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<br/>每月40000吨钢轨,分两次出,每次20000吨,钢轨长60米,求租远洋散货<span>船</span>或拼货出,卸货港南非德班
有合作老板请致电:15918720124 QQ:1506641487 曹
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<br/>公司具有多艘不同功率的起锚艇,大多是更新换代的新<span>船</span>,来适应
市场 的需求,功率范围1000~2000马力,如有需要,还望联系
13776933008 秦
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<br/>我公司有多艘沿海水泥<span>船</span>待出租,装载700吨左右,可以装几个品
种,如水泥、矿粉、粉煤灰可以分罐装一起来满足施工要求,如有
需求,望来公司考察交流。
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<span>船</span>名 REF577
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 俄罗斯
建造时间 1984-05
建造地点 UCHIDA ZOSEN, 日本
<span>船</span>级 俄罗斯<span>船</span>级社KM*REF
注册地 俄罗斯沃斯托尼港
特检 2018-11(下次)
坞检 2016-12
全长 69.70米
垂线间长
<span>船</span>宽 11.02米
型深 6.65米
吃水 4.01米(夏季)
总吨 1266吨
净吨 421吨
载重吨 1153吨(夏季)
轻吨 937吨
排水量 2091吨
舱底面积 1458平方米
起货设备 吊杆 4×3吨,联吊1.8吨
主机 MAKITA LS33 (1984年日本) 1800 BHP 1324KW,
290 RPM(已全面检修)
辅机/发电机 发电机:2×YANMAR S165 360HP 440V,
200KW, 1X CAT
制冷信息 R-22直接膨胀型
压缩机:3 x MYCOM(已全面检修)
航速/耗油 13.8节,油耗4.2吨/日IFO180
12节,油耗4吨/日IFO180
发电机油耗:0.8吨/日IFO180(最近全面检修)
燃油类型 IFO180
液舱舱容 IFO: 364.29 吨
DO: 115.44
淡水舱: 66
压载舱: 50
舱室数目 2
舱盖数目 2
舱盖尺寸 4.6米x 6.0米
隔舱数目 4
甲板层数 2
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容(立方英尺) 51467
冷冻舱舱容(立方米) 1458
通风设备类型
制冷方式
舱温 -33 摄氏度
温区 2
看<span>船</span>地点 远东
交<span>船</span>地点 远东
报价 买方报价
备注 GMDSS海域:A1+A2+A3
1x四叶固定螺距螺旋桨<br/><span>船</span>名 REF577
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 俄罗斯
建造时间 1984-05
建造地点 UCHIDA ZOSEN, 日本
<span>船</span>级 俄罗斯<span>船</span>级社KM*REF
注册地 俄罗斯沃斯托尼港
特检 2018-11(下次)
坞检 2016-12
全长 69.70米
垂线间长
<span>船</span>宽 11.02米
型深 6.65米
吃水 4.01米(夏季)
总吨 1266吨
净吨 421吨
载重吨 1153吨(夏季)
轻吨 937吨
排水量 2091吨
舱底面积 1458平方米
起货设备 吊杆 4×3吨,联吊1.8吨
主机 MAKITA LS33 (1984年日本) 1800 BHP 1324KW,
290 RPM(已全面检修)
辅机/发电机 发电机:2×YANMAR S165 360HP 440V,
200KW, 1X CAT
制冷信息 R-22直接膨胀型
压缩机:3 x MYCOM(已全面检修)
航速/耗油 13.8节,油耗4.2吨/日IFO180
12节,油耗4吨/日IFO180
发电机油耗:0.8吨/日IFO180(最近全面检修)
燃油类型 IFO180
液舱舱容 IFO: 364.29 吨
DO: 115.44
淡水舱: 66
压载舱: 50
舱室数目 2
舱盖数目 2
舱盖尺寸 4.6米x 6.0米
隔舱数目 4
甲板层数 2
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容(立方英尺) 51467
冷冻舱舱容(立方米) 1458
通风设备类型
制冷方式
舱温 -33 摄氏度
温区 2
看<span>船</span>地点 远东
交<span>船</span>地点 远东
报价 买方报价
备注 GMDSS海域:A1+A2+A3
1x四叶固定螺距螺旋桨
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编号 REF530
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 巴拿马
建造时间 1985-3
建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本
<span>船</span>级 日本<span>船</span>级社
特检 12/2017
坞检 04/2016
全长 92.23米
垂线间长
<span>船</span>宽 16.21米
型深 9.5米
吃水 6.568米
总吨 3267吨
净吨 1587吨
载重吨 3946吨
轻吨 1985吨
舱底面积 1793平方米
起货设备 吊杆 6×5吨 联吊3×3吨
主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP
辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台
TAIYO 发电机
航速/耗油 航速14节,油耗(180)12吨/天+2.5吨
MDO
燃油类型 IFO180+MDO
油舱容积
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 9
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容(立方英尺) 154784
冷冻舱舱容(立方米) 4383
通风设备类型 垂直
空气循环 90/小时
换气设备
制冷方式
制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22
舱温 -30℃~+12℃
温区 6
托盘 1362
集装箱插头
看<span>船</span>地点
交<span>船</span>地点 西非
报价 280万美元
备注 在西非运营<br/>编号 REF530
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 巴拿马
建造时间 1985-3
建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本
<span>船</span>级 日本<span>船</span>级社
特检 12/2017
坞检 04/2016
全长 92.23米
垂线间长
<span>船</span>宽 16.21米
型深 9.5米
吃水 6.568米
总吨 3267吨
