编号 REF590 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 建造时间 1987-11 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD, 日本 船级 日本船级社 特检 05/2016 坞检 02/2015 全长 127.51米 垂线间长 船宽 16.51米 型深 10.0米 吃水 7.401米 (夏季) 总吨 4961 吨; 巴拿马运河: 5497.23吨; 苏伊士运河: 5288.58吨 净吨 2543吨; 巴拿马运河: 3905.03吨; 苏伊士运河: 4299.32吨 载重吨 5691吨 舱底面积 2450平方米 起货设备 吊杆8&#215;5吨; 联吊4&#215;3吨; 6.00米跨度 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 4410 BHP 123转/分钟 辅机/发电机 3台YANMAR S185L-UT 430PS 螺杆式 SAB128H-F 液舱舱容 IFO 650.2立方米 MDO153.7 立方米 螺旋桨 5桨叶固定螺距螺旋桨 制冷系统 R-22直彭式制冷 3台SABROE 螺杆式SAB128H-F 航速/耗油 16节， 14.5吨（180）/天+1.1吨载重 燃油类型 IFO180 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 6.30&#215;6.0 米 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 所有舱室甲板净高为最低2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 221114 冷冻舱舱容（立方米） 6263.85 集装箱装载 托盘 1760 通风设备类型 垂直供气-3.4次/小时; 循环换气90-60次/小时 制冷方式 垂直 空气循环 90/小时 舱温 -25/+15摄氏度 温区 7 格栅 木质格栅：最大承重量：5吨，叉车含货物 侧撑 配备 看船地点 印度 交船地点 印度 报价 170万美元 备注 该船配备靠球用以公海转载； 该船已停止<span>在</span>西非运营，目前正<span>在</span>沃尔维斯港待航<br/>船舶状况良好

转让5077吨散货船制造日期：2009年11月3日制造厂：南 京陈塘船舶修造厂船籍港：北海，船级ZC航区：近海，年 度检验：2015年11月3日,中间检验：2016年11月3日或者 2017年11月3日，特别检验：2019年11月3日，总长： 99.60m船长：93.。42m船宽：16.20m型深：7.00m空载吃 水：2.948m满载吃水：5.500m参考载货量：5077吨，满载 排水量：6652.200t空载排水量：1352.100t总吨位：2980 净吨位：1668货舱口2个，货舱盖型式，钢质风雨密， 锚：3个，右锚重量2280.00k&amp;左锚重量2280.00k&amp;锚机： 型号YMB-42功率60.00kw<br/><span>在</span>航

1、主机；（GN8320ZC6B-1/7B-1）2台 功率： 3089KW&#215;2转速650r/min 齿轮箱；前进 GCS700B配1000KW轴发（马拉松革新电 机） 2、可调浆；上海汉力士 3、动力定位系统；MEGA-GUARD SERIES DP-1（荷兰产） 4、发电机组 功率：400KW&#215;2转速1500r/min（康明 斯） 应急发电机组 功率：90KW&#215;1 转速≤1500rpm（康明 斯） 发电机组电压：400V 【欢迎致电,邮箱:caipi1100@163.com】<br/>安徽省&#183;铜陵顺辉实业有限公司为船东们提供：挂靠，贷款，审批后款项将<span>在</span>月内即可到账使用，如需急用请致电联系面谈，有需要的老板们请联系我：18650505123【刘先生】，邮箱：707723548@qq.com

拖 缆 机 额定拉力:750KN 支持负荷:1800KN 拖缆滚筒 Ф980mm&#215;1710mm 拖 缆 Ф56&#215;700M 起抛锚滚筒 Ф400mm&#215;960 mm 立式系泊绞盘 负荷: 5T&#215;2 电机功率:22KW 甲板绞车 负荷：5T&#215;2 电机功率:22KW 锚 链 舱 4 m&#215;1.8m&#215;6m 鲨 鱼 钳 脱 销 【安全/消防/防污设备】 救 生 筏 4个25人的 工 作 艇 1个6人机动艇 对外消防 主消防泵1台 150cu.m/ hr 65CBZ-30 应急消防泵一台 防污染设备 油水分离器1台 1.0立方/小时 <br/>安徽省&#183;铜陵顺辉实业有限公司为船东们提供：挂靠，贷款，审批后款项将<span>在</span>月内即可到账使用，如需急用请致电联系面谈，有需要的老板们请联系我：18650505123【刘先生】，邮箱：707723548@qq.com

