拖轮，ZC<span>船</span>级，近海航区，甲板面积240平方米，甲板装配 有2吨克令吊一台<br/>主机：重庆潍柴800KW*2

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥<span>船</span>，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全<span>船</span>的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本<span>船</span>主体<span>船</span>由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本<span>船</span>配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> <span>船</span>长 24m <span>船</span>宽 6.5m <span>船</span>高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 200m3/h 泥泵流量 1500m3/h 主机功率 540kw 应急发电机 30kw 铰刀直径 1.3m

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥<span>船</span>，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全<span>船</span>的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本<span>船</span>主体<span>船</span>由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本<span>船</span>配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。<br/> <span>船</span>长 35m <span>船</span>宽 9.8m <span>船</span>高 2.2m 结构型式 拼装结构 挖深 15m 排距 1500m 产量 600m3/h 泥泵流量 4000m3/h 主机功率 1000kw 辅机 540kw 发电机组 50kw 铰刀直径 2.3m

<br/>要求：双底双壳。 3000~4000DWT 5年内<span>船</span> 预算：700万左右

<br/>要求：400TEU 国际航线

1995年韩国造 KR<span>船</span>级社 特检：2018年5月 坞检：2016年5月 长：100米 宽：19米 深：13米 吃水：7.9米 散装舱容：15185m3 包装舱容：14480m3 主机： SANGYONG-MAN B&amp;W 6L35MC 2 / 4560 PS * 200RPM 航速：11-12.5KN 吊杆：2x25mt 克令吊：2x 30mt <br/>1995年韩国造 KR<span>船</span>级社 特检：2018年5月 坞检：2016年5月 长：100米 宽：19米 深：13米 吃水：7.9米 散装舱容：15185m3 包装舱容：14480m3 主机： SANGYONG-MAN B&amp;W 6L35MC 2 / 4560 PS * 200RPM 航速：11-12.5KN 吊杆：2x25mt 克令吊：2x 30mt

载重98吨，<span>船</span>籍港：南京 ，航区：A级<br/>主机型号：上柴6135ACa 主机功率：94.9kw 辅 机:FD120B 发电机:STC-12 总吨:98 净吨:54 燃油品种: 柴油 舱数：4 最近特检：2015年10月 最近坞检：2015 年10月

闪点小于60吨，CCS国内<br/>主机宁波中策GN6320ZC2B，735KW,600RPM,发电机3台，两台300KW 1000RPM,1台120KW 1500RPM.

运泥<span>船</span>,对开式，ZC<span>船</span>级，沿海航区，1个泥吧舱，舱容1200方<br/>主机：潍柴X6170ZC-19/397KW*2

绞吸式挖泥<span>船</span> 绞吸式挖泥<span>船</span>是针对清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程 <span>船</span>， 前置绞刀，以保证清淤浓度，远距离输送,在有效工作时 间 内挖河出水含沙量较高。我们会根据客户的要求去订做不 同 的绞吸<span>船</span>。 绞吸式挖泥<span>船</span>的特点及优点 (1) 绞吸式挖泥<span>船</span>用途广泛，可在江河湖海中作业，用以 清 淤，航道挖掘，吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥<span>船</span>上 安 装大功率绞刀设备，不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰石等 岩 石地层。 (2) 绞吸式挖泥<span>船</span>经济性好。物料的挖掘和输送可一次性 完 成，不需其它舶<span>船</span>配合、多次搬运。相对工程成本较低。 绞 产量大，泵距远。大型的绞吸式挖泥<span>船</span>每小时产量可达几 千 立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥 管 线，泵送出几千米之外。 (3) 绞吸式挖泥<span>船</span>操作简单，易于控制。挖泥<span>船</span>依靠<span>船</span>艉 的 台车使钢桩定位和步进，利用绞刀臂架两测钢缆与固定于 挖 槽两测的锚，靠铰车牵引，两厢摆动绞切泥沙物料，在一 定 的控制摆角下工作，将绞动的物料，经过输泥管泵到堆积 场。挖泥<span>船</span>的步进是由两根桩交替运动，迈步向前。 (4)大型绞吸式挖泥<span>船</span>带有自航系统．迁移时可以自航到 位。中小型挖泥<span>船</span>多为无自航系统，靠拖<span>船</span>拖行。中小型 挖 泥<span>船</span>可设计建造成组装式，通过陆路运输到现场，经组装 后 即可使用。 （5）经济性好，物料的挖掘和输送一次性完成，不需要 其 它<span>船</span>舶配合，几次搬运，相对工程成本较低。<br/>挖深 (m) 18 m 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 <span>船</span>宽 (m) 6 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750

