CCS<span>船</span>级，载重2000吨，A级航区<br/>主机：美国CUMMINS

新造1000吨油<span>船</span><br/>主机6190马力830

CCS<span>船</span>级，1000方，沿海航区<br/>砂泵型号：NW500，流量8500m3/h，扬程70m，

ZC<span>船</span>级，载重1500方，沿海航区<br/>主机：潍柴/601KW*2 货舱甲板厚40MM，可装石头做抛石驳

ZC<span>船</span>级，载重4000吨，近海航区<br/>主机：淄博/575KW*2

ZC<span>船</span>级，载重2400方，沿海航区，带跳板<br/>主机：8190 /870马力两台

CCS<span>船</span>级，5200马力，沿海航区，带消防<br/>主机：大发/1910KW两台， 遥控式主消防炮 拖力64T

ZC<span>船</span>级，近海航区，载重5000吨<br/>主机：无锡/1470KW

可用于港口装卸 万吨级海轮过驳<br/>吊机发电机维柴6200型主机配560kw 发电机组 <span>船</span>舶动力机两台潍柴6170型520马力动力 另50kw和20kw个一台发电机组

<span>船</span>名 REF429 <span>船</span>型 冷藏<span>船</span> <span>船</span>旗 利比里亚 建造时间 1990-02 建造地点 日本KURUSHIMA SHIN ONISHI <span>船</span>级 日本<span>船</span>级社 特检 2014-11 坞检 2014-11，延期至2015-02-20 全长 141.00米 垂线间长 <span>船</span>宽 20.60米 型深 13米 吃水 8.491米 总吨 8739吨 净吨 4085吨 载重吨 9692吨 舱底面积 5208.3平方米 起货设备 吊杆8&#215;5吨或 4&#215;3.5吨联吊 主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 香蕉满载：18.5节/ 24.5吨 (380)+2- 4.5吨 (380) 燃油类型 IFO 380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 19 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 449175 冷冻舱舱容（立方米） 12725 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25/+15摄氏度 通风 90/小时 温区 8 托盘 3950个 冷藏插头 0 看<span>船</span>地点 秘鲁 交<span>船</span>地点 欧洲 报价 买方报价 备注 4 舷侧舱口 燃油舱舱容：1195吨IFO380，100吨MDO 换气：4/小时 配备USDA证书<br/><span>船</span>名 REF429 <span>船</span>型 冷藏<span>船</span> <span>船</span>旗 利比里亚 建造时间 1990-02 建造地点 日本KURUSHIMA SHIN ONISHI <span>船</span>级 日本<span>船</span>级社 特检 2014-11 坞检 2014-11，延期至2015-02-20 全长 141.00米 垂线间长 <span>船</span>宽 20.60米 型深 13米 吃水 8.491米 总吨 8739吨 净吨 4085吨 载重吨 9692吨 舱底面积 5208.3平方米 起货设备 吊杆8&#215;5吨或 4&#215;3.5吨联吊 主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 香蕉满载：18.5节/ 24.5吨 (380)+2- 4.5吨 (380) 燃油类型 IFO 380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 19 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 449175 冷冻舱舱容（立方米） 12725 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25/+15摄氏度 通风 90/小时 温区 8 托盘 3950个 冷藏插头 0 看<span>船</span>地点 秘鲁 交<span>船</span>地点 欧洲 报价 买方报价 备注 4 舷侧舱口 燃油舱舱容：1195吨IFO380，100吨MDO 换气：4/小时 配备USDA证书

<span>船</span>名 REF427 <span>船</span>型 冷藏<span>船</span> <span>船</span>旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚（利比里亚首都） 建造时间 1989-12 建造地点 日本KURUSHIMA SHIN ONISHI <span>船</span>级 日本<span>船</span>级社NS*(EQ CV)/MNS* RMC*, CHG, MPP, LSA, RCF 特检 2014-08-15 坞检 2014-08-15 全长 141.00米 垂线间长 <span>船</span>宽 20.60米 型深 13.00米 吃水 8.491米 (夏季) 总吨 8739 MT (国际) 净吨 4085.00 MT (国际) 7760.00 MT (巴拿马) 7277.96 MT (苏伊士) 载重吨 9692吨 (夏季) 舱底面积 5208平方米 起货设备 吊杆8&#215;5吨或 4&#215;3.5吨联吊 主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 19节/29.5吨（380）+ 2-4.5（380） 燃油类型 IFO 380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 19 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 最低2.20米 叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气 胎) 冷冻舱舱容（立方英尺） 449175 冷冻舱舱容（立方米） 12725 通风设备类型 制冷方式 舱温 -25/+12摄氏度 托盘 3950个 通风 90/小时 换气 4/小时 温区 8 冷藏插座 0 独立冷却区 1 UPDA/BC, 2 UPDAB/CD, 3UPDAB/CD, 4 UPDAB/CD 看<span>船</span>地点 土耳其 交<span>船</span>地点 秘鲁 报价 买方报价 备注 备有USDA有效期至2016-2-15<br/>隔舱容积明细 1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计 CBFT SQM CBFT SQM CBFT SQM CBFT SQM CBFT SQM 上甲板 6457 70.00 7737 85.00 7777 85.00 7824 85.00 29795 325.00 A 25494 277.00 32634 401.00 29856 370.00 31808 395.00 119792 1443.00 B 18572 201.00 31630 373.00 29492 350.00 31858 374.00 111552 1298.00 C 15629 179.00 30027 353.00 30775 371.00 31956 369.00 108387 1272.00 D 26063 285.00 29021 339.00 24591 257.00 79675 881.00 共计 66152 727.00 128091 1497.00 126921 1515.00 128037 1480.00 449201 5219.00 舱盖尺寸明细 1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 1&#215;b 1&#215;b 1&#215;b 1&#215;b 露天甲板 7.35&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 上甲板 7.30&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 A 7.30&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 B 7.30&#215; 5.20 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 C 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 航速 &amp; 耗油 状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃 料类型 压载 Full CSS 19.50 23.50 0.00 2.50 0.00 0.00 0.00 26.00 0.00 IFO380 MDO 压载 Min CSS 16.50 17.00 0.00 2.50 0.00 0.00 0.00 19.50 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50 0.00 4.50 0.00 0.00 0.00 29.00 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 Min CSS 15.50 17.00 0.00 4.50 0.00 0.00 0.00 21.50 0.00 IFO380 MDO 夏季满载吃水（冷冻货） Full CSS 17.50 24.50 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 28.50 0.00 IFO380 MDO 夏季满载吃水（冷冻货） Min CSS 14.50 17.00 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 21.00 0.00 IFO380 MDO 漂浮，冷冻机不工作 停泊 0.00 0.00 1.50 0.00 0.50 0.00 2.00 0.00 IFO380 MDO 漂浮，冷冻机工作 停泊 0.00 0.00 3.00 0.00 0.50 0.00 3.50 0.00 IFO380 MDO 冷冻机和起重机工作 停泊 0.00 0.00 4.00 0.00 0.50 0.00 4.50 0.00 IFO380 MDO 燃油舱舱容 CBM (100%) CBM (最大装载量) MT** 用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱 用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱 RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 961 313 1274 712 266 978 705 264 969 用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱 DMA(MGO)溢出/设置/日用油量 DMA (MGO)燃料舱总舱容 65 65 131 56 0 56 47 0 47 1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积