净吨 1587吨
载重吨 3946吨
轻吨 1985吨
舱底面积 1793平方米
起货设备 吊杆 6×5吨 联吊3×3吨
主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP
辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台
TAIYO 发电机
航速/耗油 航速14节,油耗(180)12吨/天+2.5吨
MDO
燃油类型 IFO180+MDO
油舱容积
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 9
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容(立方英尺) 154784
冷冻舱舱容(立方米) 4383
通风设备类型 垂直
空气循环 90/小时
换气设备
制冷方式
制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22
舱温 -30℃~+12℃
温区 6
托盘 1362
集装箱插头
看<span>船</span>地点
交<span>船</span>地点 西非
报价 280万美元
备注 在西非运营
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油<span>船</span>,IRS<span>船</span>级,无限航区,10个货油舱,带特涂,适合装
运沥青等成品油<br/>舱内特涂,油泵250方/时*2
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油<span>船</span>,ZC<span>船</span>级,沿海航区,8个货油舱,载货670吨,带加温
锅炉<br/>主机:潍柴6170/382KW
双底双壳结构
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运泥<span>船</span>,ZC<span>船</span>级,沿海航区,开底式,载600方泥巴<br/>主机:潍坊6160A-1/90KW*2
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多用途集装箱<span>船</span>,CCS<span>船</span>级,近海航区,2舱,载货5000吨,装载265TEU (舱内: 147TEU,甲板: 118TEU)<br/>主机:广柴/1765kw
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沿海<br/>主机6160---300匹.....<span>船</span>刚大修好
-
沿海<br/>主机6135---120p.......<span>船</span>刚大修好
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新造1000吨油<span>船</span><br/>主机6190纟力`830
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<br/>要求如下
桂山标段简介:距离桂山岛4海里,水深11
米,淤泥10米,30-45米1.8-2.3中细沙,45-65
米2.3-2.8中粗沙,面积58公顷,储量5000万立
方米… 横琴标段简介:距离岸边5.1海里,
水深9米,泥粉沙层15米,面积76公顷,储量
7000万立方米… 开采要求:1.海洋双洗射
流<span>船</span>,2.抽沙主机达4000-6000匹马力以上,整
机马力达10000匹马力以上,3.抽沙管长度达60
米以上,4.<span>船</span>净重3000顿以上,<span>船</span>身长度75-
125米以上,宽度12-18米,5.每小时抽沙产量
达到2000-6000立方米。
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<br/>大量求购报废<span>船</span>舶
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重斗46吨!轻斗36吨! 重斗6方,轻斗10方!轻斗新买
的! 总吨:928 净吨:278
2007年7月珠海造
43.98*16*3.2
航区:沿海
满载吃水:2
发电机组:90KW*2
抓斗主机型号:KTA50-G3,功率:895kW,转速:
1800r/min,生产厂家:美国康明斯;
本<span>船</span>
<br/>备自用工作<span>船</span>一艘(15.65m×4.65m×2.2m),主机型号
NTC350,功率261KW,生产厂家:美国康明
斯。
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18.8米铝全金引航<span>船</span>,劳氏引航<span>船</span>厂家,铝全金引航<span>船</span>定
制,生产铝全金引航艇,铝合金<span>船</span>
该<span>船</span>为单底、单甲板、混合骨架式结构,双桨双舵,
柴油机动力驱动的铝全金引航<span>船</span>,<span>船</span>体及上层建筑均采用
铝全金建造,质量轻盈、造型美观。
该<span>船</span>总长18.80m,型宽4.48m,吃水0.80m,设计航速不小
于23kn,沿海航区。该<span>船</span>外观优美、极富动感,整体设计
布置合理。
江龙公司作为专业的引航<span>船</span>生产厂家,全铝合金<span>船</span>逐
步受到市场认可,此前成功建造了多艘高性能引航<span>船</span>,其
中包括经过英国劳氏<span>船</span>级社认证的出
口引航<span>船</span>,均已获得用户的高度认可。
引航<span>船</span>又称“引水<span>船</span>”、“领港<span>船</span>”,是用于接送在
引航水域担任大型外籍<span>船</span>舶进出港专职引航员上下<span>船</span>的专
业<span>船</span>舶。该引航<span>船</span>的投入使用,必将为当地航运发挥重要
作用。
微信号:mavislee68<br/>该<span>船</span>为单底、单甲板、混合骨架式结构,双桨双舵,柴油机
动力驱动的铝全金引航<span>船</span>,<span>船</span>体及上层建筑均采用铝全金建
造,质量轻盈、造型美观。
该<span>船</span>总长18.80m,型宽4.48m,吃水0.80m,设计航速不小于
23kn,沿海航区。该<span>船</span>外观优美、极富动感,整体设计布置
合理。
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<br/>求购以下尺度的挖泥<span>船</span>
Vessel Size : About 80M x 13M x 6M
DWT : 2000 - 4000 MT
Summer draft : 4.8 M
Main engine : About 1500 KW
Fuel : preferably IFO
Speed : 10 Knots
Cement capacity : 2000 – 4000 MT
__________________________
The cement carrier should be suited for handling
bulk cement powder.
