出售：8000吨沿海自卸砂船 建造年份：2017年 建造地址：中国 江苏 航 区：沿海 船级社：ZC 船舶尺寸： 总长：116.60m 船宽：19.00m 型深：7.80m 满载吃水：5.50m 货舱数量：4舱 货舱结构：双壳 舱盖：龙门行车<span>吊</span>离式 主机型号：6320ZCd-2 主机功率：1103KW-1500马力x2台 总功率：3000马力 总吨/净吨：5450T/3050T/ 在航船舶，质量很好，设备齐全。 适合国内外用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 13685096458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售：3500吨双壳双机货船 建造年份：2011年 建造地址：中国 浙江 航 区：沿海 船级社：ZC 船舶尺寸： •总长：79.30m •船宽：15.20m •型深：5.60m •满载吃水：4.50m 主机型号：潍柴X6170 总功率：353kW(r/min1200)x2台 货舱数量：1舱 货舱结构：双底/双壳/ 舱 盖：行车<span>吊</span>离式 总吨：2150/净吨：1180/ 船况说明：在航船，刚刚已经保养好，适合出口，现状出售 联系方式 联系人：郭经理 WhatsApp：+86 13685096458 邮箱：1371380401@qq.com 福安鸿诚船舶贸易有限公司｜全球船舶经纪商

载重吨： 56725 吨 建造：2009 年 中国 船级社： 意大利船级社 特检： 2029年4月 坞检： 2027年6月 长： 189米 宽： 32米 吃水： 12米 5仓/5口 散装仓容： 71634方 包装仓容： 68200方 <span>吊</span>机： 4 X30 T

1056TEU 集装箱船 艏侧推 国际CCS 无限航区 出售2026年造最大载重12000吨无限航区集装箱船 1， 预计2026年8月份交付 船舶检验：国际CCS 船舶航区：无限航区 设计载重：约9400吨 最大载重：约12000吨 船舶尺寸：总长136.80米/船宽23.30米/型深11.00米 设计吃水：7.00米 主 机：三菱6UEC35LSE-C1-LPSCR/5610KW 1台 发 电 机：500KW 3台 轴带500KW 1台 应急120KW 1台 艏 侧 推：600KW 续 航 力：约8000海里 2， 集装箱（在舱内/在甲板上）：340 标准箱/716 标准箱 集装箱（总计）：1056 标准箱 14 吨/标准箱均一型：670 标准箱 冷藏插座：120 标准箱 舱口通道：可拆卸式 集装箱尺寸：20 英尺/40 英尺/45 英尺（舱内 3 层香港柜和 1 层普通柜） 20 英尺/40 英尺甲板堆载量：60 吨/90 吨 20 英尺/40 英尺货舱的堆装高度：每个标准箱 30.5 公吨，每个 40 英尺标准箱 30.5 公吨 货<span>吊</span>起重机：无 3， 重油燃料舱：600立方米 柴油燃料舱：280立方米 淡 水：275立方米 压 载 水：4560立方米 4， 速度/消耗量 航速12节 消耗10.2吨 航速15节 消耗15.6吨 航速16.5节 消耗20吨 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）

产品涉及船舶及海洋平台领域的GRE玻璃钢管道。包括压载管线，工艺管线，防火供水系统，盐水供水系统，冷却水管线，废水管线，饮用水管线，货油装卸管线，船底污水管线等。 1，船舶及海洋用GRE管道是由环氧树脂基体、高强度玻璃纤维及其它辅助材料通过缠绕工艺而制成； 在船舶及海洋平台防腐蚀、防冲击方面的应用中，与其它防腐、防冲击蚀措施相比，综合成本低，维护方便，经济效益好；已成为控制船舶及海洋平台腐蚀中用量最大、最有前途的非金属管道。 2，GRE管道及管件生产过程中，增加了碳纤维纱，碳毡及高导电石墨粉，使得管道及管件成为一种均匀的管道/管件系统。专门配置的导电胶粘剂保证了接头两端的导电性，玻璃钢管道及管件防静电系数小于1x105 Ω·m，已经满足了GRE管道在船舶上的使用要求。 比重小、重量轻： 3，玻璃钢管比重仅为钢管的1/4-1/5，其壁厚虽较同规格的钢管略厚，但其总重量一般不到后者的1/2，因此可以减轻管道的重量。玻璃钢管在船舶上的广泛应用，可以大大减轻船舶自重，提高装货量。 4，安装简便/ 迅速，维修方便：由于玻璃钢管重量轻，易于搬运，降低了<span>吊</span>装费用。玻璃钢管之间连接方式有多种，可根据施工条件，灵活选择接头方式，安装简便迅速，安装费用低。玻璃钢管不生锈、不结垢 耐腐蚀性能好，一般情况下无需维护；及时需要维修也十分容易，在管路损坏不是很严重的情况下，只要清洁表面，直接手糊即可。