万顺83 大一楼半 长80米 宽14米 深5.6米 空梁 两台620的 维柴 13年12月下水 由于贷款时间比较长 到目前为止也只 是跑了几个航次基本是新船 现<span>在</span>出售 <br/>万顺83 大一楼半 长80米 宽14米 深5.6米 空梁 两台620的 维柴 13年12月下水 由于贷款时间比较长 到目前为止也只 是跑了几个航次基本是新船 现<span>在</span>出售

此船<span>在</span>于：2011年5月份上水的 绞揽机的型号：YSJ500-MX 绞车的能力：额定速度1000M/MIN 工作员载：500KW 油舱储油：430吨 水舱储水：320吨 系柱拖力：48吨 水泥舱：无 使用0号柴油 每小时耗油：满载负荷270斤油/一天24小时/消耗3.24吨油 甲板面积：约280平方米 甲板载货：500吨 共44套床铺，甲板层6间，第二层9间（最大房间8人房） <br/>安徽省&#183;铜陵顺辉实业有限公司为船东们提供：挂靠，贷款，审批后款项将<span>在</span>月内即可到账使用，如需急用请致电联系面谈，有需要的老板们请联系我：18650505123【刘先生】，邮箱：707723548@qq.com

总吨：1185，净吨：355，长：53.8米，深：3.86米，宽：19.6米，满载吃水：2.3米，空载吃水：2.068米，满载排水：1803t， 空载排水：1723.4t，主机型号：Z6170ZLC-3，额定功率：330kw，淄博柴油(ZC级)<br/>安徽省&#183;铜陵顺辉实业有限公司为船东们提供：挂靠，贷款，审批后款项将<span>在</span>月内即可到账使用，如需急用请致电联系面谈，有需要的老板们请联系我：18650505123【刘先生】，邮箱：707723548@qq.com

船名：澳鑫 ； 生产日期：2011年9月 出厂；产地：湘南 船厂；类型：集装箱船250箱；总造价：870万；船长：88 米；船宽：15.8; 船深:4.8米。 1. 各类证书齐全； 2. 证书吨位：A级3400吨，B级3600吨，总吨3943 吨； 3. 主机动力606200：680KW*2台，100 KW发电机组1 台，50 KW发电机组1台，30 KW发电机组2台，12 KW发电 机组1台； 4. 救生艇1艘，6吨360度液压机1台； 5. 主锚2.5吨*2,锚机10吨变速电机起动,尾锚1 吨,36锚链10节； 6. 导航设备齐全； 7. 装箱附件齐全。 8.内河流域和沿海 联系人：江佑仪 联系电话：18711230266 <br/>请<span>在</span>这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

11087吨 多用途船 646teu 总吨：7971 净吨：4463 2009年建造， 换证检验：2019年 646TEU, 可以装运煤炭，矿砂，粮食等 主机：安泰动力2941KW<br/><span>在</span>航

总长 105.00米 型宽 20.00米 型深 7.60米 满载吃水 6.00米 船舶高度 35米 满载排水量 10283吨 空船重量 2484吨（倾斜试验结果） 载重量 7799吨 总吨位 4607 净吨位 2580 服务航速 9节 货舱舱容 货舱数量 3 货舱尺寸 25.50&#215;15.40 25.50&#215;15.40 25.50&#215;13.00 舱盖型式 吊离式舱口盖 舱盖数量 10个 舱盖重量 21吨 集装箱箱位数 472TEU=178TEU（舱内）+（甲板）294TEU 8TEU+232FEU=2TEU+88FEU（舱内） +6TEU+144FEU（甲板） 集装箱配载 舱内满载最大可装载超高箱1层，甲板最大 装载3层普箱 集装箱堆装负荷 货舱 60吨/堆 舱盖 32.3吨/堆 冷藏箱插座12个<br/><span>在</span>航

