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出售2966吨日本造成品油轮(CPP)
挂旗:日本
<span>船</span>级:NK
1994年日本造
1495总吨
2966DWT/5.76吃水
总长/长/宽/深: 84.00 / 78.00 / 13.00 / 6.40 M
主机:: NIIGATA 6M38HET, 3,000 PS X 1 SET
航速: 13 节<br/>出售2966吨日本造成品油轮(CPP)
挂旗:日本
<span>船</span>级:NK
1994年日本造
1495总吨
2966DWT/5.76吃水
总长/长/宽/深: 84.00 / 78.00 / 13.00 / 6.40 M
主机:: NIIGATA 6M38HET, 3,000 PS X 1 SET
航速: 13 节
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3400TEU 带艏楼, 六个货舱带十个舱口,球鼻艏,斜艏
柱和方艉,带半平衡舵。集装箱放置在六个关闭的货舱
内,甲板上,机舱上方甲板室的前面和后面。货舱内配置
有用于40尺集装箱或者20尺集装箱的永久固定的导轨。在
甲板上可以装载20尺、30尺、40尺以及45尺的集装箱。装
箱的危险品(IMO 1.4S/2/3/4/5.1/6.1/8)布置在货舱
内。2号货舱可以装载装箱的1.1 & 1.2类危险品。主尺度
舱容(100%)集装箱装载总长约228.20米重油舱约 4817
m3最大装载量垂线间长约210.90米柴油舱约279 m3货舱内
1560<span>船</span>宽约 32.20米主机滑油约317 m3甲板上1861型深约
20.30米辅机滑油约36.4 m3总计3421设计吃水约 10.50米
淡水舱约133 m3结构吃水约 12.50米渣油舱约108 m3冷藏
集装箱在设计吃水时的载重量 约33500吨 压载舱约
14388 m3最大装载量在结构吃水时的载重量 约46000吨货
舱内168<span>船</span>员32 人甲板上370航速(在设计吃水和90% MCR
时)22.3 节总计538挂旗利比里亚在结构吃水时可均质装
载14吨集装箱 约2400个 主机主发电机应急发电机主机1
台数量4台数量1 台制造厂青岛瓦锡兰制造厂陕西柴油机
厂制造厂STX 韩国型号6RT-flex82C型号MAN B&W 8L21/31
型号NT855-DMGE最大持续功率(MCR) 27,120 KW发电机功
率1672 Kw发电机功率200 kW转速102 rpm转速900 rpm转
速1800 rpm续航力17500 海里螺旋桨固定桨1 套艏侧推1
台 x 1300 kW CPP燃油蒸汽锅炉 1 台 x 3000kg/h-8bar
甲板吊废气蒸汽锅炉 1 台 x 3000kg/h-8bar1~3#吊机 40
吨在最大服务范围31米时舵机 1台 转叶舵 扭矩
1600KNM45吨在服务范围27.5米时横倾泵 1台 800 m3/h4#
吊机 30吨在最大服务范围29.5米时35吨在服务范围27米
时<br/>已建好
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出售2条意大利<span>船</span>东的01/99年造巴拿马散货<span>船</span>。
稍后都会来国内卸货,如有兴趣请指示!
<span>船</span>名 Orsolina Bottiglieri
====================
载重吨 75,462吨/吃水13.84米
2001年日本造(HITACHI)
意大利<span>船</span>级社
中间检验到期日2014年3月
特检到期日 2016年9月
总长 224.95米/两柱间长 217米/型宽 32.2米/型深
19.15米
7舱7口
谷物舱容 89,423立方/包装舱容 86,925立方
主机B&W HITACHI 6S60MC - 15,334 HP AT RPM 105
总吨 39.713吨/净吨 24.867吨
航程
Bandar Imam Khomeini 装载 1月9日离开
预计1月25/26日抵达中国卸货,具体港口未定。
+++
<span>船</span>名 Grazia Bottiglieri
===================
载重吨 75,265吨/吃水14.32米
1999年意大利造(FINCANTIERI STABIA)
意大利<span>船</span>级社
特检到期日 2014年11月
总长 225米/两柱间长 221.8米/型宽 32.24米/型深
19.70米
7舱7口
谷物舱容 85,158立方
主机SULZER 5RTA62U - 10,500 KW AT RPM 113
总吨 39,385吨/净吨 24,519吨
航程
1月30/31日 来中国卸货(预计是南部城市,具体港口未
定)
<br/>
出售2条意大利<span>船</span>东的01/99年造巴拿马散货<span>船</span>。
稍后都会来国内卸货,如有兴趣请指示!