产品涉及船舶及海洋平台领域的GRE玻璃钢管道。包括压载管线，工艺管线，防火供水系统，盐水供水系统，冷却水管线，废水管线，饮用水管线，货油装卸管线，船底污水管线等。 1，船舶及海洋用GRE管道是由环氧树脂基体、高强度玻璃纤维及其它辅助材料通过缠绕工艺而制成； 在船舶及海洋平台防腐蚀、防冲击方面的应用中，与其它防腐、防冲击蚀措施相比，综合成本低，维护方便，经济效益好；已成为控制船舶及海洋平台腐蚀中用量最大、最有前途的非金属管道。 2，GRE管道及管件生产过程中，增加了碳纤维纱，碳毡及高导电石墨粉，使得管道及管件成为一种均匀的管道/管件系统。专门配置的导电胶粘剂保证了接头两端的导电性，玻璃钢管道及管件防静电系数小于1x105 Ω·m，已经满足了GRE管道在船舶上的使用要求。 比重小、重量轻： 3，玻璃钢管比重仅为钢管的1/4-1/5，其壁厚虽较同规格的钢管略厚，但其总重量一般不到后者的1/2，因此可以减轻管道的重量。玻璃钢管在船舶上的广泛应用，可以大大减轻船舶自重，提高装货量。 4，安装简便/ 迅速，维修方便：由于玻璃钢管重量轻，易于搬运，降低了<span>吊</span>装费用。玻璃钢管之间连接方式有多种，可根据施工条件，灵活选择接头方式，安装简便迅速，安装费用低。玻璃钢管不生锈、不结垢 耐腐蚀性能好，一般情况下无需维护；及时需要维修也十分容易，在管路损坏不是很严重的情况下，只要清洁表面，直接手糊即可。

出售:舱容12600立方米(装货舱舱容不包括其他舱容)双底双壳带加温*带侧推*带<span>吊</span>机一级油船。 规格:134.5*20*10.2*7.80。 主机:博洋8N330-EN~3310KW。 货油舱舱容:12600立方米。 货油泵:750立方/hx2+500立方/hx1。 航速:13.5节。 航区:A1+A2+A3。 旗帜:五星红旗。 <span>吊</span>机:3T。

出售M/V,(AWD2#) 63,514DWT现代化散货船。 吃水:13.418m。 建造日期:2018年。 建造地点:日本Shin Kasado。 Flag;马绍尔群岛。 Class:NK。 SS 07/2028 DD 07/2026。 GRT 35,834/NRT 20,839。 DIMS:199.98/195✘32.24✘19.15M。 货舱:5个。 ABT 80，498 GR ABT 76,176BL。 M/E:MAN-B&W 6S50ME-B9 MCR 10279HP/99RPM。 GENS:3✘480KW。 <span>吊</span>机:4✘30.7T。 LDT:11,322。 BWTS FITTED。

售2025年造5000吨新油船带加温的带加油设备，可做沥青船 规格：99.8*16*8*6 近海航区：CCS检验 10舱 主机：宁动G8300 2206KW 辅机：250KW*3 75KW*1 有<span>吊</span>机 CHERRY 13823383044

