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散货<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，A级航区，3舱，载货11000吨<br/>主机：潍柴6200/1126bhp*2
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<span>船</span>现在在装重油<br/>主机是宁动，价格可以谈
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科考<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，近海航区，用于科学调查等用途<br/>主机：6NSC-M/661.5BHP
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此<span>船</span>为平甲板油<span>船</span>，尖头前驾，2004年12月常州<span>船</span>厂造，机器马力190，安徽手续，手续齐全，报价35万。<br/>此<span>船</span>为平甲板油<span>船</span>，尖头前驾，2004年12月常州<span>船</span>厂造，机器马力190，安徽手续，手续齐全，报价35万。
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<br/>本人求购二手双底单壳油<span>船</span>，要求总吨500以下，
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<br/>寻租或购买载重在2000-2800吨左右的运泥沙散货<span>船</span>，往返
深圳、珠海、南沙附近海域，如有该类型<span>船</span>可以租给我，请
电话联系：黄生，13602668129
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1、概述1.1 <span>船</span>舶用途及航区本<span>船</span>为近海航区油<span>船</span>，可装
载闪点低于60℃的油品。1.2 <span>船</span>型本<span>船</span>为钢质、单甲板、
混合骨架式、设有艏、艉楼、单柴油机配齿轮箱驱动、单
桨、单舵、艉机型油<span>船</span>。1.3 质量控制1）本<span>船</span>及其材
料、工艺、装备（机器、设备、管系等）均应得到<span>船</span>东和
<span>船</span>检的认可，并按照CCS 批准和经<span>船</span>东确认的图纸的要求
建造。2）本<span>船</span>建造质量按照 2005 年“中国造<span>船</span>质量标
准”的要求实施控制。1.4 适用法规本<span>船</span>遵照的规则、规
范如下：1）中华人民共和国海事局《<span>船</span>舶与海上设施法
定检验规则》（国内航行海<span>船</span>法定检验技术规则）(2004)
及其《修改通报》。2）中国<span>船</span>级社《国内航行海<span>船</span>建造
规范》(2006)。在本<span>船</span>完工之前，若上述规则、规范有新
的修改条款生效并适用时，本<span>船</span>将作出相应的修改。1.5
<span>船</span>级本<span>船</span>入CCS 级，并取得以下入级标志：★CSAD
Double Hull ,Oil tanker, F.P.≤60℃，Ice Class B，
ESP。★CSMD2、<span>船</span>舶主要技术参数2.1 <span>船</span>型参数总长
97.28m设计水线长92.51m垂线间长89.80m型宽15.00m型深
6.50m设计吃水5.60m设计排水量6300.6t
2）主机及螺旋桨①主机型号：GN6320ZC2B 柴油机 1
台。持续功率：735kW×500r/min。齿轮箱型号：
GWC49.54，减速比 2.8947:1。②螺旋桨螺旋桨材料为3
级镍铝青铜、整体式、数量为一只。桨叶为MAU 型四叶
桨，直径为 3.0000m，螺距比为 0.6754，盘面比为
0.5370。
4）续航力本<span>船</span>续航力大于3500n mile。5）定员本<span>船</span>定员
15P。2.3 吨位总吨位GT 为：2940净吨位NT 为：1646
<span>船</span>体结构4.1 结构概述4.1.1 本<span>船</span>为钢质、双底双壳、单
甲板、混合骨架式、艉机型、具有艏艉楼的油<span>船</span>，航区为
国内近海航区。液货舱区域中纵舱壁、横舱壁为槽形结
构, 舷侧、内壳纵壁、双层底、甲板为纵骨架式结构；机
舱、艏艉端部及上层建筑等均为横骨架式结构<br/>主机：宁动GN6320ZC14B型，主机功率：1618kw（作
735KW），12年10月开航。
