<br/>船用密封胶|船用粘合剂|船用填缝胶 马来西亚奥斯牌船用密封胶 ──高性能粘接和密封 ──新型改性聚合物，代替传统的聚氨酯产品 本品为最新研制的单组份、膏状、中性产品,当接触到空气中水份时会反应为坚韧、富弹性的橡胶化合物,当固化完成后,产品拥有极佳的耐紫外线和抗老化能力,其超卓的弹性能抵消震动、摆动、膨胀或收缩造成的应力,绿色环保配方中含有防霉剂,可抑制细菌的附着和滋生。本品固化后无收缩,无需使用底漆便能对金属、木材、塑料、玻璃纤维、陶瓷等多种材料进行粘接使用,高强附着力。该产品固化后可以打磨,上<span>油漆</span>和喷砂,着色性能好,适用于多种工业漆,对海水、风蚀、易溶物和异氰酸盐有很好的适应性。 应用领域： 用于甲板的填缝防水密封;粘接舷窗和挡风玻璃;船内伸缩缝、船舱地板的防水安装密封;船舱内装饰、地毯、内衬、仪表板和操纵台的坚实粘合。 技术指标： 性 状 膏状 比 重 1.4g/ml 硬度（ShoreA） 42 表干时间 25分钟 固化时间 2毫米/天 抗拉强度 2MPa 剥离强度 8MPa 断裂延伸率 ＞300% 绝缘强度 19KV/mm 工作温度 -40℃至135℃ 包装及有效保质期：310毫升瓶装，白色和黑色，1年。 原厂入口 船东和船厂信心保证 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com http://www.dading.eb80.com

<br/>英国派罗牌防火胶 -----(低烟,无卤素,无毒) 产品简介: 是一种具备优良抵抗燃烧效能的密封胶,当它受火焰进侵及温度上升时,丙烯酸聚合体自动膨胀并形成一种有耐热抗火性能的聚合体,新聚合体能阻止火焰和毒烟从它所密封的缝口通过,具备长达4小时的抗火效能。派罗牌防火胶持久力特长,极低气味,用法简单,固化后可刷涂料或<span>油漆</span>。本品特别适合用于幕墙工程的防火隔断层,电缆穿墙穿洞后的防火密封,各类防火门窗,防火玻璃安装,防火墙顶的耐火填封,阻火圈,防火板施工的抗火封堵。 权威检测: 1.英国威灵顿防火检测中心之BS476Part20:1987标准。2.中国国家防火建筑材料质量监督检验中心之GB161-1997标准,本品的防火性质﹑抗火功效完全优越于阻燃密封胶。 技术特性: 燃烧指数: M2 烟雾指数: F0, 氧气指数: >32% 表干时间: 20分钟 膨胀率: 100% 施工温度: +5℃至+40℃ 包装及颜色: 310毫升瓶装,白色,每箱25支。 原装进口 品质超卓 中国总代理：深圳市大鼎实业有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人：严经理 地址：深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com

<br/>德国威尔康船用密封胶 ──高性能粘接和密封 型号:Flex ──新型改性聚合物,代替传统的聚氯酯产品 由德国威尔康公司最新研制的单组份、膏状、中性产品，当接触到空气中水份时会反应为坚韧、富弹性的橡胶化合物，当固化完成后，产品拥有极佳的耐紫外线和抗老化能力，其超卓的弹性能抵消震动、摆动、膨胀或收缩造成的应力，绿色环保配方中含有防霉剂，可抑制细菌的附着和滋生。本品固化后无收缩，无需使用底漆便能对金属、木材、塑料、玻璃纤维、陶瓷等多种材料进行粘接使用，高强附着力。该产品固化后可以打磨，上<span>油漆</span>和喷砂，着色性能好，适用于多种工业漆，对海水、风蚀、易溶物和异氰酸盐有很好的适应性。 应用领域： 用于甲板的填缝防水密封；粘接舷窗和挡风玻璃；船内伸缩缝、船舱地板的防水安装密封；船舱内装饰、地毯、内衬、仪表板和操纵台的坚实粘合。 技术指标： 性 状 膏状 抗拉强度 4MPa 比重 1.44g/ml 剥离强度 8MPa 硬度(ShoreA) 42 断裂延伸率 ＞650% 表干时间 20～25分钟 绝缘强度 20KV/mm 固化时间 3毫米/天 工作温度 -40℃至135℃ 包装及有效保质期：310毫升瓶装，白色和黑色，1年。 原装入口 船东和船厂信心保证 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com

