16000Hp近海三用拖轮（DP） 待售三拖是一艘专业拖轮，具备近海作业能力。该船由新加坡UDL设计建造，1992年5月完工交付，入级中国船级社。拖轮总长73.60米，船宽16.40米，型深8.00米，空载吃水4.317米，满载吃水6.845米。空船排水量2398.930吨，满载排水量5241.700吨，总吨位2335，净吨位700，最大可容纳船员21人船舶布局科学合理，功能分区明确。船体采用混合骨架式结构，材料为钢质。船员舱室布置符合相关技术法规要求，配备10间单人卧室、6间双人卧室和1间医务室专用单人卧室，总共可满足22人<span>居住</span>需求。所有卧室都配有空调，娱乐设施齐全。甲板净面积554.6平方米，强度为5.0吨/平方米，还设有专门的储物间存放备用消防设备。拖轮推进系统搭载4台柴油主机，包括2台8R32E型（额定功率3280.33kW）和2台6R32E型（额定功率2460.98kW），总功率达11480千瓦，配备2台TS1250型齿轮箱、左右可调螺距式螺旋桨（直径3600mm，材质Ni-Al-Cu），另有轴带发电机、主发电机、应急发电机等完善的电力供应设备。此外，还配有1台电液吊、2台绞车、2台尾绞盘等甲板机械，以及油水分离设备、生活污水储存柜等防污染设施。目前，该拖轮计划转让。船舶证件齐全，整体状态良好，核心设备运行稳定。可广泛应用于近海拖带、海洋工程辅助、救助打捞等多个领域，能快速融入各类海洋作业场景并发挥效能。有意向者可联系卖船哥洽谈转让细节。 cherry 13823383044

于2016年建造完工，入级中国船级社（CCS）。其设计紧密围绕海上作业需求，集海洋工程支持、应急待命、消防等多种功能于一体。拖轮总长74.6米，型宽17.0米，型深7.6米，轻载吃水5.00米，净吨位1041吨，载重量达2850吨。动力方面，主发动机选用2台MAN 9L27/38型号机组，单台功率3000KW，总功率达6000KW。在100% MCR工况下，最高航速可达13.5节，续航能力长达30天或4000海里，为远海作业提供了充足的动力与续航保障。<span>居住</span>空间方面，配备全空调住宿区，包括19间4人舱和3间1人舱，总计可容纳31人。此外，还设有1间医院，驾驶室配备独立卫生间。货物存储拥有钻水平舱、淡水舱、燃料油舱等多种货舱。其中，钻水平舱容积1300立方米，淡水舱760立方米，燃料油舱835立方米，满足不同物资的装载需求。同时，船上还设有冷藏存储区域，包括18立方米的冷冻/冷藏室和15立方米的冷却室，确保特殊物资的存储条件。甲板设备方面，配备2台150kN带侧鼓锚机、1台2000kN拖缆机（直径64mm，长度1200米）等，还设有3T伸缩吊机（臂长15米时吊重3T）。该拖轮的特点十分鲜明。其一，功能多元，集海上供应船（Offshore Supply）、待命船（Standby ship）、消防船（Fire Fighting Ship）、锚作拖船（Anchor Handling）等功能于一身，可适应多种海上作业场景。其二，设备精良，从动力系统到导航、甲板、泵系、消防设备，均采用高标准配置。例如，双MAN主发动机和双CPP推进器（艏艉侧推推力均为11T），确保了船舶的动力性能与操控性。其三，<span>居住</span>与作业环境人性化，全空调住宿、充足的舱室配置以及合理的货物存储布局，兼顾了船员生活与物资运输的需求。在满足CCS严格入级规范（如ESP、AUT-1、BP、COM (MOS) 5、COM (WF) B等）的同时，该拖轮具备出色的作业能力与可靠性。目前，该8000HP AHTS多功能拖轮对外出售。 Cherry13823383044