本人专业从事<span>船</span>舶订造和<span>船</span>舶进出口贸易及开具交通部认可<span>船</span>舶交易发票（全国最低价），手上有100余条（48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110m系列驳<span>船</span>,）甲板驳<span>船</span>及海工<span>船</span>，散货<span>船</span>集装箱<span>船</span>、开体/开底驳<span>船</span>和油<span>船</span>化工<span>船</span>共几百条一手<span>船</span>东信息，价格便宜，欢迎来电咨询洽谈合作。老金，15968607999
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业务范围：<span>船</span>舶贸易、<span>船</span>舶修造、<span>船</span>舶进出口代理、<span>船</span>舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！
泥泵驱动： 2500KW
泥泵流量（最大）： 8000M/H
扬程： 65M 挖泥深度： 25
排泥距离： 3000M
水下泵： 1200KW 电机（驱动水下泵）：
吸管直径： 750MM 排管直径： 2400MM
<br/>在营运<span>船</span>，详情请来电咨询，久和<span>船</span>舶徐先生13957214883
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5立方翻新日本造挖泥<span>船</span>长42米宽15米型深2.8米<br/>臂长30米吊机动力日本三凌580匹
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尼日利亚大排量冲吸式抽沙<span>船</span>-DW-CS150型抽沙设备
主要适用于5cm石头比例不超过30%的沙场、河道、清淤等
作业环境，具有安装操作简便，沙子排距远，能耗小，工
作量大等特点，是近几年采沙、清淤比较常用的工具。设
备由一台主机、二台副机驱动，整套设备包括吸扬系统、
冲水系统、卷扬机、定位系统、遮阳棚等部分组成。柴油
机、抽沙泵、发电机组等核心部件均采用国内知名厂家产
品，经久耐用，易损件少。并已经出口非洲喀麦隆、安哥
拉、莫桑比克等。
抽沙设备工作原理：
利用高压水的冲力和抽砂龙头的自重将泥沙冲起，配以抽
沙泵强大的吸力将泥沙抽出并直接输送上岸。可满足排沙
距离100米的要求。<br/>绞车型号 3吨
配用动力 常柴L28
额定功率/转速 28HP，2200r/min
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<span>船</span>名 REF638
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 俄罗斯
建造年份 1982-12-10
建造地点 德国NORDIC YARDS WISMAR WISMAR,
<span>船</span>级 俄罗斯<span>船</span>级社, KM(*) L1 [1]+AUT2 REE (L1 AT
D ≤ 7.98 M)
<span>船</span>籍港 圣彼得堡
特检
坞检
全长 152.74 米
垂线间长 142.00米
<span>船</span>宽 22.20 米
型深 13.62米
吃水 9.00米
总吨 12527吨
净吨 4895吨
载重吨 12243吨
排水量 19506吨
轻吨
舱底面积 3949 平方米
起货设备 吊杆7 × 5吨, 2 x 10 吨
主机 MAN K9Z60/105E, 9000BHP /6624KW
辅机/发电机 4 x 610 KW
航速/油耗 约17.1节
燃油类型 DO, HO
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 4.0×6.0 米
舱盖类型 液压, MACGREGOR
隔舱 12
甲板层数 2
甲板面积
甲板高度
舱容(立方英尺) 452370
舱容(立方米) 12815
液舱舱容 燃油舱：5606吨;
压载水舱：2515吨;
制冷剂 R22
制冷系统信息
通风系统类型 垂直/水平风冷
通风/空气循环
制冷方式
舱温 -30摄氏度
温区 8;
1A, 1BC, 2A, 2BC, 3A, 3BC, 4A, 4BC
定员 30名俄罗斯<span>船</span>员
看<span>船</span>地点 釜山
交<span>船</span>地点 中国（7月）
报价 490万美元
备注 水密隔板：9
定距螺旋桨，5叶
GMDSS: A1+A2+A3
锚链：普通加强，直径72.0毫米<br/><span>船</span>名 REF638
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 俄罗斯
建造年份 1982-12-10
建造地点 德国NORDIC YARDS WISMAR WISMAR,
<span>船</span>级 俄罗斯<span>船</span>级社, KM(*) L1 [1]+AUT2 REE (L1 AT
D ≤ 7.98 M)
<span>船</span>籍港 圣彼得堡
特检
坞检
全长 152.74 米
垂线间长 142.00米
<span>船</span>宽 22.20 米
型深 13.62米
吃水 9.00米