2011年的船，质量很好，船用雷达，卫导，AIS，测深仪，3台 40kw发电机组，电锚机,刚上船坞又新做好<span>油漆</span>下水，此船做两 年停泊定位工程，目前相当于刚建造的新船，因工程完工，船东 因有其他发展，现低价出售！<br/>主机实际功率：山东维坊300kw*2台,两年几乎没动车！

<br/>澳大利亚铝门窗缝隙防漏剂 ──门窗框架狭窄缝隙处的立体密封 是一种自行流动、渗透密封的合成橡胶体系防漏材料，可填封0.1毫米~1毫米的细少金属缝，具有粘度低、强度高，浸润性好，渗透力强，触变性佳，垂直面施工不流淌，固化后的胶层物理机械性能和强韧性优异，有效提高门窗气密性、水密性、隔音和隔尘性能，防止因风噪、渗水引起的各种问题。 典型特征： ⒈自行渗入细小的接合部位，完全将其覆盖及密封。 ⒉极好的粘附力，无需底涂处理，优良的耐紫外线及抗老化能力。 ⒊固化后可上<span>油漆</span>，适合粉末喷涂等后期加工需要。 应用领域： ⒈金属门窗接缝、接口、螺钉口密封，中挺、横撑等细缝密封。 ⒉金属窗框45°角断口拼缝、螺(铆)钉处边缘的防漏密封。 ⒊塑料门窗、铝木复合门窗拼接细缝的密封。 ⒋密封车辆机身缝隙和焊缝、车辆顶蓬、屋面防水铆缝。 ⒌应用保护及密封金属的保护薄膜，可作电路板及电子零件的披覆剂。 技术参数： 外观 粘稠液状 比 重 1.03g/ml 硬度(ShoreA) 60 表干时间 约10分钟 剥离粘接性 剥离强度：2MPa 内聚破坏：100﹪ 使用说明： ⒈顺时针彻底搅匀，切忌左右来回搅拌，搅匀后的防漏剂可装进小胶壶直接点涂。 ⒉外包装桶盖有活动锁紧开关，可反复使用而不会影响已开封产品的整体密封性能。 包装及有效保质期：20公升桶装，2年。 解决门窗渗漏、变形、开裂的应用方案 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com http://www.dading.eb80.com

1. 概述 该船是一艘无人货驳，适用于甲板载货，航行于无限航区。船体为全焊接钢质结构，带有平式甲板和两只呆木。主船体被6个水密横舱壁和3个水密纵舱壁分隔成26个舱。 2. 主尺度 总长：91.50米 型宽：27.46米 型深：5.50米 载重量：8200吨（约） 甲板载货：15吨/米2 3. 入级 该船作为货驳进行注册登记，并依照ABS最新规则、规范以及船级社对无人甲板驳船体的特殊检验进行建造。入级标志为 + A1 Barge。 4. 证书 以下证书在交船时必须提供给船东： 1） 建造者证书； 2） 由ABS签发的临时国际吨位证书1969； 3） 由ABS签发的临时入级证书； 4） 由ABS签发的临时载重性证书； <br/>5. 材料及工艺 优质的材料及工艺，所有的钢板，型材，船体锻件和铸件必须符合ABS船级社的要求。 6. 焊接 该船为焊接结构。焊接依照船级社的要求并令现场验船师满意。 7. 试验 在交船前，船体及其它舾装件必须按要求进行必要的试验，并令船级社的验船师满意。 8. 稳性报告 稳性报告以估算的轻载重量为基础，由建造方准备并提供。 9. 主要结构尺寸 船底板 16mm 甲板板 16mm 舷侧板 12mm 纵舱壁 8mm 横舱壁 8mm 10. 甲板舾装件 1） 1只1500Kg无杆首锚，带Ф28mm钢丝绳80米。 