-
<br/>各位<span>船</span>东,您好!
因海洋工程建设需要, 我公司须租用以下<span>船</span>只(挂中国五星旗),您有的话,请尽快联系我:郑先生,18605931555,15960485588。
1.射流式抽沙<span>船</span>;多艘、海<span>船</span>,4000-10000马力(有<span>船</span>证优先;
2.自卸皮带运沙<span>船</span>:多艘、海<span>船</span>,3000-5000吨(有无<span>船</span>证均可);
3.远洋散货<span>船</span>:多艘、远洋<span>船</span>最好(近海、沿海可以),30000-120000吨(带吊优先)。
-
<br/>各位<span>船</span>东,您好!
我公司因海洋工程施工需要,须租用多艘甲板货(驳)<span>船</span>.您有的话,请尽快联系郑先生18605931555,15960485588。
1.沿海/近海航区
2.前跳板(5*12米以上)、后驾驶台
3.正式参考载货量3500-4000吨
4.带围板
5.自航
-
<br/>各位<span>船</span>东,您好!
因海洋工程建设需要, 我公司须租用以下<span>船</span>只(挂中国五星旗),您有的话,请尽快联系我:郑先生,18605931555,15960485588。
1.射流式抽沙<span>船</span>;多艘、海<span>船</span>,4000-10000马力(有<span>船</span>证优先;
2.自卸皮带运沙<span>船</span>:多艘、海<span>船</span>,3000-5000吨(有无<span>船</span>证均可);
3.远洋散货<span>船</span>:多艘、远洋<span>船</span>最好(近海、沿海可以),30000-120000吨(带吊优先)。
-
<br/>各位<span>船</span>东,您好!
因海洋工程建设需要, 我公司须租用以下<span>船</span>只(挂中国五星旗),您有的话,请尽快联系我:郑先生,18605931555,15960485588。
1.射流式抽沙<span>船</span>;多艘、海<span>船</span>,4000-10000马力(有<span>船</span>证优先;
2.自卸皮带运沙<span>船</span>:多艘、海<span>船</span>,3000-5000吨(有无<span>船</span>证均可);
3.远洋散货<span>船</span>:多艘、远洋<span>船</span>最好(近海、沿海可以),30000-120000吨(带吊优先)。
-
<br/>各位<span>船</span>东,您好!
因海洋工程建设需要, 我公司须租用以下<span>船</span>只(挂中国五星旗),您有的话,请尽快联系我:郑先生,18605931555,15960485588。
1.射流式抽沙<span>船</span>;多艘、海<span>船</span>,4000-10000马力(有<span>船</span>证优先;
2.自卸皮带运沙<span>船</span>:多艘、海<span>船</span>,3000-5000吨(有无<span>船</span>证均可);
3.远洋散货<span>船</span>:多艘、远洋<span>船</span>最好(近海、沿海可以),30000-120000吨(带吊优先)。
-
<span>船</span>级社:zc
总长: 66.8m
型宽: 12.0m
型深: 2.85m<br/>主机型号:淄博6170*2台
此<span>船</span>舶专业装大件设计,还可装大<span>船</span>分段等大构件
甲板总宽度15.8m 本<span>船</span>是500总吨以下
能装集装箱
本公司专业制造各类<span>船</span>舶
-
<br/>双底单壳,日韩造,<span>船</span>龄不限
-
广东铝合金超高速双体客<span>船</span>[35m],双体高速<span>船</span>,Catamaran
Transportation Boat
广东高速双体客<span>船</span> 双体客<span>船</span>厂家 江龙<span>船</span>舶 铝合金客<span>船</span>
广东<span>船</span>厂
35米铝合金双体高速客<span>船</span>
编号:JL35-L-01
品牌:江龙
铝合金超高速双体客<span>船</span>详细介绍:
主<span>船</span>体和上层建筑均采用铝合金结构,大幅降低了<span>船</span>舶重
量,从而提高<span>船</span>舶快速性及经济性,同时具有强度高、使