总吨 12527吨
净吨 4895吨
载重吨 12243吨
排水量 19506吨
轻吨
舱底面积 3949 平方米
起货设备 吊杆7 × 5吨, 2 x 10 吨
主机 MAN K9Z60/105E, 9000BHP /6624KW
辅机/发电机 4 x 610 KW
航速/油耗 约17.1节
燃油类型 DO, HO
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 4.0×6.0 米
舱盖类型 液压, MACGREGOR
隔舱 12
甲板层数 2
甲板面积
甲板高度
舱容(立方英尺) 452370
舱容(立方米) 12815
液舱舱容 燃油舱：5606吨;
压载水舱：2515吨;
制冷剂 R22
制冷系统信息
通风系统类型 垂直/水平风冷
通风/空气循环
制冷方式
舱温 -30摄氏度
温区 8;
1A, 1BC, 2A, 2BC, 3A, 3BC, 4A, 4BC
定员 30名俄罗斯<span>船</span>员
看<span>船</span>地点 釜山
交<span>船</span>地点 中国（7月）
报价 490万美元
备注 水密隔板：9
定距螺旋桨，5叶
GMDSS: A1+A2+A3
锚链：普通加强，直径72.0毫米
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<span>船</span>名 REF657
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 圣文森特和格林纳丁斯
注册港 金斯顿
建造时间 1979-12
建造地点 奥尔堡，丹麦
<span>船</span>级 俄罗斯<span>船</span>级社，冰级加强 KM*L3 REF
(LU3 AT 6.15M<=D<=9.06M)
航区
特检 2015-10
坞检 2015-10
全长 144.35米
垂线间长 135.01米
<span>船</span>宽 24.20米
型深 14.90米
吃水 10.12米
总吨 11243.00吨 (国际)
12177.63吨 (苏伊士)
12735.00吨 (巴拿马)
净吨 6642.00吨 (国际)
9242.11吨 (苏伊士)
9061.00吨 (巴拿马)
载重吨 12570吨
轻吨 6971吨
排水量
起货设备 克令吊4 x 5吨，1号、2号、3号克令吊
舷外臂展8.5米，4号克令吊舷外臂展约6米
主机 B&W 8L67GF, 15000 BHP, 119 RPM
辅机/发电机 3 x B&W 6S28LH 1060 KWT (1440 HP)
3 x 1250 KVA, 440V, 60 HZ
制冷系统 4 x SABROE冷藏压缩机, R22
航速/油耗 满载：16.5节，油耗27吨（380）+7吨
（380）
压载：17节，油耗25吨（380）+3.5吨（380）
港内空载2.5吨，港内满载5.5吨
最初能跑20多节
燃油类型 IFO 380 CST
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 18
甲板层数 5
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 597010 包括舱口围板
冷冻舱舱容（立方米） 16905
舱底面积（平方米） 6808.16
格栅 适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车
温区 8， 1AB/CD, 2AB/CDE, 3AB/CDE, 4AB/CD
舱温 -25/ +13摄氏度
通风/通风设备类型 80次/小时
换气 3-4次/小时
托盘 5100
集装箱装载能力 最大集装箱装载能力：24个FEU（30.5
吨）+12个TEU（17吨）
冷藏插头数目 36
保险 P&I – 莫斯科INGOSSTRAKH
H&M – 复兴保险
定员
宿舍
看<span>船</span>地点 釜山
交<span>船</span>地点 5月25日中国舟山
报价 320万美元
备注 舷侧舱口 4P+S
舱盖：不锈钢，液压操作，防水密封
螺旋桨：右旋单螺旋桨，5桨叶，实心，直径5.7米，铜质
锚链：重量2 x 5408千克 + 1 x 备用5430千克; 锚链–
56毫米/ U3(A)级
绞缆机：电动液压15吨 x 9米/分
锚链绞机：电动液压10吨 x 15米/分
2 x 维京救生艇，可搭载30人<br/><span>船</span>名 REF657
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 圣文森特和格林纳丁斯
注册港 金斯顿
建造时间 1979-12
建造地点 奥尔堡，丹麦
<span>船</span>级 俄罗斯<span>船</span>级社，冰级加强 KM*L3 REF
(LU3 AT 6.15M<=D<=9.06M)
航区
特检 2015-10
坞检 2015-10
全长 144.35米
垂线间长 135.01米
<span>船</span>宽 24.20米
型深 14.90米
吃水 10.12米
总吨 11243.00吨 (国际)
12177.63吨 (苏伊士)
12735.00吨 (巴拿马)
净吨 6642.00吨 (国际)
9242.11吨 (苏伊士)
9061.00吨 (巴拿马)
载重吨 12570吨
