7月22日晚上9:00时，荆州海事局石首处组织对辖区船舶秩序进行整治，抽查锚泊船舶值班情况，提醒锚泊船舶密切关注天气、水位的变化，按规定显示夜间信号，保持AIS设备的开启，定时安排技术船员巡查全船，检查<span>锚链</span>情况，防止走锚。 针对近期长江中游水位持续上涨，长江沙市水位接近警戒，部分江段已经超警戒等，通航环境复杂，不少船舶在持续高水位情况下，选择抛锚待航，辖区锚泊船舶增加。荆州海事结合实际加强锚泊秩序整顿，充分利用VHF、手机信息、巡航、安检等加强对锚泊待航船舶的宣传，提醒各船舶关注水位及天气变化，落实主体责任，合理配载;锚泊时选择合适锚位，远离水下电缆和管道，尽量远离主航道和船舶密集水域，锚泊后按规定显示号灯号型，保持好驾驶台值班，注意四周环境及他船动态，避免被他船碰撞。局属各海事处充分利用电子巡航等现代化监管手段，结合海巡艇现场巡航检查，强化锚泊水域的现场管控，对违法锚泊的行为及时予以纠正并处理，避免碰撞事故的发生。 液压系统对机械的重要不言而喻，液压管路的清洗要定期进行。上海昱炫船舶科技发展有限责任公司的海绵清洗棉球清洗液压管路干净有保障。使用海绵清洗球可将液压管路内的油污、灰尘、杂物、碎屑等清洗干净，而且海绵清洗球小巧灵活能顺利通过U型弯、S弯、回型弯、盘管、三通管、直角等连续多弯复杂管路，让液压管路使用起来更有保障。 我司产品成熟，保证质量，欢迎询价采购！

总长：54m 型宽：17m 型深：3.3m 甲板负荷：15t/M2 航区：无限航区 入级：ABS or BV 锚绞车 ：diesel-driven anchor winch of 10 tonnes capacity 锚 ：2 x 1740kg stockless bower anchor <span>锚链</span> ：2 x 165m x 36mm dia chain

250英尺远洋压载驳船 总长：76.20m 型宽：24.384m 型深：4.877m 甲板负荷：20t/M2 航区：无限航区 入级 ：ABS or BV 锚绞车：diesel-driven anchor winch of 10 tonnes capacity 锚：1590kg stockless bower anchor <span>锚链</span> ：150m x 36mm dia，galvanized wire rope with 34mm x 3m stud link chain

舶类型：起重船 （变幅式起重船） 建造年月：2016年11月 造地点：江苏 船舶尺寸：总长45.00 船长44.00 船宽18.00 型深2.80 满载吃水：1.400米 航行航区：A级 主机型号：X6170ZC540-2 柴油机两台 主机功率：397KW×2 船检机构：安徽ZC 一，长航电机，双190 千瓦浮吊，抓斗16 至18 立方米 潍柴950 马力6200 型发电机组，康富电机630 千瓦，全新 自航动力潍柴6170 型540 马力二台，全新 舵机为液压6吨 前锚为3 吨、<span>锚链</span>直经46 毫米，37 千瓦液压锚机，后锚机为5 吨15 千瓦电动锚机 长江A级证书，不需要配员 二台30 千瓦潍柴小发电机组 11 个房间，配空调，上下二个卫生间、淋浴间，生活设施全套，精装修 吊臂长41 米，筒体高13 米，可吊5 至8 万吨海轮 按海船标准建造、打海漆、进水管道电镀处理 起吊能力25吨 臂展38米

建造厂：山东 2016年造 CCS发证 总长 90.0 m 型宽 15.2 m 型深 7.2 m 龙骨至大桅高度 27.2 m 额定速度/转速 11.0kn(满载）/ 1000rpm 正常速度/转速 kn / 850rpm 艏侧推功率 250kw <span>锚链</span> 40mmAM2 左右各8节 艏系泊缆绳 4X48mmX160m 破断强度360KN 艏系泊缆绳 4X48mmX160m 破断强度360KN 物料吊 1X0.75T；艉部 空船重量 1978.09mt 满载吃水 5.8m 主机型号 WARTSILA（瓦锡兰） 主机功率 1080KW * 2 发电机型号/功率 KTA19-D(W)/380KW*2 航行重油消耗 324kg/h 航行轻油消耗 270kg/ h 卸油消耗 63 kg/h 艏系泊绞缆车 2X50KN@12m/min（单卷筒） 艉系泊绞缆车 50KN@12m/min(双卷筒） 克林吊 1 x 2 T; (软管吊旋转距离9M) 货油泵 螺杆泵 2X1020m3/h 柴油泵 螺杆泵1X110m3/h

