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出售11年日本造28202吨散货船
-编号:HSBC688
-船旗:马绍尔群岛
-载重吨:28202吨(吃水9.82 M)
-建造:2011年,日本I-S SHIPYARD CO LTD
-船级社:NK
-下次特检:2020年11月,下次坞检:2018年11月
-总长:169.37 M 型宽:27.20 M
-主机:<span>MAN</span>-B&W 6S42MC 5850 KW
-5舱5口,
-谷物舱容:37320立方米,打包舱容:35742立方米
-吊车:4台30.5吨 + 抓斗
-经济航速/油耗:满载状态11.4节/15.15吨/天;压载状态11.9节/15.15吨/天,燃油:IFO380cst
-交船:2017年1-2月,日本-波斯湾范围
-航行计划:2016年12月28-2017年2日,韩国昂山港卸货
-验船:2016年12月30日左右可在韩国昂山港验船
-价格:750万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机/微信:13853288311。
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产地 澳大利亚
品牌 Rainman
驱动方式 230V 50HZ电力驱动
总重量 50KG
适用范围 船用,海岛,渔船,游艇,军用,应急救援
产品荣誉 Pittman Award 2016
Rainman便携式海水淡化器组成:
1)230V-50Hz 便携式电力版PSU供压单元
尤其适用于本田2KW发电机或者其他类似发电机
· 高强度聚乙烯外壳。
· 全封闭扇冷式电机。
· 稳定工作状态耗电量1300瓦。
· 推荐适配本田2KW电机。
· 预滤器及壳体拆卸方便。
· Jabsco叶轮泵抽水并向高压泵提供正压。
· 反渗透滤膜专用316不锈钢高压水泵
· 水泵安全阀可有效防止超压并且可以实现高压清洗。
· 5米长可伸缩取水软管,装有单向阀和可拆卸滤网。
· 不锈钢高压快速接头,随时轻松连接反渗透淡化箱或者高压水枪(用于冲洗作业)。
· 5微米褶型预处理滤芯。
· 1kg袋装食品级焦亚硫酸钠酸洗剂。
· 可和其他类型的反渗透淡化箱连接使用。
· 可直接连接高压水枪。
· 尺寸:722mmX300mmX370mm
· 重量:28.5kg
2)RO反渗透箱体
大型:
· 内置2只美国陶氏101cm反渗透膜。
· 该大型箱体可适配于汽油型和电力增压泵
· 根据水温不同,淡水产出量为100-140升/小时
· 所有海水管道材质皆为316不锈钢
· 优质充液压力计
· 不锈钢316高压阀
· 高强度聚乙烯外壳
· 外把手坚固耐,适合频繁搬运。
· 5m长进水管配有快速接头,方便与压力泵箱体连接。
· 3m长食品级聚氨酯淡水软管
· 10m长食品级聚氨酯伸缩软管用于连接淡水储水箱。
· 3m长废水软管。
· 尺寸:1180mmX130mmX250mm
· 重量:23.5kg
备注:该箱体可选择裸装版(无箱体外壳)。
小型:
· 内置2只美国陶氏53 cm反渗透膜。
· 该大型箱体可适配于汽油型和电力增压泵
· 根据水温不同,淡水产出量为50-70升/小时
· 所有海水管道材质皆为316不锈钢
· 优质充液压力计
· 不锈钢316高压阀
· 高强度聚乙烯外壳
· 外把手坚固耐,适合频繁搬运。
· 5m长进水管配有快速接头,方便与压力泵箱体连接。
· 3m长食品级聚氨酯淡水软管
· 10m长食品级聚氨酯伸缩软管用于连接淡水储水箱。
· 3m长废水软管。
· 尺寸:690mmX150mmX220mm
· 重量:14.5Kg
备注:该箱体可选择裸装版(无箱体外壳)。
应用领域:
海事,渔业,海运,边防海岛,游艇
离岸的淡水需求与日俱增,我们需要大量的淡水用于沐浴,饮食,洗漱。从基岸获得淡水 比较困难并且成本高昂。或者需要配备单独水箱,严格控制用水量,生产生活诸多不便,而且遭受严重风险。目前较为常见的淡化器需要将一整套复杂的设备安装在船上,成本高昂, 系统复杂,维修不便等严重制约人们的使用。Rainman作为世界上首款便携式海水淡化器,无需专业安装,低度保养,可有独立灵活的提供淡水资源,方便您的生产生活。
应急响应
当偏远地区灾难来袭时,整片区域有可能完全与世隔绝:没有电力供应和淡水供给。而淡水恰恰是维持生命所需的第一要素。Rainman淡化器可为社区或多地质灾害区域提供有效淡水保障。
军事
世界各国军队多采用反渗透法作为默认的过滤方法。行军或任务时,空间和负重尤为重要。Rainman是世界上轻小的便携式淡化器:
系统分为两部分,便于携带;
可与其他装备一同存储运输;
操作简单,维修方便;
采用业内顶级部件和材料,质量稳定耐腐蚀。
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出售99年韩国造21184吨集装箱船
-编号:HSGC605
-船旗:马绍尔群岛
-船型:集装箱船,cellular
-建造:1999年,韩国Hanjin Heavy Industries Co
-船级社及入级符号:GL 100 A5 with freeboard 4.624 m Container Ship ERS SOLAS-II-2,Reg.19 C2P53
-下次特检/坞检:2018年5月
-载重吨:21184吨(吃水 9.215 m)
