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建造年份 2006-7
建造地点 中国浙江
载重吨 DWT 4167DWT
航区:近海
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进出口代理及办理方便旗、船舶检验证书等一切出口手
续。有多艘船舶出口成功案例。
中国海天船舶进出口有限公司(船舶行业知名企业)
巢湖海之达进出口贸易有限公司(具有自营进出口权,可
办退<span>税</span>)
巢湖市海天船舶服务有限公司(交通运输部批准公告的全
国十七家船舶交易服务机构之一)
现有各类新建和二手船舶供应:油船、海洋工作船、散货
船、集装箱船、甲板驳船、化学品船、沥青船、拖船、浮
吊船、挖泥船、自吸自卸沙船等。欢迎来电来函咨询洽
谈。
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发动机:80小时
2015年5月底出厂,
三证齐全,
原价:228万(含<span>税</span>)
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总吨/净吨:2995/1677。
排水量为 6829.0t,载重量约为5080t.最大载货吨
7000吨
本船设计航区为国内沿海航区
型号和数量6200两台
额定功率及转速 374kW×600r/min,实际马力
960HP*2台。
主发电机组
发电机组型号和数量 CCFJ90J-Y6 2 组
柴油机型号 6135ACaf
输出功率及转速 108kW×1500r/min
发电机型号 TFXW-250M4-H
额定功率 90 kW
停泊发电机56KW*1台
主甲板高强度钢16mm,其余全部12到14mm,全部CCS船用钢板。
前驾驶后驾驶均有,请来电<br/>本人专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具交
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m,116m,120m,128m,138m,142m系列
驳船,)甲板驳船及海工船,散货船集装箱船、开
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15968607999
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该船于06年建造时为双底单壳一级汽油船,于
2015年4月改造为双壳,主机宁波中策
6300*1323KW*1台,装柴油3300吨,汽油可装
2950吨,无加温锅炉,船上大多数设备都已重新
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在航船,广柴3600HP主机,2008年12月宁波造,船况好,价格便
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本船载重量约为8881.6t,用于装载柴油及闪点小
于60℃的汽油。设计时所考虑的成品油比重为
0.73t/m3、0.84t/m3。
航区为近海航区。
本船按中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法
定检验技术规则》(国内航行海船法定检验技术规
则)(2004)(2006、2008年修改通报)与中
国船级社《国内航行海船建造规范》(206)对近
海航区要求进行设计,结构按 B 级冰区要求加强。
1.1.2 船型
本船为钢质、单甲板、艉机型、单桨、单舵,由
柴油机驱动的成品油船,具有球鼻首线型。设有艏
楼和艉楼,艉楼甲板以上设有四层甲板室。由艉楼
至艏楼的货油舱区域设有步行天桥。全船设十个货
油舱(左右各五对)和一对污液舱,货油舱区域为
双底双壳结构,双层底舱和边舱用作压载水舱。
1.2 船级、规范、规则
12.1 船级
本船有中国船级社登记入级,并取得如下船级:
★CSAD OIL TANKER, DOUBLE HULL F.P. ≤60℃
ICE CLASS B
★CSMD GREATER COASTAL SERVICE
1.2.2 规范和规则
船体主要构件按中国船级社《国内航行海船建造规
范》(2006)。
其他性能满足中华人民共和国海事局《船舶与海上
设施法定检验规则》(国内航行海船法定检验技术
规则2004)与(2006、2008年修改通报)要
求。
焊接船体结构的焊接材料应符合中国船级社《材料
与焊接规范》(2009)要求。
1.3 主要尺度
1.3.1 主要尺度
总长 LOA
设计水线长 LwL
垂线间长 Lpp
型宽 B
型深 D
设计吃水 d 129.70m
124.70m
121.10m
17.50m
9.40m
7.00m
1.3.5 双层底高度和边舱宽度
货油舱及污液舱双层底与船底壳板型线之间的距离
为1.18m,平行中体货舱的内纵壁型线与舷侧壳板
垂直的距离为1.00m,以上数值都符合“规范”要
求。
1.4 航速、主机、螺旋桨及续航力
1.4.1 航速
螺旋桨设计时考虑了主机功率储备15%,本船在设
计吃水(d=7.00m),船壳清洁无污底,处于风
