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<br/>我公司出租一条重大件平板船,船长78米,<span>16米</span>宽,前驾驶,航行区域为沿海,证件齐全。该船前后共4个锚可做定位用,船为2010年3月出厂,如有需要的公司老板或项目部经理请联系我,中介勿扰。
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载重吨:5954DWT
吃水:7.2米
1996年日本造
NK 沿海
长:108米
宽:<span>16米</span>
深:8.25米
总吨:3619
2舱2盖
折叠式舱盖
散装/包装舱容:6008立方
无吊
主机:Hanshin LH46LA 4,500 ps/220 rpm
带艏侧推
价格MID/LOW 1M USD.
<br/>载重吨:5954DWT
吃水:7.2米
1996年日本造
NK 沿海
长:108米
宽:<span>16米</span>
深:8.25米
总吨:3619
2舱2盖
折叠式舱盖
散装/包装舱容:6008立方
无吊
主机:Hanshin LH46LA 4,500 ps/220 rpm
带艏侧推
价格MID/LOW 1M USD.
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<br/>海事退役船,机器马力大点的高速机。【斯太尔,康明斯】有没有手续无所谓。海事艇,边防艇。航速15节以上。单机,双机都可以。有钢制的老板也可以联系我。
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该船为非自航式,采用定位桩和锚缆定位及位移,从而形成
挖掘轨迹。绞吸式挖泥船的特点是挖-运-卸可以一次性完
成,能够连续不断的进行工作,效率高经济性好,它适用于
各种形式的土质。对于开河筑港、填土造陆、开挖码头与船
坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等任务均能胜任,是现
代挖掘船的主力。<br/>挖深:<span>16米</span>
泵流量:3500方/小时
干沙产量:500方/小时
排放距离;1500米
总装机功率;1231千瓦
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1.全自动河道清理船适用于收集河流,湖泊内漂浮的水草
和垃圾。所有的工作只需要控制操作室的按钮即可完成。
它的前,中,后收集舱密切协作。
2.该船采用螺旋桨驱动模式。尾轴有高精密的密封设备。
因此操作过程中不会产生任何的油泄露现象。该船采用高
性能的船用柴油发动机,噪音极低。所有的液压系统采用
严格测试的密封设备,从而避免了油污泄露。
3.该船可以收集河流和湖泊内的水花生,风信子,海藻类
以及漂浮垃圾。整个清理过程,包括收集,打捞,过滤和
卸载,都采用全自动化控制。它的效率是人工的30倍。<br/>型号:JLGC-A450
船总长:<span>16米</span>
船总高:4.1米
船总宽:3.3米
船体长:10米
型宽:3.6米
型深:1.3米
收集宽度:4.5米
装载量:6吨
主机功率:75千瓦
工作行进速度:4000米/小时
运输速度:8000米/小时
驱动模式:液压螺旋桨
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长;48米,
宽;<span>16米</span>,
内宽;10米~
造于2012开工建造的~保养好~专门给渔船在海上维修,
全部都是专用船用铁板来造下面吃水的地方都是10公里厚的
报价:250万人民币(当时造价300万)
下潜深度:7.3
坞墙高度:5.4 <br/>无证书,
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为广大客户专业定做船长<span>16米</span>,宽4.2米。深1.6米。主机由客户自己定。本厂专业打造,船舶尺寸可调,规格按客户要求订造。本广告长期有效。欢迎来人来电咨询。谢谢。非诚勿扰、<br/>船生活区包括木工装修,船体油漆。由我生产方负责。工期一个月。
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出售43171吨韩国造散货船
吃水:11.2<span>16米</span>
总长: 185.06m/ lbp 177.00m
宽: 30.50m
型深: 16.00m
1995年韩国造
总吨/净吨 25498 / 14071
船级: Bureau Veritas
<br/>出售43171吨韩国造散货船
吃水:11.2<span>16米</span>
总长: 185.06m/ lbp 177.00m
宽: 30.50m
型深: 16.00m
1995年韩国造
总吨/净吨 25498 / 14071
船级: Bureau Veritas
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出售1000吨浮船坞