-总长/型宽: 168.00 / 27.20m
-总吨/净吨: 16986 / 7538吨
-装箱量:1620 TEU, - 1,210TEU @ 14ts, 200个冷藏箱插头
-航速/油耗: 18节/44.0吨; 14节/21吨
-主机:<span>MAN</span> B&W 7S 60 MC-C (MCR/CSR 15795 kW)
-发电机组:3* 900 kW each at 900 rpm,
-吊车:3台, MacGregor Haegglund,No. 1 - 40 mt swl, No. 2 - 1 x 80 mt (Gemini) or 2 x 40 mt, No. 3 - 1 x 20 mt
-空船重量:7296吨
-运营区域:新加坡——孟加拉吉大港(2017年2月15日——5月1日)
-验船:新加坡
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出售06年日本造54170吨散货船
-编号:HSBC676
-船旗:巴拿马
-船东:日本
-载重吨:54170吨(吃水12,44 m)
-建造:2006年3月,日本OSHIMA SHIPBUILDING CO
-船级社:NK
-下次特检:2021年3月,下次坞检:2019年2月
-总长:189,99m 型宽:32,26m 型深:17,62m
-5舱5口
-谷物舱容:63913立方米 –打包舱容:63477立方米
-吊车:4 X 30吨
-主机:<span>MAN</span>-B&W 6S50MC-C, 11160马力 110 rpm
-发电机组:3 X 430 kW
-航行计划:12月25日抵达日本德山港卸货
-交船:日本、新加坡范围,完成下一个航次就可交船
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MPP / TWD
12,641 dwt on 8.40 m draft
Blt. 06/2008 at Tianjin Xingang Shipbuilding, China
Class GL; Flag: Switzerland
LoA 139.94; Beam 21.51; Depth 11.65 m
Ho/Ha 3 / 3 - Gr/Bl 16,194 / - cbm
702 TEU / 138 reefer
<span>MAN</span>-B&W 6S46MC-C with 7,860 kW at 129 rpm
Speed 16.0 kn
Cranes 2 x 80 ts + Cranes 1 x 45 ts
联系电话:13587061771 联系人:周先生
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出售07年日本造55309吨散货船
-编号:HSBC606
-船旗:圣基茨尼维斯
-载重吨:55309吨(吃水12.502M)
-建造:2007年2月,日本Oshima Shipbuilding Co Ltd
-船级社:NK ICE CLASS 1C
-下次特检/坞检:2017年1月29日
-总长:189.99M /型宽: 32.26M
-5舱5口
-谷物舱容:69778立方米/ 打包舱容:68704立方米
-吊车:4x30吨+ 抓斗4 x 12立方米
-主机:1 x <span>MAN</span>-B&W 6S50MC-C 11839马力@ 117 RPM
-航速&油耗: 满载状态12.5节/ 26.5吨重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油; 压载状态13.0节/24.0吨重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油
-验船:12月26日左右抵达中国长江口卸货
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出售06年日本造28515吨散货船
-编号:HSBC708
-船旗:巴拿马
-载重吨:28515吨(吃水9,74 m)
-建造:2006年5月,日本SHI<span>MAN</span>AMI SHIPYARD CO
-船级社:ABS
-下次特检:2020年10月,下次坞检:2018年10月
-总长:169,3m –型宽:27,24m – 型深:13,6m
-5舱5口
-谷物舱容:37523立方米,打包舱容:35762立方米
-吊车:4 X 30,5t
-主机:<span>MAN</span>-B&W 6S42MC, 7954马力, 129 rpm
-发电机组:3 X 440 kW
-空船重量:6078吨
-航行计划:12月17日,北仑港卸货离港
-价格:650万美元
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出售07年外高桥造17万吨散货船
-编号:HSBC705
-船旗:巴拿马
-载重吨:174142吨(吃水18,12M)
-建造:2007年8月,中国上海外高桥船厂
-船级社:NK
-下次特检:2020年2月17日,下次坞检:2018年2月17日
-总吨:88955, 净吨:58078
-总长:288,92M, 型宽:45,05M, 型深:24,5M
-9舱9口
-谷物舱容:193247立方米, 打包舱容:183425立方米
-主机:<span>MAN</span>-B&W 6S70MC, 22923马力
