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杂货<span>船</span>,巴拿马旗，无限航区，2舱2口，载重3400吨，舱容
4680方，带两台5T吊机<br/>主机：广柴/970kw
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车客渡<span>船</span>，CCS<span>船</span>级，近海航区，载客98人，载28辆东风卡
车<br/>主机：广柴6300/441KW*2
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<br/>双柴油主机。1号主机东风朝阳，型号4102、功率
70.6kw、自带1000w直流发电机。2号主机五十铃，功率
50kw.自带1000w直流发电机。常柴zs1110辅机、配起锚机
配5kw永磁交流发电机。前部5个仓，1，全
隔热保鲜冰仓（配直流污水泵）.2，连海活鱼舱（配大功
率氧气泵2台）。3，淡水仓（配淡水泵）。4，渔具仓。
5，杂物仓。后面前1是餐具厨房仓（配煤气灶，钢瓶等餐
具一套）前2柴油仓，前3启动电瓶及充电系统仓。后中间
是2台主机仓。后3是2台挂机波箱仓。后4是入海舱方便检
修螺旋桨。后全遮阳。
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<span>船</span>级社ZC，<span>船</span>籍港：日照，航区：近海.可装运钢材、矿砂、煤炭等散货5000吨或集装箱480只。<br/>主机：无锡G8300ZC16B-1;1765KW;主付机：南通6135AZCaf两台，发电机TFXW-250L4-H;120KW;停泊发电机一台，4135Caf,TFXW-225M4-H，50KW;总吨：2997，净吨：1678；航速10节；主机燃用120号重油，日耗油4,3吨；货舱2个，总仓容7200立方米；液压舱盖；下次特检日期：2018年12月23日
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<br/> 求购5000--6000吨化学品<span>船</span>，要求<span>船</span>龄89~93年之间的，有
实<span>船</span>请联系
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ZC<span>船</span>就，载重17300吨，近海航区<br/>主机：锡柴8320/3308KW
4舱，舱容22700方
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ZC<span>船</span>级，载重3500吨，近海航区<br/>主机：淄博1500马力
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沿海<br/>主机:6135---150p
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吊机部分:
吊机型号: SKK-16013GDT-A
吊臂长度: 31.2 M + 小臂. 4.0 M
最大挖深: 50 M
吊机主机 : MITSUBISHI
<br/>碎岩棒 : 无
吊机起重能力 : 160 TON X 范围 12.7M
加长小臂起重能力 : 30 TON X范围 35.7M (MAX)
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挖深：18米
自持力：30天
单泥泵双耙<span>船</span>
载泥吨位：4592T
<span>船</span>员：32个
<br/>推进主机：G6300 1471KW*2
挖泥航速：3KN （2000HP*2) 自由航速：9KN
泥泵主机：6300 750KW*2
清水流量：7500M3/H
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总吨498 净吨：498
<br/>总吨498 净吨：498
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<span>船</span>名 REF 510
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 基里巴斯
建造时间 1979-9-20
建造地 日本KOSHI JYUKO
注册港 塔拉瓦
<span>船</span>级 中国验<span>船</span>中心
<span>船</span>员 总计23名<span>船</span>员
特检
坞检
全长 99.90米
垂线间长
<span>船</span>宽 15.80米
型深 8.85米
吃水 6.616米 (夏季)
总吨 3415公吨
净吨 1645公吨
载重吨 3853公吨
舱底面积
起货设备 吊杆6 x 5吨
主机 MITSUBISHI 6UET 45/80D, 4500 PS ×2300 RPM
×1台
辅机/发电机
航速/耗油 13.0 节 (满载:：12.0节)
航行： IFO -9公吨/天， MGO-2公吨/天
在港：开启冷藏 1.7公吨/MGO
关闭冷藏 1.3公吨/MDO
燃油类型
燃油舱舱容 油舱 A: MDO: 175.30 立方米
油舱 B: IFO 180: 561立方米
深舱仓容 591立方米
淡水舱舱容 161.14 立方米
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 5米×5米
隔舱数目
甲板层数 2
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 144,300
冷冻舱舱容（立方米） 4,086.07
通风设备类型 风冷
制冷方式
舱温 -30摄氏度
温区
通风
交<span>船</span>地点 中国
报价 130万美元
备注 配备有靠球
靠球明细 2.5×5.0米 2件
2.0×3.5米 1件
1.5×3.0米 2件<br/><span>船</span>名 REF 510
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 基里巴斯
建造时间 1979-9-20
建造地 日本KOSHI JYUKO
注册港 塔拉瓦
<span>船</span>级 中国验<span>船</span>中心
<span>船</span>员 总计23名<span>船</span>员
特检
坞检
全长 99.90米
垂线间长
<span>船</span>宽 15.80米
型深 8.85米
吃水 6.616米 (夏季)
总吨 3415公吨
净吨 1645公吨
载重吨 3853公吨
舱底面积
起货设备 吊杆6 x 5吨
主机 MITSUBISHI 6UET 45/80D, 4500 PS ×2300 RPM
×1台
辅机/发电机
航速/耗油 13.0 节 (满载:：12.0节)
航行： IFO -9公吨/天， MGO-2公吨/天
在港：开启冷藏 1.7公吨/MGO
关闭冷藏 1.3公吨/MDO
燃油类型
燃油舱舱容 油舱 A: MDO: 175.30 立方米
油舱 B: IFO 180: 561立方米
深舱仓容 591立方米
淡水舱舱容 161.14 立方米
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 5米×5米
隔舱数目
甲板层数 2
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 144,300
冷冻舱舱容（立方米） 4,086.07
通风设备类型 风冷
制冷方式
舱温 -30摄氏度
温区
通风
交<span>船</span>地点 中国
报价 130万美元
备注 配备有靠球
靠球明细 2.5×5.0米 2件
2.0×3.5米 1件
1.5×3.0米 2件
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<span>船</span>型：自航甲板驳<span>船</span>
国籍：中国
航行区域：近海及内河A、B级
建造完工时间：2006年4月
总长：86M
垂线间长：81.1M
<span>船</span>宽：18M
型深：5.8M
满载吃水：3.8M
空载吃水：3.0M
总吨：2218T
净吨：1242T
参考载重量：3306T
<br/>主机： XCW8200ZC
总功率：1856KW(928KW*2)
<span>船</span>速：9节
有效面积为62*16.8+9*12
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<br/>急！现急租有港澳证驳<span>船</span>，需有超过17米宽舱口之舱底驳或18米宽甲板驳，航程：广州至香港海域
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加油<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，沿海航区，8个舱，载货500吨<br/>主机：潍柴6160/300PS
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不锈钢化学品<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，近海航区，12舱，舱容3800方，
载货3070吨<br/>主机：广柴1545KW
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三级油<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，近海航区，10个舱，双底双壳结构，载
重880吨，带导热油加温锅炉，带国内运力<br/>主机：济南6190/218KW
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运泥<span>船</span>，开体式，ZC<span>船</span>级，沿海海航区，1个泥舱，舱容600
方<br/>主机：潍柴R6160ZL2/255KW*2
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甲板驳<span>船</span>,ZC<span>船</span>级，沿海航区，载货1700吨，适宜运输小大
件<br/>主机：淄博6170/353kw*2
2008年主机换新
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耙吸挖泥<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，沿海航区，泥舱容量5000方<br/>主机：无锡G8300ZC21B-1/2206KW*2
