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绞吸式挖泥<span>船</span>是一种固定式挖泥<span>船</span>，由配备的绞刀装置
（绞刀头）挖泥，然后通过泥泵将泥土吸上来。
绞吸式挖泥<span>船</span>主要用于港口和航道疏浚以及土地填筑项
目。一般来说，绞吸式挖泥<span>船</span>与耙吸式挖泥<span>船</span>相比，其疏
浚区与抛泥区之间的距离通常小一些。当要求精确挖掘断
面时，则绞吸式挖泥<span>船</span>具有优势。绞吸式挖泥<span>船</span>能应付几
乎所有类型的土壤，当然这将取决于所安装的绞刀功率。
绞吸式挖泥<span>船</span>的类型和尺寸范围很广，绞刀头功率介于最
小为20千瓦和最大约4000千瓦之间不等。挖泥深度通常很
有限; 最大绞吸式挖泥<span>船</span>可达到25至30米的挖深。最小挖
泥深度通常由浮箱的吃水而定。<br/>主机：康明斯 559kw
挖泥泵：石家庄泵，澳大利亚沃曼技术
操作台：西门子操作系统
稳定的液压系统
挖深：10米
干沙产量：250方/小时
排放距离：1200米
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<br/>深圳三围至珠海横琴杂泥运输
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绞吸式挖泥<span>船</span>的工作原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底泥
石绞碎，形成泥水混合物（泥浆）后，通过离心式泥泵将水
底泥浆从绞刀架前端吸泥头处吸入，经<span>船</span>内吸管、泥泵、排
泥管（<span>船</span>内部分和<span>船</span>外部分）排至卸泥地点，从而完成挖泥
作业。<br/>绞吸式挖泥<span>船</span>多为非自航式，采用定位桩和锚缆定位及位
移，从而形成挖掘轨迹。绞吸式挖泥<span>船</span>的特点是挖-运-卸可
以一次性完成，能够连续不断的进行工作，效率高经济性
好，它适用于各种形式的土质。对于开河筑港、填土造陆、
开挖码头与<span>船</span>坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等任务均
能胜任。
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总吨：1356
净吨：759
多用途<span>船</span>，1999年建造完工
吃水：4.3
沿海航区，货舱2个
淄博柴油<span>船</span> 350KW*2<br/>集装箱<span>船</span>，在航
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总吨：5683 净吨：3182
2009.5.25南京
总长：122
宽：17.8
型深：9.1
航区：中国近海 3舱
主机：广柴 8320 2206KW<br/>在航
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净吨：2110吨，参考载货量：7000吨
<span>船</span>级社中国/CCS
建造日期：2012年
未完工：主机、发电机、轴舵系等主要设备已安装，
适航区域:A级，J2航区
主机型号：N6210ZC14-1、N6210ZC15-1，额定功率
735*2，额定转速830r/min,制造日期：2011年。
齿轮箱：HC1200/1，减速比3.6956：1
螺旋桨轴（左、右）：180mm,35#钢
螺旋桨：固定式，铸钢，2500mm
中间轴（左、右）：150mm,35#钢
发电机型号：TFXW-225L4-H，2台，额定功率：88*2，
1500 r/min
停泊发电机：TFXW-225M4-H，额定功率：32.4，1500
r/min
锚机：艏锚机DM44,22KW,艉绞盘DJA20,7.5KW
艉锚：402KG,右艏锚：2473KG,左艏锚: 2473KG
艉锚索：直径22MM,长110M,左、右艏锚链：直径44MM,长
192.5M
艉舵机：YJB180-160/12,扭矩160KN.M
左、右舵：流线型，10.17平米，舵杆直径320MM<br/>航区:J2
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2005.5广东 造
ZC<span>船</span>级
近海航区
吃水：2.9米
主机：潍坊8320/800KW两台
总吨：198
净吨：59<br/>在航
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内河甲板机驳<br/>主机6160型250马力两台==========有跳板
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ZC<span>船</span>级,起重200吨,沿海航区<br/>主机:6160/800KW
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ZC<span>船</span>级,载客198位.遮蔽航区<br/>主机:551KW,该<span>船</span>仅限于搭乘油田海上作业人员不超过198
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ZC<span>船</span>级,载客99位,沿海航区<br/>主机:KTA19-M640/434KW*2
航速22节
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急售双底双帮两楼油<span>船</span>800吨，50X10.80X3.3，主机潍柴6160X2，结构强，<span>船</span>况好，雷达导航设备齐全，营运证省际，2007年江都<span>船</span>厂造6年，联系电话13512562833<br/>急售双底双帮两楼油<span>船</span>800吨，50X10.80X3.3，主机潍柴6160X2，结构强，<span>船</span>况好，雷达导航设备齐全，营运证省际，2007年江都<span>船</span>厂造6年，联系电话13512562833
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800方开体泥驳
总长：53.6
<span>船</span>宽：11
型深：3.8
满载吃水：3.2
参考载货量：1005T
航区：沿海
主机：潍柴220KW *2
发电机： 30KW 30KW 20KW<br/>在航
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<span>船</span>舶类型：油<span>船</span>（闪点≤60°C）
作业性质：供油、运输 航区：近海
营运海区：A1+A2 满载吃水：5.250m 双底单壳<br/>供油
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辽宁省海事局交通<span>船</span> 300马力 26米 5.5米宽 <br/>详细情况看图片 打电话13898953525
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7000DWT成品油<span>船</span>
2006年完工运营，
<span>船</span>级为中国CCS，
载重吨为7042吨，
<br/>双底双壳
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2013.02.28扬州建造
1200方开体运泥<span>船</span>
总长：58.9 宽：12.6 深：4.2
满载吃水：3
航区：沿海
<span>船</span>体材料：钢质
主机：潍柴397KW *2
总吨：989 净吨：553<br/>在航
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载重量350吨、航区沿海、<span>船</span>籍中.<br/>主机功率184kw、总吨199t、净吨111t
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<span>船</span>名 REF428