产品简介： CP系列船用喷射泵是按照GB/T21483-2008《船用水喷射泵》等技术资料设计生产，共有3大系列，CP型为倾斜式，CPT为直角式，CPJ为直线式。产品结构简单，无动力部件，维修及保养方便，具有很长的使用寿命，材质主要为铸铁，不锈钢及黄铜。主要用于<span>锚链</span>清洗，舱底排污，压载扫舱，应急消防泵舱及艏侧推室等的喷射泵。 型号意义： CP50-0.3T CP：船用喷射泵 50：流量50m³/h 0.3：工作水压0.3Mpa(30m) T：结构形式为直角型 CPT150-0.7-0.09 CPT：船用直角型喷射泵 150：流量150m³/h 0.7：工作水压0.7Mpa(70m) 0.09：排出压力0.09Mpa(9m) CPJ150-200-200 CPJ：船用直线型喷射泵 150：工作水管口径150mm 200：吸入口径200mm 200：排出口径200mm

总长/型宽/型深：69.0/20.0/4.2米 甲板强度：15t/m2 总吨：~2500T 建造时间/地点：2015年/江苏扬州 船级/航区：ABS/无限航区 甲板强度：15t/m2 肋距：1500mm 其他：本船为无动力甲板驳船，全焊接结构。甲板16/14mm，底板12mm，外板12mm。配1590KG锚两只及<span>锚链</span>。本船目前停靠码头，手续齐全，无外债，价格优惠，可随时看船，欢迎惠顾。

