总长　６５．８　船宽１１．８型深　３．９５　满载吃水 ２．４５　钢质沿<span>海船</span>舶　营运海区Ａ１　甲板层数　１层 　主机是广柴的　６３００ＺＣ　功率４４１ＫＷＸ２ 总 吨位９６８吨 船员２２人　乘客　８４人<br/>停航船

<br/>要求吃水低一点，沿<span>海船</span>

<br/> 本公司现有2000马力拖轮、80*20*4.5定位方驳、铺排船、5-10吨起锚艇、500-3000T自航甲板船租售。各类船舶可长、短期出租。 本公司长期从事大件运输、海上工程施工、围海造地、构件安装、码头、桥梁建设等。 江苏松<span>海船</span>务工程有限公司 电话：13815678399 15351886699 联系人：赵占松

沿<span>海船</span>舶<br/>国产主机

2000吨双底双壳一级油船（<span>海船</span>） 航区: 近海 建造厂: 湛江海滨船厂 船长：68.6M 船宽 13米 空载吃水2.4M 满载4.7M 货油泵2台， 流量： 240X2 双底双壳，2000吨载重 近海航区;闪点≤60℃;NSM 吃水(满载): 4.701 水密横舱壁数: 9 货舱数: 10 船舶完工日期: 1996-11-1 主机型号: G6300ZC6 建造厂: 无锡柴油机厂 缸数: 6 缸径（mm）: 300 行程(mm): - 主机额定功率(kw): 1126 主机额定转速(rpm): 400 锅炉数量: 1 锅炉设计压力(Mpa): .78 锅炉受热面积(m2): 26.5 锅炉建造厂: 青岛船用锅炉厂 <br/>2000吨双底双壳一级油船（<span>海船</span>） 航区: 近海 建造厂: 湛江海滨船厂 船长：68.6M 船宽 13米 空载吃水2.4M 满载4.7M 货油泵2台， 流量： 240X2 双底双壳，2000吨载重 近海航区;闪点≤60℃;NSM 吃水(满载): 4.701 水密横舱壁数: 9 货舱数: 10 船舶完工日期: 1996-11-1 主机型号: G6300ZC6 建造厂: 无锡柴油机厂 缸数: 6 缸径（mm）: 300 行程(mm): - 主机额定功率(kw): 1126 主机额定转速(rpm): 400 锅炉数量: 1 锅炉设计压力(Mpa): .78 锅炉受热面积(m2): 26.5 锅炉建造厂: 青岛船用锅炉厂

<br/>我司急需租用240-260TEU沿海有舱盖集装箱<span>海船</span>2艘，从事南京-广州的内贸集装箱运输，要求船舶载重吨达6000-7000吨，可装载3、4、6、8、9类危险品集装箱，且装载危险品集装箱不低于1000吨，船舶需燃用重油，如有这类船舶的单位，可速与我司联系。

CCS国内船级，A级航区，建造为<span>海船</span>，近年更改为河船证书<br/>主机：广柴6300ZC/441KW

<br/>要求是沿<span>海船</span>,有运输海水的船只优先考虑, 供水船 或 散货船, 载重:500-1000吨,船龄最好三年之内, 吃水尽可能浅,满载前提下最好能达到2.5左右;