力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下,主机
达到额定转速时的服务速度约11节,在主机功率无
储备时,在上述条件下,设计航速约为12.1节。
1.4.2 主机
主机型号:8320ZCd-8 额定功率:2206KW 持续
转速:525r/min
齿 轮 箱:GWC60.66 减 速 比: 4∶1(4.0513:1)
1.4.3 螺旋桨
本船选用MAU型5叶螺旋桨,螺旋桨直径为
4.14m,盘面比 0.5,螺距比 0.722,旋向是右
旋,螺旋桨材料为 Cu4(4级锰铝青铜)。
1.4.4 续航力
本船燃油舱的装载量约196.9吨,柴油舱约71.5
吨,满足船舶在满载状态,服务航速(Vs=11节)
时的续航力约为3500海里。
本船淡水舱容量约为99.14吨,以及食品和粮食的
储备量满足18名船员14天的自持能力。
1.5 载重量的核定
本船载重量为船舶在比重为 1.025 的海水中,相应
所勘划的夏季载重线的排水量与该船空船排水量之
差,以吨计。
空船排水量系指船舶在没有货物,舱柜内无燃油、
润滑油、压载水、淡水、锅炉给水、消耗物料,
且无船员及其行李物品时的排水量,以吨计。
为了确定空船重量,船厂应在坞中或认可的静水区
域进行倾斜试验,并由船厂完成倾斜试验报告和载
重量计量。
1.6 载重量和吨位
1.6.1 载重量
本船最大载重量定为8881.6 吨。最终的载重量由
倾斜试验完成后确定。
1.6.2 吨位
本船吨位按中华人民共和国海事局《船舶与海上设
施法定检验规则》(国内航行海船法定检验技术规
则2004)第2篇与(2006、2008年修改通报)的
要求进行计算。
总吨位GT=5637,净吨位NT=3156。<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交
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总吨/净吨:1598/837
79.80M*13.00M*5.40M*4.20M
载货量2300T/142TEU
航速:12.00节
总高度:24.50M
主机功率:1000HP
经营航线:港澳航线、国内沿海、长江中下游、珠江水系各港间<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交易专用发票(增
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82.8*13.8*6.38*4.08
总吨/净吨:2174/1217
尾机型/艉驾驶
8300ZLCA*735KW*1台<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交易专用发票(增值<span>税</span>发票亦可),手上有100余条(48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110m系列驳船,)甲板驳船及海工船,散货船集装箱船(1000到5万吨之间)、开体/开底驳船(300到8000m&sup3;之间)和油船化工船(100到3万吨之间)共几百条一手船东信息,价格便宜,欢迎来电咨询洽谈合作。联系人,老金,15968607999
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5000载重吨散货船
船舶类型:散货船
建造时间:2009年07月21日 建造地点:南京
船级:ZC 航区:近海
总吨:2981 净吨:1669 营运海区:A1+A2
总长:98.23m 船宽:16.2m 型深:6.95m
满载吃水:5.55m 参考载重吨:4955吨
满载排水量:6606t 空载排水量:1357.4t
船体结构型式:纵横混合骨架式
主机型号:G8300ZC168 额定功率:2000KW
额定转速:600r/min 制造日期:2008年11月
发电设备:
1#、2#发电机组、3#发电机组和应急蓄电池组:
1#-2#发电机组
发电机型号:T2280M4-4-11
额定功率:90KW 额定转速:1500r/min
电流种类及大小:AC 162.00A 额定电压:400V
3#发电机组
发电机型号:T2X225L-4-B
额定功率:50KW 额定转速:1500r/min
电流种类及大小:AC 90.00A 额定电压:400V
应急蓄电池组
电流种类及大小:DCA 额定电压:24V
蓄电池组容量:780AH<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交易专用发票(增
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49.8*10.8*4.8*3.2
总吨/净吨:857/480
N6160ZLC10*235.30KW×2<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交
