小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥<span>船</span>，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全<span>船</span>的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本<span>船</span>主体<span>船</span>由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本<span>船</span>配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/><span>船</span>长 24m <span>船</span>宽 6.5m <span>船</span>高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 200m3/h 泥泵流量 1500m3/h 主机功率 540kw 应急发电机 30kw 铰刀直径 1.3m

绞吸式挖泥<span>船</span>是针对清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程 <span>船</span>，前置绞刀，以保证清淤浓度，远距离输送,在有效工 作时间内挖河出水含沙量较高。我们会根据客户的要求去 订做不同的绞吸<span>船</span>。 绞吸式挖泥<span>船</span>的特点及优点 (1) 绞吸式挖泥<span>船</span>用途广泛，可在江河湖海中作业，用以 清淤，航道挖掘，吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥<span>船</span> 上安装大功率绞刀设备，不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰 石等岩石地层。 (2) 绞吸式挖泥<span>船</span>经济性好。物料的挖掘和输送可一次性 完成，不需其它舶<span>船</span>配合、多次搬运。相对工程成本较 低。绞产量大，泵距远。大型的绞吸式挖泥<span>船</span>每小时产量 可达几千立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥 泵和排泥管线，泵送出几千米之外。 (3) 绞吸式挖泥<span>船</span>操作简单，易于控制。挖泥<span>船</span>依靠<span>船</span>艉 的台车使钢桩定位和步进，利用绞刀臂架两测钢缆与固定 于挖槽两测的锚，靠铰车牵引，两厢摆动绞切泥沙物料， 在一定的控制摆角下工作，将绞动的物料，经过输泥管泵 到堆积场。挖泥<span>船</span>的步进是由两根桩交替运动，迈步向 前。 (4)大型绞吸式挖泥<span>船</span>带有自航系统．迁移时可以自航到 位。中小型挖泥<span>船</span>多为无自航系统，靠拖<span>船</span>拖行。中小型 挖泥<span>船</span>可设计建造成组装式，通过陆路运输到现场，经组 装后即可使用。 （5）经济性好，物料的挖掘和输送一次性完成，不需要 其它<span>船</span>舶配合，几次搬运，相对工程成本较低。 <br/><span>船</span>长 31m <span>船</span>宽 7m <span>船</span>高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

<span>船</span>名 REF718 <span>船</span>型 冷藏<span>船</span> <span>船</span>旗 巴哈马 注册港 建造时间 1992 建造地点 挪威KVAERNER KLEVEN <span>船</span>级 法国<span>船</span>级社 航区 特检 坞检 全长 140.50米 垂线间长 <span>船</span>宽 19.70米 型深 13.00米 吃水 9.62米 总吨 7944吨（国际） 8528吨（巴拿马） 8469吨（苏伊士） 净吨 4632吨（国际） 6509吨（巴拿马） 6774吨（苏伊士） 载重吨 11054吨（夏季） 轻吨 4935.7吨 排水量 起货设备 克令吊： 2 x 8吨, 从中心线起20米（舷外臂展10.15米） 2 x 36吨, 从中心线起22米（舷外臂展12.15米） 或者 2 x 21吨, 从中心线起22.5米（舷外臂展12.65米） 主机 MAN 2 S.A., 9-CYL., 16212 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 压载： 最大航速19.5节，油耗：37吨IFO380 CST 18节，油耗31吨IFO380 CST 经济航速：约16.5节，油耗：27吨 IFO380 CST 香蕉满载无集装箱： 最大航速19节，油耗：43吨IFO380 CST 18节，油耗37吨IFO380 CST 经济航速：约16节，油耗：29吨 IFO380 CST 香蕉满载+甲板满载集装箱： 最大航速19节，油耗：45.5吨IFO380 CST+1.8吨MGO 18节，油耗39吨IFO380 CST+1.8吨MGO 经济航速：约16节，油耗：32吨 IFO380 CST+1.8吨MGO 港内锅炉：1.5吨 IFO RMG 380 港内停泊：1.8吨MGO DMA 港内作业：5.2吨MGO DMA 燃油类型 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.6 x 5.4; 12.6 x 10.6 隔舱数目 15 甲板层数 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12020 舱底面积（平方米） 4776 格栅 铝制，适用总重7吨气胎叉车 温区 1A/BC, 2A/BCD, 3 A/BCD, 4 A/BCD 舱温 -29 / +15摄氏度 通风/通风设备类型 90/小时, 垂直 换气 4/小时 托盘 集装箱装载能力 舱盖上: 14 主甲板上: 28 堆装极限: 32.5吨 主甲板: 65吨 冷藏插头数目 42 保险 定员 宿舍 看<span>船</span>地点 远东 交<span>船</span>地点 远东 报价 435万美元 备注 USDA证书：2014-11-15 （到期） <span>船</span>首推进器 轴带发电机 无永久压载<br/><span>船</span>舶状况良好

建造完工日期：2006年 总长：63 宽：15 深：3.8 总吨：985 净吨：827 实际作2000吨甲板驳使用<br/>在航

ZC<span>船</span>级，6方抓斗，沿海航区<br/>无航行动力

CCS国内<span>船</span>级，载重18800吨，近海航区<br/>主机：宜昌/4440KW

CCS<span>船</span>级，载重8200吨，近海航区<br/>主机：广柴/2206KW

新造1000吨油<span>船</span>主机6190马力830<br/>新造1000油

公司现有一台绞吸式挖泥<span>船</span>预出售（现货）<br/><span>船</span>长 24m <span>船</span>宽 6.5m <span>船</span>高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 200m3/h 泥泵流量 1500m3/h 主机功率 540kw 应急发电机 30kw 铰刀直径 1.3m