出售28米渔船<br/>请<span>在</span>这里填写该船的主机型号玉柴YC6TK260C、主机功率192KW、辅机、发电机、总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及舱容、最近特检、最近坞检等

出售36渔船<br/>请<span>在</span>这里填写该船的主机型号维柴斯太尔、主机功率450马力、辅机、发电机、总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及舱容、最近特检、最近坞检等

<br/>因海洋工程需要，求租以下深舱驳船： 1艘，舱的高度超过8米，舱底强度达到10吨/平方米，停泊、装设备、<span>在</span>福州长乐县海域使用。 有的话，请尽快联系我：郑先生，18605931555，15960485588

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<br/>因海洋工程需要，求租一下船只，从15年8月分开始使用，租期6-9个月，<span>在</span>广东海域使用。 1.1艘、沿海/近海、8000马力三用途拖轮。 2.1艘、沿海/近海、5000马力三用途拖轮。 3.2艘、沿海/近海、1000马力抛锚脡。 4.1艘、沿海/近海、1600马力抛锚脡。 5.1艘、沿海/近海、4000马力抛锚脡。 6.1艘、沿海、1000度自航舶。 请有合适船只者，尽快联系我：郑先生，18605931555，15960485588。

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采金船又称淘金船、选金船、挖金船，是一种集采矿作业、选矿作业为一体的水上联合工厂，是一种砂金开采设备，它包括挖掘系统、选矿及供水系统、废矿及尾矿排弃系统、甲板机械、船体、上部钢构、供电等几个基本系统。&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; 采金船，采金于1870年，首先出现<span>在</span>新西兰，随后为美国（1890年）、前苏联（1893年）、澳大利亚（1899年）、加纳（1901年）和马来西亚（1912年）等国所采用。现今，有些国家的大型富砂矿已被采完，用采金船开采的砂矿金产量都不大，约只占金总产量的2.5%，<span>在</span>我国，随着国家建设事业的发展，采金工作者自行设计制造了各类采金船，其中包括我国首创的双斗架采金船，它的生产能力比同级挖斗容量的单斗架采金船提高一倍。采金船已成为我国砂金矿的主要开采设备，所产的金量已达砂金矿总产金量的60%以上。 现代的采金船是漂浮<span>在</span>水面上的采选联合设施。砂金矿床用采金船开采较其他开采方法具有机械化程度高、生产能力大、开采成本低和生产劳动条件好等优点。目前，这种方法已<span>在</span>国内外得到广泛应用。采金船主要适于开采位于地下水位以下的宽河谷砂金矿床、坡度不大的小溪砂金矿床以及含水的厚层海滨和湖滨砂金矿床。 按照选别工艺流程，可分为溜槽型、跳汰机型、溜槽、螺旋选矿机型以及其他组合型等。目前，国内采金船上的选金工艺流程有：单一固定溜槽流程，溜槽-跳汰-摇床流程和三段跳汰流程等。 采金船的生产过程是：从挖斗卸下的含金砂矿，经受矿漏斗给入圆筒筛进行洗矿、碎解和筛分，筛上砾石用胶带机或砾石溜槽排至船尾的采空区；筛下矿砂则通过密封分配器给入选别设备进行粗扫选，获得的粗金矿有的<span>在</span>船上精选和人工淘洗直接获得产品金，多数则送到岸上精选厂集中处理。 www.kedaksjx.com<br/>动力 150kw 回收率&gt;85% 颗粒度＜25mm

61.1 * 12 *3 2014年建造完工 航区：A<br/><span>在</span>航