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主机淄博8250*1470KW*2台,GT/NT:7611/2283。<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交易专用发票(增值<span>税</span>发票亦可),手上有100余条(48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110m系列驳船,)甲板驳船及海工船,散货船集装箱船(1000到5万吨之间)、开体/开底驳船(300到8000立方之间)和油船化工船(100到3万吨之间)共几百条一手船东信息,价格便宜,欢迎来电咨询洽谈合作。联系人,老金,15968607999
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<br/>急需8000以上带跳板平板船。(50-200艘)。
运距700海里 单价0.31元(<span>税</span>后价),单运。 运距350海里
单价0.33元(<span>税</span>后价)。2个项目.请有意向的船东联系,可
马上签合同,签后3天内给调船费.一年一签一船一结。
15810034781 林
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CCS近海散货船,水下检验(五年内不用进坞检验),载重吨57000吨,载货吨56800吨,浙江建造,船体货舱区无余量建造,国际IP油漆5年保函,设备配置要求高,公司自有船舶。出租、有长期合同合作、出售或股权合作都可以谈。<br/>韩国现代MAN6S50MC—C8.2,排放欧洲二级标准,标准功率9960KW,合同功率6760KW*108RPM,副机中高2GPT—MAN6L16/24(三台可以并车),总吨31156,航速12节,5舱,舱容71000方。
主机油耗上半年14-15吨,下半年16-17吨/天,副机油耗1.4吨/天(重油),与同类57000吨的油耗相比相差6到8吨/天,月节省柴油成本约40万元。
满载吃水12米+热带吃水+长江淡吃水约为12.5米,最适合长江航线南京以下12.5米航道的吃水。
可以开具增值<span>税</span>发票(可以抵扣<span>税</span>款约2000万元)。
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满载排水量/空载排水量:12708.8T/2660.9T
货舱数量:2个
主机广柴:2060KW
在航船,船况保养很好
发电机①:164KW*2台
发电机②:144KW*1台
应急发电机:75KW*1台<br/>本人专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具交
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驳船,)甲板驳船及海工船,散货船集装箱船、开
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结构:一套飞行背包+一根飞行水管+1条小船
最高飞行高度: 10m
最高飞行速度:40km
最高时速续航时间:2 小时
平均时速续航时间:3 小时
标配价格(RMB):210800/套(不含运费不含<span>税</span>出厂价)
付款条件: 电汇,30%的预付款,余款发货前付清
规格
种类:点控制
材质:航空铝材和碳纤维高分子复合材料
尺寸:(L)900x(W)560x(T)270mm
结构:飞行背包和可调控制手臂
净重:20kgs
乘员 :1(120kgs)
材质:耐压耐磨耗水管
尺寸:(L)20Mx100mm
管壁厚度:2mm
长度:(L)3300x(W)1200x(H)800mm
净重:200kgs
乘员:1(265kgs)
燃油容量:70L
种类:三缸,四冲,1500cc赖氏雷恩发动机
缸径x冲程:100x63.4mm
排气量:1500cc
压缩比:10.8:1
冷却系统:内循环冷却
燃油种类 :97号汽油
机油类型 :普通机油
启动:电启动
点火 :数控点火 <br/>
设备:内循环冷却系统、外循环冷却系统 、高标不锈钢排气
系统、自动温控系统 、误启动保护系统
可选配置:艇用拖车、救生衣、潜水服、摩托艇FLT-M0108E
传动单元:推进系统:直接由曲轴输出
泵种类:精密铸铝,轴流,单级,大毂带10叶片定子
叶轮:不锈钢 , 4片式
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121.73*16.4*8.16*6.3.货舱数量:3个,总吨/净吨:4931/2761. 主机耗油6.2T/天(重油),辅机耗油0.5T/天。主机陕柴2868KW*1台<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交易专用发票(增值<span>税</span>发票亦可),手上有100余条(48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110m系列驳船,)甲板驳船及海工船,散货船集装箱船(1000到5万吨之间)、开体/开底驳船(300到8000立方之间)和油船化工船(100到3万吨之间)共几百条一手船东信息,价格便宜,欢迎来电咨询洽谈合作。联系人,老金,15968607999