本规范（图号M1068-100-001）连同所附的总布置图（图号M1068-101-001）旨在描述双螺杆锚固处理的结构 拖船/补给船完全配备和装备用于锚泊处理，近海支持和救援，海上供应，消防c / w抗污染和其他相关职责。该船将被归类为美国船级社，作为无限制服务的近海支援船。 锚泊处理拖船/补给船将以每天二十四（24）小时为基础，在海上钻井和在作业水域钻井作业的安全船的供应，支持和行动。该船可用于船舶能力范围内的任何职责。 本技术规范和总体安排计划的目的是描述和阐述船舶的设计，材料，结构和设备。 分类和表示法 该船舶的建造，机械安装和设备按照适用于美国船级社（以下简称船级社）船舶的最新钢制船舶建造和分级规则提供，并对船体和船体进行特别检验。具有描述性符号的机器： + A1，+ AMS，Circle E，近海支援船（AH，Tow，Supply，FFV 1，DPS-2） 材料和设备 材料和工艺应符合造船厂的标准和质量要求。板必须是经过船级认可的船用钢; 型材，船体锻件和铸件必须符合分类要求。必须提供分类要求的测试证书。 要制造的钢铸件必须符合分类要求和批准。 锚索，紧固件和吊架，索具卸扣，重型齿轮处理设备和绞车索，配件应按照分类/法定机构的要求制造。露天甲板上的所有电气配件必须是防风雨的。使用的木材应适合预期用途。 船体安排 该船被安排为单体船，在船尾有一个中心ske鳍，有中等的喇叭口和球根状弓。机舱位于船中间的前方，所有住宿都安排在前方。 主船体将分为五个主要部分，主横向防水舱壁如下： 除防撞舱壁外的所有这些舱壁均可通过防水门进入。 a）前峰; b）前向干散货舱/船首推进器室; c）机舱; d）货物区; e）推进室和后峰。 该船将在船尾和两个船首隧道推进器上安装两个可控俯仰方位角螺旋桨。 主货舱甲板应无障碍物布置。 有必要设施的住宿区位于上层建筑和甲板室，位于主甲板上方。甲板高度如下： a）底部到背心：1.20米 b）坦克顶部到主甲板：5.30米 c）降低F'cle甲板的主甲板：2.80米 d）下F'cle甲板到上F'cle甲板：2.80米 e）上部F'cle到导航桥甲板：2.80米 f）驾驶室高度：3.00米 住宿内的净空间不得小于2.0米。 主要维度 整体长度（模制船体）：61.80米 长度，WL：58.35米 宽度，模压：16.50米 深度，模压：6.50米 设计吃水（模压）：4.50米 最大吃水（模压）：4.95米（约） 最大吃水时的自重：1500mt（约） 补充：42名男子（22名船员和20名SP） 甲板外倾角（主甲板）：无 货物甲板面积：约。根据GA，410m2包括鲨鱼下巴和牵引销区域 （甲板装载量为7吨/平方米） 设计货物甲板强度：7吨/平方米 甲板货物：600吨（约） 油箱容量： 坦克100％满，约。能力如下： - 淡水，总数：420 M3（约） 燃油，总计：525 M3（约） 钻井水/水镇流器，总计：545 M3（约） 液体泥浆（2.5）/盐水/钻井水：398 M3（约） 基础油：125 M3（约） 干散货船（4个）：160 M3（约） 主机LO存储：12 M3（约） 辅助。发动机LO存储：2 M3（约） 液压油储存：3 M3（约） 舱底水箱：11立方米（约） 脏油箱：11 M3（约） 泡沫罐：10 M3（约） 分散剂罐：10 M3（约） 污水储罐：16 M3（约） 性能 速度：船只试验速度约为吃水。在平静的天气里，4.0米大约为13knots，100％MCR，船体干净，在深海。主要发动机是为自由运行速度试验开发其最大连续额定制动功率。自由运行速度应在最高发动机额定功率下通过认可的GPS系统进行测量。 系船柱拉力： 100％MCR（2 x 2610 PS主机）至少60t。 耐力：约。5000海里巡航速度约为11.0海里。 约。30天的准备和用品。 甲板 主甲板 主甲板结构应按规则要求制造，没有透明或无外倾角。设计甲板载荷为7t / m2，用于暴露部分，用作货舱。对于主甲板的其余部分，甲板强度应符合规则要求。 横向框架系统应在整个甲板上使用。 上部结构后部的甲板板厚度为12mm。位于中心线两侧3.5米处的Fr.7至AP的甲板板至少应为20毫米厚。 货物铁路线内的货物甲板应覆盖前后铺设的75毫米厚的局部硬木。木材应由长度约为2400毫米的钢筋保留并进行下沉，以防止因货物移动而绊倒。 应在燃油加注和转运站的左舷和右舷设置防漏泄漏。这些将配备永久性溢油排水管，隔离阀连接到排水罐，水舷下排水管带有永久隔离阀。应为溢出容器s / s螺栓和蝶形螺母提供盖子。 吐温甲板 如GA平面图所示，Tween甲板应布置在机舱和后水泥箱舱内，并应使用横向框架系统。 带2扇门的发动机控制室位于Tween甲板上。应安排在甲板上的通道开口。 应根据规则要求设计Tween甲板结构，同时考虑预期的设备安装和甲板载荷。 上层建筑和甲板室 上层建筑和甲板室的外部舱壁和甲板应按规则要求由钢制造。甲板房屋结构一般应横向框架。外部隔板不得使用波纹钢。钢墙，腹板框架，大梁和支柱应适当布置，以尽量减少甲板室的振动。 间隙焊接，点焊和/或单面连续角焊应按照船级社批准的建造者标准惯例在除湿空间外的甲板室中进行。 在上层建筑和甲板室的每个甲板上没有透明和弯曲。 应提供甲板机械甲板下方的增加。 钢制小型舱壁应安装在下列起居舱室周围： - 更衣室 - 洗衣 - 厨房 - AHU房间 - 商店 - 冰柜和凉爽的房间 操舵室 根据规则要求，外部舱壁和驾驶室顶部应由钢制成。 将使用横向框架系统。 进入驾驶室顶部的垂直梯子应安装在驾驶室外。 驾驶室顶板应加强，以适应桅杆和各种基础。 应根据GA提供桥翼。小型平台应安装在驾驶室后部和桥翼外部，以进行清洁和维护。在驾驶室后部的落地窗处应设有防护钢筋。配备足够数量的无线电设备湿酸电池的电池盒应位于驾驶室顶部并进行适当通风。 甲板机械设备 锚泊系泊系统 锚和系泊系统根据等级规则和操作要求提供。 · 锚机锚/系泊绞车 一（1）个组合式液压锚机/系泊绞车安装在上甲板甲板上。 液压锚机/绞盘将由两个吉普赛人组成，可处理Ø36mmU3螺柱链条。两个吉普赛人都将由手动狗式离合器操作。它由高扭矩低速液压马达驱动，通过单级正齿轮减速。 - 吉普赛人：额定12.0吨@最大值约0-12米/分钟 链尺寸36毫米直径。螺柱链U3 制动器在吉普赛鼓上的手动驱动螺旋带式制动器 离合器手动爪式离合器 - 鼓：约等于8吨。0〜10M /分钟 绳索尺寸200米直径64毫米。PP绳@ 7层 绞车鼓上的制动手动启动螺旋下降带式制动器 离合器手动爪式离合器 - 齿轮：带机床滚齿的铸钢 - 轴：合金钢 - 轴承：青铜衬套 - 翘曲头：铸钢 - 操作地点：本地/远程（从驾驶室） · 锚，<span>锚链</span>和系泊线 锚，锚索和系泊缆绳应按照分类要求提供。如需指导，它们如下： - - 锚：两（2）个HHP AC14锚，每个1575千克 - 链条电缆：直径440米x 36毫米，U3级链条链条 - 系泊线：2 x 220M长度的聚丙烯系泊绳，最小断裂强度为20,000 kg · 链塞 两（2）个滚子式链条止动器单元，带有适用于36mm直径U3螺柱链条的绑紧螺钉。 · 绞盘 两（2）台垂直安装的绞盘，带一个直径400mm的固定整经头。 拉速：5.0吨，0~15米/分钟 救生设备 救生设备应根据SOLAS和政府管理局的规定为远洋船舶提供和安装，总共有四十二（42）并且通常符合批准的救生和消防计划。设备应为SOLAS批准的类型。 救援船 将提供一（1）艘刚性救生艇，其中6名男子携带能力，并配备40hp舷外。该船应配备一个吊架，该吊架带有储存的动力提升和回转装置，以便部署和安全恢复救援艇。应提供船用设备，如桨，起伏线，火炬，修理工具，泵和吊索。救生艇将在控制台上提供保护帆布。 救生筏 六（6）个充气救生筏每个认证二十五（25）名男子容量，将被存放在摇篮中以便快速侧向发射。全部获得SOLAS批准。 救生船 不适用。 救生衣，沉浸式套装和救生圈等 - 救生衣 每个泊位附近提供和存放四十二（42）个认可型救生衣，包括十（10）个备用夹克。全部获得SOLAS批准。 - 浸入式西装 业主将负责获得政府机关的豁免。 - 救生圈 共提供八（9）个SOLAS认可型PVC结构或相同的救生圈，五（5）个 90英尺浮力线，两（2）个带自点火电灯和两（2）个带灯和烟雾信号。 - 遇险信号 降落伞信号，手持火炬和其他信号设备按照Class和 当局。要提供的抛线装置。 最低限度如下： 一（1）线投掷装置。 十二（12）降落伞遇险火箭。 两（2）个橙色烟雾信号各自具有120秒的放电时间和防水型。 六（6）个。红手耀斑。 - 紧急逃生呼吸装置 EEBD设备根据CLASS和SOLAS的要求安装。 - 其他人 八（8）个工作背心c / w反光带和灯。 操舵室 驾驶室应按照此规范配备导航仪器和电子设备。驾驶室窗户应尽可能全方位地提供最大的能见度。 将提供三（3）个挡风玻璃刮水器，两（2）个后部和一个（1）前部。应安装四（4）个清晰视野屏幕，两（2）个后部和两个（2）前部。所有窗户均设有淡水清洗，¾英寸镀锌管。 快速铰链防风门可安装在驾驶室后端，可通往开放式桥面板。门应配有固定窗户。 驾驶室内应配备带洗脸盆（冷热水），抽水马桶，卫生纸架，玻璃杯架和镜子的马桶。所有厕所都应配备排气扇。 驾驶室应配备组合式转向和发动机操纵控制台以及船首推进器的控制面板，以适应桥梁的前后方向。 除航行和电气设备外，还应在驾驶室内提供以下物品： - - 标志储物柜，用于一套完整的国际信号标志（此外，船舶的国旗应根据船舶登记提供）。 - 双目储物箱，前后 - 镀铬饰面的风暴导轨 - 带有抽屉的图表和天文台柜。图表表格提供全部保存和桌面顶部边缘的图表。 - 一（1）个带调光器的图表台灯。将提供死灯窗帘和导轨。 - 收音机桌 - 一（1）台收音机台灯 - 无线电操作员的时钟 - （3）带扶手的舵手座椅，软垫，高度可调，带脚踏板（1 Fwd＆2 Aft） - 书架和衣架 - 软垫沙发 - 咖啡餐具桌 - LAN插座 - 足够的功率点240/1/50 - 提供带推拉门的固定式储物柜。 - 根据IMO要求集中设置烟雾和火灾探测器面板 主要发动机 主发动机为两（2）台洋马6EY26W，1920千瓦（2610 PS），750转四冲程船用柴油发动机。发动机空气启动和热交换器冷却。发动机报警/安全系统适用于有人驾驶的发动机室。分类：ABS 两台发动机的前部都应配备动力输出装置（PTO），通过带隔离离合器的升压齿轮箱驱动泵进行外部灭火。备用泵按照规则和规定提供。 主发电机 三（3）台CAT船用发电机，每台输出额定功率为450eKW，415v，3相，0.8 pf，50 Hz。发动机是电动启动和热交换器冷却。这些单元能够并行运行。 轴发电机 两台（2）单元轴发电机，每台1100千瓦，50赫兹安装。轴发电机通过柔性联轴器从FiFi变速箱PTO驱动。分类：ABS 应急发电机 一（1）台船用发电机额定136 eKW，415v，3相，0.8 pf，50 Hz，散热器冷却，开始提供电池。应急发电机的应急弹簧启动装置应符合分类要求。将提供符合规则和要求的所有必要安排。 导航和通信设备 以下导航和通讯设备应按照政府有关部门的要求进行安装。该系统应符合1988年GMDSS会议修订的1974年SOLAS的要求。以下是基于GMDSS（针对第3区）。 - 一（1）台MF / HF无线电话/ DSC终端 - 两（2）台Inmarsat C移动地球站 - 两（2）台VHF / FM电话（带内置DSC）和带音量控制的外置扬声器 - 两（2）台搜救雷达应答器（SART） - 一（1）台Navtex接收器 - 一（1）组406 / 121.5MHz EPIRB - 为每个收发器提供三（3）套GMDSS Walkie-Talkie c / w锂电池 - 两（2）个IMO型号认可的船用X波段雷达c / w ATA，18“多色高性能X波段船用雷达（96nm） - 带远程显示的一（1）个多普勒速度记录 - 一（1）个数字双陀螺指南针，在桥翼端口/ stbd（2），前置控制台（1），后控制台（1），舵机室（1）配备一（1）个主控制器和五（5）个中继器） - 一（1）个自动驾驶仪兼容并与陀螺仪和转向罗盘连接 - 一（1）反射型磁罗盘c / w校正磁铁，象限球和反射管和指南针binnacle，方位装置。 - 一（1）个SSAS - 一（1）个全球定位系统（GPS）导航仪 - 一（1）个回声测深仪，中继器安装在后部控制台上 - 一（1）套自动识别系统（AIS）与陀螺仪/雷达接口 - 两（2）台海上VHF无线电话 - 来自DP供应商的三（3）个风速计 - 一（1）座桥导航手表报警系统（BNWAS） 内部沟通 普通电话/对讲机 以下区域将提供普通电话/对讲系统： - 驾驶室 - 2 - 会议室 - 1 - Main Deck的餐厅 - 1 - 娱乐室 - 1 - 厨房 - 1 - Sickbay - 1 - 办公室 - 1 - 发动机控制室 - 1 公共广播系统/对讲机 一（1）个公共广播系统（PA），包括用于对讲和寻呼的内置设施以及符合SOLAS要求的系统。 - 一个主站 - Wheelhouse船尾控制台上的一（1）个主站配有鹅颈式麦克风。 - Wheelhouse前置控制台上带有鹅颈式麦克风的一（1）个主站。 - 大约15个喇叭扬声器和30个扬声器 声音电话 八（8）个声音电话，系统必须符合SOLAS要求。 - 驾驶室（前进和后部） - 船长和总工程师小屋 - 引擎室/转向器室/弓形推进器室 - 耳机和警报器和旋转灯（控制室外） - ECR - 安装控制台 导航灯和形状 双镜头，24VDC导航灯按类别和州旗要求提供： - 三（3）件桅灯 - 一（1）个牵引灯 - 一（1）个严厉的灯光 - 一（1）个锚灯 - 两（2）个侧灯 - 三（3）个NUC灯 - 直径600毫米的两（2）个黑色圆形。 - 两（2）颗钻石形状 - 一（1）个移民灯