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 巴哈马群岛
注册港 拿索
建造时间 1988-12
建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI
<span>船</span>级 英国劳氏<span>船</span>级社100A1 LMC, Lloyds RMC
特检
坞检
全长 141.00米
垂线间长
<span>船</span>宽 20.60米
型深 13米
吃水 8.69米(热带)； 8.51米(夏季)； 8.33米(冬季)
总吨 8487吨 (国际)
净吨 3897吨 (国际)
7355 吨(巴拿马)
7413.08 吨(苏伊士)
轻吨 4688吨
载重吨 9727吨 (夏季)
舱底面积
起货设备 吊杆8×5吨或 4×3.5吨联吊
主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM
辅机/发电机
航速/耗油 压载（全速持续）：19.5节 23.50吨
(IFO380)+1.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
压载（最低速持续）：16.5节 18吨 (IFO380)+1.50吨
(IFO380)+0.50吨（MDO）
满载香蕉（全速持续）：18.5节 24.50吨 (IFO380)+4.0
吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
满载香蕉（最低速持续）：16.0节 18.5吨 (IFO380)+4.0
吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
夏季吃水满载（冻货）（全速持续）：17.5节 24.50吨
(IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
夏季吃水满载（冻货）（最低速持续）：15.5节 17.0吨
(IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO）
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 1号舱：7.35x6.00；
2、3、4号舱：8.10x6.00
侧门 4个
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 4862.26平方米
甲板高度 最低2.20米
叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气
胎)
冷冻舱舱容（立方英尺） 440365
冷冻舱舱容（立方米） 12471.4
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -25+15摄氏度
通风 90/小时
换气 4/小时
温区 8
独立冷却区 1A/BC, 2AB/CD, 4AB/CD
冷藏插座 12个
托盘 3800个
集装箱 36个20英尺标准集装箱
看<span>船</span>地点 石岛
交<span>船</span>地点 韩国
报价 450万美元
备注 备有USDA有效期至2016-02-01
360质量证书有效期至2011-2-26
2014年6/7月底釜山交<span>船</span><br/>隔舱容积明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计
Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft
Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm
A 28,247 271.14 36,870 398.17 33,722
366.91 35,932 391.43 134,771 1,427.65
B 19,640 204.39 31,783 362.03 30,047
350.09 32,114 373.39 113,584 1,289.90
C 15,167 178.15 30,803 351.88 31,366
369.51 32,283 366.49 109,624 1,266.03
D 26,677 283.96 29,657
338.44 26,052 256.28 82,366 878.68
共计 63,054 653.68 126,138 1,396.04
124,792 1,424.95 126,381 1,387.59
440,365 4,862.26
舱盖尺寸明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱
1×b 1×b 1×b 1×b
上甲板 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
A 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
B 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
C 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
集装箱承载量 FEU最大量 可加载TEU数量
TEU最大量 可加载FEU数量
露天甲板和舱盖 空位 标准 12 3 36
0
最大堆码 标准 12 3 36
0
最大堆码—自持 标准 0 0 0
0
舱室 空位 标准 0 0 0 0
最大堆码 标准 0 0 0
0
最大堆码—自持 标准 0 0 0
0
集装箱插栓: 12
航速 &耗油
状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃
料类型
压载 Full CSS 19.50 23.50 1.50
0.50 0.00
0.00 25.00
0.50 IFO380
MDO
压载 Min CCS 17.50 19.50 1.50
0.50 0.00
0.00 21.00
0.50 IFO380
MDO
满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50
3.50
1.00 0.00
0.00 28.00
1.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Min CCS 17.00 21.00 3.50
1.00 0.00
0.00 24.50
1.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（冷冻货） Full CSS 17.50
24.50 3.00
1.00 0.00
0.00 27.50
1.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（冷冻货） Min CCS 16.00 21.00
3.00
1.00 0.00
0.00 24.00
1.00 IFO380
MDO
漂浮，冷冻机不工作 停泊 0.00
0.00 1.00
0.50 0.00
0.50 1.00
1.00 IFO380
MDO
漂浮，冷冻机工作 停泊 0.00
0.00 1.50
0.75 0.00
0.50 1.50
1.25 IFO380
MDO
冷冻机和起重机工作 停泊 0.00
0.00 2.50
1.00 0.00
0.50 2.50
1.50 IFO380
MDO
燃油舱舱容
CBM (100%) CBM (最大装载量)
MT**
用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 1168
106
1274 993
90
1083 984
89
1073
用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱
DMA (MGO)燃料舱总舱容 131
131 111
111 94
94
1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积
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<br/>直接买家求购4200-5000吨多用途<span>船</span>，如有请联系