冷藏船REF449 - 建造时间：1994年 - 建造地点：乌克兰建造 - 俄罗斯船旗 - 俄罗斯船级社 - 长/宽/深 133.95米/ 18.00米/ 10.70米 - 载重吨6,750吨，吃水7.88米 - 总吨/净吨6,964/2,657 - 特检/坞检：2029.12/2028.02 - <span>吊</span>杆：8 x 5吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 隔舱：12 - 舱温: -28℃ - 舱容: 7627立方米/269,310立方英尺 - 主机: BRYANSK MAN 6DKNR 42/136-10, 5100KW - 辅机：YANMAR 3 x 550KW, 380V/ 50HZ - 冷冻机：3 x SABROE螺杆压缩机，氟利昂407F - 航速/油耗： 满载：航速15.5节，油耗约23吨IFO(180)+1.5-3.5 MDO; 压载: 航速16节，油耗约21吨 - 报价:300万美元

580吨 浮油回收船 双底单壳 带<span>吊</span>机 国内CCS检验 出售2012年造580吨沿海双底单壳浮油回收船 船舶检验：CCS（营运海区A1） 航 区：沿海 船舶类型：浮油回收船 总吨/净吨：331/184 参考载货量：580吨 建造时间：2012年 建造地点：广东 货舱数量：6个 船舶尺寸：总长47.05米／船宽7.60米／型深4.00米 满载吃水：3.30米 主 机：潍柴重机6170/ 425KW 1台 发 电 机：90KW 1台 50KW 1台 24KW 1台 换证检验：2027年 编 号：YC260513 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）

出售2008年10500吨浙江造集装箱船（764TEU） 船舶检验机构：ZC 船舶类型：集装箱船 建造时间：2008年 建造地点：浙江 总长：140.00米 船宽：19.80米 型深：9.82米 满载吃水：7.30米 参考载货吨：10500吨 总吨：8030 净吨：4500 货舱数量：3 舱盖：码头<span>吊</span> 主机型号：宁波中策8320/3089KW/1台 CHERRY 13823383044

双耙 7000立方 自航耙吸挖泥 自卸 带艏吹艏喷 国内ZC检验 出售2009年造7000立方沿海自航耙吸式挖泥船 1，简介： 本船为双桨、双耙、单甲板、钢质全焊接、流线型、圆舭型船体的自航耙吸挖泥船。 设有前、中、后三点<span>吊</span>放式耙吸管，可双耙疏浚作业。 泥舱前部设有抽舱管，用于艏吹艏喷。 泥舱内设有锥型泥门用于卸泥。泥门为分组或集中开闭。 每个泥门由一台液压油缸开闭，由驾驶室显示和遥控。 耙头类型 HIC 拉杆式，重量 16 吨，耙齿类型尖齿式。 艏吹管子通径 750mm，高压冲水设计 10 公斤以上。 重载吃水 7 米，航速约 12 节。 2，船舶尺寸： 建 造 厂：浙江 建造时间：2009年 船舶尺寸：总长／船宽／型深：115.50米／20.05米/9.70米 满载吃水：7.00米 作业吃水(挖泥状态)： 8.00米 总吨/净吨：6105/1751 定 员： 35P 主机功率： 2×3100KW 发 电 机：400KW 3台 90KW 1台 航 速： ~12kn 船 级： ZC 3，作业性能： — 7000m³舱式、自卸、带艏吹艏喷耙吸挖泥船 — 单甲板钢质全焊接、尾楼甲板室顶部设驾驶室 — 双机、双螺旋桨、双舵 —最大挖深（空载吃水以下）：35m — 吸／排管直径:750mm —每套耙吸管采用三套<span>吊</span>架，即弯头<span>吊</span>架、耙中<span>吊</span>架、耙头<span>吊</span>架 — 开口泥舱，配二列共 14 只￠3000mm 锥形泥门,配二列共 14 只￠650mm 抽舱门 — 通径 1800mm 行程 2.5m 溢流筒 2 只 — 装舱时间:~30min — 通过泥门卸泥时间:5min — 向陆地泵送全部泥舱负载，距离在 1500 米左右 — 设有泥舱高压冲水管系，用于卸泥时冲松并稀释泥舱内泥沙 — 可将耙吸的泥浆装舱，当泥浆浓度很低时亦可直接低浓度排放 — 驾驶室挖泥控制台设在驾驶台中间两侧较低位置，双人操作，视野好 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）