船只类型：浮吊 分类：ZC 国旗：中国 登记港：日照 建造日期：2009年 LOA：61.80米 长度：59.40米 宽度：23.80米 深度：4.20米 总吨位：1598吨 净吨位：479吨 位移：3458t 光位移：1525.9t 设计/轻型吃水：2.70米/2.321米 导航区域：近海区域 作业区：A1 + A2 船体材质：钢 甲板材料：钢 甲板层：1 动臂长度：65.20米 旋转直径：17.10米至43.30米 垂直/水平提升：350t / 250t 主机： 8300Dzc 2,441kW，山东淄博柴油机 发电机组1号：TFX-280S4-H，90kW，1500rpm 发电机柴油发动机1：6135A Caf，110.30kW，1500rpm 发电机组No 2：MP-H090-4,90kW，1500rpm 发电机柴油发动机2：6135ACaf，110.30kW，1500rpm 发电机组3号：SLX-75-4,75kW，1500rpm 发电机柴油发动机3：6135ACaf，88.30kW，1500rpm 锚绞车：锚，YSJ150-MX，55kW，台州路桥黄浪渔具修理厂 锚重量：8000kg <span>锚链</span>直径：32mm 系泊点位置：船尾和船首的左右两侧 齿轮箱： GWC32.35 舵机： Steanlined平衡舵，2，扭矩100KN.m，文林沙头渔具厂 螺旋桨：集成，2000mm，Cu3 消防设备 Emer gen cy消防泵：3BA-9,45.00m3 / h，0.32MPa，1，在机舱内 主消防泵：3 BA-9,45.00m3 / h，0.32MPa，1，在机舱内 消防栓：6 水枪：6 二氧化碳灭火器：在机舱，轮罩 干粉灭火器：4，机柜 泡沫灭火器：4，厨房 消防员的诉讼：1 火桶：4个 紧急斧：2个 沙箱：4个 安全设备 救生衣：5564件，10件 救生筏：QJB-B20,20P，1 生命圈：A-GB4303-84,6nos