用年限长、安全、省油等优点,再配上双体结构的设计,
使该<span>船</span>更平稳舒适,是一款新型高速环保型<span>船</span>舶产品。
规格参数:
总长(包括游泳平台和<span>船</span>首栏杆)35.6m
<span>船</span>宽9.0m
航速26Kn
乘员260P
铝合金<span>船</span>从使用来限来说,其采用专用的海洋铝合金材料
制造,设计使用年限 20 年以上,相对用<span>船</span>企业而言,这
是投资小而收益长久的购<span>船</span>项目。目前江龙铝合金<span>船</span>品种
繁多,适用不同的水域,根据<span>船</span>东要求独特设计,满足量身
订做的<span>船</span>舶需求.江龙铝合金双体高速客<span>船</span>使用世界著名
的深 V 形<span>船</span>体和外倾式<span>船</span>首技术,经过反复试验和实际
航行效果,说明这种铝合金<span>船</span>体在航行和操作上均优于玻
璃钢<span>船</span>,使江龙铝合金双体客<span>船</span><span>船</span>平稳、舒适,如在平静
如镜水面上行驶。更使发动机的效能发挥到极致,即使重
载,也比其它<span>船</span>体更易起滑、提速,操纵更为灵巧。
目前江龙铝合金<span>船</span>舶经典之作为:27.6米200座双体高速
客<span>船</span>与35米铝合金200座双体高速客<span>船</span>,铝合金客<span>船</span>的<span>船</span>长
<span>船</span>宽及乘员数量等均可随客户要求订造,江龙铝合金<span>船</span>将
以"快乐起航"为企业愿景,旨在为<span>船</span>舶界及广大客轮&客<span>船</span>
及港运企业、旅游公司等提供高质,高速,舒适的高档双体
客<span>船</span>.
<br/>广东铝合金超高速双体客<span>船</span>[35m],双体高速<span>船</span>,Catamaran
Transportation Boat
广东高速双体客<span>船</span> 双体客<span>船</span>厂家 江龙<span>船</span>舶 铝合金客<span>船</span>
广东<span>船</span>厂
35米铝合金双体高速客<span>船</span>
编号:JL35-L-01
品牌:江龙
铝合金超高速双体客<span>船</span>详细介绍:
主<span>船</span>体和上层建筑均采用铝合金结构,大幅降低了<span>船</span>舶重
量,从而提高<span>船</span>舶快速性及经济性,同时具有强度高、使
用年限长、安全、省油等优点,再配上双体结构的设计,
使该<span>船</span>更平稳舒适,是一款新型高速环保型<span>船</span>舶产品。
规格参数:
总长(包括游泳平台和<span>船</span>首栏杆)35.6m
<span>船</span>宽9.0m
航速26Kn
乘员260P
铝合金<span>船</span>从使用来限来说,其采用专用的海洋铝合金材料
制造,设计使用年限 20 年以上,相对用<span>船</span>企业而言,这
是投资小而收益长久的购<span>船</span>项目。目前江龙铝合金<span>船</span>品种
繁多,适用不同的水域,根据<span>船</span>东要求独特设计,满足量身
订做的<span>船</span>舶需求.江龙铝合金双体高速客<span>船</span>使用世界著名
的深 V 形<span>船</span>体和外倾式<span>船</span>首技术,经过反复试验和实际
航行效果,说明这种铝合金<span>船</span>体在航行和操作上均优于玻
璃钢<span>船</span>,使江龙铝合金双体客<span>船</span><span>船</span>平稳、舒适,如在平静
如镜水面上行驶。更使发动机的效能发挥到极致,即使重
载,也比其它<span>船</span>体更易起滑、提速,操纵更为灵巧。
目前江龙铝合金<span>船</span>舶经典之作为:27.6米200座双体高速
客<span>船</span>与35米铝合金200座双体高速客<span>船</span>,铝合金客<span>船</span>的<span>船</span>长
<span>船</span>宽及乘员数量等均可随客户要求订造,江龙铝合金<span>船</span>将
以"快乐起航"为企业愿景,旨在为<span>船</span>舶界及广大客轮&客<span>船</span>
及港运企业、旅游公司等提供高质,高速,舒适的高档双体
客<span>船</span>.