<br/>原船厂自有浮船坞
长 48米
总宽 <span>16米</span>
内宽 10(内侧宽度)
高 5.5(侧板)
两侧空气舱 长20 宽3 高5.5
轻吨 370
吃水 1.8(浮起后)
发电机 4台
其中有150kw*1 90kw
抽水设备 潜水电泵
最大举力 1000吨
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800吨浮船坞
长;48米,
宽;<span>16米</span>,
内宽;10米~
造于2012开工建造的~保养得好好~专门给渔船在海上维修,
全部都是专用船用铁板来造下面吃水的地方都是10公里厚的
下潜深度:7.3
坞墙高度:5.4<br/>无证书
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出售3800吨日本造LPG船
1989年日本造
容积3500立方米
长:99米
宽:<span>16米</span>
主机: akasaka 3300 hp , 195 rpm
<br/>出售3800吨日本造LPG船
1989年日本造
容积3500立方米
长:99米
宽:<span>16米</span>
主机: akasaka 3300 hp , 195 rpm
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1800方开体驳<br/>泥驳长65米,宽<span>16米</span>,型深5.5米
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船名 REF126
船型 冷藏船
船旗 几内亚科纳克里
注册港 几内亚科纳克里
建造时间 1981
建造地点 西班牙毕尔巴厄CADAGUA船厂
船级 无
特检
坞检
高度 从龙骨到雷达桅:24.20米 (79.4英尺)
从龙骨到天线:22.50米 (73.8英尺)
从龙骨到舱盖:8.3米 (27.2 英尺)
全长 84.0米/ 275.5英尺
垂线间长
船宽 12.4米/ 40.7英尺
型深 6.8米/ 22.3英尺
吃水 夏季:5.0米/ 16’05”
冬季:4.89米/ 16’00
热带:5.1米/ 16’06”
热带淡水:5.24米/ 17’02”
空船:2.2<span>16米</span>/ 07’03”
总吨 国际:1835吨
巴拿马:2157吨
净吨 国际:682吨
巴拿马:1505吨
载重吨(公吨) 夏季:1985.4吨
冬季:1871.3吨
热带:2095.1吨
热带淡水:2248吨
载重吨(长吨) 夏季:1954.04吨
冬季:1841.74吨
热带:2061.91吨
热带淡水:2212.49吨
干舷 夏季:1.8米
冬季:2米
热带:1.7米
热带淡水:1.56米
空船:4.584米
排水量 夏季:3290.2吨
空船:1304.76吨
淡水吃水修正值 110毫米
舱底面积
起货设备 3台起货设备
1台LIEBHERR,安全荷载2.2吨,15米
2台GAA-315,安全荷载3吨,14米
叉车容许重量
主机 DEUTZ / RVB, 6缸,最大可持续转速下2100 HP
辅机/发电机 3台TAMD165A-A, VOLVO PENTA, 交流发
电机380伏, 50赫兹, 1600转/分钟
输出:485 CV
航速/耗油 10节
轻油油耗:
航行状态约5300升/天
停泊状态约450升/天
燃油类型
液舱容量 轻油容量:413吨/419.6长吨
压载水容量:80吨/78.7长吨
淡水容量:96吨/94.5长吨
货舱数目 3
舱盖数目 3
隔舱数目 6
甲板层数 2
冷冻舱舱容(立方英尺) 92712 (货物)
冷冻舱舱容(立方米) 2625 (货物)
冷藏压缩机 3台MYCON压缩机,电动机,80 CV
空气压缩机 1台ABC VA-70,法国制造
舱温 -25 +12 DC
分离器 1台FACET
1台SENTIMAR
淡水发生器 2台2000升OSMOSIS
1台7000升EVAPORACION GEFICO
净化器 1台103型ACEITE ALFA LAVAL
1台103型GASOIL ALFA LAVAL
1台104型GASOIL ALFA LAVAL
看船地点
交船地点 西非
报价 120万美元
备注 航海设备:
1台ANRITSU RA722UA雷达
1台SKANTI TRP1250 SD6T全球海上遇险和安全系统
1台MCMURDO E3紧急无线电示位标
1台PILOTO SPERRY
1台NERA FLEET 33卫星通讯
1台FURUNO 1510 MKII ARPA雷达
2台MCMURDO RT9MKIII搜救雷达应答器
1台TRANSAS NAVISAILOR电脑绘图机
1台SONDA声波探测
3 台超高频 EMERGENCIA SAILOR SP3110
1台超高频SAILOR RT144C
2台超高频DSC SKANTI 1000DSC
1台SKANTI TRP1250S无线电窄带直接印字电报