待售在建 2000HP 无限航区拖轮， 入级意大利船级社（RINA）， 计划年前交船 。 拖轮船长28.63米、船宽8.5米、 型深3.8米，总吨272，净吨81。 其动力系统搭载两台潍柴8170ZC1000 - 5柴油机，单机功率达735千瓦（折合1000马力），设计航速约11.5节，船舶核定船员配置为11人，系柱拉力达24吨。燃油舱容约170.51立方米、淡水舱容103.62立方米，在设计航速下，续航力达320小时，自持力为30天，完全能够满足长时间海上作业的需求。拖轮采用单甲板基础结构，并搭配升高甲板设计。这一设计既保证了甲板层拥有充足的作业空间，便于开展拖带、系泊等操作，又能提升驾驶区域的视野，增强航行与作业的安全性。主甲板中部至尾部区域集中布置了两层甲板室，内部功能区划分精准。一层整合了船员<span>居住</span>舱、厨房、餐厅等生活空间，二层则设置了驾驶台、操控室及设备监控室，实现了作业与生活区域的有效分离。这种布局既减少了作业对生活的干扰，又提升了船员的<span>居住</span>舒适度。推进系统集中布置于船舶尾部，双定距螺旋桨与双保护舵配合尾部柴油机直接驱动结构，在简化动力传输路径的同时，大幅提升了船舶的转向灵活性与抗风浪能力，能够很好地适配复杂海域的作业需求。拖轮的船上设备围绕 “动力强劲、操控稳定、保障充足” 配置，且全部通过 RINA 检验认证。操控设备方面，双定距螺旋桨负责将柴油机动力高效转化为推进力，双保护舵则能在提升转向精度的同时，降低航行中因碰撞或杂物缠绕导致的舵机损坏风险，保障操控系统可靠性；为船舶长时间作业提供能源与生活用水支持，甲板上还配备专业拖带缆桩、系泊设备等舾装件，<span>居住</span>舱室内则配置符合船员生活需求的家电与卫生设施，电气控制系统也采用成熟稳定的方案，确保全船设备协同运行。拖轮的设备围绕“动力强劲、操控稳定、保障充足”进行配置，且全部通过了RINA检验认证。操控设备方面，双定距螺旋桨负责将柴油机动力高效转化为推进力，双保护舵则能在提升转向精度的同时，降低航行中因碰撞或杂物缠绕导致舵机损坏的风险，保障了操控系统的可靠性。此外，甲板上配备了专业拖带缆桩、系泊设备等舾装件，<span>居住</span>舱室内配置了符合船员生活需求的家电与卫生设施，电气控制系统也采用了成熟稳定的方案，确保全船设备能够协同运行。该拖轮性价比极为突出，2000马力的动力输出在兼顾作业效率的同时，还充分考虑了燃油经济性。在保证拖带能力的前提下，有效避免了大功率船舶高油耗的问题，能够帮助船东平衡运营成本与收益。目前，这艘2000HP无限航区拖轮正对外转让。 联络：13823383044

双体游艇优势： 1：面积够大 双体游艇拥有几近双倍的<span>居住</span>面积，最大化利用储存空间。 2：省油 比同性能的单体船节约40%的燃料。 3：安全 拥有超强续航能力和安全性。 4：平稳 双体船还具有平稳性和超大空间 5：吃水浅 双体游艇旅游吃水浅，适合更多的水域航行。 6：好打理，涨潮时把船开到平摊浅水区或沙滩，退潮后，用淡水冲洗一下船体，一个小时就可以把船体海生物清理干净！即锻炼身体还保养了船体。 双体船的一个特殊优势是船舶横稳性超级好！对于乘客而言就是超级安全 （就是上文中提到的第3和第4项），这对于初学者非专业操船者而言，是尤其重要的优点 —— 尽管放开胆折腾，她就是不会翻船！ 罗诗特双体动力艇可以在12节的航速，以每海里少于1升的燃料耗能航行，是目前最符合国内游艇市场经济性游艇。销售电话13276487788 ​