<span>船</span>名 REF651 <span>船</span>型 冷藏<span>船</span> <span>船</span>旗 圣文森特和格林纳丁斯 注册港 金斯顿 建造时间 1985 建造地点 挪威DRAMMEN SLIP <span>船</span>级 俄罗斯<span>船</span>级社KM*L3 特检 坞检 全长 149.41米 垂线间长 <span>船</span>宽 21.54米 型深 12.7米 吃水 9.418米 总吨 国际：9096吨 苏伊士：8902吨 巴拿马：10032吨 净吨 国际：6006吨 苏伊士：7978吨 巴拿马：8058吨 载重吨 11464吨 夏季排水量 舱底面积 5994平方米 起货设备 克令吊4 x 8吨 主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP 辅机/发电机 航速/耗油 17节/28吨（180）+6吨（180） 15节/18吨 燃油类型 液态仓容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 温区 7 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 2.2米 托盘 4550个 冷冻舱舱容（立方英尺） 538426 冷冻舱舱容（立方米） 15252 通风设备类型 制冷方式 通风 90次/小时 换气 舱温 -25/+14 DC 温区 独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC 甲板强度 适合最大3.5吨叉车 冷冻装置 看<span>船</span>地点 中国 交<span>船</span>地点 中国 报价 420万美元 备注 4550个托盘 保险： P&amp;I – INGOSSTRAKH MOSCOW H&amp;M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER 预计2015年5月底抵达中国。<br/><span>船</span>舶状况良好

单机拖轮， <span>船</span>级社：CCS <br/>单主机，，CAT

<span>船</span>级社：CCS 货柜：150T 无动力，适用于码头集装箱过驳<br/>吊杆最大吊重：100公吨

目前停靠於日本港區內 歡迎有需求業者可洽電或至訊來詢問 感謝您<br/>聯絡方式 TEL:886-7-551-8090 FAX:886-7-561-7334 MOBIL:886-978-367-688 MAIL:simon0804@hotmail.com 聯繫人:郭子豪

<span>船</span>体规格：30*10*3.3米；扒杆长度20米；额定起货量60吨。CCS证书<br/>2012年坞修，手续齐全

9米宽49.5长3.1深载重吨900—1000<span>船</span>籍江苏宿迁港<br/>9米宽49.5长3.1深载重吨900—1000<span>船</span>籍江苏宿迁港潍坊 6160发动机两台

9米宽49.5长3.1深载重吨900—1000<span>船</span>籍江苏宿迁港 庄伟 联系电话15050935788<br/>9米宽49.5长3.1深载重吨900—1000<span>船</span>籍江苏宿迁港潍坊 6160发动机两台 　　　联系我时，请说是在天天<span>船</span>舶上看到的，谢谢！

射吸式抽沙<span>船</span>将用高压水枪喷射出的水柱冲起的细砂在水泵 的抽力作用下通过管道输送到目的地。本公司生产的射吸式 抽沙<span>船</span>操作简便，效率高，适用于湖泊河道抽沙、疏浚、湖 泊水库清淤等。<br/>我公司是挖沙<span>船</span>、清淤<span>船</span>、运输<span>船</span>、割草<span>船</span>，以及各种矿 沙、稀有金属处理设备的专业制造商和服务商，并可根据客 户需求设计生产异形设备。我公司产品具有易于操作、性能 稳定、使用费用低、工作寿命长等优点，现已出口到东南 亚、南亚、东亚、南美、东欧等数十个国家和地区。

该<span>船</span>是利用转动着的绞刀绞松河底土壤，与水泥混合成泥 浆，经过吸泥管吸入泵体并经过排泥管送至排泥区。绞吸式 挖泥<span>船</span>施工时，挖泥、输泥和卸泥都是一体化，自身完成， 生产效率较高。适用于风浪小、流速低的内河湖区和沿海港 口的疏浚。<br/>总装机功率：1690千瓦 挖深;18米 排距：2000米 干沙产量：700方/小时