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在航<span>船</span>

<span>船</span>东委托出售2500吨多用途<span>船</span>：(双壳通舱结构)2005年南京造，航区:沿海/ZC/总长69.50m/<span>船</span>宽12.60m/型深5.40m/满载吃水4.30m/双主机宁波中策N8160ZLC2A型620马力x两台：舱盖与舱底二层板换新、保养检验已经做好，<span>船</span>况非常好，有意请联系福安鸿诚<span>船</span>舶贸易有限公司13685096458郭经理

后驾驶，前跳板

沿海甲板货<span>船</span>，前跳后驾

近海一级油<span>船</span>，主机：宁动6320/735kw，尺寸：97*14*6.2*5.3，交通部运力，带加温。电联15064482720王

出售1500吨双底双壳近海一级油轮，CCS<span>船</span>级，油泵300立方x2，主机潍柴720千瓦

此<span>船</span>无手续，主机康明斯320马力两台.带雷达卫导。

主机：潍柴重机350千瓦两台 13361208212小朱 后驾驶前跳板，在航<span>船</span>

联系电话：15908941730

联系电话：15908941730

出售8400吨散货<span>船</span>：2009年福建造，航区:近海/ZC/总长123.80m/<span>船</span>宽16.60m/型深8.50m/满载吃水6.50m/主机:广柴8320ZCd-6型2060KW(2800马力)总吨/净吨:5413/3030/舱盖:拉链式风雨密/舱口x3个/舱容11000立方/在航<span>船</span>舶，可转户，下次中间检验2022年、特检2025年，有意请联系福安鸿诚<span>船</span>舶贸易有限公司13685096458郭经理

3个货舱，液压舱盖，装箱量492TEU，在航<span>船</span>

带四锚定位，后驾驶，前跳板

近海甲板货<span>船</span>，前驾驶，主机：玉柴6320/1470kw*2，尺寸：113.9*27.3*7*5.1，电联15064482720王

近海多用途<span>船</span>， 主机：广柴6320/1545kw, 尺寸；87.8*13.8*7.45*6.05， 拉链舱盖 ​电联15064482720王

近海起锚艇，主机：潍柴353kw*2，尺寸：32*8.8*3，在航<span>船</span>，电联15064482720王

玻璃钢管道修补 玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正。 将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 2、胶粘法。 这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们自己调制胶，并且需求2-7天凉干，这期间管道都无法正常运用。 3、运用玻璃钢管道修补器。 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外壳，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN200的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法 联管夹 联管夹就是管道连接修补器，它是一种<span>船</span>上专用物料，在<span>船</span>舶物料里被称为联管夹，并拥有正式的编号。它主要用于管道的连接，能够有效减轻整<span>船</span>的重量，并且这种设备体积较小，能够留出较多的备用空间。 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

前驾驶大件驳<span>船</span> 主机淄博1000千瓦两台 13361208212小朱

售前驾甲板驳 2021年4月底上水， 主机，广柴3300马力x两台， 8200万。 Cherry13823383044