-
加油<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，A级航区，载货300吨<br/>主机：日本EK100/132.3KW*2
-
集装箱<span>船</span>，CCS<span>船</span>级，近海航区，载货14000吨，载箱位850TEU (具体如下：舱内：358TEU 舱盖上+尾楼：492TEU ）<br/>主机：广柴3552KW
-
半潜<span>船</span>，CCS<span>船</span>级，近海航区，载货17160吨，发电机:315-L/174KW*3<br/>无动力
发电机:315-L/174KW*3
-
散货<span>船</span>，沿海航区，2舱，证书载货4750吨<br/>主机：无锡8300/1765KW
-
<span>船</span>名 REF508
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 荷兰
建造时间 1992/1
建造地点 KITANIHON ZOSEN, 日本
<span>船</span>级 法国<span>船</span>级社
特检
坞检
全长 115.0
垂线间长
<span>船</span>宽 17.8
型深 10.1
吃水 7.8
总吨 5225
净吨 2429
载重吨 6456
舱底面积
起货设备 吊杆 8 X 5吨
主机 MITSUB 2 .SA. 6 CYL 6800 HP
辅机/发电机
航速/耗油 17节 18吨/天
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 16
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 270643
冷冻舱舱容（立方米） 7665
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -30 / +15 C
温区 9
通风 90/小时
看<span>船</span>地点
交<span>船</span>地点 中国
报价 650万美元<br/><span>船</span>名 REF508
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 荷兰
建造时间 1992/1
建造地点 KITANIHON ZOSEN, 日本
<span>船</span>级 法国<span>船</span>级社
特检
坞检
全长 115.0
垂线间长
<span>船</span>宽 17.8
型深 10.1
吃水 7.8
总吨 5225
净吨 2429
载重吨 6456
舱底面积
起货设备 吊杆 8 X 5吨
主机 MITSUB 2 .SA. 6 CYL 6800 HP
辅机/发电机
航速/耗油 17节 18吨/天
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 16
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 270643
冷冻舱舱容（立方米） 7665
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -30 / +15 C
温区 9
通风 90/小时
看<span>船</span>地点
交<span>船</span>地点 中国
报价 650万美元
-
编号 REF530
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 巴拿马
建造时间 1985-3
建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本
<span>船</span>级 日本<span>船</span>级社
特检 12/2017
坞检 04/2016
全长 92.23米
垂线间长
<span>船</span>宽 16.21米
型深 9.5米
吃水 6.568米
总吨 3267吨
净吨 1587吨
载重吨 3946吨
轻吨 1985吨
舱底面积 1793平方米
起货设备 吊杆 6×5吨 联吊3×3吨
主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP
辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台
TAIYO 发电机
航速/耗油 航速14节，油耗(180)12吨/天+2.5吨
MDO
燃油类型 IFO180+MDO
油舱容积
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 9
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 154784
冷冻舱舱容（立方米） 4383
通风设备类型 垂直
空气循环 90/小时
换气设备
制冷方式
制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22
舱温 -30℃～+12℃
温区 6
托盘 1362
集装箱插头
看<span>船</span>地点
交<span>船</span>地点 西非
报价 260万美元
备注 在西非运营，3月底在莫桑比克贝拉港放空。<br/>编号 REF530
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 巴拿马
建造时间 1985-3
建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本
<span>船</span>级 日本<span>船</span>级社
特检 12/2017
坞检 04/2016
全长 92.23米
垂线间长
<span>船</span>宽 16.21米
型深 9.5米
吃水 6.568米
总吨 3267吨
净吨 1587吨
载重吨 3946吨
轻吨 1985吨
舱底面积 1793平方米
起货设备 吊杆 6×5吨 联吊3×3吨
主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP
辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台
TAIYO 发电机
航速/耗油 航速14节，油耗(180)12吨/天+2.5吨
MDO
燃油类型 IFO180+MDO
油舱容积
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 9
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 154784
冷冻舱舱容（立方米） 4383
通风设备类型 垂直
空气循环 90/小时
换气设备
制冷方式
制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22
舱温 -30℃～+12℃
温区 6
托盘 1362
集装箱插头
看<span>船</span>地点
交<span>船</span>地点 西非
报价 260万美元
备注 在西非运营，3月底在莫桑比克贝拉港放空。
-
编号 REF613
<span>船</span>型 冷藏运输<span>船</span>
<span>船</span>旗 利比里亚
建造年份 1993-01
建造地点 KANASASHI K.K. , 日本
<span>船</span>级 法国<span>船</span>级社
特检
坞检
全长 134.02 米
垂线间长
<span>船</span>宽 20.80米