<span>船</span>名 Orsolina Bottiglieri
====================
载重吨 75,462吨/吃水13.84米
2001年日本造(HITACHI)
意大利<span>船</span>级社
中间检验到期日2014年3月
特检到期日 2016年9月
总长 224.95米/两柱间长 217米/型宽 32.2米/型深
19.15米
7舱7口
谷物舱容 89,423立方/包装舱容 86,925立方
主机B&W HITACHI 6S60MC - 15,334 HP AT RPM 105
总吨 39.713吨/净吨 24.867吨
航程
Bandar Imam Khomeini 装载 1月9日离开
预计1月25/26日抵达中国卸货,具体港口未定。
+++
<span>船</span>名 Grazia Bottiglieri
===================
载重吨 75,265吨/吃水14.32米
1999年意大利造(FINCANTIERI STABIA)
意大利<span>船</span>级社
特检到期日 2014年11月
总长 225米/两柱间长 221.8米/型宽 32.24米/型深
19.70米
7舱7口
谷物舱容 85,158立方
主机SULZER 5RTA62U - 10,500 KW AT RPM 113
总吨 39,385吨/净吨 24,519吨
航程
1月30/31日 来中国卸货(预计是南部城市,具体港口未
定)
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<span>船</span>名M/V ESPADA I - 马耳他
载重顿10.500吃水8,14M
建于 12/1993 韩国
<span>船</span>级社NK
特检到期12/2013 坞检到期12月2013
<span>船</span>长 128,15
<span>船</span>宽 18,00
型深10,50 M
4舱/4口
folding type hatc covers
散装仓容14.109/包装仓容13.027 立方
克令吊 3x15
主机1 B+W 6L35Mc 4.560 BHP
辅机: 2 *MAN D2840 LE, 296 KW
发电机1 *MAN D2866E, 112 KW
轻吨 : 3,042.20 MTS
SPEED/CONSUMPTION LADEN/BALLAST
航速 11 KTS 油耗10.5 MTS 海上不用柴油
重油: RME 180cst ISO 8217:2010 MAX 3.5% SULPHUR
CONTENT
轻油: DMA ISO 8217:2010 (MAX 0.1% SULPHUR CONTENT)
靠泊油耗 (24 HRS):
不工作1 吨轻油
卸货2 吨轻油o
可以装危险货物舱内有C02并有强制通风,内地板强度15
吨
现在<span>船</span>在土耳其锚地抛锚
<span>船</span>名M/V ESPADA I - 马耳他
载重顿10.500吃水8,14M
建于 12/1993 韩国
<span>船</span>级社NK
特检到期12/2013 坞检到期12月2013
<span>船</span>长 128,15
<span>船</span>宽 18,00
型深10,50 M
4舱/4口
folding type hatc covers
散装仓容14.109/包装仓容13.027 立方
克令吊 3x15
主机1 B+W 6L35Mc 4.560 BHP
辅机: 2 *MAN D2840 LE, 296 KW
发电机1 *MAN D2866E, 112 KW
轻吨 : 3,042.20 MTS
SPEED/CONSUMPTION LADEN/BALLAST
航速 11 KTS 油耗10.5 MTS 海上不用柴油
重油: RME 180cst ISO 8217:2010 MAX 3.5% SULPHUR
CONTENT
轻油: DMA ISO 8217:2010 (MAX 0.1% SULPHUR CONTENT)
靠泊油耗 (24 HRS):
不工作1 吨轻油
卸货2 吨轻油o
可以装危险货物舱内有C02并有强制通风,内地板强度15
吨
现在<span>船</span>在土耳其锚地抛锚
<br/><span>船</span>名M/V ESPADA I - 马耳他
载重顿10.500吃水8,14M
建于 12/1993 韩国
<span>船</span>级社NK
特检到期12/2013 坞检到期12月2013
<span>船</span>长 128,15
<span>船</span>宽 18,00
型深10,50 M
4舱/4口
folding type hatc covers
散装仓容14.109/包装仓容13.027 立方
克令吊 3x15
主机1 B+W 6L35Mc 4.560 BHP
辅机: 2 *MAN D2840 LE, 296 KW
发电机1 *MAN D2866E, 112 KW
轻吨 : 3,042.20 MTS
SPEED/CONSUMPTION LADEN/BALLAST
航速 11 KTS 油耗10.5 MTS 海上不用柴油
重油: RME 180cst ISO 8217:2010 MAX 3.5% SULPHUR
CONTENT
