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船 长 78.25 m 型 宽 17．20 m 型 深 7.80 m 结构吃水 6.30 m 设计吃水 4.50 载 重 量 4041.23T 甲板载货能力 甲板载货面积 760 sq.m 甲板载货能力 1800 t 甲板强度 5t/sq.m 货舱容量 散装货物 4×45cu.m 淡水舱容 1019cu.m(8个) 钻井/压载水舱容 1632 cu.m（3、4、5、6舱可改为<span>泥</span>浆舱可改舱容837cu.m） 燃油舱容 1095 cu.m 液态<span>泥</span>浆舱 625 cu.m（6个）（3套管线，其中2套<span>泥</span>浆管线与1套盐水既可以同时供应,也可单独供应） 货物输送速率 散装货物 75 t/h 饮 用 水 120m³/h 钻井压载水 120m³/h 燃 油 120m³/h 液态<span>泥</span>浆舱 2×50m³/h 机械设备 主 机 (发电机组) 康明思（KTA50-DM1） Cherry13823383044

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有8000方混凝土

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补偿器修补器 单向全包式补偿器修补器 　　全包式补偿器修补器的原理是通过修补器对大小管的全部包裹，起到整体的密封作用，因此在生产时，我们既要知道小管（即主管段）的外径，也要知道大管的外径。单向全包补偿器修补器（如同所示）一端为全包的修补器、另一端为法兰盘起到固定支撑的作用。双向全包补偿器修补器两端均为全包的大小管修补器。 　　单向半包式补偿器修补器 半包式补偿器修补器的原理是通过拧紧两端螺栓后密封胶垫的挤压封堵对补偿器大小管接口处起到密封作用，因此在生产时，我们需要知道小管（即主管段）的外径，也需要知道整个补偿器的长度，根据补偿器的长度我们确定螺栓长度。单向半包和双向半包同全包的原理一样，区别都是在于另一端一个是法兰一个是修补器。另外特殊情况下，补偿器还有一种情况是大筒的长度过长，高于补偿器大小管的接口处，我们需要把过高的部分切割掉，以便胶垫能够正常触碰并且封堵住漏点出。 承插口修补器案例分析 管道 : 水<span>泥</span>管 管径 : DN600 选型 : 承插口修补器 现场工况 : 时间紧，任务重，需要在暴雨来临前迅速完成修补，选择“良格”承插口修补器进行作业。 安装时间 : 近1个小时，终于成功在暴雨来临前完成修补，施工队的工作效率得到了领导的好评。全包承插口修补器可以修补承插口任何地方的泄漏，使用非常灵活，也可以定制生产。 大连良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄露检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供有效的抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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