1台FURUNO FA100船舶自动识别系统
1 台LOKATA NAV2航行警告电传
1 台GIRO PILOTO SPERRY SR120
1 台STD-C SAILOR H2095B
1 台FURUNO GP31全球定位系统
1 台FURUNO GP50全球定位系统<br/>船舶状况良好
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该船为非自航式,采用定位桩和锚缆定位及位移,从而形成
挖掘轨迹。绞吸式挖泥船的特点是挖-运-卸可以一次性完
成,能够连续不断的进行工作,效率高经济性好,它适用于
各种形式的土质。对于开河筑港、填土造陆、开挖码头与船
坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等任务均能胜任。<br/>型号:JLCSD-450
挖深:<span>16米</span>
泵流量:3500方/小时
干沙产量:500方/小时
排放距离:1500米
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采沙船每小时可处理毛料80立方米左右,净沙可根据沙质的好坏每小时30-80立方米,水下挖掘深度:大型挖沙船13米,一般挖沙船4——8米,配有常柴1100、1110,油耗2.5kg/小时,工作人员2人。每天包括工人工资只需100元。本产品设有分离筛分为单层、双层两种,沙中的石子、泥巴、杂草等都能与沙子分离,通过输送带将其送出。输送部分分为双输送式、单输送式两种。可将沙与杂质两边分离。输送沙子距离为10-20米,杂质输送距离为6-<span>16米</span>。 科大挖沙船大致分船体、主架、动力、减速系统、水下挖掘部分、输送传动部分、操作部分。船总宽4.5-5米,长10-20米,高5米,堆沙高度2-8米。采沙船经过多次实践与改进,自动化程度高,易学好操作,每班只需2人操作,具体步骤如下: 1、开机前先对整个机械的传动系统及机器油料进行检查,然后开动后边拉输送带的柴油机,拉开离合器,发动柴油机,慢慢动松离合器,将转速调至正常。再发动前拉链斗的柴油机。 2、两柴油机起动后。将转速调至需要速度。然后松开大臂刹车。慢慢将其放下,等料斗内沙子多于2/3时,可停止下放,待至1/3时再资助下大臂。当大臂与水面成45度角时(即5米左右),应停放大臂。这时料斗内沙子的多少改用牵引控制,前进时要查看斗内沙子的多少而定,前进后退要 灵活,如遇沙层塌方机械工作吃力或拉不动时要牵引绳松开,使船向后退,直至挖动为止。如水下遇有大石头或泥层,船体会有剧烈的振动现象,这时应立即提起挖沙大臂,避过障碍物再进行。 <br/>绞刀头直径:1700毫米
刀头驱动:液压驱动
轴功率:170千瓦
转速:0-30
刀齿数量:15片
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<br/>本公司有国外客户急需求购一套拖驳。
拖轮要求:2000-3000马力
主机:康明斯,卡特 或 雅马
驳船,载重吨:2000-6000吨,宽度至少:<span>16米</span>。
开体驳:1000-2000吨,有无动力都可。
如有合适船的朋友请尽快与我联系。
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编号 REF119
船型 冷藏船
注册港 塔拉瓦
船旗 基里巴斯
建造时间 安防龙骨时间: 1980-06-14;
建造时间: 1980-10-29
建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.,日本
船级 ISCLASS (国际船级社)
特检
坞检
全长 112.90米
垂线间长 105.00米
船宽 16.00米
型深 9.72米
吃水 夏季:6.5<span>16米</span>;
冬季:6.381米;
热带:6.651米;
淡水:6.645米;
热带淡水:6.780米;
最大夏季吃水: 6.78 米
总吨 4056 吨
净吨 1678 吨
巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22
苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75
每厘米浸水吨数(夏季吃水) 13.42
排水量(夏季吃水) 6994.80吨
载重吨 夏季:4274.99 吨
轻吨 2719.81 吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×3 吨
主机 KOBE MITSUBISHI
型号:6UEC52 / 105D
增压,两冲程循环,独立工作十字头,直接可逆转柴油机
最大连续输出:6200BHP AT 175RPM
连续服务输出:5580 BHP AT 169RPM
辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A
KW/RPM: 400/900