20方 非自航抓斗挖泥船 国内ZC检验 出售2026年造沿海非自航20立方抓斗挖泥船 两个斗：一个80T，一个100T 起升高度：20米 回转半径：4米 <span>吊</span>机主机型号：YC16VTD-CD 配备3000马力<span>吊</span>机主机 建造时间：2026年 建造地点：江苏 总吨/净吨：2255/648 船舶尺寸：总长56.90m／船宽22.00m/型深4.60m 满载吃水：2.60m 发电机：150KW 2台 90KW 1台 下次换证检验：2031年 编号：ZDWN260512 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）

主机玉柴220千瓦两台 航速12节 大平头，带<span>吊</span>机 13361208212

出售875TEU近海集装箱船。 Flag:China。 Class:CCS。 建造日期:2015年。 建造地点:China。 满载吃水:8.00m。 空载吃水:5.198m。 G.R.T:11305T。 N.R.T:6330T。 空船重量:6010T。 货舱/舱盖:7H/<span>吊</span>离式。 舱口尺寸:12.95mX17.7m*6；15.25mx18.72m*1。 总长154.81m*型宽22.2m*型深11.2m。 舱里:398TEU/甲板477TEU/冷插:24TEU。 主机型号:6PC2-6L*1。 主机功率:2970KW/500rpm。 辅机:Tfxw-355m6-h/250kw*3+120kw*1。 油耗:重油9T/24H；轻油0.5T-0.7T/24H；机油45KG/24H。 Speed:12kts。 许可通航区域:A1+A2。

出售M/V. 805TEU近海集装箱船。 Flag: China。 Class: CCS。 建造日期；2011年。 建造地点: China。 满载吃水:7.27m。 空载吃水:4.64m。 满载排水量:15712.500T。 空载排水量:3977.600T。 总长147m*型宽19.8m*型深9.82m。 货舱/舱盖:3H/<span>吊</span>离式。 G.R.T:8585。 N.R.T:4807。 空船重量:4503MT。 主机型号:6G32A*1。 主机功率:2930kw/600rpm。 Speed:12kts。 2024年5月已通过DD。 下次SS于2026年。 许可通航区域:A1+A2。

出售6000吨近海双底双壳集散两用船，带有危险品适装证书。 规格：114.3m*16m*7.8m 。 满载吃水:6.065m 满载排水量：8856.2吨 空载排水量：2069.5吨 总吨/净吨：4411/2470 货舱数量：3个 舱盖：码头<span>吊</span>舱盖 航区：A1+A2。 主机型号：G8300ZC16B。 主机功率/转速:2060KW/600r/min 总箱数：388TEU.货仓内188TEU.甲板200TEU。 船检:CCS。 航速:10节。 特检:2021年。

售55.35米/18方沿海挖泥船抓斗挖泥船 待售沿海挖泥船由国内知名船厂设计建造，2013年4月完工，入级中国船级社，主要用于沿海航道、港口与码头的疏浚作业。 挖泥船采用纵横混合骨架式船体，总长55.35米，船宽22米，型深4.4米，满载吃水2.4米，空船排水量1650.7吨，满载排水量2830.2吨，最多可配备18名船员。相关证书有效期至2028年4月 船上的核心作业设备是日本SKK株式会社生产的全回转抓斗挖泥机。该挖泥机斗容18立方米，卷筒额定拉力70吨，<span>吊</span>臂长度28米，工作半径14.8至23.2米，最大挖泥水深50米，最大扬程10米。其配套柴油机功率1471千瓦，作业稳定可靠。船舶配备多组锚机和钢丝绳锚索，定位精准，能保障复杂工况下的作业安全。 动力方面，船上装有两台300千瓦主发电机组和一台64千瓦停泊发电机组，可满足全船用电需求。此外，船上还配备了完善的消防、救生及航行设备，包括GPS、AIS、VHF无线电话等，符合沿海作业安全标准。 挖泥船每小时可疏浚土方1500立方米，单日最大挖泥量可达25000立方米。与其他类型挖泥船相比，它适用范围更广，既能处理软土、硬土，也能清理碎石、礁石，可在航道、码头、浅滩等多种场景施工，不受工况限制。该船作业速度快、效率高，在航道抢险、繁忙码头维护等工程中优势明显，是沿海疏浚工程的重要装备。 CHERRY13823383044

腿长125.8m,作业深70m,主钩1600T32m,副钩600T/45m,可<span>吊</span>风机8MWx4或16MWx2