一、总体部分 1、 船型及用途 本船为钢质全焊接结构、单甲板、方尾、前倾首柱带球首，单机、单桨、单舵、短首楼和尾楼，柴油机通过减速齿轮箱直接驱动固定螺旋桨的集装箱船。机舱和甲板室布置在尾部，全船设四个货舱，货舱结构为双壳、双层底。驾驶室对主机可直接遥控，机舱内设监视室。 本船设计、建造成可以装载以下货物： 集装箱893TEU（包括危险品）。 本船在货舱内（390TEU）和甲板上（503TEU），第三、第四货舱舱口盖上的第一层装载冷藏集装箱共32个（40呎,12192×2438×2591）冷藏集装箱；货舱内共为四层箱子，最高二层为超高箱（6058×2438×2896），其余均为标准箱（20呎,6058×2438×2591）。 危险品区域为FR116~FR169第一、第二货舱舱盖上，危险品为（危险品分类按规则第4篇、第2-2章、1.2.（25）定义）：1.4S，2，3，4，5，6.1，8，9类有包装的危险品货物，危险品货物的运输按SOLAS公约,并满足其规定。 2、 航区及船旗 本船为国内近海航区。 船旗：中国国旗。 3、 船级社及规范 本船不入级，提交ZC审图 中国船级社“国内航行<span>海船</span>建造规范”2006年版 中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规则”中“国内航行<span>海船</span>法定检验技术规则”2004年版及（2008年）修改通报。 4、 主尺度 总 长 LOA 156.80m 设计水线长 LWL 151.449m 垂线间长 LbP 148.25m 型 宽 B 21.00m 型 深 D 11.30m 设计吃水 d 8.15m 设计排水量 △ 21133.9 t 5、 载重量 在设计吃水8.15m时，载重量约15000吨。 6、 舱室容积 货 舱 20390.3 m3 重油舱 391.0 m3 轻油舱 132.2m3 淡水舱 147.4m3 压载水舱 6734.2m3 7、 总吨位和净吨位 总吨位 约10536 净吨位 约 5900 8、 主机、功率和航速、螺旋桨 主机型号 8PC2-5L 1台 额定功率 3824KW×520rpm 在试航条件下，吃水8.15m，主机功率3824KW(100%MCR)时,航速约为12.5节。 齿轮箱速比 GWC 70.76--- 3.95 ：1 螺旋桨主要参数 直 径 4.80m 盘面比 0.473 螺距比 0.677 叶片数 4叶 材 料 CU3 重 量 ~ 7175kg 9、续航力 本船的续航力约为4500海里。自持力为20天。 10、 稳性和干舷 本船在任何装载状况下的稳性衡准应满足“国内航行<span>海船</span>法定检验技术规则”对近海航区集装箱船的稳性要求（集装箱重：10t/14t/24t/30t ）。 本船运输的集装箱货物必须左、右平衡，不得使船舶有横倾现象存在。 本船干舷满足“国内航行<span>海船</span>法定检验技术规则”对B型船的要求，计算最小干舷为3134mm，而本船实取干舷值为3172mm，最大夏季吃水为8.15m。 按中国船级社“国内航行<span>海船</span>建造规范”2006年版第2.2.8.5，2.2.8.8条规定，应配置装载仪设备一套。 11、定员 本船定员为20人。均设置为单人间，其中高级船员室7间。 12、总布置概况 本船主体设七道水密横舱壁由尾至首分为：尾尖舱、机舱、第四货舱、第三货舱、第二货舱、第一货舱、应急消防泵舱、首尖舱。其中尾尖舱内设压载水舱、淡水舱、舵机舱。机舱分为上、下二层及内底，内底设有主机滑油循环舱、舱底水舱、污油舱；上层设滑油储存舱、重油舱、油渣舱、日用重油舱、日用柴油舱、重油沉淀舱、机舱集控室等,下层设有主机、轻油舱。货舱双层底及边舱均为压载水舱，边舱9000平台以上为空舱。货舱之前设有应急消防泵舱，两侧为压载水舱；首尖舱为压载水舱。首楼为液压泵舱、仓库及储藏室等。首楼甲板设有前桅、起锚及系泊设备，舷侧设有左右红、绿舷灯；尾楼甲板上设有系泊设备。 本船上层建筑及甲板室为六层，甲板间距纵中剖面处高度如下： 上甲板 ── 尾楼甲板 3.30 m 尾楼甲板 ── A甲板 2.90 m A甲板 ── B甲板 2.80 m B甲板 ── 船长甲板 2.80 m 船长甲板 ── 驾驶甲板 2.80 m 驾驶甲板── 罗经甲板 2.7 m 上甲板 ── 首楼甲板 ≈ 　 2.55 m 本船甲板梁拱为抛物线梁拱250mm。 ①、 尾楼内设有机舱棚、储藏室、上下扶梯通道、船员活动室、厕所、盥洗室、甲板办公室、轮机办公室、3间单人船员室（房间内均设有洗脸盆）、二氧化碳室等。 ②、尾楼甲板上设有厨房、船员餐厅，机舱棚、应急发电机室、医务室、盥洗室、上下扶梯通道、2间单人船员室（房间内均设有洗脸盆）。 ③、A甲板上设有6间单人船员室（房间内设有洗脸盆）、厕所、储藏室、休息室、舷侧放置救助艇、救生筏、绳梯、物料吊等。 ④、B甲板上设有5间单人船员室，（其中3间带有卫生单元，另2间房间内设有洗脸盆）、厕所、储藏室。 ⑤、船长甲板设有4间单人船员室（其中2间高级船员室），均设有卫生设备；尾抛落艇登乘平台。 ⑥、驾驶甲板设有驾驶室，室内设有电气桌、海图桌、驾控台、厕所、畜电池室、电气室、神座。 ⑦、罗经甲板设信号桅、雷达、闪光灯、探照灯等。 二、船体结构部分 1、 概述 （1）船体结构形式 本船结构形式为混合骨架式，货舱部分的双层底及边舱的甲板均为纵骨架式，舷侧为混合式骨架，其它部份的船底、甲板、舷侧及甲板室、上层建筑均为横骨架式。 （2）船体强度 本船结构设计满足中国船级社“国内航行<span>海船</span>建造规范”（2006）的要求。 （3）船体和上层建筑材料 本船主要建造材料选用CCS“A”级钢。屈服点大于或等于265N/mm2，采用高强度钢。 铸钢件满足规范中“船体结构用铸钢件”的有关要求。 （4）船体结构的焊接 本船钢结构为全电焊结构，且最大范围内采用自动焊。 船体焊接材料为船级社认可材料，船体接头采用适当的焊接材料和工艺。 采用X探伤或超声波检查焊缝质量。 2、 船底 （1）机舱双层底 机舱为双层底，高度为2000mm，每档设置实肋板，双层底结构上的开口尺寸满足“规范”要求。 所有舱内设置足够数量的人孔以便出入，船底的纵、横结构设置足够数量的流水孔和透气孔。 机舱内设置二个海水阀箱，板厚及结构满足“规范”要求。 主机座结构的刚度和强度满足“规范”要求，并按照符合主机厂推荐的形式进行设计。 （2）货舱双层底 货舱双层底高：为1340mm，货舱内底板取12mm。 肋板和旁桁材的开口满足船级社要求。 所有双层底舱为水密和油密，按规范要求进行水压或气密试验。 3、 舱壁 全船#5/#11、#34、#185、#192设置了水密平面横舱壁，#73、#113、#153货舱之间设置水密槽型舱壁，在尾轴处作局部加强。横舱壁伸至甲板，舱壁上设置垂直扶强材。 4、 舷侧 （1）舷侧骨架 货舱位置舷侧设置强框架，间隔为4档肋距。 机舱位置设置强肋骨，间隔最大为4档肋距。 锚链筒及艉轴出口处增加外板厚度或加复板。 （2）舷墙 在尾楼和首楼甲板上设置舷墙，舷墙高度1000mm，每两档肋距设舷墙肘板。排水舷口的设置满足“规范”要求。在设置导缆孔处舷墙板增加板厚并设加强筋。 甲板机械和操纵设备 （1） 甲板机械 ①、液压起锚系泊组合机： 2台 最大锚重： 5250kg 锚链直径： Ф56mm – AM3级 公称速度： ≥9m/min 主卷筒拉力： 80KN（绳索规格：Ф52mm×190m） 电 制： AC380V，50HZ ②、液压系泊绞车 2台 额定拉力 80KN（绳索规格：Ф52mm×190m） 绞缆速度 ≥12m/min 电 制 AC380V，50HZ ③、电动液压舵机 1台 公称扭矩： 320KN.m 电 制： AC380V，50HZ ④、舷梯绞车 2台 工作负荷： KN 电 制： AC380V，50HZ ⑤、自由降落救生艇降放装置 2台 工作负荷： 约65KN 电 制： AC380V，50HZ ⑥ 、救助艇/筏吊车 1台 工作负荷： 21KN-4.0m 电 制： AC380V，50HZ ⑦ 、物料吊车 2台 工作负荷： 5.0KN-2.5m 电 制： AC380V，50HZ 甲板机械均以船东实际订货技术规格书为准。 4、居住舱室和其他舱室 （1）居住舱室由居室、公共舱室、餐厅等组成，舱室净高约为2.05m。 居住室： 上甲板上：3间船员室, 甲板办公室、轮机办公室、船员活动室。 尾楼甲板上：2间船员室，船员餐厅和医务室（设有卫生单元）。 A甲板上：6间船员室，船员休息室。 B甲板上：5间船员室，其中3间均带卫生单元（1间为高级船员室，内设套间）。 船长甲板：船长室、大付室（内设套间）、2间船员室；4间均带卫生单元。 公共舱室：上甲板上设有厕所、浴室及盥洗室；尾楼甲板上设有厨房、盥洗室，A甲板、B甲板及驾驶甲板上均设有厕所。 （2）居住舱室内楼梯 居住舱室内楼梯为钢质、塑料包覆扶手、踏步铺防骨垫。楼梯宽度约为800mm，斜度为50度。 （3）舷窗和方窗 所有舱室、公共舱室（除另外规定），应装有铝合金框架的舷窗或矩形窗。 尾楼甲板以上甲板的舱室和公共舱室安装侧开式矩形窗。 上甲板上的舱室安装风雨密侧开式φ350舷窗。 驾驶室的窗户为铝合金框架式，驾驶室前壁安装2扇带有雨雪清除器的固定窗。 （4）门 居住舱室、公共舱室、浴室、厕室和储藏室在走道围壁上按防火分隔等级要求所安装的门应为框架式不同防火等级的门，带有门锁和拉手。 除规范要求外，居住舱室、公共舱室和其它房间的门均设有通风栅。尾楼前壁、首楼后端壁安装A型钢质风雨密门。 厨房钢围壁上所安装的门为钢框架式防火门，各层通向露天甲板均安装相应的钢质风雨密门。 主甲板机舱棚围壁和梯道环围等处安装的门为带闭门器的防火门。 驾驶室安装铝质移门，上面安装透明玻璃。 居住舱室和公共舱室的门安装有“总钥匙”门锁。 （5）家具设备等 ①、家具 木质家具采用板式结构，材质为环保型中密度双面贴塑。 卫生设备、电冰箱等是市场品，而且为国内型号。 ②、窗帘、遮光帘、床帘、浴帘、台布 全部生活舱室、公共舱室、办公室的窗设置二层窗帘（玻璃纱、化纤）。 安装在甲板室前端壁、报务区和海图区及位于航行灯下方的窗设置挡光的窗帘。 每一淋浴处，则应设有浴帘或淋浴房。 ③、粮食及干货 粮食及干货存放于上甲板储藏室内及厨房组合柜内，储藏室内设有冷藏柜、冷冻柜等可以储藏鱼肉、蔬菜等食品。 ④、储藏室内设置 尾楼储藏室设置搁置蔬菜等保鲜食物的不锈钢架子；首楼舱库: 设置索具钢质搁架、灯钩和油罐。 ⑤、其它储藏间：按需设置搁架。 　　　联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！ <br/>主机：陕柴8PC2-5L 主机功率：3824KW 总吨：10536 净吨：5900 该船于2012年5月份下水，7月份交船。

