参考载货2142T

最大挖深25M，<span>泥</span>泵流量：5500M3/H

非自航沿海抓斗挖<span>泥</span>船

8方抓斗加2000方漏底船两条打包出售

非自航绞吸挖<span>泥</span>船

skk1000型日本吊机,转动为齿轮，全液压的,吊机动力：537KW 航行主机：潍柴184千瓦两台

售SKK抓斗挖<span>泥</span>船 主机三菱580马力

开底<span>泥</span>驳

主机：600千瓦两台

抓斗挖<span>泥</span>船及配套开体<span>泥</span>驳

<span>泥</span>仓容积：4641立方米 挖深32-36米

灌装水<span>泥</span>船

本船是依据国内疏浚配套设备市场择优选型，尽可能降低 成本，满足沿海水域航道疏浚、吹填工程等航道及水利工 程施工，本船为自航全钢质焊接绞吸式挖<span>泥</span>船。可在沿 海、遮蔽水域进行航道疏浚、吹填等航道、航 务及水利工程的施工。经封舱加固后可在近海航区湿拖航 调 遣。 本船总长 75m 船长：68m 型宽 16 m 型深 4.3 m 设计吃水 2.2m，排水量 1204t 挖深25m，标准生产能力2500 m3/ h 设计排<span>泥</span>距离 4000m 本船性能极佳，现在施工，可随时看船。 本船为正规船厂制造，布局合理，结构优良，生产效率 高，平均每月工作时间在500小时以上，船在施工中，可 随时看船。 本船的建造和检验，按照国内航行海船建造规范和法规的 要求进行，船体、相关主要机械、电气设备（除施工专用 设备外）等满足建造规范和法规的有关要求，获得ZC证 书。本船证书齐全。 详细情况可来电咨询，非诚勿扰！

大型全液压操纵、拼装式绞吸式挖<span>泥</span>船，适用于海洋的疏浚 挖<span>泥</span>作业。全船的挖<span>泥</span>设备采用液压驱动，集中控制。本船 主体船由三个浮箱组成，使用时拼接成一体。本船配置抛锚 杆装置。绞刀驱动装置采用目前最先进的密封和润滑技术。 绞刀头技术引进荷兰，无堵塞泵，液压螺旋桨，印尼、尼日 利亚等多地有办事处，已出口到34个国家使用，客户反馈较 好。 <br/>主机型号济柴12V190、主机功率1000KW、辅机济柴、发电机 斯坦福、总吨约150T、燃油品种柴油 通过ISO9001质量管理体系认证，通过CE标准认证，参考ZC 标准建造。 如有需要，请联系 王芳 15215362646

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖<span>泥</span>船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖<span>泥</span>作业。全船的挖<span>泥</span>设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/>主机型号潍柴X6170ZC-28、主机功率456KW、发电机潍柴和 斯坦福、总吨80T、燃油品种柴油、通过ISO9001质量管理体 系认证，CE认证，参考ZC标准建造 如有需要请联系 王芳 15215362646

59.8 12.6 4.2 船仓加厚 新船 以试航

2015年5月下水，水<span>泥</span>装650吨左右，欢迎垂询！

挖<span>泥</span>船的工作原理： 船首前端桥梁放到水面以下。通过桥架最前端绞刀的旋转将水下<span>泥</span>面挖松，并通过<span>泥</span>泵机所产生的负压吸力把<span>泥</span>沙从水下抽出，并吹送到上千米乃至上万米外的指定区域。达到疏浚航道和围海造地的双重目的。 其基本工作原理是通过船上离心式<span>泥</span>泵的作用产生一定的真空，把挖掘所得的<span>泥</span>浆吸入、泵出再通过船上输<span>泥</span>管线排出。一只绞吸船和多只泵吸式淤<span>泥</span>输送船连接而成。（绞吸船上安装有一台拆除行走的“小松60”挖掘机，挖掘机是整只绞吸船的唯一动力源，所有功能只需两个人在船上就可以操作。 淤<span>泥</span>输送船是根据淤<span>泥</span>排放位置来配置船只数量的。整套设备目前可以把淤<span>泥</span>打捞输送远达5公里，若把淤<span>泥</span>输送至污水处理厂的入口处，对清淤有非常好的效果。磁选机在运转中声响不正常，圆筒被障碍物卡住，甚至使圆筒不能转动，底箱颤动。其原因往往是被底箱的物体卡住，再就是磁块脱落，使筒体嘎嘎作响，严重时会使筒皮划破。这时应停车检修，排除故障。 减速机过热其原因： 1)油量不足或油质不良； 2)齿轮与蜗杆磨损过甚，或是啮合不好； 3)轴承润滑不良或磨损严重。 挖<span>泥</span>船工作方式 有些挖<span>泥</span>船本身没有航行能力，它每换一处工作位置，总是靠拖船带动；从水底挖出的<span>泥</span>沙倾入在旁等待的驳船里拖走。本身有航行动力的挖<span>泥</span>船在通行较大船舶的航道上施工，用粗大的软管(排<span>泥</span>管）抽吸淤<span>泥</span>。挖<span>泥</span>船把<span>泥</span>沙存在舱中，装满后开往海外倒掉。侧伸吊杆挖<span>泥</span>船是清理狭窄水道最有效的工具，它平稳地缓行，每小时约走3700米，在湖底铲出一条宽约35米的水道，泵将吸出的<span>泥</span>沙沿着长长的吊杆，喷回到离水道较远的水中。吃水较深的大船尤其需要倚重这种挖<span>泥</span>船。 挖<span>泥</span>船的任务是进行水下土石方的施工，具体讲就是：挖深、加宽和清理现有的航道和港口；开挖新的航道、港口和运河；疏浚码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽以及将挖出的<span>泥</span>沙抛入深海或吹填于陆上洼地造田等。 挖<span>泥</span>船的工作能力是以每小时能挖多少立方米<span>泥</span>土来表示的，挖<span>泥</span>船有机动和非机动之分，按施工特点又可分为耙吸式、铰吸式、链斗式、抓斗式和铲斗式等。

开体驳船，方量一千方。船况良好！

船长：99.49M 型宽：18.00M 型深：7.70M； 满载吃水：5.80M； 空载吃水：2.8M； 挖<span>泥</span>吃水：7：00米； <span>泥</span>仓容积：4641立方米（容重1.56kg/cm3) 航速：10节/时 水下<span>泥</span>泵：6500立方/时*2台（水下电机驱动） 仓内艏吹<span>泥</span>泵：6000立方/时*2台（扬程31米） 船艏配置450KW艏侧推一台 挖深：32米至36米 船检：CCS 建造完工日期：2012年8月 24小时平均油耗小于10吨； 全船疏浚设备采用全自动集中控制，且具有远程数据抄送 功能 可以申请远洋调遣 期租租金：5000元/小时 非诚勿扰。13805026717李先生;QQ:463203176