总吨：2185 净吨：655 总长：60.1 <span>船</span>宽：22.5 型深：4.6 吃水：3米 2012年珠海建造 主机：淄柴 456KW*2 航速：7节 两个斗各重：75t 90t<br/>在航

总吨：2881 净吨：864 2012年建造内河浮<span>船</span>坞 内宽：20.05 型深：7.8 最大<span>船</span>高：10.8 满载吃水：2.1 举力：2500吨 <br/><span>船</span>坞外板10厘，甲板12厘（其中的中间9米14厘，即分中） 骨架10厘厚<span>船</span>用板材，分16个大水仓和水泵。 浮坞体型深：2.6 两边坞墙由甲板上去高：5.6米，另外墙中间分别有2个操作 室。

多用途<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，近海航区，3舱，载货1.1万吨，装载646TEU<br/>主机：无锡2941KW

甲板驳<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，近海航区，载货2300吨<br/>无动力

散货<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，近海航区，3舱，载货1.6万吨，液压折叠舱盖<br/>主机：无锡2941KW

干货<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，近海航区，2舱，证书载货5020吨<br/>主机：无锡8300/2400P

<span>船</span>质量非常好，目前<span>船</span>比较抢手，有意者请速来看<span>船</span>，性价 比全国绝对最高，手续\证件齐全,空调 ，冰箱，GPS，雷达 等配置齐全，<span>船</span>内装饰环保舒服，钢板质量好，价格保证是 同类<span>船</span>中价格最低。 <br/>1.2200吨平板驳：长*宽*深＝69.8*13*3.6，主机和副机均 为康明斯，马力均为300二台。 2，3400吨平板货<span>船</span>，长85米，宽15米，深4.2米.

ZC<span>船</span>级，载重910吨，沿海航区<br/>主机：济南735马力

总吨：2113 净吨633 2013年5月珠海建造抓斗式挖泥<span>船</span> 航区：沿海 满载吃水：2.6米 抓斗柴油机：1915KW--<br/>非自航

<span>船</span>名 REF683 <span>船</span>型 冷藏<span>船</span> <span>船</span>旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 1992-10 建造地点 波兰 <span>船</span>级 挪威<span>船</span>级社，1A1 (-25C/+32C SEA) PET EO TMON 航区 特检 坞检 全长 150.30米 垂线间长 <span>船</span>宽 22.60米 型深 13.30米 吃水 9.10米 总吨 10629.00吨（国际） 11436.85吨（苏伊士） 11727.00吨（巴拿马） 净吨 4253.00吨（国际） 8544.10吨（苏伊士） 8788.00吨（巴拿马） 载重吨 10581.90吨 轻吨 排水量 起货设备 液压克令吊, 2 x 8吨, 2 x 32吨 主机 SULZER 2 S.A. 6-CYL.，15345 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 20节/约43吨，IFO 380 CST + 约9吨 IFO 380 CST (+ 3.5 吨MDO/月) 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.40米 x 8.50米 隔舱数目 16 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 528891 冷冻舱舱容（立方米） 14976.5 舱底面积（平方米） 5806.9 格栅 6.5 吨气胎叉车 温区 8，1AB/CD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 -25o /+ 14o摄氏度 通风/通风设备类型 90 通风/小时 换气 2换气/小时 托盘 4447 集装箱装载能力 冷藏插头数目 47 保险 定员 宿舍 看<span>船</span>地点 交<span>船</span>地点 巴拿马 报价 570万美元 备注 <br/><span>船</span>舶状况良好

<span>船</span>名 REF678 曾用名 <span>船</span>型 冷藏<span>船</span> <span>船</span>旗 巴哈马 注册港 建造时间 1985 建造地点 日本KURUSHIMA ONISHI <span>船</span>级 挪威<span>船</span>级社 航区 特检 2015-11 坞检 全长 169.00米 垂线间长 <span>船</span>宽 24 .00米 型深 13.26米 吃水 9.53米 总吨 12660吨（国际） 13602吨（巴拿马） 12237吨（苏伊士） 净吨 6755吨（国际） 10182吨（巴拿马） 9282吨（苏伊士） 载重吨 12299吨（夏季） 轻吨 8450吨 排水量 起货设备 克令吊，1 x 10吨，3 x 36吨 舷外臂展：12米 主机 MITSUI-B&amp;W 7L70MC, 19810 BHP 辅机/发电机 4 x YANMAR, T260L-ET, 1500PS 720RPM 制冷系统 航速/油耗 燃油类型 IFO380 CST 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.6 x 10.2米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 588955 冷冻舱舱容（立方米） 16684 舱底面积（平方米） 6283 格栅 木质纤维板, 可承受6吨气胎叉车（包括货物） 温区 8, AB/CD, AB/CD, AB/CD, A/BC 舱温 -25 /+15摄氏度 通风/通风设备类型 90次/小时，垂直 换气 3次/小时 托盘 5010 集装箱装载能力 甲板可装82个25吨的 FEU集装箱 （76 个FEU 集装箱可自持） *装载集装箱需依照稳性证书并得到<span>船</span>长许可* 冷藏插头数目 82 保险 定员 宿舍 看<span>船</span>地点 交<span>船</span>地点 秘鲁卡亚俄 报价 买方报价 备注 有艏楼甲板 USDA证书：2005-06-01（已过期）<br/><span>船</span>舶状况良好