待售 AHTS（锚作拖船）是专为近海及远洋作业设计的高性能船舶，于2018年6月在广东领航海工建造完工，入级中国船级社（CCS），悬挂中国国旗（CHN），船级符号及附加标志包括★CSA、★CSM，并明确标注为“Offshore Tug/Supply Ship/fire fighting ship/Ice Class B”，该船不仅满足常规锚作拖船的作业需求，还具备消防功能和 B 级冰区航行能力，可适应多场景海洋作业环境。拖船总长 77.0 米，型宽 18.0 米，型深 7.5 米，满载吃水 6.2 米，空载吃水 3.7 米，总吨 2992，净吨 1675，载重吨（DWT）约 3098.5 吨。其最大航速可达 15 节，经济航速为 12 节，既能快速响应紧急任务，又能在常规作业中兼顾燃油经济性，满足不同作业场景下的航行需求。拖船甲板是核心作业区域，总面积达 800 平方米（长 55 米 × 宽 14.5 米），甲板强度为 5.0 吨/平方米，载货能力达 730 吨。住舱区域充分考虑了人员<span>居住</span>的舒适性，共配备 17 个船员铺位和 12 个乘客铺位，能满足作业团队与随行人员的住宿需求，为长时间海上作业提供良好的生活保障。船上设备配置全面且专业。动力系统搭载 2 台 MAN-B&W 9L32/40 型主机，单台功率 4500 千瓦，总功率达 9000 千瓦，配合 2 台 4 叶可调螺距螺旋桨（CPP），为船舶提供强劲动力。同时，配备 4 台辅机（2 台 800 千瓦 + 2 台 1600 千瓦），保障船上设备用电稳定。艏侧推（2×660 千瓦）与艉侧推（1×660 千瓦）的组合则大幅提升了船舶的操控灵活性。作业设备方面，拥有 157.457 吨级液压主拖缆机、拖缆滚筒与起抛锚滚筒，搭配 φ76 规格的主拖缆与起抛锚缆（各 3 根），以及 400 吨级鲨鱼钳（2 台）和双脱销艉滚筒，锚作与拖带能力强劲。甲板还配备 2 吨 ×10 米规格的甲板吊机，方便货物装卸。此外，配备 2 台 1200 立方米/小时的消防水泵，喷水距离可达 120 米、高度 45 米，具备对外消防功能，全面保障人员与船舶安全。本艘 AHTS 凭借多维度优势，成为海洋工程领域的高效作业伙伴。其核心特点集中体现在“多功能性”“高稳定性”与“强适应性”三大方面。多功能性体现在作业能力的全面覆盖，既能承担锚作、拖带等核心任务，凭借 1555 千牛（约 158 吨）的系柱拉力轻松完成重型设备拖拽与锚泊作业，又能作为供应船运输货物、淡水、燃油等物资，还具备消防与 B 级冰区航行能力，可应对火灾应急与冰区作业需求。高稳定性源于专业的设计与配置，DP2 动力定位系统能让船舶在复杂海况下精准保持位置，避免作业过程中因船体偏移影响效率。同时，船体尺寸与吃水设计合理，搭配强劲的侧推系统，在风浪中仍能保持平稳，保障作业安全。强适应性体现在对不同环境的适配，航行区域覆盖 A1+A2 水域，可在近海及部分远洋区域作业，且柴油机氮氧化物排放标准达 Tier II，符合环保要求，既能满足常规海洋工程需求，也能应对特殊作业场景的挑战。目前，该 AHTS 已正式进入转让流程。该船建造于 2018 年，船龄较短，核心设备如主机、作业机械、导航系统等均保持良好运行状态，且具备 CCS 船级社认证与全面的作业能力。无论是用于海上油田服务、海洋工程建设，还是近海救援与物资运输，都能快速投入实际作业。意向方若有进一步需求，可通过卖船哥获取船舶检测报告、总布置图等更详细的技术文件，为转让交易的推进提供充分依据，借助这艘高性能 AHTS 提升海洋作业效率与竞争力。 Cherry13823383044

售拖轮由知名造船厂设计、建造，航区为内河A级，入级中国船级社CCS，于2024年4月完工交付。拖轮采用横骨架式全焊接钢质结构，总长28米，型宽7.80米，型深3.80米，吃水2.80米，总吨位205，净吨位61，空载排水量198.816吨，满载排水量290.426吨，最大船员人数6人，具备在 A 级航区高效作业的基础条件。拖轮采用尾机型设计，单机、单轴、转动导流罩、单舵推进，航速10节。艏部设有防碰箱和防撞胶垫，舷侧配备防碰护舷，有效提升作业安全性；单甲板、圆舭、圆艉的结构设计优化了水流动力学性能。机舱内安装有发电机组等关键设备，船员舱室布置满足最大船员人数的<span>居住</span>与生活需求，整体布局兼顾作业效率与人员舒适性。船上设备配置完善，动力系统搭载1台潍柴8WH17C1156-2型柴油机，额定功率 850KW，配套1台杭齿 HCT1400 型齿轮箱（减速比 7.03:1）；发电系统包含两组发电机组，总功率达 80KW，可保障船舶电力供应。 联络：13823383044