总长118.6M 船长112.2M 满载水线长115.6M 船宽21.18M 最大船宽21.22 型深8.0M 最大船高23.0M 空载吃水2.95M 满载吃水7.0M 满载排水量14846.25吨 空载排水量2077.63吨 结构型式：纵横混合骨架式 航区A级 船体材料：钢质 货舱的数量：2 水密横舱壁数6 参考载货量：A级12367 B级13055 艏锚机功率：30KW 左右艏锚4050KG乘2台 左右艏<span>锚链</span>直径46MM 长度192.5 3级链钢 主机型号：G6300ZC6B 主机功率：1103*2KW宁波中策动力机电集团有限公司 出厂日期：2010月11日11日 建造日期2010年03月20日 总吨位6306 净吨位3531 A级航区：1018MM B级航区718MM 具体价格面谈<br/>总长118.6M 船长112.2M 满载水线长115.6M 船宽21.18M 最大船宽21.22 型深8.0M 最大船高23.0M 空载吃水2.95M 满载吃水7.0M 满载排水量14846.25吨 空载排水量2077.63吨 结构型式：纵横混合骨架式 航区A级 船体材料：钢质 货舱的数量：2 水密横舱壁数6 参考载货量：A级12367 B级13055 艏锚机功率：30KW 左右艏锚4050KG乘2台 左右艏<span>锚链</span>直径46MM 长度192.5 3级链钢 主机型号：G6300ZC6B 主机功率：1103*2KW宁波中策动力机电集团有限公司 出厂日期：2010月11日11日 建造日期2010年03月20日 总吨位6306 净吨位3531 A级航区：1018MM B级航区718MM 具体价格面谈