2） 提供一台40KN手动锚机。 3） 在主甲板上为各舱提供630 x 430平式水密人孔盖，螺帽和垫片为不锈钢。 4） 22张钢质直梯用于进入甲板下空舱 5） 2只拖缆耳板安装于首部甲板上 6） 8个直径为325mm的系泊带缆桩安装于主甲板上 7） 用于绑扎轮胎适当数量的小型耳板安装于主甲板上 11. 船名和吃水标记 船名焊接于首部左右舷并<span>油漆</span>，船名及注册港焊接于尾部并<span>油漆</span>。所有字母的高度不得低于300mm。注册港不得低于200mm高。吃水标记以米为单位用阿拉伯数字表示。数字高度为100mm，间隔为200mm，该数字的底边缘表示准确的吃水标记。 12. <span>油漆</span> 所有的钢板/钢质材料两面必须喷砂除锈达到SA2.5级，在上第一层船底漆前必须尽可能的清理干净，去除所有的污物及焊渣。在上漆前，所有的钢质表面必须无油渍及潮气。所有涂层在上下一层漆之前必须绝对地干燥。 13. 阴极保护 在水线以下的外层船体上安装60块锌块，以防腐蚀。

<br/>2014第5届中国国际船舶工业博览会 Ｃhina International Marine ,Port&amp;Shipbuilding Fair 2014年4月9 -11日 南京国际博览中心（河西新展馆） 一 组织机构： 政府主办，行业支持 主办单位：江苏省人民政府、中国国际商会 承办单位：江苏省商务厅、江苏省经济和信息化委员会、 南京市人民政府 执行单位：江苏联亚国际展览有限公司 协办单位：中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公 司、中华人民共和国渔业船舶检验局、中国人民解放军海 军装备部、中国电器工业协会防爆电器分会、中国机电产 品进出口商会船舶分会、中国船东协会、中国船舶工业行 业协会、中国造船工程学会、中国雷达行业协会、中国疏 浚协会、中国工程焊接行业协会、中国内燃机学会、中国 船级社、中国腐蚀与防护学会、中国船舶代理及无船承运 人协会、中国物流行业协会、中国集装箱行业协会等 海外合作：德国机械设备联合会、荷兰海事设备协会、英 国海事设备协会、日本海事设备协会、挪威海事设备出口 商协会、韩国海事设备协会、新加坡造船工程学会 海外支持：荷兰Ahoy国际展览公司、新加坡航运商会、印 尼船东协会、德国船东协会、挪威船东协会、希腊船东协 会、荷兰船东协会、美国船东协会 二 展会概述： 海事盛事，全球聚焦 第5届“中国国际船舶工业博览会”将于2014年4月9-11日 在南京国际博览中心再度举办。2014“中船展”展览面积 为24000m2，汇聚600家中外展商参展，20000名海内外专 业观众到会洽谈。 2014“中船展”将进一步加强与海外机构的合作，吸引更 多海外知名企业携先进技术来宁参展，国际化程度稳步提 高。国内主要船舶生产、出口基地将再度组织展团参展角 逐。 2014“中船展”将重点展示船舶产业升级改造、产业链优 化、信息化等方面的重点技术与产品。各类绿色环保船 舶、特种船、工作船、游艇、渔船，及与之配套的动力推 进、通讯、自动化系统等将在展会上大放异彩。 2014“中船展”新增“航运展区”，通过展览与论坛加强 航运公司、船舶经纪、船舶修造、港口、金融、外贸领域 的合作交流。 三 观众组织： 注重实效，观众如织 2014“中船展”继续与境外船东协会深度合作，着重邀请 印尼船东协会、新加坡航运商会、香港船东协会、德国船 东协会、美国船东协会、希腊船东协会等组织船东来宁参 观采购！组委会将派出推广小组赴德、美、荷兰、希腊、 挪威、韩、日、印尼等国外海事展会现场宣传，力邀更多 海外船东到会采购！ 中国人民解放军海军装备部作为展会支持单位，将继续以 舰艇部为基础，组织军事代表、军方采购人员莅临展会参 观采购、参与现场的采购对接活动。 