轻吨 6971吨
排水量
起货设备 克令吊4 x 5吨，1号、2号、3号克令吊
舷外臂展8.5米，4号克令吊舷外臂展约6米
主机 B&W 8L67GF, 15000 BHP, 119 RPM
辅机/发电机 3 x B&W 6S28LH 1060 KWT (1440 HP)
3 x 1250 KVA, 440V, 60 HZ
制冷系统 4 x SABROE冷藏压缩机, R22
航速/油耗 满载：16.5节，油耗27吨（380）+7吨
（380）
压载：17节，油耗25吨（380）+3.5吨（380）
港内空载2.5吨，港内满载5.5吨
最初能跑20多节
燃油类型 IFO 380 CST
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 18
甲板层数 5
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 597010 包括舱口围板
冷冻舱舱容（立方米） 16905
舱底面积（平方米） 6808.16
格栅 适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车
温区 8， 1AB/CD, 2AB/CDE, 3AB/CDE, 4AB/CD
舱温 -25/ +13摄氏度
通风/通风设备类型 80次/小时
换气 3-4次/小时
托盘 5100
集装箱装载能力 最大集装箱装载能力：24个FEU（30.5
吨）+12个TEU（17吨）
冷藏插头数目 36
保险 P&I – 莫斯科INGOSSTRAKH
H&M – 复兴保险
定员
宿舍
看<span>船</span>地点 釜山
交<span>船</span>地点 5月25日中国舟山
报价 320万美元
备注 舷侧舱口 4P+S
舱盖：不锈钢，液压操作，防水密封
螺旋桨：右旋单螺旋桨，5桨叶，实心，直径5.7米，铜质
锚链：重量2 x 5408千克 + 1 x 备用5430千克; 锚链–
56毫米/ U3(A)级
绞缆机：电动液压15吨 x 9米/分
锚链绞机：电动液压10吨 x 15米/分
2 x 维京救生艇，可搭载30人
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甲板驳<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，沿海航区，载货5000吨，前驾驶，适合运输大件。<br/>主机：淄博8170/540KW*2
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20T级散装运输<span>船</span>，适合内河小航道运输，自带2台195柴油
机及挂浆，小河道内运输最佳。<br/>20T级散装运输<span>船</span>，可自航。
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甲板驳<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，近海航区，甲板载荷5.5T/M2,载货2100吨<br/>无动力
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干货<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，近海航区，1舱，载货2650吨，舱口尺寸：43*8.5,2010年前跑外贸，后改为内贸，适合装大件设备<br/>主机：宁动6300/735kw
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散货<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，近海航区，2舱，证书载货3100吨<br/>主机：宁动6300/735KW
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自卸沙<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，沿海航区，实际载货4650吨<br/>主机：8300两台
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<br/>回收库存过期进口油漆，过期PPG油漆、西格玛油漆、Sigma油漆、佐敦油漆(Jotun)、佐敦涂料、国际油漆(International·IP)、阿克苏油漆(Akzonobel Paint)、阿克苏诺贝尔油漆、国际阿克苏油漆、IP油漆、中涂油漆(CMP paints)、中涂涂料(CMP·Chugoku Paints)、海虹油漆(Hempel paints)、赫普油漆、海虹老人牌油漆、老人牌油漆、立邦油漆(Nippon paints)、中远关西油漆(KANSAI Paints)、宣威油漆（Sherwin-Williams Paints）、KCC油漆等国际知名品牌。13832092352李彦丰
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一级油<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，近海航区，载油3740吨<br/>主机：宁动6300