-
该<span>船</span>总长54.50m,总宽13.40m。全<span>船</span>为钢质结构,上建为
全通透玻璃,在阳光的折射下,闪烁光芒,被人们形象地
称为漂浮在水面的水晶宫。 水晶宫是行业中的首创<span>船</span>
型,在缺少该<span>船</span>型相关行业规范指引的情况下,无论是设
计还是施工难度都极高,对设计人员和施工人员来说都是
一个巨大的挑战,但是江龙人勇于突破自我、敢于挑战,
经过日以继夜的努力,突破技术难点,将该游览<span>船</span>顺利下
水。为了给予旅客更好的视觉效果,该<span>船</span>采用全通透式设
计,区别于一般上建采用金属或玻璃钢的材质,水晶宫上
层建筑由曲面钢化玻璃构成。玻璃是一种极易破碎的材
料,曲面玻璃加工复杂,对安装控制精度要求极高,可见
该<span>船</span>建造难度之高。水晶宫的顺利下水,见证了江龙在<span>船</span>
舶建造技术上的创新及建造水平的不断提高,足以证明江
龙建造的<span>船</span>舶技术含量高,做工精细程度高。
水晶宫采用现代豪华游<span>船</span>创新设计理念,整体造型美观、
内饰风格简约、大气。具有观光游览、商务接待、庆典等
综合功能。该<span>船</span>采用单体消波<span>船</span>型,两层甲板;主推进装
置采用柴电混合动力,<span>船</span>舶控制采用全回转舵桨装置。该
设计既节能环保又能有效减低震动和噪音,使旅客能有一
个舒适的游览环境,有一次美好的乘坐体验。<br/>该<span>船</span>总长54.50m,总宽13.40m。全<span>船</span>为钢质结构,上建为
全通透玻璃,在阳光的折射下,闪烁光芒,被人们形象地
称为漂浮在水面的水晶宫。 水晶宫是行业中的首创<span>船</span>
型,在缺少该<span>船</span>型相关行业规范指引的情况下,无论是设
计还是施工难度都极高,对设计人员和施工人员来说都是
一个巨大的挑战,但是江龙人勇于突破自我、敢于挑战,
经过日以继夜的努力,突破技术难点,将该游览<span>船</span>顺利下
水。为了给予旅客更好的视觉效果,该<span>船</span>采用全通透式设
计,区别于一般上建采用金属或玻璃钢的材质,水晶宫上
层建筑由曲面钢化玻璃构成。玻璃是一种极易破碎的材
料,曲面玻璃加工复杂,对安装控制精度要求极高,可见
该<span>船</span>建造难度之高。水晶宫的顺利下水,见证了江龙在<span>船</span>
舶建造技术上的创新及建造水平的不断提高,足以证明江
龙建造的<span>船</span>舶技术含量高,做工精细程度高。
水晶宫采用现代豪华游<span>船</span>创新设计理念,整体造型美观、
内饰风格简约、大气。具有观光游览、商务接待、庆典等
综合功能。该<span>船</span>采用单体消波<span>船</span>型,两层甲板;主推进装
置采用柴电混合动力,<span>船</span>舶控制采用全回转舵桨装置。该
设计既节能环保又能有效减低震动和噪音,使旅客能有一
个舒适的游览环境,有一次美好的乘坐体验。
-
<br/>建造年月: 2005-09-08 建造国: CHINA
<span>船</span>级: ZC <span>船</span>旗: CHINA
载重吨: 4998 总吨: 2659
净吨: 1657 轻吨: 1537.2
总长: 98.41 垂线间长: 90.5
<span>船</span>宽: 15.8 型深: 7.4
吃水: 5.9 舱容: 6288
舱/舱口数量: 2 主机: G8300ZC16BH 1765KW 525R/MIN
详情请来电咨询,久和<span>船</span>舶徐先生
-
<br/>如题,要求中国沿海08,09年之后的海<span>船</span>,22000-23000载重吨,价格面议
-
编号 REF530
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 巴拿马
建造时间 1985-3
建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本