船型：  平台供应船  船级：  CCS  建造地：  中国  航区：  A1+A2+A3  船旗：  中国  建造年月：  2020年03月  总长：  83.22米  船宽：  18米  型深：  7.2米  吃水：  4.9米  载重吨：  4013吨  总吨：  3288  净吨：  1213  甲板面积：  918㎡  甲板承重能力：  5t/㎡  绞盘拖力：  16吨  绞车拖力：  20吨  系柱拖力：  - 吨  起重能力：  3吨  <span>居住</span>人数：  27人  主机品牌：  康明斯  主机型号：  QSK60-DM  主机功率：  7596kw  主机转速：  1800转/分  航速：  14.1节  副机品牌：  康明斯  副机数量：  1台  副机功率：  1320kw  油耗：  23.4吨/天  主机数量：  双机  吊机/吊杆：  有  起抛锚：  无  直升机平台：  无  消防等级：  一级  推进方式：  可调桨  动力定位系统：  DP2  柴油机排放标准：  Tier III  更新日期：  2025-05-28 Cherry13823383044

出售200人自航<span>居住</span>驳 航区：A1+A2 建造国：马来西亚 船级：CCS 完工时间：2004.4 甲板面积：520㎡ 甲板承重能力：5t/㎡ 绞盘拖力：12吨 绞车拖力：10吨 <span>居住</span>人数：200人 主机品牌：卡特彼勒 主机型号：3516B-TA 主机功率：3000KW 主机数量：双机 起抛锚：有 推进方式：可调桨 消防等级：一级 吊机/吊杆：有 联络13823383044

4400BHP多功能锚作拖轮 建造年份：2025年 船旗：中国香港 船级：法国船级社（BV）最高等级，多功能离岸工作船，消防1级（水幕系统） 航区：无限制航区 总长/型宽/型深： 42.00米 / 11.00米 / 4.90米 吃水： 3.50米（巡航） / 4.15米（最大离岸） 甲板载重： 100吨（甲板强度5吨/平方米） 主机：康明斯K60-M，2 × 2,200BHP（1,641kW），总功率4,400BHP（3,282kW） 发电机：康明斯240MXDG，2 × 240kW 艏侧推：JYG16FP，200kW，推力3.5吨 航速：约14.61节（100% MCR） 系柱拖力： 65.20吨（主机达到100% MCR时） <span>居住</span>舱室： 26人（船长室、轮机长室、2间高级船员房、5间普通船员房等） 船舶优势 / ADVANTAGE 多功能作业能力 / VERSATILITY      适用于锚作拖带、消防（水幕系统）、海上守护、防污作业、补给运输及远洋拖带等多种任务。 强劲动力与拖带性能 /  CAPABILITY      双主机双固定导管螺旋桨推进，最大航速14.61节，系柱拖力65.2吨，适合高强度作业需求。 先进甲板机械 / ADVANCED      配备液压折臂吊机（11.6米臂长时起重0.95吨）、65吨拖缆机及3.5吨推力艏侧推，提升作业效率。 高标准建造与认证 / SPECIALIZATION      由BV船级社全程监造，采用BV认证钢材，符合IMO最新排放标准，获无限制航区认证。 现代化配置 / MODERN      配备中央空调、消防监控系统、GMDSS通信设备及符合SOLAS要求的救生消防设施。 联络：13823383044

总 长 LOA 109.80m 垂 线 间长 LBP 107.50m 型 宽 B 26.80m 型 深 D 7.20m 设 计 吃水 d 5.20m 满载排水量 13112.9t 船 员 14 P 肋 距 s 600/650 mm 梁拱： 上甲板、首楼梁拱 300 mm 其它甲板梁拱 200 mm 甲 板 间 高： 上甲板至首楼甲板 2400mm 上甲板至<span>居住</span>甲板 2800 mm <span>居住</span>甲板至船长甲板 2800mm 船长甲板至驾驶甲板 2800mm 驾驶甲板至罗经甲板 2600mm 主柴油机 6320ZCd-6ES ，1470kW×525 r/min，2 台 柴油发电机组，200KW，2 台 带发电机组，150KW，1 台 停泊柴油发电机组，75 KW，1 台 应急发电机组，75 KW，1 台 联络13823383044