轻油: DMA ISO 8217:2010 (MAX 0.1% SULPHUR CONTENT)
靠泊油耗 (24 HRS):
不工作1 吨轻油
卸货2 吨轻油o
可以装危险货物舱内有C02并有强制通风,内地板强度15
吨
现在<span>船</span>在土耳其锚地抛锚。由于特检和坞检都已到期<span>船</span>价
肯定便宜。
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<br/>因工程需要求租1000——5000吨级运石<span>船</span>、由于工程量大需
要多艘,条件合适可签两年合同。保证在合同期内天天有事
可做。货到结款。有意者请电13713118077 吴生
-
<br/>我司是废钢<span>船</span>直接的现金买家,高价求购废钢<span>船</span>,不限大小,不限<span>船</span>型。欢迎有合作意向的人士随时联系我。
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ZC<span>船</span>级,载重3500吨,近海航区<br/>主机:淄博Z8170/218KW,双机,甲板承重15T/平米,总吨:1665.00 净吨:933.00
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CCS<span>船</span>级,7200马力,沿海航区<br/>主机: 3roIIa/2650KW*2,总吨2737净吨821,也可以跑远洋航线,带艏侧推
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CCS<span>船</span>级,载重7623吨,无限航区<br/>主机:LB8250ZLC-7/1470KW*2,TEU(dk);181*TEU(hold);航速12.25节
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<br/>求购1990-2000年的25000左右的油<span>船</span>
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出售183人日本造双体客<span>船</span>
挂旗:韩国
<span>船</span>级:KST
1989年日本造
90总吨
总长/长/宽/深: 26.43 / 24.33 / 6.92 / 2.60 M
<span>船</span>体材料: 铝合金
载客: 183 ( PASSENGER 180 PAX + CREW 3 PAX)
主机: DOOSAN V222TIL, 1,200 PS X 2300RPM X 2 SETS
(2,400 PS)
耗油量: MGO 470 L/H AT 1,800-1,850 RPM
航速: 22 KNOTS(SERVICE) AT 1800-1850RPM, MAX
32KNOTS (AT DESIGN SPEED)
辅机: ISUZE UM4BD1-40KVA, 32 KW X 1 SET
发电机: YAIYO ELECTORIC MANUFACTURE CO., LTD, TWY-
24A
齿轮箱: NICO MGN 332E-20, 1,130 PS X 2,170 RPM X 1
SET
推进器: SCREW X 2 SETS<br/>
出售183人日本造双体客<span>船</span>
挂旗:韩国
<span>船</span>级:KST
1989年日本造
90总吨
总长/长/宽/深: 26.43 / 24.33 / 6.92 / 2.60 M
<span>船</span>体材料: 铝合金
载客: 183 ( PASSENGER 180 PAX + CREW 3 PAX)
主机: DOOSAN V222TIL, 1,200 PS X 2300RPM X 2 SETS
(2,400 PS)
耗油量: MGO 470 L/H AT 1,800-1,850 RPM
航速: 22 KNOTS(SERVICE) AT 1800-1850RPM, MAX
32KNOTS (AT DESIGN SPEED)
辅机: ISUZE UM4BD1-40KVA, 32 KW X 1 SET
发电机: YAIYO ELECTORIC MANUFACTURE CO., LTD, TWY-
24A
齿轮箱: NICO MGN 332E-20, 1,130 PS X 2,170 RPM X 1
SET
推进器: SCREW X 2 SETS
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ZC<span>船</span>级,载重3000吨,内河航区<br/>主机:淄博6170/330KW*2,148TEU
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ZC<span>船</span>级,载重1000吨,近海航区<br/>主机:6200/950HP,总吨498
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ZC<span>船</span>级,载重3380吨,内河航区<br/>主机:上柴170/580KW