69x20x4.2米无动力甲板驳船 总长/型宽/型深：69.0/20.0/4.2米 甲板强度：15t/m2 总吨：~2500T 建造时间/地点：2015年/江苏扬州 船级/航区：ABS/无限航区 甲板强度：15t/m2 肋距：1500mm 本船为无动力甲板驳船，全焊接结构。甲板16/14mm，底板12mm，外板12mm。配1590KG锚两只及<span>锚链</span>。本船目前停靠码头，手续齐全，无外债，价格优惠，可随时看船，欢迎惠顾

主要参数 总长： 37.52米 型宽： 10.60米 型深： 4.80米 设计吃水： 3.58米 航速: 主机转速100％时， 13.5节 吨位： 459吨 拖力: 主机功率100％时，正拖64吨，倒拖55吨 续航力： 在服务航速12.5节时，约1500海里。 定员： 14人 燃油舱： 约105m3 淡水舱： 约48m3 2. 主机: 　　　日本大发 DAIHATSU 　　　型号：6DKM-26e 　　　功率x转数：2600HP x 750rpm数量：2台 3. 全回转舵桨: 　　　芬兰罗尔斯-罗伊斯Rolls-royce 型号：US205P20FP 　　　功率x输入转数：2600HP x 750rpm，数量：2台 4. 主柴油发电机： 　　上海柴油机发动机有限公司 　　　型号：6135 JZCaf 　　功率：126KW 400V，3相3线，数量：2台 5. 组合锚绞机: 　　日本真锅MANABLE ZOKI,数量：1只 电动液压组合锚机 <span>锚链</span>轮: 4.0Tx10m/min 绞缆滚筒：4.0t/1.0t x 20m/60m/min 容绳量：Φ138mmx120m 　　　刹车力：80T 　　　锚和<span>锚链</span>：锚780kgx2，二级Φ26<span>锚链</span> 6. 拖钩：70T气控拖钩1只 7. 绞盘：3Tx15m/min液压绞盘1台 8. 油水分离器: 容量：0.25m3/h,数量：1台 9. 对外消防系统： 流量x扬程： 475 m3/hx132 MWC 1套 遥控式主消防炮: 流量x射程：300m3/hx80m 1套 手动式副消防炮: 流量x射程：120m3/hx60m 1套 泡沫系统：