<br/> 急需2-3条<span>海船</span>运石块，吃水最好4米左右；每个石块重量平 均几百斤；装货地点：珠海高栏港；卸货地点：江门台山； 联系人：卢生 15914544863

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<br/>求购1500-2000吨驳船；须是<span>海船</span>；自航驳船； 卢生 15914544863

<br/>求购500总吨以下油轮： 1.最好是双底双壳<span>海船</span>，没有的话，双底单壳也行。 2.船况要好，最好在6年以内为佳。 3.船舶的各种证书要齐全、有效。 4.一直处在运行中的船舶为佳。 　　　联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！

出售300马力双拖渔船一对，2003年荣成东<span>海船</span>厂建造，单 船106KW手续，船况良好<br/>出售300马力双拖渔船一对，2003年荣成东<span>海船</span>厂建造，单 船106KW手续，船况良好

总 长 85.80 m 两柱间长 82.10 m 型 宽 15.00 m 型 深 6.00 m 设计吃水 4.20 m 沙舱容积 2050 m3 总吨 2410 净吨 1350 CCS2006年《国内航行<span>海船</span>建造规范》一对货船的有关要求；<br/>主机 2台 CW6200ZC 600KW/1000rpmx2 齿轮箱 HCD800 发电机 3台

<br/>产品描述:PQ8.C 手提式空气泡沫枪装置是根据 IMO 《国际消防安全系统规则》要求进行设计制造的。它利用空气、水、泡沫液通过射吸混合而产生丰富的泡沫，对扑灭油类物质火灾和一般固体物质火灾具有特效作用。该产品经中国船级社型式认可和检验。 PQ8.C型手提式空气泡沫枪装置（Portable Air Foam Gun）是一种全部采用耐海水材料制造，结构简单，使用方便的船用消防设备，符合现行ZC规范和ZMO国际海上人命安全公约要求。本产品由中华人民共和国船舶检验局<span>海船</span>规范科学研究所监制，并由中华人民共和国船舶检验局南京分局检验合格。该产品是用空气、水、泡沫液三项通过喷射进行自行混合所产生的混合液用来扑灭机器处所、锅炉处等的油类及易燃液体火灾，也可以用来喷射水扑灭一般固体物质火灾。 型 号 PQ8.C型 尺 寸 500×180×180㎜ 标定工作压力 0.5Mpa 使用压力 0.3～0.7 Mpa 枪筒口径 60㎜ 管牙接口 KY65㎜ 混合液量 400 L/min 水 量 400 L/min 配用泡沫液型号:YEF3氟蛋白泡沫灭火剂 泡 沫 量 1.5 m3/min 泡沫液筒容量：20L 泡沫射程 ≥15 m 水 射 程 ≥15 m 泡 沫 液 20L