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<br/>紧急求购95年后日本制造的6000-7000吨油轮5艘、3万-5万
载重吨油轮4艘,要求<span>船</span>况好,日本原装制造,我方资金已
到位,最好在国内验<span>船</span>,亚洲区域也可接受验<span>船</span>,请<span>船</span>东或
者中介尽快与我联系,要求信息准确,请提供相关规范及照
片及<span>船</span>检证书发送至我的邮箱zwj517@126.com,谢谢。
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中国造,2005<br/>HIGH SPEED PASSENGER VESSEL FOR SALE:
BLT IN CHINA 2005
LOA: 19.2M
BEAM: 6.0M
DEPTH: 2.15M
AIR DRAFT: 2M
PASSENGER: 88PERSONS
CREW: 5
GT:74
NT:37
SPEED: 12KN
M/E: 115KW*2 2100RPM
TYPE: WEICAI-TB226B-6C2
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出售荣成造300马力双拖鱼<span>船</span>一艘,02年的<span>船</span>,主机是NT300
的,带手续106KWX2=312KW,卖210万,荣成一<span>船</span>造408马
力,7年的<span>船</span>,164KWX2=328KW,卖430万。<br/>出售荣成造300马力双拖鱼<span>船</span>一艘,02年的<span>船</span>,主机是NT300
的,带手续106KWX2=312KW,卖210万,荣成一<span>船</span>造408马
力,7年的<span>船</span>,164KWX2=328KW,卖430万。
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<br/> 东莞市祥信起重打捞有限公司
供应浮吊<span>船</span>起重<span>船</span>租赁
(800T,500T,350T,200T,150T全回旋)
东莞市祥信起重打捞有限公司位于现代港口新城——东莞
市麻涌镇,成立于1991年,注册资金600万。目前公司拥
有自航浮吊 (800T,500T,350T,200T,150T全回旋)和多艘
起锚艇,并拥有雄厚的技术装备资源和高素质的员工队
伍,在起重打捞方面有数十年的吊装经验。致力打造中国
最大、最专业的起重吊装打捞企业,公司拥有庞大的服务
网点,高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认
可.东莞市祥信起重打捞有限公司将以专业的企业精神、
完善的办事程序、过硬的专业知识、强大的执行能力为您
提供安全、经济、专业的服务。
经营范围:承接海上大件设备/钢结构吊装工程,海洋工
程,起重打捞工程;码头涵箱沉放工程,港口建造,桥梁构
件安装工程,水上水下作业;航道清障、疏浚工程;土石
方基础工程;管道安装驳接工程等.
自航浮吊 -- 粤东莞工0198 起重能力-800T
长- 72米 宽- 27米 高- 5米 吃水- 3
米 航速: 10节
广东省东莞市祥信起重打捞有限公司
联系人:梁灼权 先生
联系方式: 136-0232-6879
137-5147-2378
传真/固话:(0769)-88235463
QQ/微信:256-1149-382
邮箱: 2561149382@qq.com
感谢你对我司的支持和信任,热烈欢迎来电商祺 ! Thank
you !
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业务范围:<span>船</span>舶贸易、<span>船</span>舶修造、<span>船</span>舶进出口代理、<span>船</span>舶相关延伸行业配套服务;“久久发展,和和圆满”,本司将一如既往,本着“诚信、专业、高效、创新”的精神,努力与海内外客商竭诚合作,携手同进!顺祝所有海内外新老朋友身体健康,事业发达,幸福安康!
<br/>建造年月: 2009-08-12 建造国: China
<span>船</span>级: ZC <span>船</span>旗: China
载重吨: 17000 总吨: 10707
净吨: 5996
总长: 149.18
<span>船</span>宽: 21.00 型深: 11.7
吃水: 8.65 舱容: 22460.53
舱/舱口数量: 3 舱口尺寸: NO.1-3 28.08X12.60
主机: 陕柴6PL2-6EL,2970KW
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CCS长江<span>船</span>,<span>船</span>龄较小,额定载客300人。<br/>机道依次TDZZ6B-6C,额定载客300人,<span>船</span>壳是国内难得的烤漆涂装光亮照人,内部装修豪华,本<span>船</span>未参与市场营运,是专用接待<span>船</span>,保管非常好。