货舱3740方，污油舱140方，带加温，船体保养好，导热油去年换新，总管更换，左右舷<span>锚链</span>各换5节，主发电柴油机二台换新

大量出售二手<span>锚链</span>、斯贝克锚、霍尔锚、海军锚、旧艉轴、锚缆机等拆船件，欢迎来电或邮件咨询！咨询电话18762678556

莱芜钢铁集团淄博<span>锚链</span>有限公司简介 莱芜钢铁集团淄博<span>锚链</span>有限公司始建于1993年，是专门从事船用<span>锚链</span>和海洋系泊链的生产企业。除总部在山东淄博外，另在青岛市经济技术开发区设有分公司，现有员工800余人。 公司自创建以来，依托莱钢集团的优势，逐步发展成为年产近10万吨<span>锚链</span>和海洋系泊链的企业。产品80%出口到世界50多个国家和地区，是我国大型船用<span>锚链</span>和海洋系泊链生产和出口基地。主要生产Φ16mm--Φ130mm规格的AM2、AM3船用<span>锚链</span>，ORQ、R3、R3s和R4海洋系泊链及其配套附件，以及满足用户需求的其他非标准产品。广泛使用在国内外各类船舶、海洋系泊工程及军事装备上，深受国际上著名船公司的信赖。 产品取得ABS，CCS，DNV，GL，KR，LR，NK，RINA ,RS，BKI,ZY和BV12个国际船级社的认可。获得了美国API和中国CSQA的ISO9001-2000质量管理体系，OSHMS18001职业安全健康管理体系和ISO14001环境管理体系认可。“大柱”牌<span>锚链</span>产品被评为山东省名牌产品，公司被列为高新技术企业。

AC-14 大抓力锚（铸钢锚 材料： 铸造钢、焊接锚 设计： AC-14大抓力锚 船级社认证： CCS、 LR、 ABS、 BV、 NK、 DNV-GL、 KR、 RMRS。 重量 （公斤）： 80kg-11000kg 铸钢件： ZG200-400C 表面处理： 黑色沥青漆，防锈涂料 交付时间： 确认订单后20-30天 应用： 通常用于由集装箱船、 油轮或水产养殖中 正茂集团主要生产直径12.5mm-210mmM2 、M3船用<span>锚链</span>和配套附件；直径50mm-210mmR3、R3S、R4、R4S、R5海洋系泊链条 250-25000KG的船锚和起重链条，矿用链条，舾装件；以上产品荣获国家最高奖-金质奖,获得10个国家船级社认可，并与大宇、三星、现代、长崎、下关、大岛、今治以及丹麦的欧登斯、美国的纳斯柯船世界级船厂合作。

联系电话：13706930178 黄先生 4000马力全回转拖轮，安龙骨日期：2010年9月9日，制造完工日期：2011年8月15日，年度检验：2017年8月14日，中间检验：2018年8月14日或者2019年8月14日，特别检验,2021年8月14日，，船籍港：福州、船类：全回转拖船，船级社：CCS、航区：近海、补充加强结构，B级冰区加强，总长：35.20m 船长：30.50m 船宽：10.00m 型深： 4.40m 空载吃水：3.243m 满载吃水：3.280m 满载排水量：587.900t 空载排水量：493.400t 总吨位：378t 净吨位：113t 拖力:正拖50吨，航速12节，约1500海里，定员：12人，燃油舱：约105m3淡水舱：约48m3 主机: 型号6L26HLX 类型：柴油机，机号：25643额定功率1471.00kw×2台，额定转速750转，数量：2台，制造厂：日本新泻，制造日期：2010年9月6日，全回转舵桨:日本，付机：康美斯， 主发电机组：1#2# 额定功率100.00kw  转速：1500 电压400，应急发电机1台功率40kw 救生筏：2个，每个定,15人，锚：2个，每个重570.00k& 锚机：型号JHILI0-A 功率18.50kw 制造厂：宁波捷恒机械有限公司，<span>锚链</span>轮: 4.0Tx10m/min 绞缆滚 4.0t/1.0t x 20m/60m/min 容绳量：Φ138mmx120m 刹车力：80T  <span>锚链</span>：直径22.00mm右长137.50m左长165.00m 拖钩：65T绞盘：3Tx15m/min液压绞盘1台，1中间轴：直径140mm  2中间轴：直径140mm  Z型推进器〔左右〕直径2200.00mm  全方位式，油水分离器: 容量：0.25m3/h 数量：1台 滑油分离机： 容量：1500L/h，数量：1台， 此船质量很好，现有在航拖轮。