-航速:14,5节
-发电机组:3台
-航行计划: 2017年1月12日抵达新加坡,2017年1月23日抵达中国青岛港
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出售09年日本造28418吨散货船
-编号:HSBC701
-船旗:巴拿马
-载重吨:28418吨(吃水9,82 m)
-建造:2009年8月,日本IMABARI SHIPBUILDING
-船级社:NK
-下次特检:2019年8月,下次坞检:2017年6月
-总长:169,37m –型宽:27,24m – 型深:13,6m
-5舱5口
-谷物舱容:37320立方米,打包舱容:35742立方米
-吊车:4 X 30,5吨
-主机:<span>MAN</span>-B&W 6S42MC, 7954马力,129 rpm
-发电机组:3 X 440 kW
-验船:12月17日抵达泰国Kohsichang港
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出售13年日本造28348吨散货船
-编号:HSBC-699
-船旗:巴拿马
-载重吨:28348吨(吃水9,82M)
-建造:2013年,日本IMABARI SHIPBUILDING -
-船级社:NK
-下次特检/坞检:2018年1月
-总吨:17019吨,净吨:10108吨
-总长:169,37M, 型宽:27,24M, 型深:13,6M
-5舱5口
-谷物舱容:37320立方米, 打包舱容:35742立方米
-吊车:4 X 30,5吨
-主机:<span>MAN</span>-B&W 6S42MC, 7954马力
-发电机组:3 X 457 KW
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出售02年新世纪造51215吨散货船
-编号:HSBC696
-船旗:利比里亚
-载重吨:51215吨(吃水12,20 M)
-建造:2002年9月,中国NEW CENTURY SHIPBUILDI
-船级社:BV
-下次特检/坞检:2017年9月
-主尺度:190,00 / 182 X 32,26 X 17,4 M
-5舱5口,液压折叠式舱盖
-谷物舱容:62328立方米,打包舱容:62015立方米
-吊车:4 X 30吨, 配抓斗4 X 12立方米
-主机:<span>MAN</span>-B&W 6S50MC-C, 12889马力, 127 RPM
-航速/油耗:满载13,25节/28,25吨IFO 380
-航行计划:预计12月8日-10日在秦皇岛
-该船曾被CCS验船师检验过,符合进口要求
-价格:420-450万美元
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出售04年日本造76453吨散货船
-编号:HSBC674
-船旗:巴拿马
-载重吨:76453吨(吃水14.028M)
-建造:2004年11月,日本TSUNEISHI CORP
-船级社:NK
-下次特检:2019年11月,下次坞检:2017年11月
-主尺度:225 / 217 X 32.3 X 19.3 M
-7舱7口
-谷物舱容:91357立方米
-主机:<span>MAN</span>-B&W 7S50MC-C MCR 15037马力127 RPM
-航行计划:11月30日-12月4日在马来西亚卸货
-该船租约2017年2月到期
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出售03年江南造73613吨散货船
-编号:HSBC675
-船旗:利比里亚
-载重吨:73613吨(吃水14.01M)
-建造:2003年12月,中国JIANGNAN SHIPYARD (GROUP) CO LTD
-船级社:GL
-下次特检/坞检:2018年12月
-主尺度:225 / 217 X 32.302 X 19.2 M
-7舱7口
-谷物舱容: 90624立方米,打包舱容:86173立方米
-主机: <span>MAN</span>-B&W 5S50MC MCR 13868马力102 RPM
-航速/油耗:
压载状态14.5节/34.0 吨IFO
满载状态14.0节/35.0吨IFO
经济航速/油耗:
压载状态12,5节/25,3吨 IFO
满载状态12,0节/25,8吨IFO
-航行计划:从印尼装煤运往美国夏威夷,抵达时间11月29日
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出售3艘03/04年新世纪造27101吨散货船
-编号:HSBC664/665/666
-载重吨:27101吨(吃水9,68M)
-建造:2003年6月/2004年5月/2003年5月,中国NEW CENTURY SHIPBUILDI,
-船级社:ABS,
-下次特检/坞检:2018年6月/2019年5月/2018年5月
-总吨:17944, 净吨:9697
-总长:178,43M, 型宽: 26M, 型深:13,8M
-5舱5口
-谷物舱容:37000, 打包舱容:35602
-吊车:4 X 30吨
-主机:<span>MAN</span>-B&W 7S42MC, 8912马力
-航速:14,5节
-运营区域:非洲
-价格:每艘350万美元