求购海工船:要求工作甲板面积400平方，要求有起重机，船龄十年到十五年左右，<span>居住</span>室80个左右。

设计工况 1）正常作业 设计风速： 36.0m/s 设计波高： 6.2m 波浪周期： 10.2s 设计流速： 1.05m/s 2)风暴自存 设计风速： 51.5m/s 设计波高： 6.6m 波浪周期： 10.9s 设计流速： 1.51 m/s 3)拖航 在风力小于6级（含6级）时，能轻载远距离拖航及近距离井位间移位时满载拖 航。 1.6 主要设计参数 1）<span>居住</span>人员： 54 P 2）自持力： 10 d 3）设计拖航吃水： 2.95m 4）拖航稳性： 满足完整稳性和破舱稳性要求 5）地表承载力 按≧25kPa考虑 1.7 平台主要数据 最大长度 ~ 52.1m 总长 48.0m 型宽 26.0m 海恩 1 自升式平台设计建造 文档编号 VZJ301-100-01SM 全船技术规格书 版本号：F 日期：2014-05-07 NOED 第4页 共9页 型深 4.0m 设计吃水 2.95m 平台自重 ~ 2677 t CHERRY13823383044

总长120米，船宽20.4米，设计吃水5米，航速16节。全船设7层甲板，主甲板为集装箱拖车甲板，甲板有615米车道，可装载40英尺集装箱及拖车及40吨载重吨的货车40余辆。上甲板以上，为客舱及船员<span>居住</span>区，拥有1026个客位 Cherry13823383044

每一桩腿设有一套液压插销式升降装置，桩腿通过升降装置与船体连接，并可用安全插销固定，平台主体可沿桩腿上下升降并支撑于一定高度。 平台使用尾部固定的350tx31m全回转电动起重机，通过设置在上甲板上的 履带吊配合，可进行风机的吊装作业。 平台艏部的四层生活楼可供40人生活<span>居住</span>。 2、平台功能 本平台在站立状态下进行作业，主要用于海上风电设备的安装。其工程主要包括基座安装、支撑塔架和机舱吊装以及叶片吊装。 1.1.4适用范围 1、作业范围:我匡 及类似海域，水深~40m(含天文 潮和风暴潮)内泥砂质海底海域或相似条件的其他海域。 2、平台为无冰区作业。 1.2主要性能指标 1.2.1平台主要设计参数 表1.2.1.1 平台主要设计参数表 序号 项目 设计参数 说明 1 作业水深 ~40m (含天文潮和风暴潮) 2 船长 89.6m 3 船宽 36.0m 4 型深 5.0m 5 拖航吃水 2.70m 6 桩腿数量 4 桩腿截面x长度 圆形，Φ~3.2m 桩腿纵向间距 52.2m 桩腿横向间距 28.8m

出售4080马力平台供应船 航区：A1+A2 建造国：马来西亚 船级：CCS 完工时间：2004.4 总吨：3351 净吨：1005 甲板面积：520㎡ 甲板承重能力：5t/㎡ 绞盘拖力：12吨 绞车拖力：10吨 <span>居住</span>人数：200人 主机品牌：卡特彼勒 主机型号：3516B-TA 主机功率：3000KW 主机数量：双机 推进方式：可调桨 起抛锚：有 消防等级：一级 动力定位系统：无 吊机/吊杆：有 备注: 该轮目前在航。 CHERRY 13823383044

出售：沿海客滚船，当海工<span>居住</span>驳使用。汽车舱可装载标准解放汽车十六台。汽车舱限高3、8米，为贯通型汽车舱，两头有跳板。旅客甲板有8个单间客房，余为大房间。有供甲方办公的地方，有供五十人左右开会的会议室。有灶间，烙饼间，粮菜储物间，择菜间，供员工吃饭的食堂。2005年造，2009年改建，总长45.62米、宽9.4米、深3米、双车，乘客216人有床位。手续做的是普通客船。 Cherry13823383044

