱动的成品油船;方尾、前倾式带球鼻首线型。本船设有首楼和尾楼,尾楼甲板上设有4层甲板室。由尾楼到首楼的货油舱区域设左、右对称12个货(油)舱及2个<span>污油</span>水舱,货油舱区域为双壳、双底,设一道中纵舱壁,首楼与尾楼之间设步桥。
舱名 位置 净容积(m 3)
№ 1 货油舱(左+右) FR175—FR196 1223.79×2
№ 2 货油舱(左+右) FR150—FR175 1968.36×2
№ 3 货油舱(左+右) FR123—FR150 2167.28×2
№ 4 货油舱(左+右) FR96—FR123 2167.28×2
№ 5 货油舱(左+右) FR69—FR96 2167.28×2
№ 6 货油舱(左+右) FR42—FR69 2102.24×2
总计 23592.46
<span>污油</span>水舱(左+右) FR181—FR192 185.20×2
(2) 压载水舱
舱名 位置 净容积(m 3)
首尖舱兼压载水舱 FR204—首 523.48
№ 1 压载水舱(左) FR175—FR198 497.11
№ 1 压载水舱(右) FR175—FR198 476.59
№ 2 压载水舱(左) FR150—FR175 595.98
№ 2 压载水舱(右) FR150—FR175 573.39
№ 3 压载水舱(左) FR123—FR150 624.82
№ 3 压载水舱(右) FR123—FR150 600.42
№ 4压载水舱(左) FR96—FR123 624.78
№ 4 压载水舱(右) FR96—FR123 600.38
№ 5压载水舱(左) FR69—FR96 624.78
№ 5 压载水舱(右) FR69—FR96 600.38
№ 6压载水舱(左) FR42—FR69 650.63
№ 6 压载水舱(右) FR42—FR69 626.23
总计 7618.97
(3) 淡水舱
舱名 位置 净容积(m 3)
首备用淡水舱(左+右) FR198—首 109.71×2
淡水舱(左+右) 尾—FR5 175.73×2
总计 570.88
(4) 燃油舱
舱名 位置 净容积(m 3)
№1 燃油日用舱(右) FR26—FR30 9.88
№2 燃油日用舱(右) FR26—FR30 9.88
燃油沉淀舱(右) FR26—FR30 17.24
№1 燃油舱(左+右) FR30—FR40 271.43×2
燃油泄放舱(右) FR18—FR23 11.17
溢流舱 FR26—FR30 18.52
总计 609.55
(5) 柴油舱
舱名 位置 净容积(m 3)
№1 柴油日用舱(左) FR26—FR30 11.32
№2柴油日用舱(左) FR26—FR30 11.85
№1柴油舱(左) FR24—FR30 25.92
№2柴油舱(左+右) FR30—FR35 29.60×2
№3柴油舱(左) FR35—FR39 29.81
№3柴油舱(右) FR35—FR39 28.41
总计 166.51
(6)滑油舱
舱名 位置 净容积(m 3)
滑油<span>污油</span>舱(左) FR18—FR23 11.17
主机滑油循环舱(中) FR19—FR28 8.76
主机滑油储藏舱(左) FR6—FR11 16.79
主机汽缸滑油储藏舱(左) FR11—FR12 4.79
总计 41.51
(7) 其他舱柜
舱名 位置 净容积(m 3)
<span>污油</span>舱 FR15—FR18 15.47
污水舱 FR13—FR15 6.96
油渣舱(右) FR23—FR26 10.60<br/>船旗:中国旗,适装货油:同时装载2种不同液体成品油.船级:CCS(国内) 中国沿海, 总吨/净吨:12711/ 7118
货油舱: 14(其中包含2个<span>污油</span>舱) 总仓容:23962.86立方米,双底/双壳.服务航速:约12.0 节.设计夏季吃水/结构吃水:9.20/ M,主机:YMD-MAN B&W 6S35MC (MCR)4440kw/173r/min,首侧推:TT1300B/MSB-CP 375kw .主发电机组:CCFJ400J-WX/400GF/400kw/3台,燃油/废气组合锅炉:无锡LYF0.8/140-0.7 燃油容.800kg/h 废汽容量1500kg/h 压力0.7mpa.液货泵:黄工2HM18000-176 排量:1000 m3/h 压力0.8mpa x 2台,货油管材质 无缝钢管.加热管材质: 耐酸不锈钢(AISI316L),有货控室,货油舱&污水舱涂层:根据船东的要求。 救生艇:全封闭救生艇/耐火艇.
航区与用途
本船按中国近海航区、B级冰区设计,装运闪点<60℃汽油、柴油。比重为0.74t/m3与0.84t/m3。可同时装运1~2种上述不同油品的成品油船。
船型
全钢质、单甲板、艉机型、单浆、单舵、方尾、前倾式带球鼻首。设有首、尾楼。尾楼上设4层甲板室。艏部设艏侧推装置一具。
设左、右12个货油舱及甲板上2个<span>污油</span>水舱。货油舱区域设双底双壳,设一道中纵舱壁。
本船推进装置型式为单机单桨,低速柴油机直接通过轴系传动定距桨。现已运营,详细资料请打我手机。谢谢合作。
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S02011;
Hull / Bottom Single / Double双底单壳
Pump Screw 750m3/H x 2sets
Heating Line Fitted, Thermal Type热感式加温设备
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S02013
Single / Double双底单壳
油泵Pump :Gear 500m3/H x 1set
锅炉Boiler :Takuma (NHM-60S)
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ZC船级,载重70吨,沿海航区<br/>主机:上海108KW
建造年:2013年