国内相关行业协会与学会；江苏、浙江、上海、广东等省 市海事局、海洋与渔业局；国内大型船厂、配套企业；航 运商会与航运公司；船舶产业园等都将组织专业人士组团 参观。 四 媒体宣传： 强势宣传，传播深远 为加大展会的宣传力度，主办方在境内签署合作协议的媒 体将超过100家，投放广告的各类媒体超过150家、广泛进 行宣传推广；境外合作媒体将超过30家，包括全球最大的 船东类媒体TradeWinds、德国最大的船舶海工类媒体Ship &amp; Offshore、英国最大的船舶行业媒体Motorship、韩国 最大的船舶行业媒体Korship等。 五 数据中心推广： 多种渠道，共同推广 主办方将利用专有的超过10万条的数据库，通过电话、传 真、电邮、短信等多种形式，广泛邀请境内外买家到会参 观采购。 六 展出范围：（了解具体参展产品类别，敬请登陆： www.china-ship.com） 船 舶 修 造： ① 船舶修造：远洋/ 近海/ 内河船舶修造、拆卸、改装 （LNG/LPG；油轮、干散货船、集装箱船、客轮；渔船、 疏浚船、工程船、滚装船、化学品船、海工船等工作船； 军用船） ② 造船工艺：焊接技术、切割装备；探伤材料技术、预 处理；船舶造修装备；船厂建造装备；脚手架 ③ 材料工艺：船用钢材；钢结构加工、造船用金属、非 金属材料 ④ 表面处理：船用<span>油漆</span>及涂料；涂装、防腐技术设备及 材料 ⑤ 模具加工：结构模具制造、部件加工、铸锻件 ⑥ 工作安全：劳动保护、安全防护 艇 类：公务、打捞、搜救、轮渡、游艇、摩托 艇、运动艇、潜水艇、橡皮艇等船艇及配套 船 舶 配 套： ① 船用电气：电气自动控制、变压器、仪器仪表、照明 灯具、电线电缆、防爆电器、监控报警 ② 通讯导航：雷达、无线导航、无线网络、无线通讯、 智能交通系统 ③ 动力设备：主机装置、柴油机、燃油（汽）轮机 ④ 推进设备：电力推进、喷水推进、螺旋桨、齿轮箱、 轴及联接器、舵 ⑤ 舱室辅机：发电机组、船用电机、船用水泵、船用锅 炉、换热器、空调通风 ⑥ 甲板机械：系泊绞车、起重机、艇机艇架、液压设 备、锚和锚链、钢索缆绳 ⑦ 舾 装 件：外舾装件、内舾装件、密封胶粘材料、润 滑清洁 ⑧ 船舶用品：管道、泵阀、工具索具、消防救生、船舶 备件 ⑨ 生活设施：生活办公、装饰用品、厨卫设备 海 洋 工 程：平台与设备；钻机与设备；辅助船；风 能、太阳能；油气加工储运 航 运 服 务： ① 运输服务：油运、货运、客运、特种运输 ② 代理服务：船务公司、货运代理、船舶经纪、船员管 理 ③ 物流运输：工具设备、集装箱、航运技术 港 口 技 术：港口建造、港口设备、储运及分配处理装 置、安全设施等 服 务 机 构：船舶设计、船检认证、科研院所、金融保 险、法律机构、产业园区、信息媒体 江苏联亚国际展览有限公司展会招商组 联系人：易根文 手 机： 18217362098 电 话：+86-21-61975395 传 真： +86-21-54152970 邮 箱：2987771073@qq.com 地 址：210002 江苏省南京市太平南路333号金陵御景园 商务楼19楼A-G座