VOLT/HZ: 440/60
航速/耗油 17节
主机燃油消耗:海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时
13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨
主机系统润滑油消耗50立升
主机气缸耗油160立升
柴油发电机混合燃料消耗:满载时3.5吨 / 压载时1.8吨
/ 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗
40立升
锅炉在港耗油0.6吨
燃油类型
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 1号舱盖:6.50×5.50米
2号和3号舱盖:6.60×5.50米
隔舱数目 9
甲板层数
甲板面积 2068.31平方米
甲板高度
冷冻舱舱容(立方英尺) 178367
冷冻舱舱容(立方米) 5050.71
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
P&I协会 海事互保协会(新西兰)
螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD
5桨叶,固定型,直径=370毫米,螺距=3525毫米
压载水容积 89吨(仅艏尖舱)
淡水容积 125吨
燃油容积 900吨
柴油容积 180吨
润滑油舱 81.54立方米
舱盖类型 MACGREGOR舱盖,液压操作
MACGREGOR二层舱舱盖,可折叠,钢索操作
冷冻系统 直接膨胀型,氟利昂22
通风 90 / 小时(全力)– 40 / 小时(慢速)
换气 4 / 小时
温区 6个
1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC
格栅 木质 – 加强铲车(4个气动轮胎)5吨
距离从船首至 1号舱盖中心:33.4米
2号舱盖中心:53.6米
3号舱盖中心:74.6米
船桥:83.3米
交船地点 中国
看船地点 中国
报价 160万美元<br/>甲板面积明细
1号舱 2号舱 3号舱
A 218.13 平方米 270.04 平方米 257.76 平
方米
B 192.54 平方米 274.41 平方米 252.43 平
方米
C 139.80 平方米 255.64 平方米 207.56 平
方米
总计 550.47 平方米 800.09 平方米 717.75 平
方米
共计 2068.31 平方米
甲板高度明细(米)
舱室 1A 2.20 舱室 2A 2.20 舱
室 3A 2.20
B 2.12 B 2.12
B 2.12
C 2.20 C 2.18
C 2.20
舱容明细(立方英尺 / 立方米)
1号舱 2号舱 3号舱
舱盖 1151 立方英尺 1151 立方英尺 1151 立方
英尺
A 19355 / 580.64 22612 / 672.88 21932 /
653.63
B 16673 / 472.12 21898 / 620.07 20809 /
589.25
C 13063 / 369.89 20669 / 585.27 17903 /
506.96
总计 50242 / 1422.65 66330 / 1878.22 61795 /
1749.84
共计 178367 立方英尺 / 5050.71 立方米
装载极限(吨 / 平方米)
舱盖 1 2 3
露天甲板 1.70 1.70 1.70
A 2.40 2.40 2.40
B 1.60 1.60 1.60
内底 2.17
上层甲板 3.50
二层和三层甲板 1.70
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该船为分体构造,可以快速、方便地运输,在工作地点可以
迅速展开工作。
挖泥船主舱上有绞刀桥架、桥架驱动器或绞车、操作室、挖
沙泵、柴油发机、辅机、排沙管线、定位桩及其驱动装置。
两个边舱为挖泥船提供浮力和储藏空间,边舱与主舱连接、
拆卸更方便。所有部件尺寸以方便陆路、铁路、海路运输委
设计前提。<br/>巨龙绞吸式挖泥船在工作中具有高度的灵活性。其分体式结
构及紧凑的设计,可让其在狭小的河道及水域中工作。不同
的泥沙泵配备及刀头装置,可让其在沙石及泥土等不同工况
条件下工作。
挖深:<span>16米</span>
泵流量:3500方/小时
干沙产量:500方/小时
排放距离:1500米
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<br/>现受直接买家委托,求购一艘3000吨散货船,宽<span>16米</span>以上,型深4.5米以下,船龄老点,有无证书均可。
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无动力平板驳 規格總長70米 寬<span>16米</span> 型深4.8米 <br/>平驳,規格總長70米 寬<span>16米</span> 型深4.8米