1. 概述 该船是一艘无人货驳，适用于甲板载货，航行于无限航区。船体为全焊接钢质结构，带有平式甲板和两只呆木。主船体被6个水密横舱壁和3个水密纵舱壁分隔成26个舱。 2. 主尺度 总长：91.50米 型宽：27.46米 型深：5.50米 载重量：8200吨（约） 甲板载货：15吨/米2 3. 入级 该船作为货驳进行注册登记，并依照ABS最新规则、规范以及船级社对无人甲板<span>驳船</span>体的特殊检验进行建造。入级标志为 + A1 Barge。 4. 证书 以下证书在交船时必须提供给船东： 1） 建造者证书； 2） 由ABS签发的临时国际吨位证书1969； 3） 由ABS签发的临时入级证书； 4） 由ABS签发的临时载重性证书； <br/>5. 材料及工艺 优质的材料及工艺，所有的钢板，型材，船体锻件和铸件必须符合ABS船级社的要求。 6. 焊接 该船为焊接结构。焊接依照船级社的要求并令现场验船师满意。 7. 试验 在交船前，船体及其它舾装件必须按要求进行必要的试验，并令船级社的验船师满意。 8. 稳性报告 稳性报告以估算的轻载重量为基础，由建造方准备并提供。 9. 主要结构尺寸 船底板 16mm 甲板板 16mm 舷侧板 12mm 纵舱壁 8mm 横舱壁 8mm 10. 甲板舾装件 1） 1只1500Kg无杆首锚，带Ф28mm钢丝绳80米。 2） 提供一台40KN手动锚机。 3） 在主甲板上为各舱提供630 x 430平式水密人孔盖，螺帽和垫片为不锈钢。 4） 22张钢质直梯用于进入甲板下空舱 5） 2只拖缆耳板安装于首部甲板上 6） 8个直径为325mm的系泊带缆桩安装于主甲板上 7） 用于绑扎轮胎适当数量的小型耳板安装于主甲板上 11. 船名和吃水标记 船名焊接于首部左右舷并油漆，船名及注册港焊接于尾部并油漆。所有字母的高度不得低于300mm。注册港不得低于200mm高。吃水标记以米为单位用阿拉伯数字表示。数字高度为100mm，间隔为200mm，该数字的底边缘表示准确的吃水标记。 12. 油漆 所有的钢板/钢质材料两面必须喷砂除锈达到SA2.5级，在上第一层船底漆前必须尽可能的清理干净，去除所有的污物及焊渣。在上漆前，所有的钢质表面必须无油渍及潮气。所有涂层在上下一层漆之前必须绝对地干燥。 13. 阴极保护 在水线以下的外层船体上安装60块锌块，以防腐蚀。

<br/>载重3000吨 沿海航区 要求2003年以后建造的。

ABS船级，无限航区，载货3900吨<br/>无动力

ZC船级，沿海航区，实际载货2200吨，带跳板<br/>主机：淄博Z6170ZLCZ-19/330KW*2

船长50米船宽13米船深3.5米 2003年建造 载重：2000吨 船很新，无证书。<br/>在使用中

ZC船级，载重2000吨，沿海航区<br/>主机：淄博6170/330KW*2，带跳板，甲板厚14mm,底板厚10mm,旁板厚10/12mm,跳板尺寸：8M&#215;4.8 M承重70T

<br/> 本人因业务需要一艘平板<span>驳船</span>，能承受100—150吨 船大约 高2--3米 长 50一60米、宽12一15.

<br/>本人因业务需要，需要求购一艘平板<span>驳船</span>，长约50米丶宽14米左右丶 高2米，船头带跳板的是最好的。有无动力无所谓。

ZC船级，载重3500吨，沿海航区<br/>主机：潍柴6200/450KW*2，总吨1770净吨991

CCS国内船级，沿海航区，船头带大门，车渡船<br/>甲板厚度14CM，围板高度：1.4米，亦可当工程甲板<span>驳船</span>使用

ZC船级，近海航区，载货6000吨，带压载，甲板载荷：20T/M2<br/>无主机

BV船级，载重7800吨，无限航区<br/>载重7800吨，7T/M2

ZC船级，载重1306吨，内河航区<br/>主机：KTA19-M550/373KW，带跳板，总吨983净吨295

ZC船级，沿海航区，证书载货4650吨，载货区有效面积1368m2，甲板压强15T/12T<br/>主机：XCW6200ZC/698kW两台

ZC船级，A级航区，载货7600吨<br/>主机：淄博8170/350KW两台

ZC船级，载重3500吨，沿海航区<br/>主机：潍柴6200/450KW*2，总吨1770净吨991

ZC船级，A级航区，载货3000吨，带跳板<br/>主机：巨力X6170ZC-111/353KW两台

CCS船级，无限航区，载货10500吨<br/>主机：淄博LB8250/1470KW

适合做囤船装吊机做码头用<br/>还有一拖船待售

ABS船级 ，载重13000吨，远洋航区<br/>13000吨远洋航区非自航驳