船名 REF202 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 多米尼加 注册港 波茨默斯 建造年份 1985 建造地点 英国 APPLEDORE S. B. 船级社 英国劳氏船级社 船级符号 ICE STR 3C 特检 坞检 全长（米） 93.83 垂线间长（米） 船宽（米） 16.29 型深（米） 6.80 夏季吃水（米） 5.95 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 3402.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 1574.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 3073.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊，4 x 12.5吨，联吊25吨/50吨 主机 WARTSILA VASA 8R-32, 4080BHP 主机马力（千瓦） 3045 辅机 3 x DEUTZ 345KW 1500RPM 发电机 轴带发电机 1 x 580 KW 螺旋桨 可调螺距螺旋桨，ROLLS ROYCE (STONE VICKERS) 制冷系统（压缩机） 4 x SABROE压缩机 航速/油耗 "14节 12节，油耗9吨(380) +1.9-2.9吨MGO" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 416 液舱舱容（立方米） "MDO：69 淡水：54 压载水：1672" 货舱数目 2 舱盖数目 2 舱盖类型 舱盖尺寸（米） "10.54 x 2.6 12.49 x 5.2" 舱口围板高度（米） 隔舱数目 4 甲板层数 2 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 165234 冷冻舱舱容（立方米） 4681 舱底面积（平方米） 1253 格栅/甲板强度 温区 2 舱温（℃） -25 /+12 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 /45 换气（次/小时） 托盘 896 集装箱装载能力 164个TEU（舱内72个TEU或28个FEU，甲板上 92个TEU或44个FEU） 冷藏插头数目 40 舷侧舱口 靠球 <span>锚链</span> USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 报价 买方报价 备注 "船首推进器：ROLLS ROYCE (STONE VICKERS) 500KW, 503BHP 2005-07主机和辅机大改造 船员操作叉车 该船在冰岛/欧洲大陆/波罗的海营运"

船名 REF205 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 俄罗斯 注册港 纳霍德卡 建造年份 1984 建造地点 俄罗斯 GORKOGO ZAVOD 船级社 俄罗斯船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 95.30 垂线间长（米） 84.00 船宽（米） 13.90 型深（米） 7.60 夏季吃水（米） 5.50 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 2673.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 802.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 1880.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆，6 x 5吨 主机 4 S.A. 6-CYL., 2999HP 主机马力（千瓦） 2238 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 12节，11吨/天 燃油类型 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 3 舱盖数目 3 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 甲板层数 2 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 88358 冷冻舱舱容（立方米） 2502 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 舱温（℃） -22 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 <span>锚链</span> USDA证书 保险 定员 35 住舱 看船 交船 报价 买方报价 备注

船名 REF197 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 注册港 建造年份 1983 建造地点 西班牙ASTANDER SANTANDER 船级社 法国船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 60.40 垂线间长（米） 54.00 船宽（米） 10.40 型深（米） 5.60 夏季吃水（米） 3.90 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 809.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 463.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 1350.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆，2 x 3.5吨（联吊） 主机 MAK 6MU-452 1300BHP 336RPM 主机马力（千瓦） 970 辅机 2 x BAUDOUN 6P-15 每台378BHP 1500RPM 发电机 轴带发电机 螺旋桨 1 x 固定螺距螺旋桨 制冷系统（压缩机） 2 x TECNOFRIO PBI-90 航速/油耗 "满载：11.5节，3.8吨MGO包括制冷设备耗油 压载：11.5节，3吨MGO" 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 587 液舱舱容（立方米） 货舱数目 3 舱盖数目 3 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 3 甲板层数 2 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 38140 冷冻舱舱容（立方米） 1080，750吨冻金枪鱼 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 舱温（℃） -24/+17 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 <span>锚链</span> USDA证书 保险 定员 可供12名船员居住，全部装有空调，目前船上有10名船员 住舱 看船 交船 报价 60万欧元 备注 海水蒸馏器：1 x RAMON VIZCAINO 6吨/天