(Loading directly from cement plant via covered
conveyor chute. Discharge via screw lift pump to
shore storage silos)
Vessel preferably to have total 4 tanks served by
pneumatic system comprising 2 air compressors on
deck.
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沿海 淄博Z6170ZLC-4/350KW*2 <br/>300人客位, 25台小车
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<span>船</span>名 REF613
<span>船</span>型 冷藏运输<span>船</span>
<span>船</span>旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造年份 1993-01
建造地点 KANASASHI K.K. , 日本
<span>船</span>级 法国<span>船</span>级社
I, +HULL, +MACH, +REF-CARGO
特检
坞检
航区 无限航区
全长 134.02 米
垂线间长
<span>船</span>宽 20.80米
型深 10.17米
吃水 7.73米 (热带)
7.57米 (夏季)
7.42米 (冬季)
总吨 7329 吨
净吨 4812吨
载重吨 8328吨 (热带)
8005吨 (夏季)
7685吨 (冬季)
舱底面积 4546 平方米
起货设备 克令吊1×40吨;
吊杆8×5吨或联吊4×5吨
主机 MITSUBISHI 2 S.A. 8 CYL. 9600 HP
辅机/发电机
航速/油耗 满载香蕉: 18.7节;
主机油耗:28吨IFO 380;
辅机油耗: 4吨IFO380+1.5吨IFO380
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 7.40 x 7.30
隔舱 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 ≥ 2.20米
舱容(立方英尺) 402574
舱容(立方米) 11400
格栅 最大5吨四轮气胎叉车
燃油舱舱容 IFO380: 925吨;
MDO: 135吨
制冷剂
通风系统类型 垂直
通风/空气循环 90次/小时
换气 4次/小时
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
温区 8 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
冷藏插头 50
托盘 3450
集装箱装载量 52 FEU或68 TEU+14 FEU
看<span>船</span>地点
交<span>船</span>地点
报价 买方报价
备注 USDA证书有效期2016-02-01<br/><span>船</span>名 REF613
<span>船</span>型 冷藏运输<span>船</span>
<span>船</span>旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造年份 1993-01
建造地点 KANASASHI K.K. , 日本
<span>船</span>级 法国<span>船</span>级社
I, +HULL, +MACH, +REF-CARGO
特检
坞检
航区 无限航区
全长 134.02 米
垂线间长
<span>船</span>宽 20.80米
型深 10.17米
吃水 7.73米 (热带)
7.57米 (夏季)
7.42米 (冬季)
总吨 7329 吨
净吨 4812吨
载重吨 8328吨 (热带)
8005吨 (夏季)
7685吨 (冬季)
舱底面积 4546 平方米
起货设备 克令吊1×40吨;
吊杆8×5吨或联吊4×5吨
主机 MITSUBISHI 2 S.A. 8 CYL. 9600 HP
辅机/发电机
航速/油耗 满载香蕉: 18.7节;
主机油耗:28吨IFO 380;
辅机油耗: 4吨IFO380+1.5吨IFO380
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 7.40 x 7.30
隔舱 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 ≥ 2.20米
舱容(立方英尺) 402574
舱容(立方米) 11400
格栅 最大5吨四轮气胎叉车
燃油舱舱容 IFO380: 925吨;
MDO: 135吨
制冷剂
通风系统类型 垂直
通风/空气循环 90次/小时
换气 4次/小时
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
温区 8 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
冷藏插头 50
托盘 3450
集装箱装载量 52 FEU或68 TEU+14 FEU
看<span>船</span>地点
交<span>船</span>地点
报价 买方报价
备注 USDA证书有效期2016-02-01
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<span>船</span>舶类型:CHEM/IMO II/III,双底双壳
<span>船</span>级社:RINA
载重吨:5841DWT
<span>船</span>籍港:墨西哥
航区:无限航区
<br/>该<span>船</span>的其他相关参数:
主机型号:Mak 8M25
主机功率:3,263
辅机/发电机: 2 x 413kW 380/220V 50Hz a.c., 1 x
500kW (SHAFT) 380/220V 50Hz a.c.
艏侧推:483BHP
推进装置:可调浆
泵:11 x 300cbm/hr,深井
总吨:3868
净吨:1776
航速:abt 13kts on abt 8.9ts
舱数:11个
舱容:6,301 cbm
最近特检:2014年9月
最近坞检:2014年9月