挖泥<span>船</span>适用于挖掘各类土 壤，广泛应用于矿沙采掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该 产品整合吸收了荷兰、美国同类产品的先进技术，整机设计 合理、全液压控制、操作简单、维修方便、动力强劲，泥沙 产量从每小时100方到1000方不等，最大挖深25米，排放距 离达3000米，可满足不同工况条件的需求。<br/> 该挖泥<span>船</span>包括一个主浮体和两个边浮体，运用模块化生产方 式，便于拆卸和工地安装，并更容易水路和陆路运输。主 机、辅机和挖泥泵安装在主浮体内，两个边浮体起到燃料 仓、压载仓和储藏仓的作用。 绞吸式挖泥<span>船</span>是一种钢制结构、非自航、可拆卸式的清淤疏 浚设备，能够在沿海地区和内河施工及停泊。该类型挖泥<span>船</span> 能够用于挖掘和排放三类土质以下的粘性泥土及泥沙。

化学品液货<span>船</span>，国内CCS<span>船</span>级，近海航区，10个液货舱，载货3600吨<br/>装载三类化学品

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥<span>船</span>，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全<span>船</span>的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本<span>船</span>主体<span>船</span>由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本<span>船</span>配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。<br/><span>船</span>长 31m <span>船</span>宽 7m <span>船</span>高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

化学品<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，沿海航区，载货350吨，可用于新建改 造运力1000-3000吨<br/>主机：184KW

<br/>印尼的客户直接求购2003年左右的吸沙<span>船</span>，要求每小时1600 立方以上，价格面谈。航区为沿海。

一小时300方<br/>无动力，带一艘抛锚艇

<br/> 现货800万吨，租用时间2年半左右，需3000-5000吨拉 抛江石<span>船</span>只，需有装抛江石的网，另外配备<span>船</span>员，舵手等。 每日现金结算。有请速联系，急！

中国内河<br/>请在这里填写该<span>船</span>的主机型号康明斯、主机功率2台、814千瓦、辅机、发电机20千瓦、总吨81、净吨、航速25、燃油品种0、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及舱容、最近特检、最近坞检等

请在这里填写该<span>船</span>的<span>船</span>级社、载重吨、<span>船</span>籍港、航区<br/>主机是1600马力，本人有大小拖<span>船</span>多条，需要联系

31米钢玻海事监控指挥艇 钢质指挥艇 钢质<span>船</span>厂 江龙钢质 指挥<span>船</span> 该<span>船</span><span>船</span>型为钢+玻璃钢公务<span>船</span>，总长31.34m，型宽6.3m，航 速16kn。<span>船</span>体材料为钢质，上层建筑为玻璃钢材质。钢+玻 璃钢的复合设计能够保证<span>船</span>只具有良好的稳定性和光洁流畅 的外观。同时，该<span>船</span>操纵性能好，具有优良的机动性，配备 先进的海事监控设备，能有效保证监控指挥任务的顺利完 成。 <br/>该<span>船</span><span>船</span>型为钢+玻璃钢公务<span>船</span>，总长31.34m，型宽6.3m，航 速16kn。<span>船</span>体材料为钢质，上层建筑为玻璃钢材质。钢+玻 璃钢的复合设计能够保证<span>船</span>只具有良好的稳定性和光洁流畅 的外观。同时，该<span>船</span>操纵性能好，具有优良的机动性，配备 先进的海事监控设备，能有效保证监控指挥任务的顺利完 成。