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出售2艘12年韩国造34439吨散货船
-编号:HSBC684/685
-船旗:马绍尔群岛
-载重吨:34439吨(吃水9,92M)
-建造:2012年1月/2月,韩国SPP SHIPBUILDING - TON,
-船级社:NK
-下次特检/坞检:2017年1月
-总吨:23456, 净吨:11522
-总长:180M, 型宽:30,05M, 型深:14,7M
-5舱5口
-谷物舱容:48765, 打包舱容:46815
-吊车:4 X 35吨
-主机:<span>MAN</span>-B&W 5S50MC-C, 10741马力
-船目前在美国墨西哥湾
-价格:每艘1200万美元
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出售00年日本造8727吨不锈钢化学品船
-编号:HSOT797
-船旗:韩国
-载重吨:8727吨(吃水 7.45m)
-建造:2000年3月,日本SHIN KURUSHIMA
-船级社:KR
-下次特检:2020年3月,下次坞检:2018年4月
-IMO2 IMO3
-总长:113.98m 型宽:18.2m
-舱容:8566 m3 (98%)
-液货舱:18个分隔区,不锈钢舱
-带加热盘管
-双底双壳
-主机:<span>MAN</span> B. & W. 6L35MC, 5280马力 x 210 rpm
-液货泵:18台 x 200 M3/H
-空船重量:2828吨
-运营区域:远东,主要是韩国——台湾,可验船
-价格:650万美元
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出售11年中国造56889吨散货船
-编号: HSBC670
-船旗:利比里亚
-载重吨:56889吨(吃水12.8M)
-建造: 2011年7月,中国江苏NEW HANTONG SHIP HEAVY INDUSTRY CO LTD
-船级社:LR +100A1
-主尺度:189.98 / 184.994 X 32.3 X 18 M
-5舱5口
-谷物舱容:71634立方米,打包舱容:68200立方米
-主机:<span>MAN</span>-B&W 6S50MC-C MCR 12889马力127 RPM
-吊车: 4X30T
-航行计划:预计12月的第一个星期抵达中国卸货
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出售05年新世纪造53299吨散货船
-编号: HSBC671
-船旗:马绍尔群岛
-载重吨:53299吨(吃水12,54 m)
-建造:2005年,中国新世纪
-总长:190,00M, 型宽:32,26M, 型深:17,5 M
-船级社:BV
-下次特检:2020年6月,下次坞检:2018年5月
-5舱5口
-吊车:4 x 36吨
-主机:<span>MAN</span>-B&W 6S50MC-C
-航行计划:11月26-27日在印尼,12月6-7日到中国镇江卸货
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出售99年土耳其造5795吨重吊滚装货船
-编号:HSGC564
-船旗:安提瓜.巴布达
-船型:重吊,滚装货船
-载重吨:5795吨(吃水6.90 M)
-建造:1999年5月,土耳其TURKIYE GEMI PENDIK
-船级社:GL,FS ICE CLASS II
-主尺度:100.90 / 94.6 X 18.6 X 10.15 M
-车道长度:1150米
-主机:<span>MAN</span> 9L32/40, 6035 马力, 800 RPM
-航速/油耗:15.5节/18.2吨
-发电机组:1 X 480KW (轴发), 2 X 290KW
-艏侧推
-跳板门:10.50 X 7.65 X 50T (长-宽-安全负荷)
-吊车:2 X 150吨(左舷) ,可联合吊重300吨
-舱盖加强:是.
-价格:250万美元
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出售07年日本造55309吨散货船
-编号:HSBC606
-船旗:圣基茨尼维斯
-载重吨:55309吨(吃水12.502M)
-建造:2007年2月,日本Oshima Shipbuilding Co Ltd
-船级社:NK ICE CLASS 1C
-下次特检/坞检:2017年1月29日
-总长:189.99M /型宽: 32.26M
-5舱5口
-谷物舱容:69778立方米/ 打包舱容:68704立方米
-吊车:4x30吨+ 抓斗4 x 12立方米
-主机:1 x <span>MAN</span>-B&W 6S50MC-C 11839马力@ 117 RPM
-航速&油耗: 满载状态12.5节/ 26.5吨重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油; 压载状态13.0节/24.0吨重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油
-验船:11月23-24日,新加坡
-参考价格:720-750万美元
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