主要液舱容积 淡水舱 . 288.1 m3 柴油舱 771.3 m3 滑油舱 17.4 m3 2、船级 船级符号为：★CSA ★CSM，Research Ship，Ice Class B3，MCC，OMBO，DP−1 3、航速 两台推进电机在输出功率为 1900kW ×2 的工况下运行，蒲氏风级小于三级、二级海况、 清洁船底、设计吃水 5.5m 状况下，最大试航速度约 15.0kn，巡航速度 12kn，主要作业航速 0～6kn 作业航速，适当考虑 6～12kn 作业航速，在 0∼最大航速范围内可实现无级变速。 4、续航力和自持力 在航速 12 节情况下，本船续航力为 12000 海里；在额定人员编制情况下，本船自持力 为 60 天。 5、人员编制 船上定员 65 人，其中船员 23 人，科学家 42 人。 6、减振和降噪 该船设计建造中，需要对船舶振动、噪声予以格外关照。 在施工中对所有结构，特别是<span>居住</span>舱室、实验室、机舱、螺旋桨上方和大型甲板机械 区域结构设计、重要设备的选购均采用低噪音设备，对于一些主要设备和管系及风管的安 装均应采用减振降噪措施应给予特别的注意，以降低船体、机械和舱室的振动和噪声。 本船设计中采用物理隔离等措施降低空气噪声，建造方在施工中应积极采取有效措施， 借鉴国外考察船先进工艺最大程度降低空气噪声。 施工中通过电缆通道的设置、电缆选型、电缆敷设工艺等降低电磁干扰噪声。 本船噪声值应低于《海洋船舶噪声级规定》(GB5979－86)的规定，振动衡准参照 Cherry13823383044

新装四台大锚机，可四锚定位， 可作为<span>居住</span>驳船 有80张床位 13361208212 小朱

售10872马力三用途拖轮 2009年印尼建造 ABS 船级社 下次坞检 12 /03/2021 下次特检12/03/2024 总长/型宽/型深 67.00m x 17.00m x 7.00m 甲板面积 420平方米 主机 瓦锡兰8L32 10872 马力 拖力142吨 DPS 2 FIFI -1 <span>居住</span>空间43人 Cherry13823383044

售2019年山东造23米顶尖配置科考交通船 船级社: ZC 航区/海区: 沿海 船舶尺寸: 23.00*5.00*2.80 满载吃水: 1.69米 总吨/净吨: 72吨/21吨 换证检验: 2024-01-22 航行状态: 在航 载客量: 3船员+7位特殊技术员 航速: 巡航18节，最高20节 装修情况: 豪华装修 船体材质: 钢铝质 年度检验: 2020-01-22 主机品牌: 玉柴 YC6K295L-C20 柴油机厂家: 实际600马力*2台 功率转速: 2台*218KW/1500RPM 主机数量: 双机 1、本船配置高，造价580万元（有造船清单统计），正规大船厂建造，今年年初完工使用，一直服务于科考勘测业务，实际使用不到7个月，船东根据需要建造大船，因此含泪低价转让； 2、本轮采用钢铝材质建造，船体轻，航速快，最高航速20节，巡航航速18节； 3、本轮主机采用玉柴高速机600马力两台，证书做218KW*2台; 4、发电机采用开普KDE12STA超静音湿式排气发电机组； 5、俄罗斯进口5叶高效浆，单件价格8万元； 6、配有陀螺仪，船稳型佳，基本无摇晃，购买价格68万元； 7、导航采用英国雷松顶级产品； 8、全船门窗舾装件全部采用意大利进口铝合金门窗； 9、留有DP动力定位系统位置（系统未安装）； 10、全船水泵采用日本荏原机械； 11、主配电板全部是施耐德电器，自动电站是丹麦进口； 12、锚机全部为不锈钢； 13、本船大甲板，甲板利用面积10米*5米，主要放置勘探设备，尾部设有1.5吨液压摆放式门吊机； 14、本轮驾驶、<span>居住</span>舒适性强，首部分为三层，分别为：驾驶室、甲板<span>居住</span>舱、底部<span>居住</span>舱； 15、内饰装修超级豪华，当时装修花费150万元左右，驾驶室后部为休息室，甲板<span>居住</span>舱分为客厅、厨房和2个高级船员间，底仓为<span>居住</span>舱，设有2个船员间和首部的豪华卧室； Cherry13823383044