<span>船</span>级 日本<span>船</span>级社
特检 12/2017
坞检 04/2016
全长 92.23米
垂线间长
<span>船</span>宽 16.21米
型深 6.9米
吃水 6.568米
总吨 3267吨
净吨 1587吨
载重吨 3946吨
轻吨 1985吨
舱底面积 1793平方米
起货设备 吊杆 6×5吨 联吊3×3吨
主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP
辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台
TAIYO 发电机
航速/耗油 航速14节,油耗(180)12吨/天+2.5吨
MDO
燃油类型 IFO180+MDO
油舱容积
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 9
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容(立方英尺) 154784
冷冻舱舱容(立方米) 4383
通风设备类型 垂直
空气循环 90/小时
换气设备
制冷方式
制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22
舱温 -30℃~+12℃
温区 6
托盘 1362
集装箱插头
看<span>船</span>地点
交<span>船</span>地点 西非
报价 220万美元
备注 在西非运营,3月底在莫桑比克贝拉港放空。<br/><span>船</span>舶状况良好
-
<span>船</span>舶总长: 96.17 垂线间长: 89.8
型宽: 15.2 型深: 6.9
甲板层数: 1 水密横舱壁数: 9
货舱数: 10
总吨: 2900 净吨: 1668 <br/>主 机
数量: 1 型式: 柴油机
缸数: 6 缸径(mm): 320
行程(mm): 380 额定功率(kw): 735
额定转速(rpm): 600
-
总吨:3448 净吨:1931
CCS <span>船</span>级社,
航区:近海<br/>双底双壳结构
货舱数量:11
参考载货量:4750吨
主机:1765KW 500MIN/R
-
CCS<span>船</span>级,载重1800方,开体驳<span>船</span><br/>主机:康明斯/588KW*2
-
ZC<span>船</span>级,载重3370吨,近海航区<br/>主机:无锡/1470KW,双底双壳
-
ZC<span>船</span>级,载重1000方,沿海航区<br/>主机:潍柴/397KW*2
-
垂线间长: 89.6
甲板层数: 1
水密横舱壁数: 12
货舱数: 14 <br/>主 机
数量: 1 型式: 柴油机
缸数: 6 缸径(mm): 300
行程(mm): 380 额定功率(kw): 1471
额定转速(rpm): 600
锅炉
数量: 1;1 设计压力(Mpa): 0.62;1.1
-
<br/>建造年月: 2005-04-08 建造国: CHINA
<span>船</span>级: ZC <span>船</span>旗: CHINA
载重吨: 5008 总吨: 2965
净吨: 1659 轻吨: 1512.4
总长: 99.8 垂线间长: 92.9
<span>船</span>宽: 15.8 型深: 7.1
吃水: 5.65 舱容: 6300
舱/舱口数量: 2 舱口尺寸: NO1:37*10M , NO2: 23*10M
舱盖形式: 液压钢制风雨密 甲板层数: 1
标箱数: 240
主机: LB8250ZLC-7 1470KW 750R/MIN
详情请来电咨询,久和<span>船</span>舶徐先生13957214883
-
客滚<span>船</span>
总吨:998 净吨:539
1994.12广东建造
总长:65.8 宽:11.8 型深:3.95 满载吃水:2.45
参考载货量:400吨 航区:沿海
主机:广柴:441KW *2
28辆东风EU140车(车辆尺寸按总长:6.91*宽2.47米计算)<br/>在航