型深 10.20米
吃水 7.57米(夏季)
总吨 7329 吨
净吨 4812吨
载重吨 7898吨
舱底面积 4546 平方米
起货设备 克令吊1×40吨;
吊杆8×5吨或联吊4×5吨
主机 MITSUBISHI 2 S.A. 8 CYL. 9600 HP
辅机/发电机
航速/油耗 满载香蕉: 18.7节;
主机油耗:28吨IFO 380;
辅机油耗: 4吨IFO380+1.5吨IFO380
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度
舱容(立方英尺) 402574
舱容(立方米) 11400
燃油舱舱容 IFO380: 925吨;
MDO: 135吨
制冷剂
通风系统类型 垂直
通风/空气循环 90/小时
换气 4
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
温区 8
冷藏插头 50
托盘 3450
集装箱装载量 52 FEU或68 TEU+14 FEU
看<span>船</span>地点 5月18日---5月底，台北高雄
交<span>船</span>地点 中国
报价 买方报价
备注 配备USDA<br/>编号 REF613
<span>船</span>型 冷藏运输<span>船</span>
<span>船</span>旗 利比里亚
建造年份 1993-01
建造地点 KANASASHI K.K. , 日本
<span>船</span>级 法国<span>船</span>级社
特检
坞检
全长 134.02 米
垂线间长
<span>船</span>宽 20.80米
型深 10.20米
吃水 7.57米(夏季)
总吨 7329 吨
净吨 4812吨
载重吨 7898吨
舱底面积 4546 平方米
起货设备 克令吊1×40吨;
吊杆8×5吨或联吊4×5吨
主机 MITSUBISHI 2 S.A. 8 CYL. 9600 HP
辅机/发电机
航速/油耗 满载香蕉: 18.7节;
主机油耗:28吨IFO 380;
辅机油耗: 4吨IFO380+1.5吨IFO380
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度
舱容(立方英尺) 402574
舱容(立方米) 11400
燃油舱舱容 IFO380: 925吨;
MDO: 135吨
制冷剂
通风系统类型 垂直
通风/空气循环 90/小时
换气 4
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
温区 8
冷藏插头 50
托盘 3450
集装箱装载量 52 FEU或68 TEU+14 FEU
看<span>船</span>地点 5月18日---5月底，台北高雄
交<span>船</span>地点 中国
报价 买方报价
备注 配备USDA
-
干货<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，近海航区，2舱，载货5000吨<br/>主机：8300/1765KW
-
<span>船</span>级社：Z.C
载重吨：5014
<span>船</span>籍港：中国
航区：近海A、B级<br/>主机型号：G8300ZC18B
主机功率：7165KW
辅机：6135Azcaf
发电机：1#2#发电机组：TFXW-250L4-H
停泊发电机组：TFXW-225M4-H
总吨：2992
净吨：1675
航速：13节
油耗：15t/24h
舱盖:风雨密
舱口尺寸：25.6*9.4 26.9*9.4
舱数：2
-
<br/>要求CCS<span>船</span>级社
10年内
沿海航区
-
<br/>要求：内河航行，有锅炉，双底双壳，1000吨左右，手续齐全。
-
<br/><span>船</span>舶要求：
<span>船</span>型: 拖<span>船</span>+平板拖<span>船</span>
产品: 管道系统、水箱、备用和其他
限制: "1.吃水最大：3米；2.<span>船</span>总长：70米；3.容积：最少500MT;4.甲板面积：最少550M2;
5.驳<span>船</span>系泊锚:4个；6.拖<span>船</span>锚系统：有；7.系<span>船</span>力：最少30吨；8.对外消防系统:是（IACS等级）9.夜间工作照明系统"
应用水域: 委内瑞拉港口、水域、工作区域/港口
租期: 定期租<span>船</span>1年+1年租方选择
更多租<span>船</span>相关信息，请直接与秦皇岛北方<span>船</span>舶机械进出口有限公司联系
联系人：刘亮
电话：15227277105
邮箱：international@bfmp.net
-
<br/>要求长度：70米左右，宽度：15米左右
吃水少于2.5米
沿海航区
预算：１３０万
-
<br/> 我司需要求购10年内<span>船</span>龄的5000吨级外贸散货<span>船</span>1-3条，
实际<span>船</span>东可以直接联系我，谢谢！
-
业务范围：<span>船</span>舶贸易、<span>船</span>舶修造、<span>船</span>舶进出口代理、<span>船</span>舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！
建造年月： 2012-08-01 建造国： china
<span>船</span>级： CCS（国际） <span>船</span>旗： china
载重吨： 11000 总吨： 7543
轻吨： 3858
总长： 126.8
<span>船</span>宽： 19.8 型深： 11
吃水： 8.2 舱容： 13540
舱数： 12 闪点： ≤60
涂层： 环氧 主机： CN8320ZC-14B,2970KW
副机： X6160Z-1,280kw×3
油耗： 重油9吨/天
航速： 10KN 航区： 无限
<br/> 详情请垂询久和<span>船</span>舶徐先生13957214883
-
<br/>有客户求购8000吨左右双壳油轮。<span>船</span>龄15年以内。
如有合适的请与我联系。
-
<br/>pusher tug of approx 1000 -
1200 HP, max draft of 1.5 - 1.8 meters.<span>船</span>厂18 米左右
-
无动力甲板驳 1989年德国造旧<span>船</span>改装
78*18*3.2
<br/>无动力
-
小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥<span>船</span>，适用于内河
航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全<span>船</span>的挖泥设备采用
液压驱动，集中控制。本<span>船</span>主体<span>船</span>由三个浮箱组成，使用时
拼接成一体。本<span>船</span>配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。<br/><span>船</span>长 35m
<span>船</span>宽 9.8m
<span>船</span>高 2.2m
结构型式 拼装结构
挖深 15m
排距 1500m
产量 600m3/h
泥泵流量 4000m3/h
主机功率 1000kw
辅机 540kw
发电机组 50kw
铰刀直径 2.3m
-
本人有多条打桩<span>船</span>，需要请联系<br/><span>船</span>打桩可以打50米
