ZC船级，近海航区，8舱，载货970吨，舱容1120方<br/>主机：济南6190/218KW 带加温设备

该船为分体构造 分体构造使得该船可以快速、方便地运输，在工作地点可 以迅速展开工作。 挖泥船主舱上有绞刀桥架、桥架驱动器或绞车、操作室、 挖沙泵、柴油发机、辅机、排沙管线、定位桩及其驱动装 置。 挖泥船的特征还包括紧凑的挖泥泵驱动，它由减速齿轮、 一体化的泵轴承及基于良好的冷却原理的发动机淡水冷却 系统组成。 两个边舱为挖泥船提供浮力和储藏空间，边舱与主舱连 接、拆卸方便。所有部件尺寸以方便陆路、铁路、海路运 输为设计前提。<br/>主机：康明斯 挖泥船：石家庄泵，澳大利亚沃曼技术 驱动系统：稳定的液压系统 操作系统：西门子PLC系统 挖深：8米 泵流量：<span>100</span>0方/小时 干沙产量：150方/小时 排放距离：800米

一级内河油轮，双底双壳 <br/>总长63.80米 船长60.4米 船宽11.80米，最大船宽12.20米 型深3.60米 最大高度7.5米 空载吃水0.90米 满载吃水2.40米 满载排水量1511.67 空载排水量510.67 航区A级 货舱数 8个 货舱盖型式 气密 主机 潍柴 184KW * 2， <span>100</span>0转 不带加 欢迎来电来函索取详细资料，并洽谈。

<br/>你好，现求购散装水泥船，1-2艘。500-<span>100</span>0吨，沿海、内河A级均可考虑。

DOUBLE HULL - IMO III ABT 40,165 DWT ON 11.11 M DRAFT BLT 06/2002 HYUNDAI MIPO CLASS AB RI LOA 176 / LBP 168 / BEAM 31 / DEPTH 17 M 12 TANKS - ABT 42,260 CBM PUMPS 12 COILED IGS/COW M/E B&amp;W 6S50MC 10,710 BHP 3 AUX/GENS AT <span>100</span>0 KW EACH STERN DISCHARGE FITTED<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

一级油船双底双壳载重1200吨，内河航线，手续齐全。<br/>因为家有急事需出售。

沿海证书<br/>主机6170___540匹

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DOUBLE HULL - IMO TYPE II ABT 1,199 DWT ON 4.1M DRAFT BLT 06/1994 JAPAN JG COASTAL CHEMICAL TANKER GRT 499 MT LBD 66.0X10.4X4.6M CARGO TANK SUS304 WITH THERMAL OIL HEATING COILED NO.1P/S 245M3 NO.2P/S 290M3 NO.3P/S 362M3 TOTAL 1237M3 CWT F/A 31M3 CARGO PUMP SCREW 300M3X2SET FIXD PROPELLER M/E HANSHIN LH28G <span>100</span>0PSX355RPM SPEED ABT 10KNTS AUX ENG SHOWA SEKI 6HAL-HTN 180PSX1200RPM X2SET YANMAR 4CHL-TN 62PSX1800RPM GENERATOR TAIYO DENKI TWY30F 150KVA X 1200RPM 225V/130V X 2SET TAIYO DENK TWY22 50KVA X 1800RPM BOILER MIURA VWH-1600 169℃ 40A 1600KCL/H<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

DOUBLE HULL ABT 2,602 DWT BLT 1996 IN JAPAN CLASS KR GRT 1,036 MT LENGTH 67.99 / BEAM 13.00 / DEPTH 6.50 M CARGO TANK 10EA CARGO PUMP: GEAR PUMP 750X 2EA 12 INCH M/E 1 SET OF NIGATA <span>100</span>0HP (6M 34BGT) G/E YANMAR 220HP X 2 (6HAL-DTN) SERVICE SPEED 11.0 KNOT/SERVICE FUEL OIL TANK 161.265<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

ZC船级,载重<span>100</span>0吨,内河航区<br/>主机:6170两台,双底双壳

长航公司无动力大头驳改造成机动驳船，2006年改 造成功！<br/>主机:上柴动力6135型220马力和196马力双主机推动 力，09年主机，无任何故障问题，船用两台发电 机，目前在航，实载<span>100</span>0吨，有购买者速联系 18802775313陈！非诚勿扰

CCS船级，近洋航区，2舱，载重2300吨，装载142TEU<br/>主机：淄博L8250ZLC-4/<span>100</span>0bhp

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2012-08-01 建造国： china 船级： CCS（国际） 船旗： china 载重吨： 1<span>100</span>0 总吨： 7543 轻吨： 3858 总长： 126.8 船宽： 19.8 型深： 11 吃水： 8.2 舱容： 13540 舱数： 12 主机： CN8320ZC-14B,2970KW 副机： X6160Z-1,280kw&#215;3 油耗： 重油9吨/天 航速： 10KN 航区： 无限

<br/>澳洲美高宝光纤胶 ──型号:H,是替代353ND的改进型产品 ──更宽的使用范围和更优的性价比 为真正保证光导纤维的原始强度，避免环境应力和水分子对光纤表面微裂纹的侵蚀及产生的“氢损”，澳洲VIVACITY化工工程公司有针对性地创新研发了美高宝光纤胶（H型），具有为光纤提供强度保护、防水及应力缓冲等作用，从而保持光纤优良的机械和光学性能，具备了玻璃化温度高、粘接强度好、耐高温、耐老化性能佳、耐多种化学溶剂浸蚀等特点，H型光纤胶广泛应用于光纤连接器、光电器件加工及光通讯的生产上。 1. 属双组份、<span>100</span>%固含量、加热固化型改性环氧胶，混合后无气泡现象，固化后不收缩、透光率>98%的无色透明体，不会产生光传导折射作用而造成传输损失； 2. 对光纤无腐蚀，可操作时间长，固化后具有柔顺性，消除了内应力，适用于易弯曲的部位粘接，保证了光纤具有充分的抗微弯和强度保护性能、保持良好的传输性能，使光纤具有优越和稳定的动态抗疲劳特性，大大提高了光纤对恶劣环境的适应能力； 3. 固化速度快，优异的抗静电特性适用于光纤高速拉丝，满足光纤涂覆工艺要求，提高了光纤生产效率。 H型光纤胶彻底杜绝了涂层发粘、变形和剥离的现象，优良的玻璃化温度和匹配的膨胀系数保证了高低温循环性能。 性状: A:透明液体/B:淡黄色液体 混合比例(体积比) A:B=3:1 比重 A组份1.16/B组份1.02 Tg以上:160×10-6in/in/℃ 粘度(@50RPM/23℃) 3000-4500CPS 硬度(shore D) 85 固化时间 80℃ 15～25分钟 <span>100</span>℃ 5～8分钟 适用期 4小时 玻璃化温度(@150℃/1hr) 130℃ 热膨胀系数 Tg以下:54×10-6in/in/℃ 抗压强度 <span>100</span>Mpa 抗剪强度 13MPa 抗拉强度 40MPa 工作温度 恒温-60℃至+230℃ 120℃ 2～5分钟 间歇性至+400℃ 操作工艺 涂刷﹑灌封﹑机械点胶 包装、贮存及有效保质期:4公升装（A组份3公升+B组份1公升），常温通风条件下保存期2年。 原装进口 品质超卓 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com

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沿海证书.<br/>主机6300--600ps

ZC船级，近海航区，8舱，载货976吨<br/>主机：济南6190/218KW 带油表

ZC船级，近海航区，2舱，载货<span>100</span>0吨<br/>主机：淄柴6170/218KW