本<span>船</span>是内河A字型起重<span>船</span>，左右共2个浮箱，<span>船</span>头有30米长耙 杆，使用时可与浮箱拼接成一体，利用长耙杆固定位置，可 用于内河起吊及打捞作业，本<span>船</span>配备2台6135柴油机，2台发 电机组，内河内可自航，起吊能力大约在800吨左右。<br/>柴油机2台，每台88.3KW。24GFC发电机组24KW，64GFC发电 机组64KW。

总吨：1129 净吨:587 CCS <span>船</span>级社 1994年建造 航区：沿海 参考载货量：465 <br/>主机：广柴 441KW*2 该轮可装旅客数量不超过75人 载车辆数为25辆（车辆以东风EU140车型为参考，每辆车尺 寸按总长 6.91米X宽2.47米计算)

内河<span>船</span>，350吨，现在在潜江运输液化碱，需要出售。<br/><span>船</span>的主机型号上柴135、主机功率120*2、辅机20马力、发电 机15KW、总吨359吨、净吨201吨、航速、燃油品种，柴油、 油耗、舱盖（没有，双体甲板）、舱口尺寸、舱数及舱容6 个

内河<br/>内河囤<span>船</span>

<span>船</span>名 REF235 <span>船</span>型 冷藏<span>船</span> <span>船</span>旗 日本 建造时间 1991-12 建造地点 MIYOSHI，日本 <span>船</span>级 日本<span>船</span>级社 特检 2018-06 坞检 2016-05 全长 94.0米 垂线间长 <span>船</span>宽 14.0米 型深 5.3米 吃水 5.183米 总吨 2692 吨 净吨 1064 吨 载重吨 2830吨 舱底面积 起货设备 吊杆，6 X 3.5吨 联吊 主机 AKASAKA A41 3300BHP 230 RPM 辅机/发电机 2 台YANMAR 185LST 600PS 航速/耗油 11.5 节, 7 吨 IFO 180 + 1.2 吨 FIGO + 1.2 吨 MDO 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 6 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 131699 冷冻舱舱容（立方米） 3729 通风设备类型 冷藏机 5台HASEGAWA VZ62RM 60KW 制冷方式 垂直 燃油舱舱容 MGO 274596 K/L IFO 534647 K/L 淡水 186 吨 舱温 -55+10摄氏度 通风 90/小时 交<span>船</span>地点 韩国 看<span>船</span>地点 韩国 报价 380万美元 备注 很多<span>船</span>壳钢在2013年的干坞检时更新<br/><span>船</span>舶状况良好

甲板驳<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，沿海航区，后驾驶，前跳板，载货2000吨<br/>主机：潍坊6160ZC4/220KW*2

沉箱<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，近海航区，举力2100吨，适合码头建造施工<br/>沉箱<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，近海航区，举力2100吨，适合码头建造施工

钻井平台，CCS<span>船</span>级，用于海上石油天然气勘探开发作业的钢质非自航自升式钻井装置，钻机能力9000m（30000 ft），具备钻井、固井和辅助试油等功能。 本平台适用于最大作业水深91.4m（300 ft）以内、符合设计环境条件的热带、亚热带海域钻井作业。 <br/>钻井平台，CCS<span>船</span>级，用于海上石油天然气勘探开发作业的钢质非自航自升式钻井装置，钻机能力9000m（30000 ft），具备钻井、固井和辅助试油等功能。 本平台适用于最大作业水深91.4m（300 ft）以内、符合设计环境条件的热带、亚热带海域钻井作业。

本<span>船</span>为港用趸<span>船</span>，<span>船</span>籍安徽池州。无行驶动力，自带317吊 机一座，可作为港口装载、转运货物之用。<span>船</span>厂46米，宽13 米，航区B级，总吨位489，净吨位147.于2014年10月改建造 完成，证书齐全。出售价187万，有意者联系18056650650. 或者面议。<br/>有意者联系18056650650.或者面议。

化学品液货<span>船</span>3型、800载重吨、<span>船</span>籍港：福州、沿海航区<br/>主机型号6190ZLC1-2、主机功率218千瓦、辅机、发电机 50KW、总吨494、净吨276、舱数4个\舱容、最近特检2013年 12月6日

<br/>要求国内沿海航区。 带港澳运营资质

<br/>载重： 5000吨。 要求国内CCS

绞吸式挖泥<span>船</span>是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种<span>船</span>舶， 它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底 泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助 强大的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸 泥等工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本 较低的挖泥<span>船</span>，是良好的水下挖掘机械。<br/>挖深：10米 清水流量：1200方/小时 干沙产量：250方/小时 排放距离：1200米

绞吸式挖泥<span>船</span>具有良好的性能 1.绞吸式挖泥<span>船</span>用途广泛，可以在江河湖海中作业，用以 清淤，航道挖掘，吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥<span>船</span> 上安装大功率绞刀设备，不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰 岩等岩石地层。 2.绞吸式挖泥<span>船</span>工作效率高，产量大，泵距远。大型的绞 吸式挖泥<span>船</span>每小时流量可达几千立方米；把泥沙或碎岩物 料依靠强大动力通过泥泵和排泥管线，泵送出千米之外。 3.绞吸式挖泥<span>船</span>经济性好。物料的挖掘和输送一次性完 成，不需要其它<span>船</span>舶配合，几次搬运。相对工程成本较 低。<br/>挖深：15米 清水流量：3500方/小时 干沙产量：500方/小时 排放距离：1500米

绞吸式挖泥<span>船</span>是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀 装置，将河底泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的 泥沙物料，借助强大的泵力，输送到泥沙物料堆积场。 该绞吸式挖泥<span>船</span>为非自航式，采用定位桩和锚缆定位及位 移，从而形成挖掘轨迹。绞吸式挖泥<span>船</span>的特点是挖-运-卸 可以一次性完成，能够连续不断的进行工作，效率高经济 性好，它适用于各种形式的土质。对于开河筑港、填土造 陆、开挖码头与<span>船</span>坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等 任务均能胜任。 <br/>总装机功率：746千瓦，康明斯柴油机 挖深：10-12米 清水流量：2200方/小时 干沙产量：300-350方/小时 排放距离：1200米

<br/>沿海证书，500总吨以下，主机218kw

<br/>沿海证书，20年内<span>船</span>，单机拖

Revolving Crane barge Built: 28th Feb,2009, China Flag:CHINA Class:ZC Area:A1+A2 Full Displacement:3458T Light Displacement:1525.9T GRT:1598 NRT:479 M.E.:8300Dzc*441KW*2set Shandong Zibo Diesel A/E.:6135ACaf*90KW*2set 6135ACaf*75KW*1set Steering Gear:2set Crane Model:JAPAN KOBEL Crane Capacity: 400T Revolving Crane: 1set*400T Main Crampon Crane arm Length: 50M,Twin Crampon Loading Capacity:300T Second Crampon Crane arm Length: 65M, Max Loading Capacity:100T Crane Saddle Diameter:9M Center of boom saddle to FWD:4.9M Deck to the Center of boom saddle:6M Deck to the Highest Point of Crane:25.93M<br/>在航

ZC<span>船</span>级，载重10000吨，近海航区<br/>主机：无锡/2206KW*2 艏侧推

ZC<span>船</span>级，载重6000吨，沿海航区<br/>主机：玉柴1200BHP*2，带跳板