1. 概述 该船是一艘无人货驳，适用于甲板载货，航行于无限航区。船体为全焊接钢质结构，带有平式甲板和两只呆木。主船体被6个水密横舱壁和3个水密纵舱壁分隔成26个舱。 2. 主尺度 总长：91.50米 型宽：27.46米 型深：5.50米 载重量：8200吨（约） 甲板载货：15吨/米2 3. 入级 该船作为货驳进行注册登记，并依照ABS最新规则、规范以及船级社对无人甲板驳船体的特殊检验进行建造。入级标志为 + A1 Barge。 4. 证书 以下证书在交船时必须提供给船东： 1） 建造者证书； 2） 由ABS签发的临时国际吨位证书1969； 3） 由ABS签发的临时入级证书； 4） 由ABS签发的临时载重性证书； <br/>5. 材料及工艺 优质的材料及工艺，所有的钢板，型材，船体锻件和铸件必须符合ABS船级社的要求。 6. 焊接 该船为焊接结构。焊接依照船级社的要求并令现场验船师满意。 7. 试验 在交船前，船体及其它舾装件必须按要求进行必要的试验，并令船级社的验船师满意。 8. 稳性报告 稳性报告以估算的轻载重量为基础，由建造方准备并提供。 9. 主要结构尺寸 船底板 16mm 甲板板 16mm 舷侧板 12mm 纵舱壁 8mm 横舱壁 8mm 10. 甲板舾装件 1） 1只1500Kg无杆首锚，带Ф28mm钢丝绳80米。 2） 提供一台40KN手动锚机。 3） 在主甲板上为各舱提供630 x 430平式水密人孔盖，螺帽和垫片为不锈钢。 4） 22张钢质直梯用于进入甲板下空舱 5） 2只拖缆耳板安装于首部甲板上 6） 8个直径为325mm的系泊带缆桩安装于主甲板上 7） 用于绑扎轮胎适当数量的小型耳板安装于主甲板上 11. 船名和吃水标记 船名焊接于首部左右舷并<span>油漆</span>，船名及注册港焊接于尾部并<span>油漆</span>。所有字母的高度不得低于300mm。注册港不得低于200mm高。吃水标记以米为单位用阿拉伯数字表示。数字高度为100mm，间隔为200mm，该数字的底边缘表示准确的吃水标记。 12. <span>油漆</span> 所有的钢板/钢质材料两面必须喷砂除锈达到SA2.5级，在上第一层船底漆前必须尽可能的清理干净，去除所有的污物及焊渣。在上漆前，所有的钢质表面必须无油渍及潮气。所有涂层在上下一层漆之前必须绝对地干燥。 13. 阴极保护 在水线以下的外层船体上安装60块锌块，以防腐蚀。

本船设首楼、尾楼和尾部甲板室4层，驾驶室，机器间设 置在船尾。 主船体主甲板以下设9道水密横舱壁,位置在#163、#156、 #132、#110、#87、#64、#39、 #33、#9，布置由首向尾顺次为首尖舱和首压载水舱 （左、右），应急消防泵舱（中）， 第一货油舱，第二货油舱，第三货油舱，第四货油舱，第 五货油舱，货油泵舱，机舱，淡 水舱。 机舱设5450机舱平台，其中机舱平台设集控室，分油机区 域、滑油舱、轻油日用油舱（2 个）、重油沉淀舱、燃料油日用油舱（2个）。尾楼内设 空调机室、盥洗室、机修间、备 件间、泡沫间、更衣室、轮机部办公室、洗衣间、饮水舱 （左、右）和舵机舱（中）、吸 烟室、储藏室、电工间和船员室4间。 首楼内设<span>油漆</span>间、工具间、锚机控制室、锚链舱和缆索具 舱等。 尾楼甲板甲板室设应急发电机室、CO2室、盥洗室、泵控 室间理货室、储藏室、厨房、餐 厅，船员室4间。 艇甲板室设会议室兼船员活动室、医务室、艇具间、带卫 生间的船员室2间、高级船员套 间1套。 船长甲板室设甲板部办公室、带卫生间船员室1间、引水 员室、高级船员套间2套。 驾驶甲板室设海图室、报务区、洗手间、蓄电池室、变流 机室各1间罗经甲板设信号灯桅 杆1根。 首楼后端设前桅一根。 主甲板至驾驶甲板各层设有管弄和电弄。 本船为双低底双壳，单机，单桨。本船以装各类柴油,航 空煤油，汽油,石脑油。 货油舱舱容：7925 m3，污油水舱舱容：238 m3 主机 主机是一台广柴8320Zcd船用柴油机，额定功率为 2060kW，额定转速为525rpm。 航速与续航能力 在满载和达到设计吃水情况下，主机正常输出85% MCR， 风力不超过蒲氏风标 3级，在平静深水水域条件下，试航航速约为12.0Kn（哩/ 小时）。 续航力：航行速度为12节时能达到约4000海里。 <br/>该船预计2013年3月底下水，主机广柴2800马力。